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original is #1

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Alle erstellten Inhalte von original is #1

  1. original is #1
    Das find ich etwas hart Sauber gearbeitet wurde hier ja wirklich. Ist ja immerhin Ingenör der Checker. Wie man sieht qualifiziert einen das leider nicht für stilsicheren Geschmack
  2. original is #1
    ...das er mittlerweile wieder soviel wert ist Das beantwortet auch deine Frage. Weil es eben nicht mehr viele in gutem, nachvollziehbaren Zustand mit niedrigen Laufleistungen gibt steigen sie langsam wieder. Würd hier auch nichts überstürzen
  3. original is #1
    :-D Hab ich auch noch nicht live gesehen! Hat dir ja bestimmt den Tag gerettet
  4. original is #1
    Versteh ich nicht, wie kann das sein? Hätte auch gedacht das der Unterschied zwischen Limousine und Touring größer ist. Der SD-Deckel und der ganze Mechanismus gehören ja nicht zur Rohkarosse. Ja, wenn SD nicht zur Karosse gehört ok. Dachte aber, dass wenn es eine Karosse Mit SD ist, dass diese dann auch zur Karosse gezählt wird.
  5. original is #1
    Versteh ich nicht, wie kann das sein? Hätte auch gedacht das der Unterschied zwischen Limousine und Touring größer ist.
  6. original is #1
    Wenn das Bild die Hutablage zeigt, dann müsste NR. 6 die Scheide für die Anschnaller sein. Damit die nicht so lose auf der Sitzbank rumfliegen (wie bei anderen Autos )
  7. original is #1
    Ich hab auch grad einen Sportsitz zerlegt und gewaschen. Guck mal hier: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=10208 Da ist eigentlich alles Schritt für Schritt beschrieben.
  8. original is #1
    507
  9. original is #1
    Sportlich, aber noch dezent! Erahne ich das richtig auf dem Foto, dass du an die Schweller nochmal dran musst?
  10. original is #1
    Dann macht es Sinn. Viele lassen das ja auch einfach dran bzw. übernehmen es vom Vorbesitzer obwohl sie es gar nicht brauchen. Und, naja, schöner ist es ohne
  11. original is #1
    Die ATU Buchstaben am Heck würd ich abmachen. Ansonsten: ehrlich gealtert u schick! Ich persönlich würd Anhängerkupplung und Elektr. Anschluss noch abmontieren. Kann aber verstehen, dass manche das gut finden
  12. original is #1
    jetzt hat er ca 800T drauf. Meinen hab ich seit 2 Jahren. Kein Ende in Sicht!
  13. original is #1
    dann zeig ich Dir mal das alles entscheidende Teil, der Rest ist Serie Ja nee, ist klar! Ich will auch @ Alex: Schon rausgefunden woher das Wasser kommt?
  14. original is #1
    Jap, ich denke daher werden viele der schlechten Bewertungen kommen. Weil die meisten die Zimmermänner in Kombi mit den Greenstuff gekauft haben. Das ebay Angebot ist ja auch sehr verlockend. Wieso hast du die Scheiben nach 2 Jahren schon wieder rausgeworfen? Schon fertig oder im Zuge deiner Restauration?
  15. original is #1
    Owatrols Polytrol hast du auch schon probiert? Damit hab ich bei mir aussen alles aus Gummi und Plastik wieder tiefschwarz bekommen.
  16. original is #1
    Prinzipiell keine schlechte Idee. Schließlich sind solche bebilderten Anleitungen immer Gold wert. Und je mehr Bilder desto verständlicher, anschaulicher. Hatte damals auch so einen Lenkradthreat, leider hab ich nur Schnappschüsse gemacht und nicht detailiert die Arbeitsschritte fotografiert. http://e30-talk.com/pflege-konservierung/t-lederlenkrad-renoviert-74785.html
  17. original is #1
    Nee, sind Fondmetal Felgen. Aber stimmt, auch da sieht man fast nichts durch. Außerdem ist die Optik bei Bremsen ja auch wirklich nichts das Wichtigste. Weiß nur noch nicht ob ich dann, wie du, die Lucas ATE Bremsbeläge nehmen soll. Schließlich gibt es doch von ATE auch welche speziell für die Powerdisc, richtig?
  18. original is #1
    Ja, genau. Ich dachte allerdings das hätte es auch von BMW gegeben. Danke schonmal.
  19. original is #1

    e30 m3

    original is #1 antwortete auf levom3's Thema in Foto-Stories

    Naja, man muss schon sagen, dass diese Restauration, unter denen die öffentlich im Internet zugänglich sind, vor allem in Punkto Bebilderung und Beschreibung seines Gleichen sucht. Also ich für meinen Teil hab beim Lesen dieser Dokumentation schon Stunden verbracht
  20. original is #1
    Ja ohne Servo. Das es das gibt, da bin ich mir recht sicher. Wo ich es gelesen habe, weiß ich leider nicht mehr Nein, bis jetzt noch gar nichts. Dieses Gummigelenk steht auf jeden Fall auf der Liste. Weiter frag ich mich aber ob Pos. 5 oder eben das Gelenk der Spindel (Pos. 1) überhaupt ausleiern können, oder ob nur Pos. 3 hier zu tauschen ist. Damit werd ich auf jeden Fall anfangen. Danke schonmal.
  21. original is #1
    Bin grad auf der Suche nach dem Spiel-verursachenden Teil in meiner Lenkung. Gemacht wurde: -neue QL mit allen Lagern -Spurstangen, natürlich mit Lager -Lenkgetriebe Jetzt kann das Spiel ja eigentlich nur noch in der Lenksäule "versteckt sein" Zuerst fiel mein Verdacht auf diese Lenkspindel. Beim Blick in den ETK hats mich dann aber grad etwas erschlagen. Sind doch einige Pos. wo ich mir unsicher bin ob die auch für Spiel verantwortlich sein könnten. Hab auch mal von einer Lenkspindel gehört, die aus Vollmaterial ist, also ohne Gummidämpfer. Sowas ist bestimmt nicht mehr zu bekommen oder? Vielleicht hat ja jemand ne Idee VG!
  22. original is #1
    Ok! Coole Sache! Auf den "neuen" Motor bin ich eh sehr gespannt...
  23. original is #1
    Ui! Also Motor und alles in die Limo? Wegen dem Gewicht oder weil du einfach den Stauraum nicht brauchst, oder beides?
  24. original is #1
    Wie jetzt? Und der Touring?
  25. original is #1
    Ehrlich gealtert, würd ich auch sagen. Glückwunsch! UNd jetzt? Ultraleichter Kurvenräuber mit allem drum und dran oder Daily Driver?
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