325_e30

Ist zwar eine typische "Alpina, Schnitzer M3 RAR" Beschreibung, aber wirklich oft wird das echt nicht angeboten: http://www.ebay.de/itm/Bmw-E30-Sportsitze-Edition-Mal-Ruckbank-Alpina-Hartge-Schnitzer-Rar-/161574219981?pt=DE_Autoteile&hash=item259e92f0cd Weder bin ich der Verkäufer, noch kenne ich ihn oder habe ein sonstiges Eigeninteresse. WENN ich aber so einen Hocker suchen müsste, wäre ich über diesen Hinweis dankbar. Tatsächlich suche ich eine Alpina Ausstattung, wer etwas weiss...

Der bedingt hilfreiche Rat zum Schlaufenlegen ist sicher der Tropfen, der das Fass zum überlaufen bringt. Würde mir ähnlich gehen (zum Glück ist mein Teilemann etwas emphatischer in solchen Momenten ) Mit diesen Negativerlebnissen aber gleich pauschal das Classic ET-Wesen von BMW über einen Kamm zu scheren, trifft es aber auch nicht. In München sitzt echt engagiertes Personal, die sich Bemühen, wo es geht. So zumindest meine Erfahrung und dafür, dass die ihren Job gut machen, bin ich sehr wohl dankbar.

Ich sehe gerade nicht, wo das Drama liegt. Ist die alte Leitung porös, verbogen, kaputtes Gewinde, innen verrostet oder der warum muss die zwingend neu? Wie Georg schon schreibt: Teilekategorie C = fuer die Fahrbereitschaft des Autos nicht bedeutsam. Entsprechend koennte auch die emotionale Empoerungsstufe sein.

Hört sich so etwa der Neid der Besitzlosen und Falschmotorisierten an... ? Biste dir da sicher? Ich konnte mir den Umbau dieses Jahr in Dachau ansehen. Schön war das da ein V8 drin hängt.Die Umsetztung konnte mich in keinster Weise überzeugen.Die Gewindestange ist für mich ein absolutes no go.Ob die nun hält oder nicht,ist mir egal.Mehr nach Obi kann ein Umbau nicht aussehen. Ich weiss nicht genau wie alt der Umbau damals war.Ich schätze so 6-12 Monate.Wenn sich nach der kurzen Zeit Rost unter angeschweissten Haltern bildet,Späne vom bohren auf den Längsträgern vor sich hinrosten und Behälter mit Schrauben durchs Radhaus an selbiges befestigt werden dann ist man als professioneller Umbauer ganz weit weg von "top gemacht".Das ist aber nur meine bescheidene Meinung zu dem Thema. Der e30 ansich gefällt mir sehr gut. Und jetzt dürft ihr.

So schwer ist das nicht, z.B. weil die Prioritaeten wechseln, weil man es gehabt hat und gut ist's. Weil man Kohle braucht, weil man den Unsinn erkannt hat oder bereits den naesten im Kopf hat. Sag niemals nie.... Ich frage mich immer nur, warum alles an die grosse Glocke gehaengt und rausposaunt wird. Um es spater still und leise zu begraben. Das ist gilt fuer die virtuelle und reale Welt.

Verteilergetriebe auf Geräusche sowie Ölstand prüfen. Antriebswellen vorne, wenn tiefer gelegt. Das sind die beiden, die mir als auffällige Kandidaten einfallen. Ansonsten keine Unterschied zum normal angetriebenen.

Airbag ist eine SA, die ebenso wie alle anderen von der damaligen Sonderausstattungsliste geordert werden konnte. Die SA 798 war eben ein Ausstattungspaket, das einen Zeit lang angeboten wurde - unlimitiert und fuer jedermann/-frau zu haben. Weil das mit 14.000 DM ziemlich teuer war, haben die wenigsten Autos noch eine Klima,SWRA oder Tempomat mit bekommen.

So schnell kann es vorbei gehen, aber die Differenz zwischen Trennungsgeld und Wareneinsatz helfen bestimmt beim Abschied http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325ix-touring-olpe-biggesee/202499983.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&negativeFeatures=EXPORT&categories=EstateCar&noec=1

Und das Stück wird nicht mehr lange halten, weil sich die Fäden bereits lösen. In meinen Augen daher zu teuer. Scheinbar auch für andere, denn es wird nicht zum ersten mal offeriert.

Bevor du jetzt schlaflose Nächte und Albträume vom sich zersetzenden Klimaleder hast, kannst du auch die Sitzflächen von Deinem vorhandenen Gestühl tauschen. Der Beifahrersitz wird es schon noch die nächsten 100.000 km aushalten...

Umändern der Rückbank ist nicht möglich, weil die Sitzmittelbahn zu schmal ist. Ab und an tauchen Polsterteile auf - gebrauchsfähiges Material geht wohl für 250 -300,- EUR (pro Teil) in neue Hände. In UK sind die Preise mittlerweile auch ausgereizt und es lohnt nicht mehr, dort zu kaufen. Grundsätzlich würde ich meine Kaufentscheidung nicht von den Rücklichtern, sondern vom Zustand des Autos leiten lassen. Und da sind aktuell zwei augenscheinlich gute Exemplare am Markt - wobei der VFL schon länger angeboten wird. @Georg: deinetwegen liegt seit 5 Jahren ein neuer Lehnenbezug in meinem Kleiderschrank Die Idee des Umnähenes ist super!

Schickes Auto.

Die ebay Auktionen sind gestern ausgelaufen - alle Teile zusammen für irgendwie EUR 350,- oder 400,-. @ Herbert: das sehe ich anders. Das angebotene Set hat sogar beledertes Handschuhfach und Fussraumverkleidung links.

Einfach nochmal EUR 1.500,- draufpacken und es gibt Seitenteile, Sitze und die fehlenden Aschenbecher dazu. Mit etwas Lederpflege werden die bestimmt auch wieder ganz schön http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Cabrio-Volllederausstattung-grau-silber-komplett-alle-Teile-/251711851229?pt=DE_Autoteile&hash=item3a9b320add

19061223 passt nicht, alt. 19061073. Beim Blick auf das Sitzpolster wird es offensichtlich...

Da liegen aber ein paar hundert Euro - Sitzpolster zu erneuern ist aber einer der besten Investionen, die man machen kann. Mit der Neuauflage hat sich aber auch der Thekenpreis fast verdoppelt, wie ich kürzlich teuer erfahren musst. In 2012 kostete die Rückenauflage noch EUR 65 netto und die Sitzauflage EUR 59,- netto Die sitzheizungsmatten sind für Sitze mit quergesteppter Naht (Cabrio und M3 nfl). Im touring sollten original aber längsgesteppte sein, sprich die Matten vier lange Heizflächen haben. Wegen Nichtverfügbarkeit der Ledervariante habe ich die Stoffnachrüstung genommen (19061073 und kostet auch 100% mehr als 2012...), die heizt auch gut:D

Hier ist ein Beispiel von MB Classic. Das Fahrzeug existierte nur noch als Fahrgestell, und die gesamte Karossiere wurde anhand von originalen Linienrisszeichungen neu aufgebaut. http://meilensteine.mercedes-benz-classic.com/portfolio/intro/

schon wieder ist der betrieb thema... in der hütte brennt noch licht, also wird der strom bezahlt. ob das geld dafür nun vom autoverkauf oder ladenhüten kommt, kann doch wumpe sein. ob jemand die autos kauft oder nicht, ob sie gut sind oder nicht: es ist ein kfz betrieb der jeden morgen seine Tür öffnet. das sichert arbeitsplätze und steueraufkommen, davon haben alle etwas.

@interceptor: weil er einen interessanten beitrag dämlich gestartet hat.

Wiederherstellungswert natürlich - warum sonst der Aufwand mit Gutachter? Und laß' etwas passieren und du mußt gleichwertigen (!) Ersatz beschaffen, da sind 15 KEUR schnell weg. Allerdings kann es passieren, dass die Versicherung das Gutachten in dier Höhe ablehnt (weil der Wert den CD Note 1 weit überschreitet).

Sehr schickes Gerät, schöne&selten Farbe und das (schmale) Bildmaterial vermitteln einen guten Eindruck. Echt bedauerlich, dass ein Kontakt mit dem Vorbesitzer nicht zustande kam. Allerdings ist es fragwürdig, gleich mit Abzocke zu posaunen. Der Händler hat das Ding gekauft - irgendwie noch gehandelt - für sagen wir mal 8.000 EUR. Nachdem er in der Zeit davor mehrere Autos besichtigt hatte, die nach Verkauferbeschreibung super top und rostfrei waren - oder besser hätten sein sollen - jetzt endlich mal endlich ein Auto, dass gut ist und sich im preislichen Rahmen bewegt. Bargeld gezückt und die Waren in Empfang genommen. Dann noch hin- und hergefahren bzw. seinen Hiwi geschickt. Und jetzt steht der Fang in seinen beheizten Verkaufsräumen (hoffe ich doch:D) und der Abzocker zeichnet freudig sein Preisschild mit den Dollerzeichen in den Augen - so weit so gut. Nun steht leider der Winter vor der Tür. Das ist doppelt ärgerlich, weil weniger Käufer und mehr Heizkosten. Bis nächsten Frühjahr kommen 23. Anfragen und drei Probefahrten (mit seiner roten Nummer, auch die kostet Geld) zustande. Waschen und Tanken sind jetzt mal ausgeklammert in der Betrachtung, bis dann das hübsche Cabrio verkauft wird. Natürlich mit HU/AU neu und evt. einer Gebrauchtwagengarantie, um das Gewährleistungsrisiko einzufangen. Das vermeindliche Gold schmilzt wie das Eis in der Sonne und am Ende des Tages muss der redliche Mann auch noch Steuern auf seinen Gewinn an den Fiskus entrichten. Für die zwei Riesen, die dann im besten Fall hängen bleiben, ist die Abzocke dann doch ein gewagter Ausruf.

macht bei 60 Schuhen = zwei Frauen

Was hat es denn mit den Türtafeln auf sich? Sind in diesem Zusammenhang die vom Cabrio gemeint? Geradlinig gesteppt. J.-Paul Genau das meine ich, die gerade gesteppten Türverkleidungen sind eine Ausnahme. Bei einem Cabrio aus dem Baujahr sind mir nur schräg gesteppte Pappen bekannt. Und einen belederten Heckdeckel gab es auch nicht bei 798ern, die eine erweiterte Vollederausstattung ab Werk hatten. Edit: Heiko hat es schon geschrieben

Sehr schickes Gerät. Und sogar mit der erweiterten Lederausstattung mit Türtafeln im "Kunstlederdesign", dessen Existenz nur auf Hörensagen beruht. Interessant auch, wie BMW den Verdeckdeckel beledert hat. So noch nie gesehen.

Die Qualität einer Lackierung anhand von Bildern zu beurteilen, kann schwer nach hinten losgehen - auf Bildern können Dinge schlimmer aussehen, als sie tatsächlich sind, aber auch einen Anschein vorgaukeln, der in der Wirklichkeit aus 300 Meter Betrachtung in sich zusammen fällt. Dem ungeübten Auge hilft ein Lackschichten Messgerät, die keinen dreistelligen Betrag kosten (inkl. Shwoauftritt bei der Besichtigung). Bei Fahrzeugen in dieser Preiskategorie finde ich das aber etwas affig. Ansonsten: warum Kaffeesatzleserei betreiben? Jeder "Blender" ist auf der Hebebühne in 30 Sek überführt, daher Ich würde mir die Mühe machen, die nächstgelegene Mietwerkstatt in Neckarsulm anzusteuern und dort jeden Zweifel über Hop oder Top in zwei Meter Höhe beseitigen.