325_e30

Mein Gutester, auch wenn ich nicht Lars heiße, erläuter ich gerne meine Antwort: Neben der Form der Darbietung zweifle ich mehr noch die Existenzberechtigung des Freds an. Denn was soll das Forum über ein Auto meinen, dass mit zu wenig Kühlwasser, Rost im Batteriefach und eventuell nur montags läuft... Ich meine, wenn Dir und den beiden anderen E30 so ein Auto gefällt: Sofort zugreifen! Anderfalls bis Montag warten, ein dann hoffentlich fahrendes Auto auf die Hebebühne setzen und mit den neugewonnenen Erkenntnissen ein eigenes Meinungsbild machen ggfs. Bilder hier posten und bemeinen lassen.

Mein Rat? Zur Schülernachhilfe gehen, dort Rechtsschreib- und Grammatikkurs belegen und sich ersteinmal keine Gedanken zum E30 zu machen. Im Ernst, was für einen Rat möchtest Du hören? Bis bis Montag oder besser bis Dienstag warten, um kein Montagsauto zu kaufen?

Nun, wem es gefällt, 12 verschiedene Kunstfaser, -Ledervarianten und Farbtöne im Auto zu haben... Meins ist das nicht. Und nach Betrachtung der Bilder bin ich auch ganz froh, keine Innenausstattungsteile in Richtung des neuen Betrittslanders gegeben zu haben. Der schlechte Kleber wird sich noch als Glücksfall erweisen: Die Teile können schnell und spurenfrei wieder von der Kuhhaut befreit werden.

... und für das Cabrio linke Seite lautet die ETK Nr. 51 71 0 032 371 Ist nur noch in Schwarz lieferbar, daher am besten links und rechts bestellen

... so zumindest die Aussage von meinen ganz gut nach München verdrahteten Ersatzteil-Onkel. Der hat für mich jetzt auch eine Nachfertigung in Originalvelours angeleiert "das wären doch gelacht, wenn wir keine Matten für Sie bekämen" so sein Kommentar

... wo ich doch keine high resolution, top starfotografierten Kalenderbilder von meinen Autos habe...

Genau von dem

Seit 10 Jahre (mit einer 24 monatigen Pause) bereichert die Baureihe E30 meinen Fuhrpark und im laufe der Zeit sind davon schon mehrere durch meine Garage gewandert. Eines hatten alle gemeinsam: Nie weniger als 170 PS - nur leider auch nicht mehr... Und ich träume dann abends vor dem Einschlafen auch gerne von dem "S50 im Vorderbau Traum". Die Erfahrung bei anderen "Tuning-Projekten" lehrte mich aber eines: Zuverlässiger und Dauerhafter wird das Auto dadurch nicht. Und außerdem mangelt es mir für den Eigenumbau am notwendigen technischen Sachverstand und beschränke mich lieber auf das Zahnriementausch-Niveau. Als bekennender Originalo-Papst halte ich nichts von Spoilern, 10x20" Schlappen und anderen Indvidualisierungssünden, nein, nein. Aber kleinere Sünden beichte ich trotzdem gerne: Die beiden aktuellen E30 haben ein Koni Fahrwerk mit G&M 60/40 Federn. Und ein letztes Geständnis: Bei einem ist eine modifizierte Bremsanlage aus Russland verbaut... Von den beiden ist eines die Version mitohne Dach (als Edition Cabrio in der sebringgrauen Ausführung) und die andere die mit vergrößterem Ladevolumen (MT2 und mit allen bei BMW damals bestellbaren Knöpfen, Schaltern und Hebeln ). So nun ist das wesentliche gesagt und damit laß' ich es gut sein.