325_e30

So kann es aussehen, wenn man nach 25 Jahren die Kuh nochmals häutet und einen Blick unter den Sitzbezug wirft - igitt. Ok, das muss neu. Nur woher diese speziell verarbeitete Polsterwatte kaufen? Sie ist mit Schaumstoff kaschiert, das Trägermaterial ist eine dünne Fasermatte. Kennt jemand eine Bezugsquelle, ggfs. für die Einzelteile als Bausatz zum selberkleben? Die Sattler in meiner Umgebung zucken nur mit den Schultern und online finde ich ooch nischt...

Nicht, dass ich den Focus jetzt verteidigen möchte...

Bis 2007 war es Sache der Zulassungsstelle, die Kriterien festzulegen. Die meisten machten es am Fahrzeugalter fest (20 oder 30 Jahre). Anderen reichte es, wenn das Fahrzeug einen Exotenstatus hatte (bei den angebotenen Fzg sicher nicht ganz abwegig...).

Die Klammern kann nur eine Druckluftpistole in den Schaumstoff ballern. Entweder zur Posterei oder dem Sattler um die Ecke gehen. Oder faule Eier wie ich haben speziellen Kontaktkleber und verkleben den Bezugsstoff punktuell. Und das hält auch gut.

Das war damals schon ein Gerät, die Cassettenlaufwerke gehörten zum leckersten was es gab. Aus Sentimentalitätsgründen hatte ich vor Jahren mal wieder eines gekauft und verbaut - und gleich wieder entsorgt/verkauft... Das Radioteil ist aber ganz, ganz bescheiden und DYNAS eine nicht erfüllte Wunschvorstellung.Das Becker Mexico (Baugleich mit dem Professional) ist der absolute Maßstab.

Eine nicht zielführende Meinungsäußerung? Wieso macht man denn sowaß? @ Volker: wenn es hilft, kann ich eine Kopie meiner Eintragung in NRW zumailen;

@ heiko: hast zu zwischendurch die zahl der sebringgrauen nfl ermittelt? würde mich jetzt doch nochmal interessieren. gruss die meinung eine preisblase teile ich ganz und gar nicht. die preise für altes und mittelaltes blech - egal welcher marke - werden weiter steigen. das ganz alte und teure, weil h. draghi dafür sorgt und das mittelalte, weil es alltagstauglich und im unterhalt erschwinglich ist. wenn vor fünf jahren ein e30 cabrio niemals eur 20k kosten durfte, ist das heute eben anders und übermorgen schwärmen wir bei diesem kurs vom schnäppchen.

Die E30-Dichte in Lindau ist aber auch wirklich bemerkenswert http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/e30-325i-edition-macaoblau/307899167-216-7707?ref=search

ne, ne, alles gut. ich habe die verlinkung nicht gebacken bekommen.

All denen, die gerne so ein Auto wollen, aber die Farbe, Lenkrad oder Getriebe vom mobile-Auto nicht gefielen, hier DIE Alternative kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-325i-e30-cabriolet-'last-edition'-139'-km-neuwertig-1-von-20/304399377-216-14101?ref=search Wegen akutem 'das kann ich nicht' muss der geneigte Leser leider copy&paste machen...

Der TE will vom Händler mit den entsprechenden Sicherheiten kaufen. Dieser Anbieter arbeitet in 95% der Autos im Kundenauftrag.

nimm beide: einen für den winterbetrieb und einen zum restaurieren

Autos erzählen immer ihre Geschichte. Und wenn es eine Geschichte von wenig Kilometern mit Restaurierung spricht, ist Obacht angesagt. So feucht kann eine geschlossene Garage nicht sein, zusammen mit den anderen Details vom Auto hätte ich die Akte schon längstens geschlossen. Aber gut, Erfahrungen muss man eben machen und nicht nur lesen.

Ich bin der e30.de Empfehlung mit dem Sandtler-Kit 35mm und den 86-2277SP und 80-2522SP extrem zufrieden. Straffer als das Original, aber bestens auch für die Stadt mit Schlaglöchern und Straßenbahnschienen geeignet. Hatte für ganz kurze Zeit die gekürzten Konis mit 60/40 am Touring, die sind aber außerhalb meines Bandscheibenbereichs. Auf den 15'' sind 205/50er Reifen aufgezogen.

Die gewinnmaximierende Restaurierung ist einmal Aussaugen und ein Waschanlagenbesuch. Im Verkaufsinserat alle Defekte/Schönheitsfehler mit "hat mich nicht gestört" oder "war schon immer so" kommentieren und in die Überschrift "Scheunenfund, Opas Augapfel, M3, selten, rar" einbauen. Mal ehrlich, was für eine sinnbefreite Frage ist das eigentlich...?

Sehr schöne Arbeit! Auch gut, dass Ross und Reiter genannt werden, was wo und wieviel (mir wäre es auch etwas zuviel, denn dazu kommen noch die Türtafeln und ggfs. die Sitze).

Die 1900876 kommt mit Beleuchtungscontainer und sogar einer Batterie (entsprechend der Lagerzeit war die aber schön altersschwach bei meiner Bestellung). Das Logo ist dann als Relief und nicht buntisch. Stand 01/14

Warum nicht einen sachkundigen Schrauber mit zur Besichtigung schleppen oder hier hoeflich anfragen? Da meldet sich garantiert jemand, der dir ,beisteht' und das Objekt der Begierde mit weniger Emotionen und Blutdruck ansieht. Für den aufgerufenen Kurs hat das Auto noch immer keine HU/AU,geschweige denn eine grosse Inspektion gesehen. Zum Thema Originalität denke ich, dass die in dieser Preisklasse weniger im Vordergrund steht. Hirne nochmal über einen 320i im Zustand gut und einem späteren Umbau auf 325i nach. Das kann man immer noch machen, sollte das Sparschwein platzen. Neue Bremsen nicht.

Heiko, schon nicht schlecht Und für die nicht den Wikieintrag lesen: Jellinek fuhr ursprünglich unter dem Pseudoym seiner Tochter Rennen in Südfrankreich. Seine Fahrzeuge kamen von der Daimler Motorengesellschaft. Jellinek verkaufte deren Fahrzeuge und es galt damals: win on sunday, sell on monday. Um siegreich zu sein, bat er die DAG um ein konkurrenzfähiges Fahrzeug. Er bestellte gleich mehrere Fahrzeuge im Voraus. Wilhelm Maybach (das konstruktive Hirn des Unternehmens) entwickelte darauf hin den Simplex - der dann den Markennamen Mercedes bekam. Ein Mercedes(-Benz) ist heute wie jedes andere Auto: modern und Massenware. Wer's will, gerne (ich weniger, allerdings wenn jeder nur Altblech fährt, fällt in D fast jeder 10 Arbeitsplatz weg. Und dann ist Griechenland ganz nahe).

Mit so einen Lapus würde ich mich nicht nach Stuttgart trauen: Mercedes war Gottlieb Daimler

Als Möchtegerneinschätzer fühle ich mich ganz wohl, weil das meinen Erfahrungen aus den letzten Käufen/Verkäufen entspricht (über die üblichen Webplattformen, wenn sich mir jemand als Wunschpreisquelle anbietet, gerne ). Ob ich nun den Markt künstlich nach oben gepuscht habe, Forentotlaberei betreibe oder zu wenig Zeit auf Schrottplätzen verbringe? Keine Ahnung, die Perle lohnt sich nicht, um sich darüber Gedanken zu machen.

Lenkrad 200 Bc 200 Ausstattung 300-600 Schwarze Scheinwerfer mit wasser?? Motor 600 (wenn fest bestimmt nicht mehr...) Instrumente ??? Katzenauge 0,5 (wenn vollständig das doppelte) Fächer sehe ich nichts

echt mit Loch

Grundsätzlich kein Ding, mach' ich. Aber die Besichtigung ist gestohlene Zeit, weil Beschreibung, Bilder und Deine Zusatzinfos alles aussagen. Heckschaden hinten rechts, gezogene Radläufe, kaputtes Verdeck. Dann Standschäden in unbekannter Ausmaß. Da würden mich Beulen, Rostschäden oder Feuchtigkeit schon längstens nicht mehr interessieren, weil ich vom Hof wäre. Was bist Du bereit, für einen Teileträger zu bezahlen, der 400 km von Deinem Wohnort steht? Oder anderes herum, was soll ein gerade ebenso fahrbereites Cabrio kosten (=der Teileträger + Invest für die Reparaturen). Ich würde die Chromjuwele nicht anfassen wollen. Wobei der noch nicht mal Chrom hat, sondern "nur" Schattenlinie.

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