Der IFA

Sicher? Wenn ich mir die Preise für Spindelheber anschaue... Manch einer kann aus kaputten Teilen etwas funktionierendes zusammenbasteln. Unter den verwöhnten BMW-Kutschern wird sowieso zuviel weggeschmissen. Warum auch nicht, Classic macht's möglich. Oder doch nicht...?

Ich bin Agnostiker und wie jedes Jahr sträube ich mich den Konsumterror mitzumachen. Also feiere ich Weihnachten nicht. Im Gegentum, ich gehe das Komplette Fest arbeiten, denn meine Kollegen haben beide Familie. Warum soll ich es ihnen kaputtmachen, wenn ich mir schon selbst nichts draus mache? Ein Résumé halten erübrigt sich für mich im Augenblick also auch. Das kommt zum Jahreswechsel. Nixdestotrotz wünsche ich allen hier ein fröhliches Weihnachten. Das Schlusswort hat Austrian Death Machine.

Ach, ich weiß gar nicht, was daran lustig sein soll. Stimmt doch alles! Der Spot passt hier viel besser, als zu VW. http://pf31.pappenforum.de/wcf/images/smilies/love.png

Ich werde mich wohl auch als Versuchskanin an den QL-Lagern opfern. Habe ich richtig verstanden, daß man zum einpressen keine Presse braucht? Das wäre nämlich fetzig.

Saab stirbt. Der 9-3 war der Einzige Neuwagen, der mich angesprochen hat. Da ich nix auf Pump kaufe und die 40.000 nicht gerade auf der Kante hatte, kaufte ich keinen. Zumal ja der BMW treu seinen Alltagsdienst verrichtete. Leute, die mich aus Stuttgart kennen, wissen ja um meine kleine Liaison mit einem 5-T 900 16V.

Aah! Ein Frett! Wie niedlich! Gib's her!

Huaaaha... Geil! Woooo ist mein Werkzeug? ich muss auch sowas bauen! Und das von mir. Ich steh' ja normalerweise überhaupt nicht auf so ein Zeug.

Lyrics: http://www.allthelyrics.com/forum/czech-slovak-slovene/21400-kab-t-burlaci-czech-to-german-or-english.html

Mit 40/30 hat er immer noch 'nen Hängearsch. Besser wären Schlechtwege-Unterlagen oder gleich 40/20. Das dürfte dann passen. Keilform siehste auf jeden Fall. Dagegen kannst du nix machen, weil der hintere Radkasten tiefer gezogen ist, als der vordere. Also, du hast die Wahl zwischen Teufen und Beelzebub: Sieht aus wie der sogenannte "Tschechenkeil", also hinten hängend, oder keilig, dafür mit ansprechenderer Seitenlinie. Wobei ich persönlich sagen muss, daß so ein kleiner Keil dem E30 gut zu Gesicht steht.

Hä? Du willst Unterbodenschutz auf deinen Motor schmieren? Das wäre üblicherweise Wachs gewesen. Oder meinst du den Unterfahrschutz? Den gibt's tatsächlich irgendwo im ETK, aber billiger ist selber schweißen, da der -soweit ich das noch weiß- irgendwann vergoldet wurde.

Die gehen allerdings meistens per Taptalk o.Ä. rein, wo unnötiges Zeug ausgeblendet wird. So auch Signaturen. Außerdem gibt's auch für Smartphones Möglichkeiten wie AdBlock Plus oder wie es alles heißt, sodass man bestimmte Bildadressen auch einfach sperren kann.

Ich wohne 70 Km von AA weg und könnte den gegen Spritgeld mal anschauen. Würde aber erst am 30. gehen. Falls du also bis dahin nichts findest, sag' B-Scheid.

Ich habe meine Plus jetzt runde 23.000 Km drin. (Fast genau 13 Monate) Noch leuchten sie. Aber GE-Birnchen liegen schon bereit.

Ouh.. Jetzt hab' ich doch gerade einen Vorteil vom Zweitürer gefunden! Man kann besser bei geschlossener Tür durch's offene Fenster einsteigen. Zum Posen. Ergo: Ich muss mir sofort! einen 325er VFL zweitürer kaufen. Und zwar mit voll belegtem SA-Stecker. Sogar die funktionslosen müssen belegt sein. Is ja wohl ganz klar. Und damit das Heck auch perfekt zur Geltung kommt, flex ich die Auspuffbänder ab. Man muss ja zeigen, was man für nen dicken, langen Endtopf hat!

Luftverwirbelung? Entweder heizt ihr alle wie irre, oder ich mach' was falsch. Ich bin ein Bombenleger, also fällt für mich das Fahrerfenster öffnen bei praktisch jedem Auto flach, da einfach jeder Luftzug stört und mir die Haare ins Gesicht weht. Schlau wie ich nun mal bin, öffne ich also das Beifahrerfenster. Und da kann man von Luftverwirbelungen nicht reden. Gut, ich bin auch nur 1,85m hoch. Daran wird's wohl liegen. Und sonst hatte ich irgendwie noch nie Probleme an der B-Säule vorbeizuschauen. Und ich mache öfter den Schulterblick.

Nja, das ist mir etwas zu einfach. Denn das was der Viertürer nicht richtig kann, das kann der Zweitürer oder der Touring auch nicht richtig. Platz im Fond hat man in keiner Karosserievariante. Das Einzige, was der Touring besser kann, ist laden. Aber das, bedingt durch die stehenbleibenden Rücklichter, ist auch mit Vorsicht zu genießen. Ein Plus ist die klappbare Rückbank, natürlich. Der Zweitürer ist in der Beziehung mal vollkommen Mode. Hohe Ladekante, die er sich mit dem Viertürer teilt und der Fondbereich ist nicht nutzbar, bei einer Frontschürze. Es gestaltet sich zwar durch die längeren Türen etwas weniger schwierig, sperrige Dinge einzuladen als in den Viertürer, aber mit einem bisschen Köpfchen geht auch das. Einen Kompromiss sehe ich auch nicht so. Denn - Was will das Auto denn darstellen? So ein Viertürer vermittelt für mich eine zeitlose Eleganz und sieht in der richtigen Farbe unaufdringlich und schick aus. Nicht so aggressiv wie ein Zweitürer bei dem man meint, daß man daraus den Käfig und die übertriebenen Spoiler aus dem Rennsport entfernt hat, damit man die BE kriegt und das Auto auch an Otto Normalverbraucher verkaufen kann. Und nicht so lifestyle-mäßig, wie der Touring, der irgendwo zwar schon ein Kombi ist, aber irgendwo auch wieder nicht. Desweiteren kommt's auch darauf an, auf was man genau Wert legt. Ich will einfach und ohne Sitze umklappen in den Fondbereich kommen und nehme ab und zu auch mehrere Leute mit. Ich betrachte die Türen hinten einfach als zusätzliches Gimmick und finde keinesfalls, daß es die Linie zerstört. Im Gegenteil, durch das Dreiecksfenster finde ich den Hofmeister-Knick noch hübscher in Szene gesetzt, als bei dem Zweitürer oder gar dem Touring. Ich hatte letztens, als ich beim Händler war, ein bisschen Smalltalk mit der Thekenfrau. Sie meinte, er wäre ja ganz hübsch, aber für sie wäre das nichts, so ganz ohne Ausstattung und dann so alt und so. Ich sagte dann zu ihr, daß ich den Wagen, so wie er draußen steht, mit Details in der Ausstattung (eFH V/H, eSSD) wohl genauso bestellt hätte. ich hoffe, ich konnte meine Sichtweise mal etwas näher bringen. "Scheiße aussehen" oder nicht, ist Ansichtssache. Ich mag zum beispiel das BaurTC lieber, als das Werkscabrio. Das sieht für mich irgendwie aus wie eine Badewanne mit Windschutzscheibe.

:popo: Das muss ich mir von einem Hänfling sagen lassen, der aussieht als sei er zum fahren auf Servo angewiesen! War'n Nebenjob in der Lehre.

Stehend hochheben, auf dem Einstieg abstellen, leicht gekippt in den Innenraum drehen, umkippen. Das Gleiche Spiel rückwärts, zum Ausladen. Is eigentlich gar nicht so schwierig. Man muss nur wissen, wie. Ein Glück, daß ich mal Möbelpacker war. Da lernt man, große Sachen in kleine Räume zu bringen. EDIT: Zweiter Mann ist natürlich von Vorteil. Variante zwei: Leicht gekippt hinten einfädeln und auf die Rückbank kippen lassen.

Ja, was meinst denn du, warum das erste Blechauto unbedingt viertürig sein musste?:brüll: Ich dacht' der E30 sei eine wertlose Schüssel, die nie irgendwie im Preis steigen wird?

Pro Viertürer -Ich kann es auf den Tod nicht ab, wenn irgendetwas im Beifahrerfußraum 'rumkullert. -> Hintere Tür geöffnet, reingeschmissen -> weg. Gerade bei größeren Sachen, wie der Arbeitstasche. -Scheiben putzen kann man bequem im Stehen. -Vielleicht nicht ganz so sportlich in der Linie, dafür aber eine schöne, unaufdringliche Eleganz. -Man kann sitzen bleiben, wenn der Fahrgast im Fond aussteigen will. -Bessere Möglichkeit wirklich sperrige Sachen, wie z.B. eine Frontschürze zu verstauen. Hinten reingelegt, Fenster geöffnet und den Überhang rausstehen lassen. -Bessere Belüftung des Fahrgastraumes. Im Sommer fahre ich am Liebsten mit den hinteren Fenstern offen. Kein nervender Luftzug, trotzdem immer kühl. Und das ist noch lange nicht das Ende. @michionwheels: Kabelbäume sind genau gleichlang und -umfangreich. In einen Viertürer kriege ich auch eine Waschmaschine rein, wenn ich den Beifahrersitz ausgebaut habe. Weiß gar nicht, wo das Problem ist? Zum Thema "mehr was kaputtgehen kann": Wer von denjenigen hat schon mal kaputte Türbremsen/Kabelbäume an den hinteren Türen gesehen? Wie oft werden die denn geöffnet? Selbst mit Kindern wette ich, daß maximal zur halb so oft wie die Fahrertür geöffnet werden.

Die Meisten hier sind naß auf Ausstattung, hassen Viertürer und NFL. Ich seh's alles ein bisschen anders. Eben, weil ich einen NFL-Viertürer ohne Ausstattung mein Eigen nenne. Mal ehrlich: Nahezu jede SA ist für den kleinen Geldbeutel schnell und einfach nachgerüstet. Einzig aufwändige Geschichten, wie Nachrüstung von ABS oder Airbag bringen einen geübten Schrauber zum genervten Augenrollen. Ansonsten, einbauen, Kabel verlegen, SA-Stecker einstecken, fertig. Und was nicht drin ist, kann nicht kaputtgehen. Gerade die M-Technik ist ein Rostherd ohne Gleichen. Aber abnehmen kannst du sie beim Verkaufsgespräch aber auch nicht. Also kaufste im Prinzip die Katze im Sack. Die Servo zum Beispiel kleckert gerne mal. Genauso im Prinzip das komplette "Winterpaket", also beheizbare Spiegel/Türschlösser/WiWa-Düsen/Muschitoaster sind anfällig und recht teuer. Auf das alles kann man aber wunderbar verzichten. Wo ich mein Augenmerk noch legen würde: Das Fahrwerk. Wenn das nach einer Generalreparatur schreit, geht das auch schnell in's Geld.

Grünau. Lackierte Außenspiegel gab es nur mit Shadowline. Wer kein Shadow hat... ...hat das schönere Auto. Und, der Preis für den 2,5er.. Hm, mir wäre es das Wert, wenn dafür ein wirklich top Auto dastehen würde. Man muss ja auch gegenrechnen, daß man bei einem günstigerem Auto einen gewissen Reparaturstau und Gammel haben könnte.

Aber echt. Das was ihr hier macht, kann man nicht Spam nennen, das fällt noch unter OT-Gelaber. Wo sind die güldenen Zeiten hin, als ein Grillthread unter 20 Seiten als "jungfräulicher Thread" galt?

Wenn Power und Dieselstaub, gibt's für mich nur Tatra. F*ck Turbo sound, use V-Engine air cooled. Und wenn's beeindruckend sein soll, Ural oder KrAZ. Benziner... Es wird sicher ein guter Tag, wenn man auf einem Treffen durch den Weckruf eines startenden Ural geweckt wird. Mir sowas vonn Latte, wie die Teile im Vergleich abschneiden. Geil sind sie.

Ich habe hier mal eine Erklärung hinzugefügt. http://e30-talk.com/1106036-post17.html