Der IFA

Achtung, sehr blutig, auch wenn's nur Knete ist: Ich mag Stop-Motion-Filme.

Nocke ist definitiv zu spüren. Je nachdem wie weit die alte schon eingelaufen ist, stärker oder schwächer. Bei mir war bei 5000 schluss, aber das lag nur an einem Hebel. Bei einem richtig eingelaufenem Motor kommste dir nachher vor wie in einem Rennwagen. Letztens bin ich erst einen M40-Touring gefahren, der tackerte wie verrückt, aber drehte noch in den Begrenzer. Ich fand's langweilig. Der Gewichtsunterschied war nicht so viel wie normal, denn mein Tank war voll, der vom Touring war leer. (~35 Kg Unterschied) Trotzdem ging der Karren kaum den Berg hoch. Der, dem der Touring gehörte, war ganz begeistert von meiner Limo, der wollte unbedingt meinen Motor haben. Habe ihm dann erzählt, was allein die Rollnocke gekostet hat, da wollte er dann doch nicht mehr. Mit Chip dürfte er noch einen Tick besser gehen, aber genaues kann ich nicht sagen, denn ich habe keinen.

Jenad, einmal mehr triffst du den Nagel auf den Kopf. Ich hatte vor ein paar Wochen in einem anderen Forum etwas dazu geschrieben: Wenn der Wulff Größe hat und diese zeigen möchte, soll er seinen Hut nehmen und auf seine Bezüge verzichten. Für mich hat er verspielt. Okay - moralisch ganz astrein war seine Geschichte mit der halben Million und seinem Buchsponsor nicht, aber die Sache war doch schon lange wieder vom Tisch. Dann platzt allerdings die nächste Bombe und er hat aus dem Fehler, den er Wochen davor machte nichts gelernt. Ich frage mich immer noch: Wie kann man als einzelner Mensch so -'tschuldigung- dumm sein, einer hauptberuflichen Petze (u.A. deutschlands größter) so einen Sermon auf die Mailbox zu lallen, bzw. sie sonstwie unter Druck zu setzen? Hetzblattchef hat sozusagen einen Erpressungsfreibrief gekriegt. Ein Mann wie dieser soll also mein Land repräsentieren und damit auch mich? (Er macht ja im Augenblick nix anderes. Im Politiksystem raucht's gerade nicht.) Jemand, der sich anscheinend nicht mal an essentielle Weisheiten, die man schon im Kindergarten lernt, erinnern kann? Sachen wie: -Spiele nicht mit Petzen -Leg' dich nicht mit der größten Petze an, ohne wirklich etwas in der Hand und einen guten Grund zu haben. -Mache nicht den Fehler wie deine Kollegen. Wenn der Karl Theodor Maria Nikolaus Johann Jacob Philipp Franz Joseph Sylvester der Alena das Bild klaut, das für sein eigenes ausgibt und nach stundenlangem leugnen scheibchenweise herausrückt, daß er nur die Loorberen einheimsen wollte, dann wende die gleiche erfolglose Taktik nicht ein paar Tage später selber an. -Du weißt nicht wo die überzähligen Bausteine her sind. Und du hängst nicht an die große Glocke, daß du überhapt welche hast. -Wenn du Chef der Bärchengruppe bist, verhalte dich auch wie einer.

Ich weiß gar nicht was ihr habt? Die Preise waren doch schon mal auf dem gleichen Niveau. Zum Beweis: Ein Screenshot vom "Dei Mudda sei G'sicht" Teil1 auf Youtube. (Dieser schwäbische Kulturstreifen erschien 1997. )

Nein, es reicht einfach nicht mehr, den Anlasser mit Strom zu versorgen. Genauso wichtig wie die Volt-Angabe ist die Ampere-Angabe. Der Anlasser zieht zwischen 150-400A und bei 12,2V ist deine Batterie einfach nicht mehr in der Lage den Magnetschalter zu betätigen, geschweige denn den Anlasser zu drehen. http://www.oerlikon-automotive.ch/wissenswertes/content.html#12 Mit CAN-BUS hat das recht wenig zu tun, denn bei jedem Abklemmen müsste sich dann in allen Steuergeräten ein Fehler ablegen. Das passiert IMHO aber nicht. Beleuchtung und Gebläse funktionieren deswegen, weil sie viel weniger Ampere benötigen. Ich glaube, die sind alle mit 5A abgesichert, was bedeutet, daß sie vielleicht 3-4 brauchen.

ZKD brauchste nicht zu prüfen. Ein bisschen gelber Schleim am Peilstab ist normal bei den Temperaturen. Das Kondenswasser sammelt sich oben am Stab und kann nicht raus. Das Öl kommt im Winter auch nicht so weit nach oben, um es wegzuwaschen. Dein 710er-Deckel sieht sicher genauso aus. Hier ist's der gleiche Effekt, zusätzlich sitzt zwischen Nocke und Deckel noch ein Plastikteil. Solange das Öl normal riecht, schmeckt und aussieht, paßt das alles. Ich fahre täglich 60 Km und bei mir ist das auch. Allerdings, Ölwechsel ist anzuraten. Intervall ist alle 10.000. EDIT: Siehste, da dein Motor nicht betriebswarm wird, vergünstigt das den Effekt noch. Thermostat bei Gelegenheit wechseln, zu wenig Temperatur ist nicht gut für den Motor.

@Usher: Noch paar Bilder zum besseren Verständnis, dann ab in's Wiki.

Obwohl ich Metallica seit "And Justice for all" nicht mehr leiden kann, all nightmare long ist hörbar. Blendet man Mr. Short-haired Hetfields Cleangehampel aus, erkennt man schemenhaft das alte Metallica.

1 394 245. Das Gleiche also. Trotzdem tauschen? Abbakus: Bist du bei deinem Avatar in Löbau am Gußeisernen?

Perfekter Abend! Edit: Ich muss die Pluralform beachten!

Das weiß ich. Und ich brauche keins. Bei mir paßt das nämlich so. Das einzige was ich wollte, war die Teilenummern vergleichen. Edith: Jetzt hab' ich das KI doch mit in die Halle genommen. Aber, auf der SI, (4-Eimer) die hier 'rumliegt ist auch keine Teilenummer. Wenn sich morgen die SI aus dem Diesel-KI aus brauchbar herausstellt, kann ich dir die mal leihweise schicken und du kannst schauen, ob sich dann etwas tut. Das Diesel-KI hat definitiv CC.

Also, ich wüsste jetzt nur, daß die SI-Platinen Plug&Play sind, einzig einen DZM-Anschluss findet man auf Uhr-KIs nicht. Verrate mir mal bitte von welchem Hersteller dein KI (bzw. deren Platinen 5/6) sind. Ich habe zuhause ein KI vom 324td, der ja soweit ich weiß serienmäßig CC gehabt haben sollte. Da kann ich mal abgleichen. Die Grundplatine (5) hat übrigens keinen Unterschied zu 4/6-Zylinder. Ich habe gerade eins vom 6-Zylinder mit 4-Zylinder-Stecker drin. Der hatte CC.

Den E30 je nach Laune: Delphin, Krass' Döne'taxi, Beemer oder E-Treißisch, mann! Meinen weißen Trabant: Shazi, nach dem Kennzeichen. So nennen ihn aber nur die anderen, für mich hat er keinen Namen. Den blauen Trabant: Claus, nach Vor- und Erstbesitzer Die S 51: Ess-ein'nfufftsch Die Schwalbe: Butcherbird. Kommt aus der Simson-Vogelserie und schlachtet alle Plasteroller. (eine rein historische Anlehnung an die Focke-Wulf FW 190 ist selbstverständlich nur Zufall.)

@Timo: Mein beuliges und zerkratztes Auto natürlich. (Hey - Ich weiß wie er aussieht. Aber die inneren Werte zählen. ) Das Klientel, welches sich beim Rüdi einfindet, soll sich unterstehen, an mir zu lecken.

Ihr könnt mal froh sein, daß ich da nicht dabei bin. Selbst frisch gewaschen, stech' ich euch alle aus.

Interessantes Interview. Der Mann ist mir sympathisch. http://www.zeit.de/2011/37/DOS-Auto-Fuegener-Interview/komplettansicht

Schläge sind scheiße. Ich hab's am eigenen Leib erfahren müssen. Die machen mehr kaputt als ganz. Und deswegen sollen die Lehrer sich wagen meine zuk. Kinder zu "züchtigen." Außerdem gilt: Wenn hier einer mein Balg kloppt, dann bin ich das!

Da muss ich dem Buxte doch mal zustimmen. Letztes Jahr war's hier streckenweise kälter und hatte viel mehr Schnee. Aber da sind die M40 nicht reihenweise ausgefallen und Batterien haben auch keine schlappgemacht. Außerdem ist im ganzen Bekanntenkreis nicht ein einziger Diesel eingefroren. Also fassen wir zusammen: Es ist eigentlich alles so wie immer, nur Mensch & Technik gehen in die Knie.

Bei Normschrauben ist gelbverzinken eigentlich für die Katz'. Der Preisunterschied zu neuen Schrauben ist marginal. Nur wenn man wirklich Wert auf den perfekten Originalzustand legt, kommt das infrage. Wobei ich gebrauchte Stopmuttern nicht wieder einbauen würde. Und praktisch alle Muttern, die mit dem Fahrwerk zu tun haben, sind Stopmuttern. Es fängt an interessant zu werden, bei Sachen wie den Muttern vom Federbein, die keine Normteile sind und die man nur bei BMW bekommt. Als ich mein Fahrwerk neu gemacht habe, schrub ich mir alle Schrauben aus dem ETK raus und bin damit zum örtlichem Schraubendealer gefahren. Dem habe ich meine Liste gegeben und hatte nach 10 Minuten alle Schrauben in der passenden Güte und neu, sauber aufgeteilt. Gekostet hat mich das rund 15€, wo auch schon ein kleiner Mindermengenzuschlag drin war.

Okay, erzähl' mal: Warum wird ein neues Blech anscheinend eher Wellblech als ein altes? Zumal es bei dem neuen Blech nicht um Rostbeseitigung geht, sondern viel mehr darum, die Transportlackierung 'runterzuhusten und das Blech etwas aufzurauhen, damit das Zink besser daran hält. Und, wenn man ihnm das nur lang genug einschärft, bin ich sicher, daß sogar der Typ Strahler, der bei einer Verstopfung zu oft in die eigene Düse geschaut hat, seinen Kompressor und das Strahlgut von "Doppel-T-Träger zerschneiden" auf "Samtpfötchen" umstellt.

Kann mir jemand sagen wie ich die Batterie aus dem Ford Ka MK1 ausbaue? Muss dafür der Luftfilterkasten raus oder geht das auch ohne?

Oh, die lange Abwesenheit ist wohl den vertiefenden Sprachkursen zuzurechnen:-D Der hat doch nur seine intangible assets neu relauncht. Da brauch' ich nix zu relaunchen. intangible assets ist sozusagen mein zweiter Vorname. Ich upgrade schon seit geraumer Zeit meine education, damit die Colleauges vom Human-Ressources-Department meine Leadership-Position im Power-Fight gegen die anderen candidates mühelos recognizen können und so ihre interests auf das Obtainment meiner Arbeitskraft lenken. Was für mich dann bedeutet, daß meine Interests besser supported werden und mein Know-How besser gechallenged wird. Und nebenbei springt ein 5er-Dienstwagen raus. @Dani: Egal, wie du es jetzt gemeint hast, ich nehme es mal als Kompliment.

Jawohl, Begrüßungen werden meistens in der Imperativform gesagt. (Gibt da auch Ausnahmen - Moin Moin zum Beispiel steht im Indikativ. "Ich wünsche einen schönen "Moin") Der Imperativ ist nicht nur der Befehlsmodus, sondern drückt auch gute Wünsche aus. ("Sei gegrüßt!" = Fühle dich von mir gegrüßt - was ja, egal bei welcher Formel, der Sinn des Grußes ist) "Er lebe hoch!" ist auch so ein guter Wunsch in der Imperativform.

Von Wegen! Die Farben haben eine Bedeutung. Rotes Zeug ist silikatfrei, blaues/grünes silikathaltig. Es kommt darauf an, ob der Motorblock aus Eisen oder Alu ist. @TE: Was du suchst ist wahrscheinlich Glysantin G 48. http://www.glysantin.de/16-0-Produktfinder.html EDIT Das Zeug ist wahnsinnig grün und gehört laut glysantin.de auch rein. Ich fahre es selbst.

Wohl ist das der Imperativ! Allerdings vom Sprecher nicht als Aufforderung Gott zu grüßen gemeint. Womit man dann als zug'raasta schon so seine Probleme haben kann, denn es klingt eben wie eine klassische Aufforderung. Und bei "wenn ich ihn seh'" ungebildet zu erscheinen, ist auch nicht pauschal zu sagen. Man braucht nur die passende Gestik und Mimik anzuwenden, um seinen Agnostizismus non-verbal zu transportieren.