Der IFA

Ich hatte mir fast schon gedacht, daß du eine DWA hast. Steck mal alle ZV-Motoren wieder an. Ist doch kein Wunder, daß nix passiert, wenn die Anlage auf Sabotage steht. Türkontaktschalter am Besten auch wieder und alle Türen zu. Dann ist auch das ausgeschlossen.

Dreht denn der Anlasser? Wenn nein, überprüfe mal die Batterie. (leer) Falls der Anlasser dreht und die Batterie mehr als 12,4V anzeigt, steck' mal alle Kontaktschalter und Stellmotoren wieder an. Und bitte mach' den Barkas beim telefonieren auf der Autobahn nicht auch noch kaputt. Wär' schade drum.

Du wolltest es doch so. 520i, egal ob M20 oder M50 kriegt man bei mir in der Region für 'nen Kasten Bier. Selten mehr als 500€. Ich habe in letzter Zeit derer 5 gehen sehen müssen. Dabei waren alle gar nicht mal so schlecht, die wollte einfach keiner. Die meisten führen ein Schattendasein als Winterweißtschon Das muss nicht repräsentativ sein, aber die große Kohle wird man wohl nirgends in D dafür kriegen. Denke mal, für den guten Zustand 1000-1500, aber da muss man schon jemanden suchen, der genau das Auto haben will. EDIT: Huch, ist ja ein 525er. Macht aber im großen und ganzen keinen Unterschied. Aus einem Kasten Bier werden halt zwei und aus 500 halt 650. Letztens bot mir einer einen ganz ähnlichen, wie deinen an, der verlor Kühlwasser und die Käufer wollten ihn fast geschenkt und spekulierten auf Kopfriss. War aber keiner. Er bot mir den für 350 an. Auf dem Tacho standen 150.000 Km, die man dem Auto auch glaubte.

3758,62€ und keinen OIro weniger würde ich dafür verlangen! Hey! Das ist ein verdammter KLASSIKER! Und her hat nen M20!

Wieso, das is doch richtig. Käder ist die Pluralform von Kader. Da das Sportsitze sind, nehme ich an, daß da später Teile eines http://de.wikipedia.org/wiki/Kader#Mannschaftskader Mannschaftskaders drauf Platz nehmen werden. :-D

Ja, ein Bekannter von mir. Der hatte die gleiche Idee. Konnte man aber vergessen. Danach ist alles um dich herum mit dem Zeug versaut. Und 25 Kg (kostet übrigens nur der Sack, dazu kommen noch mal ~10€ Versand!) sind in ein paar Minuten aufgebraucht. Ein Sack alleine ging nur für meine Profilstoßstange vom Trabant drauf. Kannst es zwar nachher zusammenkehren, aber damit verunreinigst du dir den Strahlsand und verstopfst am Ende noch Saugrohr und Düse. Und alles findest du nie wieder. Mein Fazit: Absolut untauglich, gerade draußen. Am Besten, du lässt es gleich komplett und richtig machen. Gefrickel taugt hier nichts. Wenn, dann sollte alles in einem Aufwasch passieren, sonst ist das alles nicht einheitlich und du machst dir den gleiche Aufwand mehrfach. Sorry für die barschen Worte, aber das ist meine eigene, leidvolle Erfahrung. Ich habe auch mal so angefangen, bis ich dann mal gelernt habe, daß billig nicht preiswert ist. Wenn du sagst: "Nein, ich will aber, daß der gestrahlt wird!" und hast aber die (doch nicht ganz unerheblichen) Mittel dafür noch nicht, dann spare halt, bis es soweit ist. Du kannst dir auch noch ein paar Preisangebote einholen. Ich habe zum Beispiel hier ein Angebot, da kostet eine Trabantkarosse zum Sandstrahlen und spritzverzinken mit alles und scharf 650-750€. Andere wollten über 1000 haben und etliche hängten mir zum Abwehrpreis (2000+) noch ein dummes Maul an. Das gab's wenigstens gratis. Zu dem Strahlsand im Schweller habe ich noch etwas zu sagen: Klar ist das ein Problem. Aber bitte, bewertet es nicht so über. Durch den Fahrbetrieb kommt auch Geraffel in den Schweller. Da passiert auch nichts, weil die Schweller innen gewachst sind. Wenn es warm wird, sinken die Steinchen ein und können nicht mehr drin 'rumrollen und Grundierung kaputtmachen. Wer mir nicht glaubt, soll mal einen Blick in die Löcher der Längsträger im Motorraum riskieren. Da sieht man ganz wunderbar, was ich meine. Es reicht meiner Meinung nach aus, alle offenen Löcher zu verschließen. Sollte doch etwas reinkommen, soll es so sein. Eine Sanders-Kur, um deren Sinn wir uns wohl nicht zu streiten brauchen, reicht aus, um den Sand zu binden. Nor ebbes: Zum Strahlen gehört IMMER Schutzbrille, Handschuhe und Maske! Am besten, man nimmt gleich eine Lackier- oder Gasmaske, da ist die Schutzbrille schon dabei und es kommt nicht so viel Sand rein.

Ich danke dir, Choppa. Werde mir eine externe Festplatte holen und das System plattmachen. Trotz daß keine Sypware mehr erkannt wird, findet AntiVir immer mal wieder etwas. Bei Active Ports habe ich nichts ungewöhnliches mitgekriegt. Der Tip mit dem Gastkonto ist Gold wert! Daran habe ich gar nicht gedacht. Admin-Rechte brauche ich eigentlich eher selten.

Eben. Man muss auch mal das Ganze aus einer anderen Warte sehen: Der Sandstrahler kann nicht nur mit 0,25cm Sprengkörper-Körnern einen T-Träger entfaulen, sondern kann auch ganz anders. Es gibt für jedes erdenkliche den richtigen Strahlsand und den richtigen Druck. Trockeneis ist zum Beispiel jetzt gerade in, taugt aber nur, um sowieso schon gelösten UBS abzureißen. Ansonsten hat es keine abrasive Wirkung, das bedeutet, es bleibt hier alles SO! WIE! ES! IST!! WROAH! (sorry. ) Nußschalen haben den gleichen Effekt, sind aber minimal abrasiv. Eignen sich zum putzen, holen tieferen Schmutz raus, mit Rost sind sie überfordert. Unnnd so weiter... @enno: Um herauszufinden, ob der Strahler etwas taugt, bringe ich immer ein sehr dünnes Blechteil (Kotflügel bspw.) hin und schaue mir dann an, ob es sich verzogen hat. Am Besten, du darfst ihm ein bisschen über die Schulter schauen. Dann siehst du ja schon, wie achtsam er damit umgeht, oder eben nicht. Ich kenne mich mit Blechautokarossen nicht so aus, aber der Preis ist mir für meine Limo auch schon genannt worden, also denke ich mal, daß das paßt. Irgendwann, in ein paar Jahren wird das meinem sowieso passieren. @Wolf: Du hast Recht, Strahlsand in den Hohlräumen ist ein Problem. Aber normalerweise stopfe ich die Löcher vorher zu. An den Einstiegen reicht es zum Beispiel, die Clipse für die Leiste drin zu lassen. Da wo nichts dran soll, kann man auch Panzertape zum zukleben verwenden. Das funktioniert recht gut. Sollte doch Strahlsand in den Schweller gekommen sein, sandert man halt nachher. Das bindet recht zuverlässig.

Morgen! Ich habe eine Frage an die versammelten Computer-Cracks: Ich habe mir vorgestern, trotz immer braver Updates, einen Virus eingefangen. Er heißt "System Check" und ist ein recht bekannter, so wie es aussieht. http://de.pcthreat.com/parasitebyid-21441de.html Der Registrierungsschlüssel hat funktioniert und ich konnte wieder an meinem Rechner arbeiten. (Mein System ist übrigens Windows XP) Leider hat kein Virenwarner angeschlagen und das Programm ließ sich auch nicht deinstallieren. Ich bin dann wie folgt vorgegangen: Unter "Anwendungen" habe ich ein paar Dateien gefunden, die zweifelsfrei zu dem Programm gehörten. Die habe ich gelöscht. Daß etwas wichtiges dabei sein musste, habe ich festgestellt, als Windows ningelte, daß sich eine Datei nicht löschen lässt, weil sie für das Programm gebraucht wird. () Der Dreck hatte sich unbemerkt wieder angeschalten. Also beendet, gelöscht, siehe da, der Ordner in "alle Programme" war leer. Den restlichen Ordner habe ich auch gelöscht. Dann mittels C-Cleaner die Registry aufgeräumt. SpyHunter fand dann noch rund 20 spy-cookies, diese habe ich gerade manuell gelöscht. (Strg + F ist ab jetzt mein Freund! ) SpyHunter läuft gerade noch mal durch, aber es hat noch nicht geningelt. Ein gutes Zeichen, sonst war es in den ersten Minuten, mittlerweile dürfte eine Viertelstunden vergangen sein. Meine Frage: Wo sollte ich jetzt noch schauen? Was könnte noch irgendwo rumliegen und mir Probleme verursachen? Hat der Virus mir unbemerkt ein Tor geöffnet, durch das noch mehr Spyware reinkommen kann? Bitte erklärt mir das, wie ihr das einem Noob erklären würdet. Ich bin selbst erstaunt, daß der Rechner nach meiner Lösch- Attacke noch läuft. (Bisschen stolz bin ich auch... ) Ich werde das System, sobald ich WinXP für nen schmalen Taler gefunden habe, sowieso neu aufsetzen. Ich vertraue dem System nicht mehr. Mir geht es jetzt nur noch drum, daß ich ein paar wichtige Daten retten kann und bis es soweit ist, noch mal in's Internet gehen kann. Meint ihr, da gibt es Probleme? Sollte ich meine Passwörter ändern? Ich dachte zwischenzeitlich, es wäre wieder alles sauber und war auf Facebook und in meinem E-Mail-Account. Es war aber doch noch Spyware versteckt. Ich danke euch schon mal.

Da hat aber einer so richtig tief in die Kiste gegriffen. Ich suche einen Platz, wo ich meine Goldbarren lagern kann, hast du zufällig noch Platz auf dem Wohnzimmertisch? Ich würde übrigens über eine Zwangsbelüftung nachdenken. Is sicherer. Und wenn der Atomkrieg kommt, klemmste einfach einen Filter dazwischen und bist aus dem Schneider.

Das ist Time-Max, den Kennern wird er als heimlicher Testsieger im Hinterkopf sein. Leider ist er schweineteuer und macht keine Hausbesuche. Lohnt sich erst ab Vintage-Jaguar aufwärts. Daggel, danke für den Link vom ZDF. Den kannte ich noch nicht. Sehr aufschlussreich.

Duuhring nicht schlachten! M42 rein und gut ist. Oder verkaufen. Das bisschen Beulen, wird wohl nicht so schlimm sein. Schau dir nur mal meinen an. Was heißt denn hier überhaupt Kassengestell? Mit der überausgestatteten Kiste gewinnste doch keinen Blumentopf! Aber trotzdem Granulator.

Ich glaube, manchen hier ist der Unterschied zwischen (Straßen)Quad und ATV nicht wirklich bewusst. ATV: All Terrain Vehicle. Hoch, schmale Spur, meist mit Stollenreifen, schwammige Lenkung, hoher Schwerpunkt und weich gefedert. Im Gelände zuhause, auf der Straße mit (äußerster) Vorsicht zu genießen. Ich hätte mit einem ATV beinahe mal die nähere Botanik erkundet, weil ich über ein Stück Dreck aus dem Profil eines Traktors gefahren bin. Das lag in einer Kurve auf der Landstraße und das ATV hat sich so dermaßen aufgeschaukelt, daß es kaum mehr beherrschbar war. Wäre Gegenverkehr gekommen, aua aua... Hier ist eins: http://www.top-maschinen.de/media/atv-quad-fotostrecke-24.jpg Das Straßenquad hingegen ist der feuchte Traum aller Tuner: Schnell, breit, tief und aggressiv. Ein reines Straßenfahrzeug, knochenhart gefedert, in Verbindung mit einer breiten Spur, breiten Straßenreifen und dem niedrigen Schwerpunkt machen sie auf Asphalt richtig Laune. Man biegt mit einem Straßenquad eigentlich schon aus Prinzip auf zwei Reifen ab. Nicht weil's so leicht kippt, sondern weil es so einen Höllenspaß macht. Dadurch, daß die Teile mitunter extrem PS haben, sind die Maschinen mit dem höheren Hubräumen eher erfahrenen Nutzern vorbehalten. Die machen Männchen in allen Gängen. Der Nachteil: Man kann damit halt nicht in's Gelände. Feldwege gehen vielleicht noch, aber wirklich wohl fühlt man sich dabei eher nicht. Je nach Fahrwerks-Setup gibt es auch eine Mischung aus beiden. Aber die, die ich bis jetzt gefahren hatte, machten auf mich den Eindruck, daß sie die Nachteile beider Quads verbinden. Was den Kostenfaktor angeht, tja, saufen tun sie alle. Aber bei sinniger Fahrweise sind sie unter 8 Litern zu bewegen. Reifen und Fahrwerksteile sind aufgrund der geringen Nachfrage meist teuer, anderes wiederum ist billiger. Es gibt viele verschiedene Marken mit ihrer jeweiligen Preispolitik. Also erst mal ein passendes Quad suchen, dann nach Ersatzteilpreise fragen. Natürlich gibt es bei den Meisten auch Teile zur Individuellen Abstimmung. Meine heimliche Liebe (Dem Setup nach, eher etwas für die Straße): http://www.youtube.com/watch?v=Mok3b3vJsFI&feature=related Yamaha Banshee. Der Name ist -wie man hört- Programm. WENN ein Fahrzeug mit Zweitaktmotor die Bezeichnung "wildgewordene Kettensäge" verdient, dann die. Ich würde mich da auch mit dem 350er-Motor zufriedengeben.

Dann kannste ja fast schon von Glück reden, daß du keine Beulen im Dach hast. Diese Ignoranten Tankerkapitäne passen ja auf nix auf und schwupps - hat man ein verbeultes Dach, nur weil man sein Auto auf dem Meeresgrund geparkt hat. Ernsthaft - an dem Auto ist so richtig was zu tun. Und das, was ich hier sehe, kommt sicher nicht von einem halben Jahr Standzeit. Bitte schau, ob du dich damit nicht übernimmst. Du sagst ja selbst, daß du Laie bist. Die Erfahrung lehrt, daß das was man jetzt schon sieht, nur der Anfang ist. Unter dem UBS wird es so richtig zur Sache gehen. Hier ist's meiner Meinung nach nicht mehr mit Zopfbürste und Pelox getan. Dabei schaue ich gar nicht mal so sehr auf die nachgebrutzelten Bleche. Größeren Grund zur Sorge gibt es bei der QL-befestigung, an den Schwellern und bei den Produktionsaufnahmen.

Variante 3: Auto komplett zerlegen, alle Anbauteile neu pulvern, oder gleich ganz austauschen, Karosse vom UBS befreien, sandstrahlen, schweißen, grundieren. Das sieht wirklich heftig aus. Ich habe so viel Rost noch nie auf einmal gesehen. (Wenn ich mir alleine schon den Träger ansehe, will ich nicht wissen wie es unter dem Tank und insbesondere hinter der Radschale HR aussieht.) Die Aschenbecherbleche wurden ja schon mal nachgeschweißt, rechts darfste wieder ran, schätze ich.

Was ist nur aus dem guten "Entschuldigung," geworden? Am besten noch im Imperativ, "Entschuldige(n Sie) mal bitte!" der Empörung oder Entrüstung so schön zum Ausdruck brachte. Ersetzt durch den Anglizismus "Sorry" Oder ist's am Ende ein altgermanisches Wort, welches ich noch nicht kenne? Denn im 5. Post danach wird behauptet: Ich glaube fast, es ist altgermanisch und ich habe gar keinen Grund zu meckern - dann: Sorry! Ich möchte hier außerdem auf meine Signatur verweisen. (Achtung! Kann Spuren von Anglizismen enthalten!) Damit auf jeden Fall gewährleistet ist, daß die deutsche Sprache auch weiterlebt, hier meiner Interpretation des geschriebenen: "Mehrere Ausrufezeichen!" schüttelte er den Kopf, "Das ist ein sicheres Zeichen eines kranken Geistes!" -Terry Pratchett (sorry, was soll ich machen? - Der heißt nun mal so...) So. Nun ist genug geflamed. ( Wer nicht weiß was flaming ist, der klicke bitte hier ) Schönen Abend noch. (Ach so, ja! Dieser Smiley an dieser Stelle bedeutet, daß der Ersteller des Posts seine obigen Ausführungen nicht so bierernst meint, wie es 'rüberkommt.)

Was soll das bitte heißen? Newbie oder Noob? PWNED heißt (i.d.F.) soviel wie: Erwischt/vergeigt. Es kommt aus dem englischen "to own (besitzen)" und wird im Gaming-Jargon verwendet, wenn sich jemand überlisten ließ oder Ähnliches. Stell' dir vor, jemand greift dich in einem Spiel mit einer riesigen Übermacht an, der du eigentlich nichts entgegenzusetzen hast. Leider hat der Gegner davor vergessen, die Streitmacht mit Waffen auszurüsten, sodaß du ihn leicht besiegen kannst. Der Gegner ist dann von dir PWNE(Anstatt E auch 3)D und du bist der POWNER. Der Gegner hat sich im Jargon dann auch SELFPWN3D. Anderes Beispiel: RR PWNT regelmäßig Leute, die auf seinen 520i-Schriftzug am V8 'reinfallen. In deinem Falle haben die beiden Lästerschwestern darauf angespielt, daß die Fotos von Freitag sein müssten, da ein Baumarkt sonntags normal nicht geöffnet hat. Sie konnten ja nicht wissen, daß heute verkaufsoffener Sonntag war und das alles paßt.

PWNED! :D:D

Au Mann. Auf so eine Wohnzimmereinrichtung bin ich echt neidisch. Auch wenn mich das Thema nicht wirklich anmacht, die Umsetzung ist mal sehr nett und kreativ. Ich muss auch bald mal wieder den Individualisten 'rauslassen.

Hast du vielleicht die Platinen von MotoMeter mit welchen von VDO gemischt? Das funktioniert nämlich wirklich nicht. Ansonsten ist das meiner Meinung nach vollkommen Latte. Ich fahre gerade ein KI aus einem 320er, mit 318i-Codierstecker. Hier geht alles. (Alle Instrumente VDO, Platinen MotoMeter.) Im ETK finde ich jew. auch nur eine Teilenummer pro Hersteller. @Diabolo: Natürlich geht das.

Ja, das ist der Codierstecker. Aber nimm dir die Plasteschale vom 325i-KI. Die kann man untereinander austauschen. So sparst du dir das Umgefrickel mit der Tankanzeige. Die wird nämlich nie richtig anzeigen, da im 60l-Tank zwei Geber sind, im 55er nur einer.

Eine ganze Unterkategorie reicht dir nicht? http://e30-talk.com/pflege-konservierung/

Nem Automatik Anfänger hilft es auch den Fuß richtig nach hinten an den Sitz zu stellen. Das verleitet dann nicht so schnell dazu die "Kupplung" zu treten Großmutter ist eher für antackern. Und jetz mal wieder BTT: So frisch poliertes Delphin ist mal schweinelecker. Außerdem habe ich mir nen neuen Fahrersitz zusammengezimmert - herrlich, fast wie neu.

Jawohl: Der linke Fuß hat URLAUP!! Meine Mutter und ich haben schon jeweils die Großmutter in Richtung Frontscheibe befördert, als wir mit ihrem Automaten gefahren sind. Das Bremspedal ist bei allen Automaten ziemlich fett und wenn man aus Gewohnheit kuppeln möchte, ist's nicht unwahrscheinlich, daß man es trifft. Was es technisch zu beachten gilt, sollen dir die Spezis erklären. Davon habe ich als Handrührer nämlich keinen Plan.

Ganz ehrlich: Mit den Rumänen will ich aber auch nicht tauschen. (obwohl - betrachte ich meine beruflichen Perspektiven aus dem richtigen pessimistischen Blickwinkel, werd' ich die in absehbarer Zeit noch beneiden. ) Die kommen ja nicht aus Jux & Dollerei +- 1000 Km hier her. Sondern, weil in den meisten Regionen Elend herrscht. Und dann kommen sie hier her und sehen: Überfluss! Jeder hat ein Auto, eine Wohnung, dazu noch ein Fahrrad und lebt in Saus und Braus... - Tja, warum nicht eigennützig Robin Hood spielen? Wird den reichen Säcken, für die wir uns ausbeuten lassen, ja wohl nicht weh tun. Als ich damals in einem Werk mit vielen Rumänen gearbeitet hatte, fehlten auf dem Parkplatz mitunter Anbauteile von verschiedenen Fahrzeugen - Nur TRABONT haben sie zufrieden gelassen. ;-)