Der IFA

Gehört im Kofferraum in's rechte Wasserfangbecken.

Gibt es. GEprüft wird jährlich zu Pfingsten. http://ddr_kfz.meine-bilder.com/mygallery/browse_galerie.php?pic=4124735&folder=88618&page=368&size=big (Das Teil ist unfahrbar - Vergesst, was ihr über Driften wusstet. ) Mathes: Versuch' doch bitte mal eine Feuerwehr oder eine Rakete zu finden, in die ich auch reinpasse. So muss ich mich halt um Alternativen bemühen.

Habe gerade bei Amazon einen neuen Reifen gekauft. Ist nicht ganz so einfach an die Pellen ranzukommen, weil ich Seriengröße fahre. Achsweise brauche ich nicht zu tauschen, denn die an der Vorderachse sind nicht ganz 10.000 drauf. Da kann ich umsetzen. Ich habe das wirklich nicht bemerkt, lenken und fahren ließ sich das Auto wie immer. Ich fahre auch zur Zeit keinen heißen Reifen, weil jeden Morgen Rauhreif auf der Straße ist. Naja - Das macht 70€ Lehrgeld, für Reifenluftdruck nicht prüfen. Muss jetzt noch mindestens 60, eher aber 120 Km damit fahren. Meinen Ersatzreifen könnte ich zwar verwenden, aber das ist ein Sommerreifen und auch nicht mehr der Jüngste. (6 Jahre alt, aber das dürfte schon zureichen für Spaß in der Rauhreif-Kurve.) Dankek euch.

Guten Morgen, mir ist da etwas blödes passiert. Mein Reifen hinten rechts hat schleichend Druck verloren. Ich gebe zu, nach dem Druck habe ich nicht oft geschaut (einmal zum Wechsel und dann einmal im Dezember.) Ich hatte mich da auf die Aussage des Reifenmonteurs verlassen, nämlich daß Stickstoff nicht so leicht abhauen kann. Pustekuchen, es kann. Ich muss schon seit ein paar Tagen damit 'rumgefahren sein, denn wenn ich die ersten Meter gefahren bin, hat es hinten rechts immer so nach Bremsplatten geklungen. Ich dachte erst, es wäre ein Wuchtgewicht abgefallen und wollte am Freitag mal danach schauen. Ansonsten lag das Auto nämlich ruhig und nicht schwammig auf der Straße, so dachte ich, daß das ja nix dolles sein kann. Naja, gestern Abend fiel es mir dann durch Zufall auf. Ich bin heute Früh noch zur Tanke gefahren, weil da eh schon alles zu spät war. Drin waren 0,6-0,7 BAR. Die Karkasse wird's hinter sich haben und ich hab mich eigentlich schon darauf eingestellt, einen neuen zu kaufen. Aber wirklich damit anfreunden kann ich mich nicht. Denn der hat erst seine zweite Saison, war nicht wirklich billig und nächstes Jahr will ich sowieso ein Winterauto. Ich habe zwar nicht viel Hoffnung, aber gibt es eine Möglichkeit die Schlappe zuverlässig über das restliche Winter-Vierteljahr zu retten? Auf 'nen Platzer auf der Antriebsachse kann ich verzichten, aber falls jemand eine Idee hat...? Danke schon mal.

Tja, das ist, wie du schon richtig festgestellt hast, Definitionssache. Ich und noch viele andere, darunter auch Neuwagenkäufer, achten auf sowas und vermissen da was. Deswegen vermute ich ja auch, daß manche Kunden ihre Neuwagen ermangels Alternative kaufen. Mit dem Surren meine ich die Sekunde, die das Diff singt, wenn es Last zum losfahren bekommt. Das ist ein typisches BMW-Geräusch und ich kenne keinen E21, 28, 30, 36, der das nicht hat. Da achtet man gar nicht drauf. Nur wenn man das nicht gewohnt ist, dann hört man es. *Disclaimer:* Natürlich muss man nicht bei jedem neumodischem Auto die Kupplung treten, ich nehme an dieser Stelle explizit Fahrzeuge mit Ausstattungen, die das nicht inclusive haben, Automatikfahrzeuge und Fahrzeuge aus dem Niedrigpreissegment, sowie einen Teil der Kleinwagen aus. Ich hoffe nun, daß ich nicht wieder etwas vergessen bzw. schlecht formuliert habe und bitte dich, mir dieses nachzusehen. http://img18.imageshack.us/img18/5792/bmws3.jpg Ich stelle gerade fest: Ich muss dringend zum Augenarzt. Ein Glück, daß du mich darauf hingewiesen hast. Danke dafür. Am Ende wäre vielleicht noch etwas passiert. Natürlich ist eine rein zufällige Ähnlichkeit, die man hier mit viel Phantasie erkennen könnte, rein zufällig und absolut nicht repräsentativ. *Disclaimer:* Natürlich gab es das in den 80ern auch schon. Ein Golf II GTI mit Doppelscheinwerfern gleicht in nebeliger Dunkelheit einem E30 wie ein Ei dem Anderen. Und ein Audi 80 sah einem W201 zum verwechseln ähnlich. Und so weiter.

Zumindest hat's ihr Mann gewusst. Und auch, daß er ein Viergang-Getriebe und Frontantrieb hatte. Und den E34/E32 konnte man wunderbar vom Benz-Pedant unterscheiden. Mit kleinen Schrulligkeiten meine ich Sachen, die andere Autos in der Form nicht haben, die das Auto quasi unverwechselbar machen. Wie zum Beispiel den lustigen Econoneter unter dem DZM, oder den Haufen lustige LEDs beim Golf-KI. Heut ist beim Golf-KI halt der DZM links anstatt rechts, der Rest ist gleich aufgebaut. Herausragende Schrulligkeiten sind für mich Sachen, das traut sich kein Hersteller. Am Saab 900, der ein wirklich angenehm schrulliges Auto ist, braucht's ne halbstündige Einweisung, bis man das Teil erstmal bedienen kann. Mit dem Parklicht meine ich übrigens die Handbremswarnleuchte, die bei opa(extra für genitivDani werde ich jetzt das Genitiv-s mit Accent Gravis abspalten:devil:) ´s Golf in der Mittelkonsole, zwischen Radio und den Kippschaltern saß. Ach, tatsache? Also hat dich nie jemand angerufen um zu fragen wie das Licht angeht, oder wie die Motorhaube aufgeht, nie hat dich jemand darauf angesprochen warum die mittlere Leuchte mit dem Kreis "nie" leuchtet, oder warum der so ein eigenartiges Surren beim Losfahren hat? -Die sind alle vorher schon mal E30 gefahren. Kupplung treten muss man mittlerweile bei jedem Auto. Und ein hakelnder Mikroschalter ist für mich keine Schrulligkeit, sondern ein Mangel. Ja, nech? Hast du gut gemacht.

Oh, entschuldige. Grad der Passus sollte jetzt ein ironischer Spaß sein. Hab's gekennzeichnet.

Eben. Das Auto ist vom Schmuckstück zum Gebrauchsgegenstand, der gefälligst zu funktionieren hat, geworden. Fragt man heute einen Autofahrer nach der Antriebsart, bekommt man mitunter die tollsten Antworten. Bezüglich Automobilen trauere ich den 80ern hinterher, das stimmt. Dazu stehe ich auch. Entwicklung und Fortschritt sind ohne Frage wichtig, doch die Auswüchse, die das annimmt, halte ich für fragwürdig. Man wird doch von einem Neuwagen förmlich entmündigt. Der verlangt sogar durch nerviges Piepsen, daß ich mich anschnalle. Und genau das machen die Hersteller auch. Ich habe das Gefühl, daß die Kunden die Kisten kaufen, weil sie keine Alternative finden. Selbst ein Auto mit Basisausstattung ist heutzutage einem mittelmäßig gut ausgestattetem E30 gleichzusetzen. Man kann da nicht mal was abbestellen. Obwohl man einiges eigentlich gar nicht haben will. Die Uniformiertheit der heutigen Autos geht mir außerdem gegen den Strich. Man erkennt nur noch am Emblem was man augenblicklich fährt. Schrulligkeiten, wie der Dimmer am E30 oder die Parkleuchte beim Golf II sind Geschichte und überall am nahezu gleichen Platz zu finden. Drücke ich jemandem die Schlüssel meines E30 in die Hand, sage ich noch ein paar Sätze dazu. Mache ich das bei einem Neuwagen, sage ich vielleicht noch, daß man den Schalthebel drücken muss, damit man in den Rückwärtsgang kommt. Für mich persönlich heißt das Motto: Technischer Fortschritt? - Gerne. Nur nicht für mich, danke. Aber das ist jedem seine Sache. Ich habe aufgehört, mich da einzumischen. [ironie] Und um noch ein bisschen Unsachlichkeit loszuwerden: Den Leuten, deren Autos ja so viel bequemer und schneller sind, möchte ich entgegenschleudern: Dann geht doch zum Schrott und holt euch einen Lenkradklumpen! Danach ab zur Bahn, ein I.-Klasse-Ticket für den ICE kaufen. Dann könnt ihr schön bei 300 im Ledersitz fläzen und habt es deutlich schneller, bequemer und richtig viel Platz! Und ihr fühlt euch ganz wie Zuhause, wenn ihr den Lenkradklumpen vor euch in die Höhe haltet. Soviel dürfte es sich ja nicht mehr nehmen. [/ironie]

Voll der Groove. :-D

Ey, das war mein Plan! In 30 Jahren treffen wir uns irgendwo. Es gibt keine Köpfe mehr für B25, für das siebte Schleifmaß der B20 gibt es keine Lagerschalen, die Vanos der M50 sind ersatzlos entfallen und der M30, sowie der V8 sind einfach nicht mehr zu bezahlen. "Und? Läuft bei euch alles?" "Jepp - Wie sich's gehört." "Das Ding hat jetzt 2.000.000 runter und will einfach nicht verrecken." Wird das herrlich. Geht's als nicht nur mir so? Ich sag' immer: "Ach, letzte große Baustelle, dann bin ich fertig." Aber dann fällt mir wieder was neues ein.

Bosch mit LWR gab es, da hatte ich letztens einen Satz in der Hand. Es kommt nicht darauf an von welcher Firma die Scheinwerfer sind, vielmehr auf den Rahmen, denn da ist die Aufnahme für die LWR. Bosch- und Hella-Teile passen untereinander, dachte ich bis jetzt jedenfalls immer. Aber letztens hatte ich da gegenteiliges aufgeschnappt, deswegen deklariere ich das mal als "gefährliches Halbwissen."

Ach... Ich warte mal... Und wenn's dann soweit ist, will ich nie wieder ein Wort davon hören, daß der Trabant aus Plastik sei. Sonst zerklopp' ich denjenigen mit nem Achsschenkel oder einer Feder. :D

Jetz echt, es gab E30 ohne BKV? Das glaub' ich nicht.

Ich hab's auch nicht weit. Und ich habe in Hessen (Friedberg) Familie, das heißt, wenn es nicht eilig ist, kann ich es im April mitbringen.

Da musst du mit dem Rüdi als AG verhandeln. Mich als AN geht das nix an.

Ich hab's aufgeschrieben. http://e30-talk.com/journal.php?do=showentry&e=340&enum=1 Ich dürfte mich -grob überschlagen- bei 4500€ befinden. Mindestens einen Tausi, wahrscheinlich eher zwei, (kurzfristig, wohlgemerkt) werde ich noch investieren müssen. Das alles für 'n 318i Sparbrötchen. Dafür habe ich ein Auto ohne Wartungsstau, welches einfach fährt, nicht klappert und technisch deutlich besser dasteht als ein vergleichbarer Alltags-318i. Ist immer schön, wenn ich den Wagen doch mal in die Werkstatt bringe: "Sollen wir dies & das auch gleich mit machen?" - "Nö, is schon neu." Im Augenblick bin ich über diesen Sachverhalt sehr froh. Einen E46, oder gar noch was neueres, hätte ich noch nicht abbezahlt.

Alles 'ne Frage des Aussehens und des Charmes...

Ne streikende Mag Lite! Vorhin wollt ich am Auto nach Öl schauen und leg sie auf den LMM - Aus. Toll. Batterien sind frisch, wenn sie länger gestanden hat, geht sie auch wieder, bis man sie in die Horizontale bewegt. Dabei ist die noch gar nicht so alt. Da kauft man sich einmal was teureres, auf daß es die harten Bedingungen mitmachen soll und dann sowas. :motz:Naja - wenigstens habe ich 10 Jahre Garantie drauf. EDIT: Und die Dienstlampe hat's auch gerissen. Kann ich wieder mit dem LED-Krüppel spazierengehen.

Radlager hat blockiert. Aber in die Werkstatt hat er's noch geschafft.

Granulator! Das poste ich zwar bei jedem, aber bei dir mit besonderer Inbrunst: Immer schön die Haare wachsen lassen, du weißt schon.

Das Kompliment kann ich gerne zurückgeben. Vielleicht solltest du dir mal Ironiedetektor zulegen. Das war nicht mal für dich, sondern für den RR. Der stellt die VW-Motoren immer als Krone des Motorenbaues hin. Nun habe ich das halt mal auf die Schippe genommen. Der Einzige, der es nicht mitgeschnitten hat und drauf angesprungen ist, bist du gewesen.

:brüll: Kriechich Fahrtkosten erstattet, Massa? Und wie sieht's aus mit Kartoffelsalat, ich meine jetzt nicht deinen, sondern den leckeren mit Mayo. Wenn du mir da täglich zwei Vesper von 'rüberwachsen lassen würdest, dann würde ich dafür sorgen, daß du von deinem Boden essen kannst.

Nee, diesmal geht gar nichts. Derjenige, der sonst infrage kommen würde hat an dem Tag selber Nachtschicht und der Rest macht Urlaub. Durch die 28(bzw. 29) Tage im Februar ist's generell schwierig mit den Stunden.

Ich habe eine gute und eine schlechte Nachricht für euch: Die gute: Ich werde dieses mal nicht mit dabei sein. Die schlechte: Niemand kann meine aerodynamische Delle bewundern, denn auch mein Auto, der Publikumsmagnet schlechthin, wird nicht da sein. Bitte bastelt euch meine Ausrede selbst. Ihr habt zur Auswahl: (Mehrfachnennung möglich) -Meine Arachnophobie, die zwar nichts mit dem Treffen zu tun hat, trotzdem aber vorhanden ist. -Meine Musikbibliothek, die einfach keine klassische Musik hat. -Eine Anhäufung unglücklicher Umstände -Mir tut mein Allerwertester weh -Es gibt nie, nie, nie Kartoffelsalat -Meine panische Angst vor Mr.Marx, der doch größer ist als ich dachte -Mein Brötchensponsor, der die Güte hatte, mir am 12. eine Tagschicht 'reinzuwürgen. Ich danke. Wir sehen uns denn im Sommer.

Nach der Nachtschicht ein Red Bull trinken: Gut für Auto und Verfassung des Fahrers. Nach der Nachtschicht mit dem Rudergerät auf Arbeit spielen: Gut für Muskeln und Kondition. Beides kombiniert: Bull knallt voll in die Blutbahn, sorgt für einen schlaflosen Tag und setzt Laune und Leistungsfähigkeit am Abend gegen 0. ...Und damit ich diese Fehler nicht noch einmal mache, werde ich es diese Nacht ganz bitter lernen.