dadevil

das bekommste leider nicht hin :) schlammiger Boden, die Räder stehn quasi immer in ner Kuhle; ja ist ein schlechter abstellplatz, aber die Karosse kommt ja eh aufn Schrott und der Motor muss es auch nicht mehr alzu lange machen, nur noch so lange bis das Geld für den V8 umbau langt

Das ist wirklich ne coole Technik, die es schon ein paar Jahre gibt. Können auch mehrfarbig drucken und auch Metall, alles nur ne Preisfrage. hab letztens einen HP gesehen, da war ich schwer beeindruckt, das teil war rieeeeßig und hat extrem präzise gedruckt. Außerdem baute der automatische stützen, welche Wasserlöslich sind, damit man auch komplexere Strukturen drucken kann. Ich will son Teil haben, ist aber nicht so ganz billig. Du könntest damit auf jedenfall e30 Teile bauen, allerdings wirds mit nem Motor wohl nichts, weil die Belastung zu hoch ist. Clipse, Lüftergitter, Scharniere, Führungen, Lager, etc etc. sollten aber möglich sein

gibt 2 ringe, die brauchst du auch beide. Warum brauchst überhaupt neue?

Ich bin frei und wild, ich bin Frei.Wild! Ich mag die Band und ich bin nicht rechts! Ich finde es sehr gut, dass auch mal eher unbekantere bands eine Chance haben! €: schweinerei!! http://www.taz.de/Echo-Nominierungen/!112419/ Wie die schafe, alle blöd folgend, keiner ne Ahnung und doch ein großes Maul

wenn ich das richtig sehe, musst du nur 3 kabel durchschneiden, dann solltes funktionieren. schön is natürlich anderst :)

wenn du dein E30 seit 1,5 Jahren restaurierst wenn du noch nen zweiten E30 hast, mit dem du aber auch grade nicht fahren kannst und du dich trotzdem jedes mal freust, wenn er immer wieder ohne zu mucken anspringt nur um ihn 10 meter um zu parken

was ist das sonst wenn nicht chrom? sind doch so chrom-metallisch glänzend, nicht?

mit fragwürdigen gummi meinst du ein original BMW lager? Normal hät ich eher Strongflex als fragwürdig bezeichnet

klingt ganz normal, aber was hat das mit dem Drehzahlmesser zu tun?

von mir aus bestell ich für euch mit, das is mir egal, teurer wird der versand dadurch auch nicht. Sollte das einer wünschen so soll er mir ne PM schreiben, ich bestelle morgen gegen abend irgendwann vermutlich. Die Tendenz geht also eindeutig zu Strongflex statt zu BMW.

hi bei mir steht der Fahrwerkseinbau an, und da stellt sich mir grade die Frage nach den Fahrwerksbuchsen. Es gibt die Möglichkeit original BMW Lager zu kaufen für die gesamte Vorder und Hinterachse, sowie das Diff, oder eben selbiges von Strongflex, welche ja hier im Forum für ihren Preis einen sehr guten ruf haben. BMW Lager sind laut ETK ca. 20€ billiger als die Strongflex. Wahrscheinlich kommt man dann aber auf den selben Preis raus wegen der Preiserhöhungen bei BMW. Deswegen stellt sich mir die Frage, BMW oder doch lieber Strongflex? Ich würde Die 80 Shore Strongflex verwenden, weil ich ansich kein härteres Fahrwerk haben möchte. Powerflex ist in meinen Augen komplett raus, bei fast 500€ für ein bisschen Gummi...... Da kann ich 3 Sätze Strongflex kaufen für^^

Da musst du höllisch aufpassen welches 16er System du dir holst, ich hab das Infinity, das kriegste nichtmal mit 2cm ringen verbaut, weil der Korb sich nach hinten quasi nicht verjüngt

schau doch erstmal nach welches diff du verbaut hast, ich kann kaum glauben, dass du so ein kurzes diff und getriebe verbaut hast. Natürlich verschlechtert eine längere übersetzung den Anzug, dafür senkts aber den Spritverbrauch und du bist evtl. auch schneller auf 100 weil du weniger schalten musst

ich hab nicht ganz gecheckt wo du die nun einkaufen willst? Da steht nirgends ein shop name oder so?!

hiho wegen verdeck kannst dich mal an marsupilami oder so wenden, der kommt glaube aus der kölner ecke und hats mit verdecken echt drauf

vlt ist auch die heizung falsch rum angeschlossen, lauwarme luft bekommt man so auch noch hin

Jetzt bin ich doch etwas verwirrt. Bis jetzt habe ich nur immer gelesen, dass man die Schwungräder nicht abdrehen sollte, weil es Guss ist und im Guss gewisse unregelmässigkeiten sein könnten, weswegen man das Schwungrad danach neu Feinwuchten müsste. Abdrehen bekomm ich wohl hin, Drehmaschiene ist da, Drehkünste auch vorhanden, aber wie steht es dann um das feinwuchten?

machn Bissl Draht um den Ori Gummi um ihn zu verstärken? Ich bin erstaunt wie schwer deine Anlage sein soll, bei meinem hing die Ori Anlage ne ganze weile nur an einem Gummi rum

Ok das ist verständlich, ich weiß zwar nicht was dich da explizit dran gestört hat, aber einen schönen Campingplatz am Edersee für das nächste Jahr kann ich dir evtl. dann doch empfehlen. Camping Platz Asel Süd hat ich bis jetzt immer meinen Spass gehabt, wie das allerdings aussieht wenn ne horde Wildgewordener E30 Fahrer da hin will weiß ich auch nicht Achso schöne Grüße nach Offenbach

seit wann passen 160er Boxen in den E30 hinten rein?

das aber nicht der Benzinfilter oder doch?

looool hammer teil

warum klappts den am Edersee nicht?

kauf dirn paar holzplatten, ein garagentor und los gehts! wo ist den da das problem?

also 15WXX ist bei den Temperaturen ja ausgeschlossen, mit dem Öl fängt mein IS schon an zu klackern bei um die 0°C. Bei -40 kannst dann auch gleich ohne Öl fahren. Als Ganzjahresöl sollte ein 0w40 gut sein, wenn du wechseln willst im Winter 0w30 sommer 5w40 oder 10w40. Auf der Renne ist das Öl höher belastet, hier könnte man je nachdem bei welchen Temperaturen du Rennen fahren willst auch zu einem XXW50 greifen