MikE_GRH

Essigessenz. 24H zeit. Danach penibelst mit Wasser reiniger und sofort abtrocknen. alles schön mit WD40 einreiben und gut ist es normal. Problem ist nur, dass es trotzdem wieder schnell zum rosten anfängt, da im Schaumstoff schon sehr viele Rostpartikel sind!

find i vollkommend korrekt, tschüss is koa Verabschiedung sondern a Zuastand. des kenna d'preissen song, aber koa gscheida Bayer! unser Dialekt is eh kurz vorm aussterm, wenn i schau wia vui Kinder no gscheid boarisch kennan! mei bescheidene Meinung dazua...

falls es wen interessiert, wir haben das teil repariert! hier zum beweis ein foto http://img269.imageshack.us/img269/2713/20120208163649.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/6/20120208163649.jpg es sind zwar noch nicht alle Funktionen wieder gegeben, aber laufen und bedienbar ist er!

@Düd & Schrauber0815: Was ihr meint ist bremsklotzpaste und das ist was komplett anderes wie bremszylinderpaste. @Rahn: Ich ruf mal bei wobst an und frag da mal. Danke für den Tipp

Wisst ihr ob beim BMW-Dichtsatz eine Bremszylinderpaste dabei ist? Wenn nein, muss es unbedingt die ATE 180gr Packung sein? Damit kann ich geschätzte 100 Sättel überholen Reicht vielleicht diese auch: http://www.ebay.de/itm/Bremszylinderpaste-5g-Forch-GP-79-80-100g-/190627682944?pt=DE_Autoteile&hash=item2c624b9a80

Ich finde die Standartbremse sogar im 325i des öfteren überfordert. Vor allem im Vergleich zu aktuellen Bremsanlagen und deren Verzögerungswerten. Wer einmal eine größere Anlage im E30 gefahren ist, wird sie sich in jedem E30 wünschen. Selbst bei der "kleinen" 284mm liegen schon Welten zur Serienbremsleistung. Natürlich ist es jedermanns eigene Entscheidung bzw. die des Prüfers. Ich finde jedoch jede Leistungssteigerung sollte auch eine ebenbürtige Bremsverbesserung bekommen!

Ich weiß nur dass diese 4 Sachen nicht wirklich toll zusammenpassen: alltagstaugliches, sparsames und modernes, standfestes Auto Serienbremse E30 325i M52B28TÜ 193PS 230 km/h Ansonsten sollte das Vorhaben durchaus machbar sein.

Gibts scheinbar wirklich nirgends. Auch mein Teilehändler im Dorf bekommt nix her. Wird wohl auf BMW direkt hinauslaufen

Hallo, schon wieder was spezielles was ich nirgendwo finde... Reperatursatz für einen Touringsattel mit 35er Kolben. Wenn jemand einen Adresse kennt, der den Satz vertreibt, wäre ich sehr dankbar

Ja originalqualität ist es bestimmt nicht! Ist auch sicher nicht verzinkt. Aber das ist mir egal, für das gesparte Geld, kann ich das Teil 10x Pulvern oder sonst wie für längere Zeit schützen!

er hat 30PS mehr?!?

ok, dachte mit Alugrundierung würdes es funktionieren. Hab aber auch schon öfter gehört, dass es trotzdem nach einiger Zeit wieder zum ablättern anfängt. Der Kopf wurde auch vom Vorbesitzer schon schwarz lackiert, was man allerdings auch nur noch an einigen Stellen erahnen kann...

Perfekt, du bist mein Held !!! # Hoffe nur noch, dass es nicht vom gleichen Hersteller bezogen wird...

Hallo, kennt jemand eine Adresse, wo ich das Vorfaceliftfrontblech bestellen kann und das zu einem anständigen Preis? Hab meins vor 2 Wochen bei FMW Tuning bestellt und heute die Email erhalten, es wäre nicht mehr lieferbar...

Kleines Update von mir: Viel ist es aber nicht, da es wirklich arschkalt ist und da das Schrauben wirklich keinen Spaß macht... Zuerstmal habe ich mit dem DIff aufbereiten angefangen. Geschliffen und mit Brantho lackiert. Als nächstes müssen noch die Dichtungsringe rein und der Deckel muss noch lackiert werden. Anschließend noch das Strongflexlager rein und gut ist. p, li { white-space: pre-wrap; } p, li { white-space: pre-wrap; } p, li { white-space: pre-wrap; } http://img819.imageshack.us/img819/3121/20120204144003.jpg http://img707.imageshack.us/img707/5797/20120204155543.jpg http://img580.imageshack.us/img580/3808/20120205134957.jpg http://img39.imageshack.us/img39/6060/20120208080418.jpg http://img69.imageshack.us/img69/7351/20120208080427.jpg Und der Kopf ist auch wieder vom Motorenbauer zurück. TOP Arbeit!!! bin sehr zufrieden ! http://img94.imageshack.us/img94/1131/20120208075849.jpg http://img441.imageshack.us/img441/1129/20120208080004.jpg http://img43.imageshack.us/img43/4935/20120208080014.jpg Kann ich den Kopf auch mit Brantho lackieren? hat das schonmal wer gemacht? Muss ich davor Grundieren?

wenn es eine schrick sein soll, kann man den Steg mit der schrick Aufschrift mit etwas Glück sogar durch den oleinfüllstutzen sehen. sonst ventildeckel ab.

Wenn du kein Geld hast macht das hinten wie vorn keinen Sinn daran irgendwas rumzubasteln, wenn es dann im Winter eh wieder umgebaut wird! Mit dem Kopf bin ich mir auch nicht sicher... Rechne mal was du alleine schon kaufen müsstest (falls es wirklich passt) -Kolben (Katlos sehr teuer) -Kopfschrauben -Viele Dichtungen Spar dir das Geld und steck es lieber in die komplette Überholung!

@Heli: Hab heute mal den Ölstab begutachtet, man sieht denkbar wenig, nur dass das Öl wirklich sehr zäh ist und sich nur ungern der Erdanziehungskraft beugt Bei einem reinen Winterauto würde ich auch daran denken auf ein Dünneres umzuölen, bei meinem Alltagswagen (m10 vergaser) ist es mir jedoch sowas von egal. Der Karrn würd wahrscheinlich sogar mit Schweröl laufen

Das video ist schon interessant Ich werd trotzdem mein 15w40 bei aktuell -22 fahren auch wenn ich nur 5km in die Arbeit hab und der Motor dann geschätze -15 erreicht hat... Wenn ich im Winter allerdings einen etwas wertvolleren Motor fahren würde, würde ich doch vielleicht lieber auf was dünneres umsteigen!

M30 scheint zur Zeit wirklich wieder im kommen zu sein Wünsche dir auch gutes Gelingen und eine reibunslose Eintragung! Motorlager hab ich die vom mlei (gleiche wie vom wuddelcrew, der hat nämlich keine mehr) und die machen einen absolut soliden Eindruck! Kein Vergleich zu normalen Motorlagern! Tandem-BKV macht sich immer gut!

Schau, ein E30 eben !

Hab leider garkeine Zeit mehr richtig zu zocken... Aber FEAR ist auch ein sehr gelungenes Erwachsenenspiel @steff: Postal ist der Hammer. Natürlich sollte man es nicht allzu ernst nehmen! Hat schon jemand den 3. Teil probiert?

Finde ja das "Durchschnittsgehalt" eines BMW-Fahrers sehr interessant...

Der kann auch einfach so kaputt gehen... oder fährst du schon länger so rum, dass du damit schon deinen Tankverbrauch auf 100km berechnen kannst ? Lass ihn einfach in der Garage richtig warmlaufen und fahr dann mal eine Runde

Ich hab 15w40 drin... wie gesagt der Anlasser hat schon immer bisschen zum kämpfen