MikE_GRH

Mir tuts auch jedes Mal im Herzen weh, wenn ich morgens den Schlüssel rumdreh und ich den Motor und dessen Innereien um Gnade und wärme flehen höre... Auch wenn es nur mein geliebter 316 M10 Vergaser is...

Ja woran wird es wohl liegen, wenn er bei -22°C nicht recht will und bei -16 schon... Richtig, an den 6 Grad weniger. Ursachen kann das soviele haben, wie der Motor Teile zur Ansteuerung etc. hat Ich würd da nicht lange rumsuchen, sondern es einfach hinnehmen... Sei lieber froh dass unsere alten Karren sogar bei der Temperatur relativ problemlos anspringen und dann auch laufen. Kenne genug Leute bei denen ihr ach so tolles neues Auto seit einigen Tagen komplett streikt Stell ihn in die Garage, mehr kann man bei unseren Temperaturen zur Zeit nicht machen

Drum hab ich ja gesagt, dass die Fittinge wichtig sind ! Die vom Dickhaut sind mittlerweile auch aus Edelstahl...

Glaubs mir, man findet immer etwas an einem E30 !!! Gut anschauen und viel Zeit lassen. Alles notieren und am Schluss vorrechnen was das Alles in etwa kostet. Dann kommts Handeln... setz dir einen Fixpreis und keinen Cent mehr! Wenns nicht klappt, weitersuchen, es gibt noch viele gute E30 (besonders, wenns nix besonderes sein muss) Desweiteren glaubst du garnicht, wie viele mich schon einige Tage nach der abgebrochenen Verhandlung angerufen haben, ich könnte den Wagen doch für meinen Preis haben...

@SNUP das war diesen Dezember. Nachbau Frontblech, lackieren lassen für Spezialpreis , Montage natürlich selbst. Die Karosse wird für meinen 3,5L Umbau verwendet, von daher traue ich es mir zu das Frontblech wieder selbst dranzuschrauben Natürlich ist das von Fall zu Fall unterschiedlich! Ich hab weder Teilebeschaffungssorgen noch sonstige große Aufwendungen die ich für Reparaturen und Unterhalt tragen müsste... Trotzdem sind es, ohne E30-Brille, einfach nur alte Kisten (diese auch noch komplett ohne Ausstattung) sowas will einfach nur noch ein kleiner Kreis der Gesellschaft... wir zum Beispiel Desweiteren: Reparatur sind an so einem alten Fahrzeug an der Regel und das muss natürlich mit eingerechnet werden! Ich finde meinen gezahlten Preis ziemlich fair, für beide Seiten!

also ich finde den auch zu teuer! hab für meinen 318vfl mit exakt der selben ausstattung 1450 euro gezahlt. lediglich das frontblech war beschädigt. sonst auch minimale dellen und leichte kratzer. laufleistung ist nachweislich 82tkm

hab mir eigentlich vorgenommen, dass ich im April tüv-bereit bin. denke das sollte gut hinkommen. umvaurelevante Teile sind eig alle da. gerade bin ich dabei die Teile aufzubereiten. dann folgt noch der motozusammenbau, vfl Konservierung und der zusammenbau

Hier noch einige Bilder vom Motor nachdem der Kopf unten war. Bilder vom Kipphebelschaden hat der lallalla schonmal gepostet. Kopf ist jetzt beim Motorenbauer. Er vermisst alles und wechselt das Ventil inkl. Kipphebel. Nocke ist zum Glück unbesschädigt. Am Schluss führt er noch eine professionelle Reinigung durch. Bilder folgen... p, li { white-space: pre-wrap; } http://img845.imageshack.us/img845/376/img0308eh.jpg http://img100.imageshack.us/img100/6141/img0309kg.jpg

Hier einige der wenigen Bilder vom Schlachter und schlachten selbst: Infos zum Schlachter: Ursprünglich der Wagen vom lallalla. Kipphebelbruch am 1. Zyl. Einlass. -> Ventil komplett platt geschlagen, Nocke unbeschädigt. Denke hier hat das Ventilspiel nicht gepasst und somit haben sich die Freunde Kipphebel und Ventil ständig gegenseite schön eins vor den Latz geknallt... und der klügere gibt halt dann irgendwann nach. Ansonsten ist der Wagen den Rosttod gestorben und ist mittlerweile da, wo er nicht mehr leiden muss und wahrscheinlich glücklich mit anderen E30 das Geschehen hier mitverfolgt. Er hatte zum Glück einen Organdspendeausweis, sodass sein Herz jetzt in dem 318i weiterleben darf. http://img220.imageshack.us/img220/7549/img0275dl.jpg p, li { white-space: pre-wrap; } http://img828.imageshack.us/img828/1853/img0276rd.jpg http://img844.imageshack.us/img844/7945/img0302rl.jpg Kein Wort zu unserem Motorunterbau! Es war schon spät und wir sind dem Bier, wie üblich in Bayern, nicht wirklich abgeneigt. Manchmal kommt man da auf sehr kreative Ideen

Hier erstmal der 318i VFL der umgebaut wird. Er hat eine nachweisliche Laufleistung von 82 Tkm und so präsentiert sich auch der Zustand der Karosse Er hat 4 Vorbesitzer. 2x Bj 1930 und 2x jeweils nur für einige Monate etwas jüngere. Der dritte Besitzer hat dann die normalen Tuningmaßnahmen eines jeden jungen BMW-Tuner vollzogen -> Scheinwerfer vorne/hinten, Schaltknauf und Lautsprecher. Schäden sind/waren folgende Vorhanden: -Delle Motorhaube, Lackausbesserung Heckdeckel. Beide werden durch gute Teile ersetzt. -Delle links hinten -> Wird beseitigt -Frontblech war total hinüber -> hier ist eine der Omas mal hängengeblieben, darauf wurde das Frontblech ersetzt und nur grundiert... dementsprechend war auch der Zustand... konnte schon mit der Hand teile rausbrechen... Ansonsten wirklich extrem guter Zustand Daten: 318i bj. 87 M10B18 5 Gang Schiebedach Servo Bilder: p, li { white-space: pre-wrap; }http://img841.imageshack.us/img841/9789/p200911174002.jpg p, li { white-space: pre-wrap; } http://img7.imageshack.us/img7/9249/p2309111854.jpg

Servus erstmal, wie bestimmt schon einige mitbekommen haben, führe ich gerade einen M30B35 Umbau durch. Ich habe mich dazu entschlossen euch etwas am Umbaugeschehen teilhaben zu lassen... Es wird nicht von jeder Kleinigkeit Fotos geben, da ich es viel zu oft vergesse von jedem Schritt ein Foto zu machen, außerdem will ich auch irgendwann fertig werden Jetzt mal zu den Umbaudaten: Spender: Der alte 335i Touring vom lallalla. Hat sich angeboten, da ich viele Teile für meinen 318i verwenden kann. Zum diesem Wagen gibts nicht allzuviel zu erzählen, Außer dass der Motor einen Kipphebelbruch hatte. lallalla hat auch selbst schon sehr viel über seinen Wagen gepostet, also wer Interesse an weiteren Bildern vom Touring hat, kann sich seine Beiträge ansehen. Das Empfängerfahrzeug ist ein 318i VFL Bj. 1987 in bronzitbeige-met. Folgende Teile werden verbaut: -M30B35 -Augenscheinlich Unzerstörbare Industrielager für Motor und Getriebe vom mlei -5 Gang Getriebe E34 -Schaltwegeverkürzung -3,46 Sperrdiff - Kat vorerst orig. E34 zum Eintragen... -ESD orig. E30 M3 -Kupplung E28, Schwungrad E24, Anlasser E28 535 -Fahrwerk: Sandtler Kit 60/40 -H&R verstellbare Stabis -Bremse: Vorne 284mm vom Schrauber, hinten orig. E30 Scheibenbremse -Rundum Stahlflex-Bremsleitungen -Alle Fahrwerkslager sind Strongflex -Lenso BSX Felgen 7,5J mit Hankook V12 Reifen -Innenausstattung bleibt mindestens bis zur Eintragung original, danach vielleicht alte Recaro Speed Sitze

schau lieber dassd 6 teilige bekommst! dickhaut verkauft hier im forum zum Beispiel seinen Satz. laut seiner Aussage sind auch die Fittinge bei ihm besser als die goodridge ...

Kannst ohne Bedenken auch die Strongflex kaufen! Bei Powerflex zahlt du nur kräftig für den Namen mit! Hab auch den Strongflexsatz und die Qualität konnte mich für den Preis absolut überzeugen!

super dank euch! hab jetzt mal den ausm Marktplatz angeschrieben @ByteOne: hast du schon Preise für deine Bestellung ?

Kennt von euch jemand eine günstige Bezugsquelle für ESV Dichtungen? Bei BMW kosten die Gummis ohne % 25 EUR, da mal wieder Mindestabnahmemenge 10 Stk. sind.

Also ich würde unbedingt eine Heizung mit Gebläse wählen. Mit was anderem wirst eine Werkstatt nicht wirklich schnell warm bekommen... Die Pulsair scheint wirklich interessant zu sein! Und zum Geldsparen am Samstag oder bei längerem Schrauben würde ich mir noch einen alten Bundeswehrofen organisieren und die ganze Altölplörre verbrennen.

Also sogar bei uns München ist es mittlerweile fast ummöglich einen Zubehörkat/Metallkat eingetragen zu bekommen. Zumindest bei Motorumbauten. Bei mir wird der komplette 3,5L Umbau eingetragen mit allem von a bis z. Vom e36 M3 kat ist mein Prüfer allerdings immer noch nicht wirklich überzeugt... Unifit etc. absolutes NO-GO !!!

Hier gibt es doch bestimmt mehrere die zumindest das 60/60 Sandtler-Kit am 2T-VFL fahren oder?

jep, war ein m10 !

Stimmt, super ! Gibts anscheinend nicht bei allen Onlinehändlern... Danke euch !

top, quasi genau das richtige für die Eintragung

Stimmt die könnt ich für den Preis wahrscheinlich auch schon bekommen Wenn sonst keinem was einfällt, werd ich beim Alf mal anfragen...

Ich hab ein Problem, mein Druckschlauch vom M30 Umbau ist fritte. Hab heute mal schnell geschaut was BMW dafür möchte und mich hat fast der Schlag getroffen!!!! 86,34 EUR !!! http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/535i-M30/LHD/M/1988/february/browse/clutch/clutch_control/ Nr. 18 gibt es irgendwelche Alternativen oder Zubehörteile die ich verwenden könnte?

Hab ihn zwar grad nicht vor mir liegen, glaub aber dass ich mal 50mm gemessen habe

Ich dachte eigentlich, dass ich den Auspuff nehm, weil er wahrscheinlich am dezentesten ist... Aber dann spar ich mir vielleicht sogar den Sportauspuff...