qbic

so... habe heute also den Touring schon mal fertig für die Werkstatt gemacht. Sprich Winterreifen eingeladen, hintere Federn eingeladen,etc. Und weil hier so ein schöner Waldweg ist gleich nochmal ca. 30 Minuten Probefahrt. Fazit: Er nimmt nun wieder Gas sauber an und ruckelt nicht mehr als wenn er sich verschlucken würde. Aber, obwohl die Dichtungen am Ansaugkrümer alle neu sind, hat er ein Ansauggeräusch wie ein Dragster. Wenn man die Haube aufmacht hört man das es vorne am Luftfilterkasten immer laute "plopp plopp" Geräusche macht. Das Auto hört sich beim beschleunigen nun an wie ein Auto mit 1000 statt 100 PS. Hat da einer eine Idee warum das so ist? Und wo er noch Nebenluft ziehen könnte? Neu sind nun: blauer Temperaturfühler, Kühlwassersensor, alle Dichtungen der Ansaugbrücke, der Schlauch vom LMM zur Drosselklappe, Drosselklappenschalter. LMM und Leerlaufregler peinlichst sauber gereinigt. Also wenn das Geräusch nun noch weg ist, dann wäre alles wieder ok...

das heißt ich würde mit Unibal Domlagern ca. 15mm tiefer kommen als mit normalen?

ist das Auto mit diesen Domlagern vorne tiefer gekommen? Ich suche noch Domlager die ca. 1-2 cm tiefer kommen als meine...

also beim M20 hab ich das auch selber gemacht mit nem Freund zusammen. Aber ich denke beim M40 benötigt man dieses Spezialwerkzeug. Das habe ich aber nicht. Oder geht das auch ohne?

Hallo, komme ich bei Verwendung von Unibal Domlagern an der Vorder- bzw. Hinterachse tiefer als mit normalen? Habe bei mir neue Domlager vorne verbaut und das Fahrzeug ist nun ca. 15mm höher als vorher. Ich möchte dies nun wieder ausgleichen. Allerdings möchte ich keine anderen Federn, keine Tieferlegungsfederteller oder sowas. Komme ich mit Unibal Domlagern vorne tiefer als derzeit?

Hallo, weiß einer was ein Zahnriemenwechsel beim M40 ungefähr kostet in der Werkstatt. Vielen Dank

Hi, ich kann das leider noch nicht ganz genau sagen. Ich habe jetzt über den Sommer mal den Motor teilweise auseinander gehabt. Alle Dichtungen im Ansaugbereich sind komplett neu. Habe den blauen Temperaturfühler, den für die Kühlwasseranzeige gewechselt. LMM gereinigt, Lambda getauscht. Ich kann zumindest sagen das nun die Kühlwasseranzeige aus dem blauen Bereich kommt und auch wie bei meinem M20 bis zum mittleren Strich wandert. Erste Testfahrten, das Auto hat Saisonkennzeichen ab November, sind aber besser verlaufen. Konnte bisher kein ruckeln mehr feststellen. Genaueres kann ich aber erst nach längeren fahrten sagen. Ich denke mein Problem war, so hoffe ich zumindest, das der blaue Temperaturfühler kaputt war. Er hat immer gedacht das der Motor noch kalt ist und entsprechend zuviel Benzin eingesprizt. Daher auch das Kerzenbild. Werde aber dann berichten wenn das Auto wieder im täglichen Einsatz ist. Der Touring geht nun erstmal nächste Woche in eine Werkstatt. Dort werden beide hintere Federn, die Bremsschläuche werden gewechselt. Auspuffhalterung erneuert und noch n paar Kleinigkeiten. Ausserdem Ölwechsel etc.

Also ich kann das auch nicht wirklich bestätigen das in BW die Polizei härter oder sowas wäre. Erst gestern bin ich wirklich zu schnell durch eine baustelle hier bei Konstanz auf der B33. Dort ist 60. Ich bin einfach wie die vor mir auch mit 80 - 90 dadurch gefahren. Am Parkplatz waren sie am lasern und scheinbar war wohl alles voll. Jedenfalls wurde mir nur freundlich angedeutet meine Geschwindigkeit zu verringern. Vor ein paar Wochen war ich in unterwegs nach Berlin. Musste auf der Autobahn tanken in Bayern. Komme also wieder raus aus der Tankstelle und was steht da hinter meinem Auto? Ein Polizeiauto. Kurze Kontrolle, 5 Minuten gequatscht... sag ich zum Polizisten das er hier aber irgendwie falsch sei...Fragt der polizist mich also wieso? Darauf ich zum Polizisten...auf Ihrem Auto steht BP...das hier ist ne Aral... Großes gelächter und freundlich verabschiedet...das wars...

Zunächst einmal möchte ich mal feststellen das Du derzeit der einzige hier in diesem Thread bist der sich grad über irgendwelche, zumindest von mir nicht wahrgenommenen, Sticheleien aufregt. Ich sage immer leben und leben lassen. In anderen Bereichen ist es genauso. Alles ist soviel Wert wie andere bereit sind dafü auszugeben. Sicher sind Apple Geräte mittlerweile eine Art Lifestyle Produkt geworden. Interessanter ist doch eher warum... Wenn man ehrlich ist hat Apple mit keinem Gerät das Rad neu erfunden. Aber alle Geräte die Apple anbietet funktionieren einwandfrei out of the Box. Und das auch vernetzt, synchronisiert, etc. Ja, ich arbeite als Admin in einer Firma die Software herstellt. Übrigens auch für Windows Phone, Android und normale PC sowie eben Apple und iOS Geräte. Ich habe derzeit hier 14 iPhone aus verschiedenen Generationen zu administrieren. Und? Das ganze dauert nichtmal 5 Minuten und alle Geräte laufen so wie sie sollen. Backups erstellen sich automatisch etc. Versuch das mal mit Windows Phone oder Android. Zu der Frage warum alle losrennen und kaufen wenn Apple was neues bringt oder altes überarbeitet... Zum einen hat Apple unbestritten das beste Marketing weltweit. Die wissen wie man einen eigentlich nicht vorhanden Bedarf weckt. Zum anderen zieht auch hier heute noch teilweise der "WOW" Efekt. Neulich gab ich zum Beispiel einen neuen Mitarbeiter ein iPhone 4 in die Hand. Vorher war dieser übrigens Apple Hasser und Windows Phone verfechter... Dieser kam aber übrigens um einiges schneller und besser mit seinem neuen iPhone zurecht als mit seinem alten Windows Phone mit Mango drauf... Mittlerweile hat er auch noch ein MacBook dazu haben wollen... Ich denke einfach die Mischung macht es. Einfache Handhabung, wertige Materiallien und Optik sowie Verarbeitung, Apples Marketing und natürlich die verzahnung aller Apple Produkte miteinander. Das ganze dann noch mit einigen Mehrwerten wie der Möglichkeit auch unterwegs Musik zu kaufen und auf allen Geräten zu hause nutzen zu können, iCloud, etc... Da spricht schon einiges für eine gewisse Begerhlichkeit diese Geräte haben zu wollen...

Ich denke das, hätte man dem Gerät eine anderes Gehäuse verpasst, gar keine Diskussion enstanden wäre. Die Verbesserungen finden hier halt nur im technischen Bereich statt. Besserer Prozessor und Graphik, Kamera, etc. Dazu kommt dann noch iOS5. Und zum Preis... man sollte einfach mal bedenken das es hier nicht nur um ein Handy geht. Der Mehrwert der dazu kommt, gerade nun mit iCloud, muss auch gesehen werden. Und die Verzahnung der Apple Geräte ist bisher ungeschlagen. Alle Geräte harmonieren sofort und ohne große einrichterei miteinander. Synchronisieren ist ebenfalls schnell und selbsterklärend gemacht. Da können sich andere noch ne Scheibe abschneiden. Und eh es wieder heißt man sei ein "Apple Fan Boy", nebenbei ein Schwachsinniger Ausdruck in meinen Augen, ich benutze und administriere solche Geräte beruflich. Und da sind mir die iPhones um einiges lieber als die Androids oder Windows Phones.

Also, ich habe vor einem Jahr ca. ein überholtes E36 lenkgetriebe verbaut. Mit Unterlagen aus Alu gedreht. Damals waren alle Lager noch alt und entsprechend verschlissen. lenkung war sehr direkt und Rückstellung gegeben. Obwohl ich sagen muss das die Rückstellung mit dem E30 Lenkgetriebe besser war. Dieses Jahr habe ich vorne alles erneuert. Sprich Querlenker, Dämpfer, Domlager, Federn, Koppelstangen, Querlenkerlager, etc... Hinten ebenfalls neue Dämpfer, Federn, Domlager, Koppelstangen etc. Lenkung ist noch direkter geworden und Rückstellung noch ein wenig schlechter. Es dreht zwar zurück geht aber nicht ganz in Mittelstellung. Dies wird bei mir aber daran liegen das ich das Fahrwerk noch vermessen und einstellen lassen muss. Ausserdem habe ich leichte Vibrationen im Lenkrad bei ca. 80 - 120 Kmh. Dies wird aber an den 5mm Spurverbreiterungen liegen die vorne verbaut sind.

bauen Unibal Domlager eigentlich flacher als normale? Mein Problem ist das meiner nach dem Wechsel ca. 1-2 cm höher gekommen ist als vorher. Oder anders, komme ich diese 1-2 cm tiefer mit Unibal Lagern?

Ich habe diesen blauen Fühler auch erst vor ein paar Tagen getauscht. a) musste ich die Brücke abbauen, sonst war kein rankommen, auch nicht mit Verlängerung, etc. b) kam bei mir schon einiges an Kühlwasser raus in den paar Sekunden wo kein Fühler eingeschraubt war Und wechsel gleich den Dichtring mit aus eh Du da zweimal ran musst.

das D2 wird mit Papieren zum eintragen geliefert? Ich dachte da wären keine bei. Und wie ist mit dem K-Sport? Das Problem ist hier am Bodensee der TÜV bzw. DEKRA. Beide haben signalisiert das ohne Papiere nichts zu holen ist. von daher...

und wo?

Das ist halt die Frage ob das was taugt. Vorteil ist halt die problemlose Eintragbarkeit...

passt das unter jede 15" bzw. 16" Felge?

Bin ich bei dir blockiert? Schande über mein Haupt... Ich glaub ich muß zu Fielmann... Danke

Da würd ich gern auch mal nachhacken. Mich würde auch interessieren ob es a) möglich ist die 294er vorne und hinten original Scheibe und b) wenn ja mit welchen HBZ? Danke

Hat keiner eine Meinung zu diesem Fahrwerk? Ist das so schlecht oder wie kommts?

Hat den schon jemand mit diesem Gewindefahrwerk Erfahrungen gesammelt? http://www.lowtec.de/de/hilow_gewindefahrwerke.php Ist ja vom Aufbau ähnlich wie bei K-Sport oder D2. Vom Preis her nicht wesentlich günstiger aber mit TÜV. Ist das was?

Diesen Preis hat er mir auch heute morgen genannt. Wobei sich die 1100€ incl Einbau verstehen.

Hast Du davon mal Bilder? Und was will er dafür?

Also ist das tatsächlich Edelstahl? Die letzten Supersport die ich gesehen hatte waren wesentlich teurer. Die soll man wohl viel anpassen müssen, und laut sind die wohl auch? Ich hätte gern einen der zwar dumpf klingen darf, aber nicht zu laut da Cabrio.