qbic

man kann es zuemlich gut passend einstellen.Ich mach Dir morgen früh schnell ein Bild...

ich fahre 205/40 auf 17" Felgen mit ET 20, also nix mit dicken, fetten Rädern. Um die Schraube mache ich mir auch weniger Sorgen. Vorteil ist wohl die bessere Einstellbarkeit des Fahrwerks, grössere Auswahl an Federn. Da das Fahrwerk jedoch ein Teilgutachten ohne verstärkte Dome hinten hat ist eh dir Frage ob bei einem Touring eine Verstärkung notwendig wäre...

Schon Erfahrungen gemacht ? Termin wurde auf den 23.5 verlegt... Ich werde dann berichten... Nach nunmehr über 1000 gefahrenen Kilometern kann ich sagen das der Schalthebel durchaus empfehlenswert ist in meinen Augen

Er meinte am Telefon man sollte den Dom verstärken aber man muß nicht. Ist eh die Frage wie man das beim Touring sauber lösen will. Ich muß mir das mal genau ansehen und schauen wie man da sinnvoll versteifen kann...

hmm... also so wie ich Ihn am Telefon verstanden habe sind die Federn halt im Durchmesser recht klein und die Domlager entsprechend geformt bzw. dick... Aber reicht das wirklich?

ich eigentlich auch nicht...aber auf dem Bild siehts eigentlich passend aus...

Hallo Zusammen, habe gerade mit den netten Herren dort telefoniert. Laut Aussage K-Spor passen die hinteren Federbeine, also Feder und Dämpfer als eine Einheit, in die original Dome. Hat da schon jemand Erfahrungen? Mir wurde allerdings geraten die Dome zu verstärken. Die Frage ist nun wie man dies am besten bei einem Touring macht...??? Tipps?

Gute Entscheidung... BTW: Hat jemand 51er Federbeine zum einschicken für mich?

also mir wäre das k-sport lieber...ich muss mal sehen wo ich Federbeine herbekomme zum einschicken...

Interesse schon aber kein Federbein zum einschicken...

Danke Rene... Ich glaub Rüdiger hat auch nicht mehr dran geglaubt das der Motor eingetragen wird. Hab aber mittlerweile einen ganz netten TÜV Prüfer hier in Konstanz. Der ist da relativ relaxt... Da ja nun auch meine Heckklappe nicht mehr durchzubrechen droht kommt nun also die Optik...

so, es ist geschafft... Das Auto hat neuen TÜV ohne Mängel. Gemacht dafür wurde: Bremsleitungen komplett neu, auch die Metallleitungen Benzinleitungen alle neu, ebenso die Metallleitungen Bremsen vorne wie hinten überholt Bremsflüssigkeit gewechselt Supersport Edelstahl Endschalldämpfer verbaut Auch sind nun die Räder mit Reifen, Lenkrad, Auspuff und Motor eingetragen Da nun alle technischen Sachen abgehandelt sind kann es nun an die optische Aufarbeitung gehen... sobald es hier erste Fortschritte zu vermelden gibt, werden auch wieder Bilder eingestellt...

So... mittlerweile ist er soweit fertig... Neues Lenkgetriebe drin, altes war undicht alle Bremsleitungen, auch die aus Metall unterm Auto, komplett neu alle Benzinleitungen, siehe oben, komplett neu Schmiedmann Shortshift verbaut Supersport Edelstahl Endtopf 2x 76mm mit scharfer Kante verbaut Spur neu eingestellt Nun nächste Woche ab zum TÜV, wenn das abgehackt ist dann gehts an die optische Aufarbeitung

gelöst...Klappe offen

Hallo Zusammen, hab heute meine Heckklappe vom Touring gewechselt. Nun zu meinem Problem... Die lässt sich dummerweise von aussen nicht mehr öffnen. Beim drücken vom Knopf aussen passiert nix...scheint auch kein Widerstand da zu sein. ZV ging vorm Wechsel 1A. Wie bekommt man das Ding nun am einfachsten auf?

da ist die Farbe teilweise ab und es schaut die rote Grundierung oder Filler oder was das ist durch

das täuscht... Weder beim TÜV, beim Rüdiger noch jetzt in der Werkstatt wurde an der Karosse nennenswert Rost gefunden. Einzig die Heckklappe ist komplett durch. Fahrertür hat Kantenrost aber Ersatz liegt bereit. Hinten links war mal ne Delle, dort muß nochmal nachgebessert werden. Sonst laut allen die ihn gesehen haben sehr guter Zustand.

Da hängt er nun...bekommt komplett neue Bremsleitungen und die Schaltung wird komplett erneuert und der Shortshift verbaut.

Schon Erfahrungen gemacht ? Termin wurde auf den 23.5 verlegt... Ich werde dann berichten...

So, nachdem der erste TÜV den Motor, die Felgen und das Lenkrad nicht eintragen wollte zu einem, ich sage mal normalen Preis, hab ich mich mal vertrauensvoll an meinen Händler gewannt. Dabei kam ein ziemlich netter Deal raus.Wie auf den ersten Blick beim Rüdiger als auch beim zweiten Blick beim TÜV stellte sich die Basis als besser raus als gedacht. Heute war das Auto nun also den ganzen Tag bei BMW Auer zum inspizieren und erste Mängel beheben. Auch hier stellte sich trotz intensiver Dursicht raus, das hier eine echt gute Basis steht die aber optisch relativ verranzt ist. Einzig die Heckklappe ist nur noch in Spuren vorhanden und die hintere linke Ecke gehört gescheit gerichtet da er dort mal einen drauf bekommen hat. Ist aber nicht so schlimm wie es aussieht. Also hin hnd her überlegt...eigentlich wartet ja da noch das VFL Cabrio auf seine Restauration... Kurzum...der Touring wird aufgebaut und erhalten. Heute bekam er also zunächst neue Servoschläuche, die alten waren porös. Ausserdem hat er einen Supersport Edelstahl Auspuff bekommen. Dieser hängt allerdings noch ein wenig runter.. Nächste Woche bekommt er dann ALLE Benzin- und Bremsleitungen unterm Auto neu. Ausserdem wird der Shortshift von Schmiedmann eingebaut, dazu reichte heute die Zeit leider nicht. Weiterer Plan ist: Da alle rostigen Anbauteile wie Türen,etc bereits getauscht sind, ausser Heckklappe, neue Heckklappe besorgen. Rostfreie Fahrertür habe ich bereits besorgt. Fahrwerk wird wohl ein K-Sport Gewindefahrwerk werden. Felgen beliben drauf, finde die passend zum Auto. Wenn das alles soweit durch ist bekommt er eine neue Farbe...Frozen Grey. Scheiben rundum Chromolux Folie, Felgen Gunmetal Grau... Also...jetzt als richtig oder gar nicht...

Die Maße sind für Mitte Kugel zu Mitte Aufnahme Schatstange, oder?

also ich hab das alpine cda-117ri

was hast Du an den Radläufen alles gemacht um ihn so tief zu bekommen? Ich hab derzeit 7,5x17 et 15 mit 205/40 drunter und trotz gebördelten Kanten schleifts manchmal. Werd also um leichtes ziehen nicht rumkommen. Hast Du die Radhausschalen innen noch verbaut?

der Schalthebel von Schmiedmann ist gebogen... Ich hab meinen so eingestellt das der Schaltweg ein wenig kürzer sein sollte als vom Z3-1.9 Aber mal sehen ob das dann so bleibt... Wie gesagt Mittwoch wird er eingebaut und auch alle Lager im Schaltgestänge erneuert...

der verstellbare von Schmiedmann ist von der Verarbeitung her top. Meiner wird nächsten Mittwoch eingebaut, dann kann ich auch was dazu sagen wie es sich damit schalten lässt.