qbic

und da ist das Problem... glauben ist nicht wissen soweit ich das sehe soll man ab 40mm keine Dämpfer in normaler Länge nehmen wegen der Vorspannung. Nun haben sich die Federn ja ein wenig gesetzt...ergo gehe ich davon aus das ich wohl gekürzte benötigen werde...

was heißt denn "solche" Federn? Ich finde die Fintec Federn für ein Cabrio eigentlich optimal, diese sind straff aber nicht zu hart und auch von der Tieferlegung her nicht zu extrem. Aber da man ja ab 40mm gekürzte Dämpfer verwenden sollte stellt sich mir die Frage ob das mit Seriendämpfern gehen würde? Weil dann könnte ich ja auch B4 oer B6 nehmen. Oder welche von einem anderem Hersteller.

Also, im Auto verbaut sind Fintec Federn: Vorderachse: Tieferlegung 40mm ( hat sich aber gesetzt auf ca. 50mm) ungespannte Federlänge 272mm Hinterachse: Tieferlegung ca. 40mm ( auch hier auf ca. 50mm gesetzt ) ungespannte Federlänge 225mm Laut Gutachten wären die Federn auch mit Seriendämpfern zu fahren. Aber ich weiß nicht ob das noch hinkommt da die Federn sich ja gesetzt haben. Fahren tun sich die Federn übrigens absolut genial, nicht zu weich und nicht zu hart.

man kann die Dämpfer auch direkt auf der Website von Bilstein bestellen. Aber laut telefonischer Auskunft derzeit nicht lieferbar. Bei dem Sandtler Kit sind aber auch Federn dabei und diese möchte ich auf keinen Fall tauschen.

also welche Dämpfer würdest Du dann empfehlen? An Koni gelb habe ich auch schon gedacht. Jedoch werden von allen Seiten die Bilstein empfohlen. Und da die Federn sich gesetzt haben weiß ich nicht genau ob die Vorspannung bei B6 ausreicht, daher dachte ich an die B8 Dämpfer. Soll das also bedeuten das wenn ich diese verbauen würde das Fahrwerk hinterher schlechter zu fahren ist als vorher? Ist übrigen für ein Cabrio, also nix mit Ring oder so...

also derzeit sind ca. 40er Federn verbaut die aber eher 50 tiefer sind. Soweit ich das sehe sind die B6 da nicht so optimal.

So... hab mehrere Händler, auch bei eBay, angeschrieben. Keiner kann B8 Dämpfer für vorne für 51er Federbeine liefern. Scheint ein allgemeines Problem zu sein.... So ein Schei.....

schick schick, aber mal ne versteckte Frage... was willst für die OZ haben?

1.) wenn ich nach vorderen Dämpfern frage sind Fragen nach hinteren Dämpfern recht sinnfrei. 2.) möchte ich hinten B6 Dämpfer verbauen. 3.) beantwortet dies nicht meine Frage ob jemand eine Quelle hat wo B8 Dämpfer sofort lieferbar sind. Also falls jemand einen Händler kennt der die B8 Dämpfer für 51er Federbeine zu einem fairen Preis liefern kann wäre ich dankbar.

So, kleines Problem... mein Händler würde mir die beiden vorderen B8 Dämpfer für 215 € verkaufen. Quasi unschlagbarer Preis. Nur leider sind die Dämpfer wohl nicht lieferbar??? Erat ab mitte bzw. ende Mai wieder Ich hab aber nen Termin und brauch die Dämpfer Anfang Mai. Kennt jemand einen Händler der einen ähnlichen Preis macht und die Dämpfer auf Lager hat und liefern kann??? Vielen Dank

Hallo, wird bei den vorderen Bilstein Dämpfern die Mutter für das Tauchrohr mitgeliefert? Da ja die Bilstein Dämpfer dickere Kolbenstangen haben braucht man da ja andere... Danke

Es gibt in Deutschland keine vorgeschriebene Bodenfreiheit. Es gibt nur Empfehlungen an die sich die Prüfer in der Regel halten. Jedoch gibt es eine vorgeschriebenen Restfederweg.

Also ich kann nur sagen das mein TÜV hier das Verdeck kontrolliert. Da meines kaputt war musste ich mit dem Hardtop drauf vorfahren...

an den Stecker vom Dif kommst ganz einfach. Auto hinten ein wenig aufbocken und dann drunter legen...ist hinten am Dif, nicht zu übersehen. Das Problem hatte ich auch mal, allerdings nur wenn es geregnet hat. Hab dann den Stecker getauscht. Wenn man ganz schlank ist braucht man dafür nichtmal das Auto hochheben...

ich war mal mit nem Kumpel in der Disco... ich damals mit nem 1er Golf und er mit nem 2er. War nen G60... Da haben Sie ihm doch das Lenkrad aus dem Auto geklaut... Tja, Sachen gibts...

und wo kann man die Dinger kaufen? vor allem 15 bzw. 16 Zoll wäre für mich interessant...und in 4 Loch... aber finde nirgends was wo man die kaufen kann?

also bevor ich dieses Problem hatte waren meine Kerzen schön rehbraun. Die Kerzen in meinem M20 Motor sind ebenso rehbraun. Ja, kenne diese Kerzen zum durchgucken... Wie gesagt, über den Sommer nehm ich den Motor mal auseinander...

meine Vermutung ist eher dahingehend das er zuviel Sprit einspritzt als zu wenig. Das Zündkerzenbild war wie gesagt schwarz. Das lässt ja auf ein zu fettes Gemisch schliessen. Eine mechanische Störung schliesse ich mal aus da das Auto ja sich, zumindest auf geraden, völlig normal verhält. Da dies aber mein Winterauto ist und es nur noch ein paar Tage fahren muß werde ich über den Sommer mal den Motor zerlegen und schauen was da los ist. Ich werde dann acuh berichten falls ich irgendwas finde.

Nein, keine Delle im Tank das Problem ist halt das er das nur hat wenn er wirklich unter Last ist, also bergauf oder wirklich massiv vollgas auf der geraden, wobei es auf der geraden besser ist... Bergauf kann er selbst mit vollgas nicht die Geschwindigkeit halten, eher im Gegenteil, Drehzahl und somit Geschwindigkeit nehmen ab... OT Geber sieht gut aus, wie groß darf der Abstand zwischen OT-Geber und dem Rad sein? Blauer Temperaturfühler hab ich nicht ausgemessen aber zumindest sieht der Stecker fast neu aus...

OT Geber werd ich mir nochmal ansehen Blauer Tempfühler hab ich noch nicht geprüft Wie gesagt habe ich diese Problem nur wenn es bergauf geht...auf gerader Strecke und bergab ist alles ok lediglich beim Beschleunigen hört er sich irgendwie sehr laut an, ein wenig Rennwagen like Zündkabel und Verteiler etc. alles geprüft und einwandfrei in Ordnung. Bleibt eigentlich nur der OT Geber oder der blaue Temperaturfühler

schon geprüft... leider kein Dreck in der Pumpe... ach, hab ich vergessen zu schreiben... Zündkerzen haben ein schwarzes Bild, scheinbar also zu fettes Gemisch

Hmm... also meiner tickert ja auch fröhlich vor sich hin... und es ist schon hörbar wenn man im auto sitzt... aber an meinem Ventiltrieb is nix kaputt, da hab ich schon nachgesehen...

kann man dieses "stampfen" hören? wie hört sich das dann an?

Also, einige News zu meinem problem wie gesagt hat er unter Last keine Leistung, sobald es bergauf geht wird er immer langsamer und auch die Drehzahl wird langsam immer geringer. Gibt man Vollgas so ruckelt er und das langsamer werden geht schneller vonstatten. Beim schnellen Beschleunigen hört sich der Wagen sehr laut an, fast ein wenig wie ein Rennwagen Getauscht bisher: Luftmengenmesser - § Stück zum testen da, bei allen das gleiche Symptom Lambdasonde getauscht Drosselklappe gereinigt Drosselklappenschalter gereinigt und durchgemessen - Werte i.O. Luftmengenmesser alle gereinigt Leerlaufregler gereinigt - Leerlauf absolut stabil bei ca. 750 Umdrehungen alle Steckverbindungen geöffnet, gereinigt und wieder verbunden Benzinfilter getauscht Faltenbalk gegen neuen getauscht Alle Schläuche mit Bremsenreiniger auf Falschluft kontrolliert - negativ, zieht keine Falschluft Ausserdem kommt der Zeiger für die Kühlwassertemperatur kaum aus dem blauen Bereich raus. Hat noch jemand eine Idee woran dies liegen könnte?