E30Dan

Naja, der gute würde halt die passende Drehzahl verabreicht bekommen, damit er den Volumenstrom packt Doe paar stunden wo das teil auf der 1/8 meile läuft, wird es schon halten! Sowas baut man ja, damit man was geschaffen hat. Würde mich sogar freuen, wenn nur 30PS mehr bei rumkommen. Haben ist besser als brauchen. Das tüfteln und basteln macht halt Spaß. Und wenn es klappt, dann kommt nächstes mal wieder was anderes, größeres, wo der Nutzen auch für jeden ersichtlich ist. Wieviel dreht so ein m62/M65 denn original im Benz? Gruß

dacht ich mir schon fast, dass das was mitm Wirkungsgrad zu tun hat! Wie errechnet man den Volumenstram, welchen ein Motor benötigt? Ist ja drehzahlabhängig und sollte potentiell zur Drehzahl von Motor und Lader ansteigen. Würde gern errechnen können, wie ich die Übersetzung des Laders wählen muss, damit er den M50-gerechten Volumenstrom (500L) und 0,5-0,6 bar Druck schaft. dann würde er zwar nichtmehr 100% im Optimum laufen, sondern bei 8500RPM, 0,6Bar, 500L und einem wirkungsgrad von 64%.(die 4% weniger machen die Sau auch nicht fett ) Das der Eaton dann vielleicht zu schnell dreht ist erstmal halb so wild, da er nur für die 1/8 Meile ist. Im Alltagsauto wär das eher zu bedenken. Gruß und Dank

Danke schonmal dafür. Ich bin auch der meinung, M65 ist M62 ähnlich. Aber hört man immerwieder Wenn du nun mir nunnoch die Zahlen erklären könntest, welche in den blauen feldern stehen wär alles top Drehzahl, Druck und Volumenstrom ist klar.

Hallo, hab mich im Netz schon schwarz gesucht. Wo bekommt man so ein verdammtes Kennfeld von einem Eaton M65 her? Oder zumindest ein Datenblatt. Sollte ja nicht verkehrt sein, sich das vorher mal anzugucken und ein paar überlegungen, zwecks Laderradgröße und Druckverhältnissen anzustellen Soviel Leute scheinen keinen Kompressor (explizit M65) an einem M50B25 zu fahren.... Aber was tut man nicht alles gegen ein wenig Langeweile und für ein bissel Spaß auf der 1/8 Meile

8x17 ET 6 ist doch top Auf der Hinterachse viellicht ein wenig schmal, aber dafür gibt es ja noch Spurplatten Solltes es nicht noch ein System geben, was nicht ganz soooo breit baut?

mach in wieder in frischem Delphin

Wozu gibts denn die Handbremse

Was ist mit einer 8 1/2x17 ET13?? Sollte normalerweise gut passen, da eine 9x16 ET 15 (also mit 5 mm Distanzen ET10) auch passt. Die 8 1/2 er felge sollte also 3,35 mm weiter vom Federbein wegsein als die 9J wenn sich jetzt durch deinen 5-Loch-Umbau was verändert hat, dann

Dann ab in die Schrauberhalle ein E30 fahrtüchtig machen!!

Ach, hier ist auch Eisregen, aber passt schon. Ist reifenschonend im Drift

also Sturzkorrektur erst nachm Eintragen verbauen

eventuell ne kleine rechts-links-Schwäche bei den Motorhaltern

Gab auch 325i Getriebe mit dem "kleinen" Flansch. Die 200 € für eine E30 M3 oder E36 328i oder 129PS ETA Welle würde ich Sinnvoller investieren Man kann auch den Flansch Umbauen... bissel tricky, aber hält bei mir schon 4oooKM ohne Probleme. Ob ein 23er oder 25er Getriebe den 28er abkann? Ich denke mal das Mehr an Drehmoment wird einem gesunden Getriebe nicht den Hals abdrehen. Außerdem wird dein Cabrio ja kein Rennwagen oder? viel Spaß. Beim Auspuffbau wird ohne viel Rohreverlegen nix werden

genau, wenn man vom VFL keine Ahnung hat, einfach ma weniger urteilen und auf die Kacke hauen Schaut jut aus, aber die Stoßstange bräuchte von innen ein wenig Liebe

Über Nacht 20cm Schnee, da kann man sich mit ner IS-Lippe doch glatt ein Zubrot als Schneedienst dazuverdienen Hab heut Morgen für die 40KM Arbeitsweg grademal 15min länger als sonst gebraucht. Winterdienst läuft aber die Schleicher, welche sich mit 30Km/h einpissen, geht garnicht. Einfach Auto stehen lassen, wenn es die persönlichen Fähigkeiten übersteigt, bei Schnee zu fahren. Bei Schnee ist doch alles berechenbar, wenn man sein Auto ein bissel kennt Auf der graden 80 und in Kurven 50 quer und alles ist Top

9x16 Powertech BCW ringsum Schaumer ma, bis wieviel cm Schnee das geht

Warum fährst du kein EMS vom M50 Motor? Das kann man auch suuper abdrehen hab ich gehört

Ich habs vorher gemacht Würd mir ein Werkzeug zusammenbraten, hab ich auch so gemacht! Die 310 Nm dann bei Festziehen musst du ja irgendwie halten können. Ein fetter Schlagschrauber sollte beim Lösen behilflich sein viel Spaß

wie wahr, wie wahr! Gucken ob Wasser fehlt oder Öl mehr wird..... Naja, hab die erste Tankfüllung durchgejagt und einen Verbrauch von 12 Litern raus. War dolle viel Stadt dabei und da fährt man die ersten Gänge doch gern mal auf einem höheren Drehzahlniveau um die Geräuschkulisse zu genießen Hatte meinen bis jetzt auf 220 lt. Tacho, auf der Landstraße sollte das reichen Abundzu zippelt er ein wenig bei Vollast, zwischen 4 und 6000 Umdrehungen, also dreht nicht sauber hoch, was könnt das sein? Vanos? Und wenn ich anhalte braucht er so 5 Sekunden, bis er einen ruhigen Leerlauf findet. Er pendelt sich quasi erst langsam auf die 600 Umdrehungen ein.

Hab da Gestern ma ein kleines Video gemacht. Felgen fehlen noch, Schaltung noch verkürzen und meine Fratze ist auch mir druff http://www.myvideo.de/watch/7843412

325er hat den kleinen Flasch, passt von der Länge aber top. Da ist Flanschtausch angesagt, hab ich auch gemacht. Gibts hier einen guten Text im Wiki zu

eines der ersten M50 Getriebe würde Abhilfe schaffen Steht grade, passt 100% und hat die ungefähr Übersetztung vom M20 (im 5. Gnag zumindest auch 0,81)

Was hat sich am M50 denn als unzuverlässig erwiesen?

Auf jeden Fall, durchhalten! Ich war unter Zugzwang, hatte nur 2 Wochen Zeit für die Ganze OP. Dazu noch Fahrwerk neu, mit komplett PU Buchsen, e36 Lenkgetriebe, Querlenker, Domlager...alles neu quasi. Zimmermänner mit revidierten und gepulverten Sätteln. Also mit ein wenig Vorarbeit und Überlegung ist das auch in kurzer Zeit machbar. Mein Motor sifft nicht, hab alle Dichtungen und Simmerringe neu gemacht (lieber im ausgebauten Zustand, als später rumfrickeln und Hände brechen) Macht mir fast ein wenig Angst, ein völlig dichter Motor8-/ Schwung hab ich ein M50 EMS auf 8Kg abdrehen lassen. bissel ruppig, aber ich bin ja noch jung

Hey, Dankeschön. Hat auch einigen Nerv gekostet. kinderkrankheiten sind nicht auszuschließen, bei mir liegen die Servoleitungen an der Ölwanne an und ich komm an die Oberste nicht ran Also meiner ist doch recht spritzig, hab auch das 3,25er verbaut. Was habt ihr für einen Schwung`?