E30Dan

Mal von der Farbe abgesehen' date=' sind es die bisher einzigen 5-Speichen-Felgen und zugleich 17-Zöller, die dem E30, meiner Meinung nach, gut stehen Was sind das genau für welche?[/quote'] Dankeschön. Naja, sollten eig. nur übergangsfelgen werden, da günstig bei Ebay geschossen Sind : Auto Sport Comfort Brüning 8Jx17H2 ET35 Typ PE 8017 Hab ich vorher noch nie gehört, aber fand das Design recht jut, erinnerte mich mit der Wölbung so ein bissel an die unbezahlbaren Mille Miglia Chronos Und Mülltüten sind eindeutig dunkler Schlumpfblau könnte hinkommen, wenn die in Lichtblau matt lackiert sind

hab ich mir was einfallen lassen 8x17 ET35 20er Spurplatten vorne und hinten

Also die Querlenker sind alle gleich! Was ich sagen kann, dass die 318 und 325er Fahrer sicher unterschiedlich ticken... und ich denke, die 2 1/2 Fraktion könnte die Querdenker sein, da es sich mit mehr Dampf auch schöner driften lässt!!

DAS ist definitiv Geschmackssache...ich würd meinen NFL niemals gegen VFL tauschen wollen... genau!und deshalb iss es definitiv geschmackssache!.....ich würd mir z.b.keinen plaste e30 zulegen....! einfach von beidem mindestens einen und alles ist im Soll Jungs

Morjenz, Entweder bin ich einfach nur zu blind, oder es ist zu früh am Morgen Welche Pins sind wichtig, damit bei einem 87er 318i VFL der Drehzahlmesser funktioniert!? An dem Singnal vom Steuergerät liegt es nicht... Und mit diversen anderen Kombi´s gibt der Drehzahlmesser auch keinen Mucks von sich. Tacho funktioniert.... Hat der Drehzahlmesser noch eine seperate Masse? Gruß und Dank Daniel

was ist denn das bitte für ne leckere Farbe auf dem Touring :sonne:

Ich hoffe meins steht noch Zuhause

Ich hab noch keins gesehen Sollte bei der brachialen Leistung aber auch nicht nötig sein

ein Schraubstock, Meißel, großer Schraubendreher oder Splinttreiber und ein Männerhammer hilft auch

Keine Bange! Fahrertür hängt ein wenig und das "Spaltmaß" ist nor so ein schwarzes Kantenschutzdinggens Der Kofferraum gehört mal eingestellt und der A-Säulenrost ist rein vegatabiler Natur, ein herbstliches Blatt Natürlich werd ich nix überstürzen! Karosse schickmachen und m30 überholen, dann gehts irgendwann zusammen! Aber bis zum Wechselnkennzeichen ist ja noch Zeit Dennoch nen Cabrio stehen haben ist besser, als eins zu suchen

Werd ich sehen, wenn ich den 25er rupfe Getriebe wird in meinen 25er Automaten gesteckt, damit diese Opamatik wechkommt! Motor soll dann weg. Die Rückleuchten kommen auch weg. Soll ja Leute geben, die dafür ein vermögen bezahlen Nach Gold hab ich schon gegraben und der Kotflügel rechts muss neu. Sonst hält er sich sehr sehr wacker! Der Lack wurde an einigen Stellen schon übergepfuscht, dass sieht net toll aus....

Ich konnte einfach nicht nein sagen! hab schon ein paar Monate immer etwas zur Seite gepackt, weil ich diesen oder nächsten Sommer meine E30 Sammlung um ein Cabrio erweitern wollte! Hab mich schon mit dem Gedanken abgefunden für 1500€ ein halbwegs gängiges 18ener NFl nehmen zu müssen. Cabrios scheinen ja nicht günstiger zu werden ... Nun ist mir aber das Cabrio von einem Bekannten in die Hände gefallen! aber schaut selbst! Buajahr 87, Alpinweiß, Verdeck 2 Jahre alt, Sportleder Schwarz... ehemals b20 auf b25 umgebaut. Der gute soll über kurz oder lang in neuem Alpinweiß erstrahlen, etwas tiefer werden und den B35 bekommen, welcher noch in der Halle schlummert

Mein M50 findet es wohl besser, wenn er regelmäßig auf´n Sack bekommt nach der Warmfahrphase wird hier also nix geschont

Danke Andre

Guten Morgen! Dann würd ich gern mal wissen, was es über meine Neuanschaffung zu wissen gibt ----> WBABA110002150766 Dankeschön und nen sonnigen Tag gewünscht:sonne:

Meldung wenn du nördlich des Harzes wohnst, könnte man das als "Nähe" bezeichnen! viel Spaß hier bei den Verrückten

Donnerstag kommt ein 325i VFl Cabrio ins Haus! Damit ist die Sammlung von Karosserievarianten perfekt Ich konnt einfach nicht nein sagen

Hab nen Conny-Chip in meinem 1/8 Meile E30 Begrenzer auch bei 7000rpm Wenn alles gut geht, brauch ich den im Sommer nichtmehr, da der Lambdeawert für den Kompressor dann zu hoch ist

Mein Ziel ist erstma was zu bauen, was funktioniert. Mich interessiert die Sache. Viele sagen, ein Turbo macht bei weitem mehr Dampf...blabla, mag sein. Aber ein Kompressor ist mal was anderes, vor allem n icht Alltägliches! Ich will damit ja nicht bei den Racewars den Chef machen. Will aus Spaß am Schrauben was probieren. Wenns mit 240PS läuft und ich auf der 1/8 Meile ein paar neuartige plastikwägelchen ala GTI oder R32 ärgern kann, bin ich vollauf zufrieden bin ja noch jung, wenn ich auf die 40 zugehe, wird schon was anderes gebaut, aber klein anfangen und jut. 16000? Das Diagramm sagt, um die 8000 sollte er den passenden Volumenstrom vom M50 abdrücken.... Ja, bei 8k wäre der Wirkungsgrad am höchsten nach Effizienzberechnungsbla. Aber der dreht schon auch höher. Deswegen sollst ja erstmal bissle rechnen, du müßtest den für 0,5 bar 2:1 übersetzen, da ist wiederum die dann angesagte Drehzahl wichtig. So siehst du überhaupt erstmal, ob der für den M50 taugt. Soooo, Ich hab mal ein bissel umhergerechnet und einige Leute mit Fragen gelöchert! Ein Kumpel hat sogar seinen Prof. an der Uni angehauen, wegen Massestrom-Ladedruck-Verhältnis Laut seinen Aussagen könnte ich vom Massestrom des Motors nochmal ca 30% abziehen. So wäre ich bei ca 300m³/H bei 5000rpm. damit der Kompressor 0,5 bar drückt, muss also die Hälfte mehr drücken... ergo, 450 m³/H. Laut Kennfeld schafft der Gute diesen Massenstrom bei ca 8000rpm und einem Wirkungsgrad von 64% Im Begranzer, bei 6500rpm benötigt der Motor ca 400m³/H an Volumen, somit dreht der Lader maximal bis 10000rpm. Das der Wirkungsgrad dort schlechter wird und die Geräuschkulisse wird unerträglich sein, aber ich steh drauf! Werd ihn also ca 2:1 übersetzen! Die original Eaton Laderräder haben doch 70mm oder? Was gibt es in der BMW Palette für Riemenscheiben? Die KlimaKompressorscheibe hat doch 112mm! Werd ich die erstmal ausprobieren und gucken das Ding zum laufen zu bekommen LLK dazwischen, 50 Aluverohrung und ein kleines PopOff vor dieDrosselklappe! Hoffe der Lader kommt am Wochenende, dann kann ich nächste Woche anfangen, die Platten und Halter zu bauen Grüße und ein schönes Wochenende Daniel

http://scr3.golem.de/screenshots/1009/HTC_Desire_HD/thumb480/HTC_Desire_HD_2_screen.jpg Gestern per Post gekommen! Da denkst du erstmal, du hast mit deinem Tastenhandy in völliger Steinzeit gelebt

Auf diesem Asphaltplatz wird immer eine Tribüne aufgebaut! Also hat man auch Sitzplätze

Genau, Erfolgserlebnisse sammeln und zusehen, dass es erstmal läuft! Am Raddrehen oder was größeres davorhängen geht dann ja immernoch, wenn man es erstmal verstanden hat. Grimmjar, was verbaust du?

Mein Ziel ist erstma was zu bauen, was funktioniert. Mich interessiert die Sache. Viele sagen, ein Turbo macht bei weitem mehr Dampf...blabla, mag sein. Aber ein Kompressor ist mal was anderes, vor allem n icht Alltägliches! Ich will damit ja nicht bei den Racewars den Chef machen. Will aus Spaß am Schrauben was probieren. Wenns mit 240PS läuft und ich auf der 1/8 Meile ein paar neuartige plastikwägelchen ala GTI oder R32 ärgern kann, bin ich vollauf zufrieden bin ja noch jung, wenn ich auf die 40 zugehe, wird schon was anderes gebaut, aber klein anfangen und jut. 16000? Das Diagramm sagt, um die 8000 sollte er den passenden Volumenstrom vom M50 abdrücken....

Deshalb wär es ja top, wenn einer die Drehzahlen kennt, für welche der M62 bzw M65 freigegeben ist. 1/4 mehr wird der schon verkraften. die Lautstärke? Ich finds geil. Soll ja aber auch nicht im Straßenverkehr laufen