E30Dan

E34 M50 2 Liter mit Kleinem Flansch passt! Dann kannst du eine M20B25 Kardanwelle nehmen, die B20 wird wohl zu lang Diff muss ein längeres werden. Gab nur ganz ganz wenige M50 Getriebe, welche wie ein M20 Getriebe übersetzt waren (solltest du ein solch seltenes Exemplar erwischen, kannst du natürlich je nach Geschmack original Übersetzung beibehalten, da sich an der Getriebeübersetzung annähernd nix ändert.) Einfach mal Getriebeabstufung oder Getriebeübersetzung M50 und M20 googeln, da werden sie geholfen!!

extrem? wohl kaum... naja, Abweichung zu 195 65 14 gerademal 1 %. Das ist sicherlich nicht die Welt und ich werd da mal mit dem nächstgelegenen Tüv drüber sprechen. Entscheidend ist, dass das jetzt schon von dem ein oder anderen so gefahren wird. Habs hier schon desöfteren gelesen.. Weder noch. Größere Abweichung, (offensichtlich) nicht sooo häufig zu finden (geht man nach den Ebay-Angeboten) und EBEN NICHT (so) günstig zu bekommen (wie die 60er Querschnitt-Variante). Ist bei Ebay und Co. deutlich teurer.... Könnt ichs mir leisten, würd ich 205 55er fahren und mich nen Dreck um sowas scheren. Aber eben der knappe Geldbeutel verursacht diese Überlegungen... Gruß, Björn Dann kauf dir die Reifen,wenn du alles weist und gut ist! Ich finde die 195/55 15, welche ich grade fahre schon zu hoch. 195/50 15 schaut sportlich aus. Aber ist ja Geschmackssache! Ich würde dir zu den passenden 195/55 15 raten und gut! Da passt auch alles mitm Fahrwerk! Aber warum du Phönik gleich so anmachen musst versteh ich nicht! Wer Antworten auf Fragen will sollte nett sein... (verhält sich quasi wie beim ****** )

Hab noch was zum gucken vom Samstag. http://www.vimeo.com/30005688

Bei mir war zwar die Rückstellung gegeben, aber mit 8x17 war es schon ekelhaft direkt muss ich sagen! Außerdem ist er jeder Spurrille gefolgt und Schnellfahren hat nicht wirklich Spaß gemacht! Aber dafür hab ich ja die Limo mit E30 Lenkung

Hallo, brächte für REMOTEC in 7x15 mit ET 20 ein Gutachten. Es ist folgende Nummer eingestanzt : A 70529 Vielleicht kann mir jemand behilflich sein, würde der Legalität meines Winterautos förderlich sein

Hier hamwa noch eins... Und hier versucht sich die Freundin Sie mochte die Schaltwegsverkürzung nicht soooo

Nee ist nicht, dafür musst du den extrem harten Linksausdreher wegbohren, das schaffste nicht. Den Hitzetip hätte er früher beherzigen sollen! Ein Gewindeinsatz wäre ein Möglichkeit, aber den alten, gehärteten Scheiß rausbekommen? Ohje

Gegen den M3 wollte ich fahren, aber da hat er seine Karre nurnoch zum angucken stehen gehabt! An diesem Samstag haben sich so einige geärgert Der Schnitzer 535d-Typ hat ne Fresse gezogen und wollte nichtmehr mit mir reden Nen Focus mit 330 Ps sowie nen OPC mit 320 Ps hab ich auch verpackt. Aber alles der fehlenden Traktion auf des Gegners Seite zu verdanken Der VR6 T watr von meinem Kumpel.. der hat das Ding noch schnell zusammengeschustert, weil ihm letzte Woche ein der alte Turbo flöten gegangen ist und er aus 3 quasi einen gemacht hat. Da war das Ansauggehäuse viel zu groß´und der Druck kam erst am 5000 Umdrehungen, damit geht natürlich nicht viel

Bei mir war es auch das Schaltgestänge... ein kleine Bissel verlängern und der 2 und 4te bleiben auch bei Last drin

Ne, war ich nicht, aber was wird ein leerer 3türiger VFl mit M50 und 2 Schalensitzen wohl wiegen? 1050KG? Wenn ich meinen Kumpel und meine Freundin mal das I-Phone entführen kann, gibts noch mehr Videos von einigen übermotorisierten Opfern

Was mich viel mehr interessiert: Bei Benzin aufgeladen steht "BMW 524" Was bitte ist das für einer? Entweder nachträglich aufgeladen oder ein TD in der falschen Klasse Da hab ich ein klappauge bekommen. Der ältere Herr welcher seinen E28 "524" vom Hänger abgeladen hat, war flott unterwegs, aber ohne Dieselqualmwolke, da hab ich mal nachgefragt! Und als die Haube aufging kam ein aufgeblasener M30 zum vorschein... der welcher im 745 zum einsatz kam. Unglaublich!! ich meinte, ob er wees, was er da hat und wie er da rangekommen ist.. Vor längerer Zeit zur Seite gelegt, hat er grinsend geantwortet....

War ein ganz billiges Teil. Nur 2 Lichtschranken und ein Ampelbalken mit 10 Leuten... Gibt da sicher tollere Sachen, aber für 20e für den ganzen Tag fahren kann man nicht meckern. Bin froh, dass es hier überhaupt sowas in der Nähe gibt. zeit ist ja nicht alles... das direkte Duell macht ja am meisten Spaß. Was einige lernen mussten, das Leitung ohne Grip oder ein ungüstiges Gewicht garnix wert ist

Sie ist doch garnicht auf die Bahn zurück, sondern gleich von Parkplatz auf die Abfahrt

Interesse!

Diff ist ein 3,73er drin, nicht geschweißt (hab es nicht übers Herz gebracht, da ich beim öffnen ein sozusagen neues Diff vorgefunden habe) Reifen sind 225/45- 17 irgendso eine viel zu harte Semimischung, die ich eh nicht auf Temperatur bekomme Schwung und Kupplung vom M20 Chip von Conny (Begrenzer bei 7000 Umdrehungen) Billigfächer ausm Ebay Und nen offener Luftfilter mir Luftleitblechen, damit er keine warme Luft bekommt .. Ob das nun Placebo ist oder wirklich was bringt, wees die Katz. Aber in meinen Augen macht es Sinn, da man am Start ja noch ne kleine Ewigkeit rumsteht, wo sich der Motorraum unnötig aufheizt. Da kommt dem Motor etwas direkte kalte Luft nicht ungelegen

Also Scheiße geht so ein Teil echt nicht. Auch wenn er nichtmal Vanos hat. Wirklich ein dankbares Motörchen, dafür, das er 2 mal im Jahr total aufn Sack bekommt Aber die Übersetzung muss stimmen.. ich hab sie mir so zurechtgelegt, das er kurz nach dem Zeil im 3 Gang abregelt Warum der v5 bei den 6 Endern startet? bestimmt, weil es keine 5zylinder-klasse gab. Ein a Corsa mit 2 C20Let Motoren ist auch bei den 8zylindern aufgeladen gestartet

Online ETK Preise stimmen nicht, darauf kannst du dich nicht berufen Da geb ich dir volle Zustimmung. Hab letztens den Diesel-Wischiwaschibehälter bestellt. Da werden aus ETK 12 € ganz schnell 44€ am Trésen

War am Wochenene auf einem nahegelegenen Flugplatz malwieder meinen 1/8 Meile VFL ausführen und ich kann berichten, das es sehr geil war. Wetter hat gepasst und ich konnte einige sauteuren Proletenkarren ärgern Also wer mal einen Anhaltspunkt haben möchte, was mit einem leergeräumten 3 Türer mit recht anständigen Reifen und einem M50B25 möglich ist, der kann hier reinschauen. Meine Zeit war eine 9,45, leider undankbarer 2. in meiner Klasse, aber der Spaß steht ja im Vordergrund Anbei ein paar Bilderchen und ein Video gegen einen 313PS starken Schnitzer 535d http://www.myvideo.de/watch/8279761/Day_of_Thunder_E30_vs_Schnitzer_535d

Hallo, suche für folgende Felgen von DW ein Gutachten. Die KBA Nummer ist 71525 Größe ist 7x15 Mittenloch ist 57,1mm, also VW und E30 Grüße Daniel

3,38er gabs im Compact glaub ich und dein is wird damit ellenlang übersetzt sein. Die geschätzen 280, welche dann als errechnete Endgeschwindigkeit stehen, wird er nicht erreichen

[quote name=';1071486]danke schonmal wegen der ölwanne' date=' hab ich mir schon so gedacht, wollte nur noch eine bestätigung haben. Jetzt hab ich noch was, hab ich aus dem großen M50-Umbau-Thread hier : kupplungsgeberzylinder liegt beim kupplungspedal und der kupplungsnehmerzylinder am getriebe …. Nehmerzylinder muß zum Getriebe passen Irgendwie kommt mir das komisch vor, wenn ich ein M50B20 Getriebe ausm E34 nehme, is da nich der passende Zylinder dran??[/quote'] wenn er dran ist, wird er passend sein Bloß E30 Zylinder passen nicht ! EDIT sagt: (passen schon, aber funktionieren nicht richtig....!!)

[quote=;1071091]Was heißt denn kleiner Flansch? Sind 78mm oder? Und Ölwann muss vom E34 M50B25 sein? oder sind auch noch andere möglich? !! http://e30-talk.com/antrieb/t-antriebsflansch-getriebe-auf-78mm-lk-umbauen-kleines-how-78390.html Und ja, die E34 Ölwanne... ob nun B20 B23 oder B25 ist egal, hauptsache 5er und Motorhalter vom e36!

55 waren es bei Egay mit Versand Sonst würde ich doch garnicht auf die Idee kommen... Mein Flanschmeister läuft mir nachher oder Morgen übern weg. Der eine M5 Krümmer hat schon seine Flansche verloren und es scheint ganz gut auzusehen. Mit einem Stehbolzen könnte es eng werden, ich bin selbst gespannt

Mahlzeit. Würde Interesse an Krümmerflanschen aus Edelstahl für den m30 bestehen? Da der m5 den gleichen Zylinderabstand hat, sollte dieser Kûmmer mit ein wenig flexen und schweißen, Sowie passenden Flaschen anzupassen sein. Ich hole nächste Woche ein probestûck und guck mal, Wie es mit der machbarkeit aussieht. Wird sicher immernoch dicke günstiger als andere fächer, die es für den m30 gibt. An den e30 angepasst werden müssen die meisten eh, also ein Abwasch. Grüße Daniel

[quote name=';1069377]hey du musst ja jetzt nicht gleich pissig werden' date=' wollte dich nicht angreifen oder so gut also den Motor würde ich für 100 - 150 € kriegen, mit ohne 2 Zündspulen. Je nachdem auf was wir uns noch genau einigen würden. Aber wenn das Motorsteuergerät vor 94 sein muss, dann der Motor doch zwangsläufig auch oder? Kann ja nicht ein steuergerät mit ews an nen motor von vor 94 klemmen bzw. umgekehrt oder? Sry, irgendwie hab ich geade nen hänger glaube ich ... danke dir schonmal für deine antworten, wollte halt nur auch noch paar andere denkanstöße bekommen... Achja getriebe ist egal ob e36 oder e34 richtig? Hauptsache M50, da das M20 zu schief steht ?![/quote'] Wenn dann gleich eins vom 520 oder 320i, mit dem kleinen Flansch, dann passt die M20 Kardanwelle und du sparst dir wieder um die 200€