E30Dan

Kurzes Update: Nach 3 tagen Funkstille tut er plötzlich seinen Dienst. Der Grund ist mir unerklärlich, aber er macht, was er soll.. Grüße Daniel

genau das ist das problem das man das drecksteil nicht anständig testen kann. ich hab den tempomaten vom weinroten in meinen jetzigen umgebaut und seit dem verweigert er den dienst. Dann gaukel ihm doch auf dem tachosignal einfach vor dass das auto konstant 50 KM/H fährt. JENARD meinte in nem anderen Thread : 12 Volt bei 10 km/h 11 Volt 60 km/h 9,5 Volt 100 km/h Sollte doch hinhauen... Ich war grade in der Mittagspause Tachostecker auf den 2. Platz umstecken und das lial Kabel auf Masse legen... ich werd nachm Feierabend mehr wissen

Jein, der Bremskontaktschalter schaltet Plus durch auf das Bremslicht, trotzdem ist es für das Steuergerät relevant, ob es an der Steuerleitung Masse bekommt, daher muss der Kupplungsschalter auch vorhanden/geschlossen oder gebrückt sein. Hab Dir mal nen Bild gemalt. Nach links ist die Leitung zum Steuergerät, bei Dir violett: Danke Bernie, Den Kupplungsschalter lass ich weg, hab ich auch nicht. Also sollte der Hund funktionieren, wenn ich das violette kabel auf die Masseleitung (welche vom Bremslichtschalter zu den Lichtern geht) aufpacke doch laufen. bzw, wenn man das violette kabel probehalber mit Masse versorgt.. Hmm.. dann liegt das Problem am Tachosignal.

Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, das aus dem grünen Adapter, hinten am KI, am obersten Geschwindigkeitspin kein Signal ankommt. Die sollten doch alle belegt sein oder? Ist der Bremskontaktschalter zum Tempomatensteuergerät Massegeschalten, also muss Masse anliegen, damit er funktioniert? Grüße Daniel

Also die felgen und ET-Kombination klingt schonmal sehr verlockend. Inwiefern sich die ET von deinem E30 ändert, wenn du auf 5x120 umbaust, musst du nochmal gucken. Ich bin der Meinung, die wandert jeweils noch etwas nach außen. Kanten anlegen musst du aber mindestens. bei der 9,5J würde ich 235er nehmen grüße

Drive den Wintertouring

Hab grade selbst nochmal gesucht. Handelt sich wohl um ein Zubehörteil. Den VDO Tempostaten. Für alle die jemals über einen VDO Tempostaten stolpern werden, hier die Einbauanleitung VDO_Tempostat.pdf

Hab grade selbst nochmal gesucht. Handelt sich wohl um ein Zubehörteil. Den VDO Tempostaten.

lenkstockhebel passt, Tachostecker hat auch gepasst.. also sollte das Teil mal in einem E30 gelaufen sein oder?

Morjenz, hab mir einen Tempomaten gekauft, welcher in einem E30 4 zylinder gelaufen sein soll. Eingebaut ist soweit alles. Tempomat hat ne Halterung am Luftfilterhalter bekommen. Lenkstockhebel sitzt, Tachosignal aus Kombi hat er auch. Steuergerät ist verbaut. jetzt meine Frage, alle Tempomaten, die ich auf Bildern gesehen habe, besitzen ein schwarzes Plastikgehäuse mit so einen langen Rohr dran. Meiner ist komplett aus Metall ( siehe Bild) und hat das Wiederlager für den Gaszug an der Metall-Halteplatte, an welche auch der Stellmotor geschraubt wird. Was habe ich da für ein Teil? Die Kabelfarben und Steckerbelegungen passen auch absolut nicht mit denen im Schaltplan zusammen. Nun felhlt mir nurnoch ein violett bzw. lila kabel. Das sollte für den Kupplungsschalter sein,(Masse) richtig!? Bezüglich des Bowdenzugs: Muss der Stellmotor dir ganze Bewegungsamplitude nutzen um die Drosselklappe zu öffnen? (hilfreiche Info, wenn man den Bowdenzug einstellen oder nachbauen möchte) Grüße Daniel

Ahhh, wie bekannt mir das vorkommt. Mach ich immer wenn ich einen E30 sehe. Aber geschafft hat mans erst wenn die Freundin einen anstupst, falls man mal einen E30 übersieht Das dauert glaube nichtmehr lange. Waren letztens auf nen Sonntagsspaziergang im Motopark und haben beim offenen Fahren zugeguckt, da hat sie mir erklärt, das ihr diese E30igs mit den Riesenspoilern hinten drauf garnicht gefallen. Der versuch, ihr die Seltenheit einens E30 M3 näherzubringen ist gescheitert. Aber ein ETA VFl Chrommodell ausm Fahrerlager hatte Stil sagte sie

habs auch geguckt ...und erstmal die Freundin angestuppst ... da..da ...daaaa guck doch mal...!!!

Wenn du die Teile vorm auseinanderbauen markierst,und wieder passgenau zusammensteckst dann nicht

Der is ja kaputt Von der Art her saugeil. Bloß die Dellen und den Rost hätte er bleiben lassen können. Haube, Tieferlegung und Dachträger sind aber saugeil

Da muss aber estmal einer ran und die Deckel richtig zuordnen

könnte mir gut vorstellen, das dies durch Widerstands(punkt) schweißen oder Rollnahtschweißen geschieht. Grüße

Wird bissel länger. Also auch träger, wenn man von noch träger reden kann Ich nehm dein S3.91 und du bekommst ein 100-prozentiges von mir, ok

Nummer hatter. 201677410000 War damit beim Boschdienst. Und der hat nach ewigem Suchen erst einen Ordner aus dem Keller gekramt und dann auch einen eingestaubten Schalter aus der letzten Ecke gekramt und wollte 50 Euro dafür Google wirft nix raus, außer nen Standheizungsteile-Dealer, aber der hat keine Schalter (mehr) für die B5W

Dann pack doch die Batterie da hinten hin. Gewicht ist ungefähr gleich und soviel schwingt das Ding garnicht, wie es der Name verlauten lässt

der sieht auch sehr viel besser aus!! Du musst nen E30 zu Weihnachten verschenken.. so ein E46ti geht garnicht für die Augen

Alter ist die das Federbein vergnaddelt... Was machst du mit den Federbeinen? Bräuchte noch welche um mein Cabrio umherzurollern und die gepulverten Teile zu schónen

Oli, jetzt mach doch seine Freunde nicht zunichte. Ich glaube das der Motor wieder läuft ist ihm grade 100mal mehr wert als die 10Ps, welche er eh nicht vermisst

Ich dachte, das "Paket" sei größer Aber die beiden Sachen dann gleich zusammen neu machen, ist wirklich sinnvoll, das stimmt. Wo bekomm ich die Antiquitäten denn her?

Nu muss ich irgendwo so ein Schalter besorgen mal gut, das der Winter noch etwas auf sich warten lässt. Kann ich zum testen der standheizung, also um wirklich auszuschließen, das es der schalter ist, einen passenden Widerstand dazwischenklemmen, für einen Probelauf?