E30Dan

Guten Morgen, hat jemand die genaue Pinbelegung des Motorsteckers X20 vom 97er 318ti zu Hand. (für alle Motoren gibt es so tolle Tabellen, aber mit dem M44 hat sich wohl noch niemand so dolle beschäftigt) Im Netz findet man unzählige Varianten. Vielleicht könnte hier ja ein M44 Umbauer, geprüftes Wissen über die elektrische Anschaltung dieses Motors preisgeben Grüße Daniel

Spurbreite E30 in mm + (9x25,4mm) - 2x ET in mm

Super Danke. Aber ich wusste doch, das ich es schonmal irgendwo gesehen hab. Da brauchte ich es aber nicht und nun such ich mich dumm und dämlich http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00240/f00240.htm

Hallo, was gehört alles zur EWSII und wie ist es verkabelt. Habe jetzt -MotorSteuergerät -EWS Steuergerät -Schlüssel und -Ringantenne passen da alle EWS II kabelbäume oder brauche ich speziell den vom 318ti Grüße Daniel

Guten Morgen Ich möchte hier Kurz mal ein-zwei Fragen in die Runde werfen. Kann mir jemand sagen, welche Kenzahlen ein M44 auf dem Motorblock eingeschlagen hat!? Außerdem bräuchte ich Informationen zur EWSII, welche der M44 ja haben soll. -Wo wird das Kabel, vom EWS Steuergerät angeschlossen? (am Motorsteuergerät!?) -Angenommen, die passende EWS wurde verschrottet... bekommt man den Motor mit einer anderen kompletten EWSII, samt "dazugehörigem" Steuergerät zum laufen? -Ist ein Ausprogrammieren der Wegfahrsperre möglich? Danke und Grüße Daniel

Er hat wieder Sommerschuhwerk und die er bekommt Alltagsberechtigung, das Winterkennzeichen wird nächste Woche umgemeldet

Es wird nicht viel schleifen nehm ich an!? Dann sollte genügen, die Kante ganz zart, mit Gefühl und einem großen Gummihammer etwas anzulegen... ich meine nicht ganz zuklappen, nur so weit ran, das die Reifen sauber vorbeigehen. Vorher alles schön sauber machen und hinterher versiegeln. Grüße Daniel:winken:

Keine Angst, die Motorhaube ist in der Mitte höher Die Kotflügel-Oberkantenflucht kannst du nicht als Anhaltspunkt nehmen

da war ein 5,7 Liter Chevy-Motor drin. Dem ist das Kühlsystem geplatzt und als er es wieder zusammen hatte, hat es wieder angefangen zu regnen, deshalb war der so schlecht gute Frage, ich hau ihn mal an, wenn ich den IX-Piloten sehe...

Bis auf die Hecktheke echt ganz hübsch geworden... Der war zu testzwecken in Oschersleben schon 3 mal auf der Crossstrecke. Er will diesjahr 6-7 Meisterschaftsrennen mitnehmen.

Die Rennzeiten sind da http://www.day-of-thunder.de/cms/rennzeiten

Und es war wieder so weit. Day of Thunder Magdeburg hieß es am verregneten Samstag. Zuerst arg mit dem Grip zu kämpfen gehabt, weil keiner da war, aber Nachmittags war es halbwegs trocken, die Zeiten fielen und die Laune stieg Am Ende stand für mich eine 9,27 und für meinen Kumpel mitm Autocross-IX eine 9,23 auf dem Papier

Samstags-Beschäftigung

Frühjahrsbastelei.. es ist wieder länger warm draußen:sonne:

Du machst mich fertig.... Mein BMW-Dealer war nicht in der lage das rauszufinden. Aber aber aber... der beilackierte Kotflügel in Granit passt doch so schön vom Farbton her

Ohjeh.. wie kommst du dadrauf? War mir jetzt zu 95 % sicher das, es granitsilber met. ist

Samstag Nachmittag 14:45 roter E30 mit Hannoveraner Kennzeichen und Startnummer auf der Scheibe... war wohl vom Motopark Oschersleben aufm Weg zurück zur A2. haben uns in nem kleinem Wäldchen hinter Seehausen gegrüßt.

Ich find diese Schraublocher sau genial

In kleinen Schritten geht es weiter. Musste erstmal die Farbe rausfinden. In der engeren Auswahl war Granitsilber Metallic BMW-237 Also eine Dose im Netz gekauft und grade mal auf nem alten Koti kurz einen drangelackt und zur Anprobe im Vergleich angebaut. ich finde, dass sollte die Farbe sein. Was meint ihr? Da komm normal noch Klarlack drüber oder? (dem war doch so bei Metallic Lacken!? )

Gestern nach der Arbeit erstmal alles aus dem BMWrausgekramt und mir einen kleinen Überblick verschafft. Die 2 "Vorbesitzer" haben schon versucht, den wenigen Rost, welchen das Auto hat, mehr oder weniger kompetent, zu bekämpfen. -Radläufe und Heckblech wurden entrostet und mit Rostschutz behandelt -Die Schweller wurden abgeschliffen (warum auch immer... Rost ist da keiner -Türen kein Rost -Motorhaube kein Rost -Batteriefach minimal 2 kleine Bläschen -Die Stelle im Rechten Radhaus (Kabeldurchführung) wurde gespachtelt da muss ich nochmal ran. -eine Prduktionsaufnahme wurde schon neu gemacht (sieht gut aus) -Querträger vorne hat Oberflächenrost - Motor läuft top... kein Klackern, nix ist auch absolut nicht verölt (wird wohl im Winterauto Einzug halten) -Kühler ist neu -KAT un d Hosenrohre sehen neuwertig aus (Ist sogar noch das BMW-Teileetikett drauf) -An der Tankentlüftung wurde irgendwas rumgepfuscht... dieser "Ausgleichsbehälter" ist auch draußen. Gestern habe ich erstmal eine Dose Granitsilber bestellt zum testen. Hoffen wir mal, das es die Farbe ist

:popo:

Hallo, hat jemand ein Gutachten für KAW Federn da, mit folgender Nummer Auf den vorderen Federn steht: K.A.W. E30 VA 20-34/A05-08 Dankeschön

Allet Jute in den Norden zu RR