E30Dan

Also BMW kann die Farbe schonmal nicht rausfinden

Welche Größe oder welche Übersetzung? Größe siehst du an der Stellung der Ablassschrauben (siehe oben) Übersetzung steht auf einem kleinen Metallfähnchen. Wenn das nichtmehr lesbar ist, dann kannst du das noch auszählen

Betriebsanleitung hab ich hier liegen, da steht nix drin.. nur der Radiocode Dann wird der Teilemann heut nachmittag genervt ^^

Gestern abend gleich mal die VIN-Abfrage gemacht ( Danke Snowie) Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAB11010AA29262 Typ-Code AB11 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.60 Leistung 73 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SONDERLACKIERUNG (490) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1990-04-11 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S270A BREITERE BEREIFUNG Breitere Bereifung S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sonnenschutzrollo hinten S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Drehzahlm.,km/h-Tacho,Analoguhr+EC S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige S562A KARTENLESELEUCHTE Leseleuchte S652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C II S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Zusatzblinkleuchte S958 Interne Kabelbaumauswertung Nun muss ich erstmal die Farbe rausbekommen, da es doch kein Delphin ist, wie erhofft. Ich tendiere stark zu granitsilber, aber da könnt ihr mir sicher helfen oder?

Ich kann es einfach nicht bleiben lassen, Da hat man schon 4 E30 aber wie sagt man bei uns im Osten so schön: "haben ist besser als brauchen" Eigentlich wollte ich meinen roten 4-Türer zu Alltagsauto machen und mit einem m50 oder M52 etwas mehr Leben einhauchen. Dieser hatte mir aber zuviel kleine Beulen und Kratzerchen, sowie versteckten Rost, somit viel am Sonntag spontan die Entsscheidung, einen 316i 2 Türer NFL bj 1990 zu kaufen. Nach der Ebayauktion stand fest, 260€ treibt mich jetzt nicht in den finanziellen Ruin, also gehen wir es an Denn, Einiges ist zu tun. Kaufentscheidend waren unter anderem: -2 Türer, -die(vermeindliche) Farbe.. der Verkäufer schrieb, es ist Delphingrau, welches wunderbar in meine Sammlung gepasst hätte u -die Entfernung (90Km sind mal schnell gehängert ) Also ging es gestern Abend nach der Arbeit auf die Autobahn und wir haben ihn von 3 Jungen Bengels geholt, welche ihn selbst in diesem Zustand gekauft haben. Aber seht selbst.

Klasse, danke Jetzt muss ich nur noch den Sonderlack entschlüsseln. Welchen gab es da, der etwas heller als Delphomngrau ist?

Grade geholt den guten ... wäre jemand so lieb WBAAB11010AA29262 Danke Daniel

markieren und Teilen, oder im Ganzen in ein langes Paket und per GLS versenden oder von Iloxx zuhause abholen lassen... kostet beides maximal 15 € Grüße

Ich muss das hier nochmal ausgraben. Hab eine Galvanik-Firma in der Nähe angeschrieben zwecks Bremssättel gelbchromatieren. Aber der gute Herr stellt sich recht zarghaft an. Die haben damit keine Erfahrung. Und er ist sich nicht sicher, ob das im Bereich der STVO zulässig ist, da das neuverchromen von Felgen auch unzulässig ist. Dann sprach er von einer Strukturänderung und versprödung durch das Beizen und das Guß eh nicht geeignet ist zum gelbchromatieren... Nun meine Frage, wie stellt ihr das an mit dem gelbchromatieren von Bremssätteln. Würde sie dem GalvanikMenschen auseinandergebaut und gesandstrahlt hinbringen und will doch nur eine schone Beschichtung....

Wo is das? Wurmberg? Da kennt sich einer aus War die letzten 3 Wochen, jeweil Donnerstags oben. Reicht völlig hin für einen Tag boarden. Schnee top, Sonne Top und der 316er hat auch ein wenig im Schnee spielen können

Überstundenabbau sinnvoll genutzt

letzte Snowboard-Harztour gestern

Und was war´s?? So wie ich das lese, soll er nicht direkt von der Wasserpumpe zum Ausdehnungsgefäß gehen, sondern Hinten an der Brücke zum Ausdehnungsgefäß Und den Wasserpumpen-Anschluß dicht machen

Die Heizung erwärmt ja erst das Kühlwasser und wenn dieses um die 50Grad hat, dann schaltet das Steuergerät über ein Relais das Innenraumgebläse ein. Wenn ich losfahre zeigt die Kühlmitteltemperatur schwach blau, also am anfang an. Aber aus der Lüftung kommt schon schön lau-warm von Anfang an. Das Startverhalten des M40 ist ein Traum.. kein klackern, verschlucken, murren oder sonstewas. nach 2-3 Kilometern ist der Temperaturzeiger in der Mitte. kla kann man die Heizzeit hochstellen, aber das wirkt sich negativ auf die Startleistung der Batterie aus... selbst erfahren Führ Kurzstreckenfahrer könnte das ein Problem geben. Meine 35Km Arbeitsweg sind top zum Batterie wieder aufladen.

Modern ist gleich teuer. ( neue Webasto und Eberspächer kosten wohl so um die 1000€) Ältere "neue" fangen bei 500€ an An so einer "alten" Standheizung geht ja nicht wirklich was kaputt (zumindest nix, was man schnell getauscht hätte) Die alten Eberspächer sollen mit die robustesten sein, kann ich bis dato so bestätigen. eingebaut wird sie im Motorraum. Étwas Strom benötigt sie, einen Platz fürs Steuergerät, 2 Leitungen zu Gebläse und 3 Zur Schaltuhr im Innenraum, sowie eine Einspeisung in den "kleinen" Kühlwasserkreislauf. wenn man sich vorher im Netz beließt und sich das alles vorstellen und deuten kann, dann bekommt man so ein Gerät eingebaut. Einfach mal in der Forensuche "Standheizung" oder "B5W" suchen, das wirft auch schon was raus.

eberspächer B5W ist zu empfehlen. Hab selbst ich als Elektrokrüppel in meinen M40 reingehängt bekommen. Läuft nach anfänglichen einbau-und verständnissschwierigkeiten schon seit Dezember und hat in der Bucht nur 100€ gekostet. Na gut, der Überhitzungssicherungschalter nochmal 20€ dazu

Wo ihr grade bei der Batteriekabel-Durchführung seid.... hat jemand von euch die Teilenummer für den Gummischnuffel zur Hand, wo das Kabel vom Motorraum in die Seitenwand geführt wird ( ovales vorgestanztes Loch direkt im Batteriefach) Danke und Grüße Daniel

Dein E30 mag halt lieber daheimbleiben bei dem Wetter.. eine kleine Frostbeule vielleicht Ne, mal im Ernst, könnte der allseits beliebte blaue Temperaturfühler sein, der ein wenig rumzickt. Mein M40 hat letzte Woche auf der ArbeitsHeimfahrt auch komplett gebockt, bis fast nixmehr ging. Hab dann mal an der Zündspule gewackelt, alle Steckverbindungen kontorlliert (LMM, Lambdasone...) Dannach lief er wieder ohne Probleme... Wie gesund sich so ein M40 bei -15 Grad anhören kann, wenn die Standheizung vorher 30 Minuten lief ist ein Traum. Und Kuscheling-lauwarm bläßt es auch gleich aus der Lüftung. Hab ich außerdem erwähnt, das ich nicht kratzen muss? Ich mag meine Eberspächer

Wenn die Schrauben zu weit in die Trommel reinragen, kann man sich da ganz schön was zerfleddern, wenn es dick kommt. Nimm eine originale Felge und originale Schraube, steck die durch die Felge und guck wie viel mm überstand sind. Auf das Maß kürzt du die Spurplattenschrauben ein (das überstehende Maß, wenn sie in der Platte stecken natürlich) Grüße Daniel

Du bist also Quasi Hobby-Goldgräber?

So hab ich das bei meinem 5er auch gemacht. gleichwertige Verkaufsangebote und ein kundiger, wohlgesinnter Gutachter sind das Zauberwort