E30-Heizer

Was soll bei den sogenannten Sport-Lagern besser sein ?

Wird der Wagen nur auf der Strasse genutzt lohnt sich der hohe Preis des R888 nicht. Auf der Strasse bekommt man den seltener warm und kalt ist er nicht viel besser als ein Bridgestone RE 050 A oder Hankook S1 EVO usw vom Grip her. Das Handling ist aufgrund der verstärkten Flanken aber spürbar besser. Auch nicht zu verachte ist das Abroll geräusch. Auf der Autobahn ist da schon ganz schön extrem. Hat man ein Ringtool mit dem man halt zu den Strecken fahren möchte, also den R888 sowohl auf der Strase als auch auf dem Rundkurs nutzt, dann funktioniert das schon ganz gut. Ich bin aber dann doch bei 2 Reifensätzen gelandet, denn der R888 hat nur ca 5 mm Neuprofil und wenn man Rundstrecke fährt, dann geht der ratz fatz runter. Da fährt man dann schon mal mit 3 mm zur Strecke und nach 4 Turns ist man dann bei deutlich unter 1 mm. Das kann dann bei der Rückfahrt Ärger mit der Rennleitung auf der Strasse geben.

ich seh da auf Facebook kein Video vom laufendem Motor ?

ist ja nicht nur der Kopf. Kolben, Kurbelwelle, Einzeldrossel usw. Wenn das nicht mehr bringen würde als ein M30 wäre das ja auch etwas mager :)

Eben. Das Problem ist nur, das unsere Beamten nur die nationalen Gesetze kennen bzw auch gar keine Lust haben sich mit den ganzen EU-Regelungen auseinanderzusetzen solange sie sich einfach auf nationales Recht berufen können. Es muss leider immer erst ein EugH Urteil geben bevor dann auch danach gehandelt wird bzw dann Amtsanordnungen abgegeben werden die die Stellen dazu zwingen nach einem EuGH Urteil zu handeln. Letztendlich interessiert mich als Verbraucher nur der Sinn der ECE-Regelung und dieser ist eben das Verbraucher Teile verwenden können ohne weitere Abnahme wenn dieses Teil für das Auto entsprechend genehmigt wurde - also hier eben org. gelbe SW für den E30. Sich also sicher sein können das diese Teile erlaubt sind. Wäre das nicht so, wäre die ganze ECE-Regelung sinnlos. Diese Regelung wurde ja gerade deshalb erschaffen um eine Länderübergreifende Einheit zu schaffen. Sie kann ja auch nur dann erfolgreich sein, wenn nationale Regelungen dieser untergeordnet sind. Denn schon allein vom Bürokratischen Aufwand her ist es kaum möglich jedes Gesetz und jede nationale Verordnung anzupassen. Deshalb verlieren Gesetze und Verordnungen die der Regelung bzw dem Abkommen entgegen stehen automatisch ihre Gültigkeit. Hat ein Mitgliedsstaat eine Regelung akzeptiert, so ist er (völker)rechtlich daran gebunden. Er verpflichtet sich, Fahrzeuge oder Teile, die entsprechend der Regelung genehmigt wurden, ohne weitere Genehmigung im eigenen Land zu akzeptieren/zuzulassen

Das ist falsch. Nationales recht kann nicht Internationales Recht brechen. Nur umgekehrt. Völkerrecht steht über nationalem Recht. Lese nochmal den Text: "Alle Mitgliedsstaaten des Abkommens können die einzelnen Regelungen akzeptieren, müssen dies jedoch nicht. Hat ein Mitgliedsstaat eine Regelung akzeptiert, so ist er (völker)rechtlich daran gebunden. Er verpflichtet sich, Fahrzeuge oder Teile, die entsprechend der Regelung genehmigt wurden, ohne weitere Genehmigung im eigenen Land zu akzeptieren/zuzulassen (vgl. etwa für die Bundesrepublik § 21a Abs. 1 StVZO). " Deutschland hat sich verpflichtet diese Teile zu akzeptieren, schließt aber mit der STVZO zugelassene Teile ( hier eben die gelben Scheinwerfer aus ). Genau das ist eben nicht möglich. Die BE kann also in diesem Fall nicht erlöschen. Erst nach 1992 wurden die Bestimmungen der ECE-Prüfrichtlinien auch EU-weit dahingehend geändert das Scheinwerfer weiß sein müssen. Alle davor genehmigten Scheinwerfer - eben auch die gelben behalten aber ihre Genehmigung, da diese in keinem Rechtsakt entzogen wurde. Es dürfen also nur keine neuen gelben Scheinwerfer mehr genehmigt werden. Ein Hersteller kann aber selbst heute noch gelbe SW für den E30 oder einen VW Käfer herstellen wenn der Hersteller dafür schon eine ECE-Genehmigung hat. Er bekommt eben nur keine neue Genehmigung mehr.

Und was ist jetzt höherwertig, die STVZO oder das ECE-Abkommen nach Völkerrecht ?

E-Prüfzeichen "Alle Mitgliedsstaaten des Abkommens können die einzelnen Regelungen akzeptieren, müssen dies jedoch nicht. Hat ein Mitgliedsstaat eine Regelung akzeptiert, so ist er (völker)rechtlich daran gebunden. Er verpflichtet sich, Fahrzeuge oder Teile, die entsprechend der Regelung genehmigt wurden, ohne weitere Genehmigung im eigenen Land zu akzeptieren/zuzulassen (vgl. etwa für die Bundesrepublik § 21a Abs. 1 StVZO). " Deutschland hat die ECE-Regelung für Schweinwerfer etc akzeptiert. Damit steht diese Regelung über nationalem Recht. Hat der gelbe Scheinwerfer ein E-Prüfzeichen und ist für den E30 bestimmt muss D das akzeptieren. Andere sehen das anders, aber wäre das nicht so, wäre das ganze Abkommen ja auch schwachsinnig.

Es kommt schon auf die Strecke drauf an. Auf engen Strecken wie dem Spreewaldring ist man mit 45% schneller. Auf größeren Strecken wie Nordschleife oder Lausitzring geht's auch mit 75%. Das Problem ist ja auch, baut man eine 45% Sperre und fährt damit ständig am Limit, dann ist schon nach wenigen 1000 km aus der 45% Sperre eine 35% Sperre geworden und aus der 75 vielleicht 65% und dann ist man dann mit der ursprünglichen 75% Sperre schneller.

Hier mal die überarbeitete Version ohne störende Klappergeräusche des Gehäuses der Cam :)

Unter 50 fps braucht man gar nicht anfangen. Selbst 60 sind mir noch zu wenig. Richtig fein reagiert eine Sim erst mit jenseits der 100 fps. Desto mehr desto besser. Nur bei Assetto Corsa ist das schwer zu realisieren. Da komme ich in Full HD Auflösung nur auf ca 68 fps und das mit runtergedrehten Details. ( Core I7 950@ 4 Ghz und GTX 580 alles wassergekühlt aber AF und AA eingeschaltet ). Das Logitech DFP ist an sich ganz gut, aber die Pedale sind so lala. Da würde ich dann doch lieber das G27 nehmen. Ich hab mein G27 jetzt mehrere Jahre. Da ist nix an Verschleiss festzustellen und die ersten 2 Jahre bin ich regelmässig Ligarennen etc gefahren. Also das hat schon zig 100 Stunden auf dem Buckel. Davor das G25 und das hatte auch zig Stunden runter und nie Probleme.

hast du es denn schon selbst gespielt ? Also die Physik ist man top. Vom Anspruch her etwas einfacher zu fahren als iRacing, aber der Grenzbereich ist viel realer. Deshalb sind auch schöne Drifts möglich wie es noch bei keiner Sim vorher möglich war. Aber das Umzusetzen ist nicht einfach- sieht in den Replays halt nur einfach aus.

Das Cabrio ist nun mal deutlich schwerer als ein geschlossener E30. 150-200 kg nehmen schon locker 30 PS weg. Ein ca. 1000 kg leichter E30 mit 171 PS beschleunigt fast genauso wie ein mein 2.7er mit 240 PS und ca. 1250 kg und der schweren 750er Bremse. Oder mal anders, 2 Personen mit ca 90 kg Gewicht im Auto mit mir drin treiben die Beschleunigung 0-100 um satte 1,2 Sek nach oben. ( ca. 5,9 zu 7,1 sek). Bedeutet also mal grob überschlagen dein Cabrio fährt sich wie eine Limo mit 320er Motor und mit solchen Fahrleistungen ist man heute fast untermotorisiert. Aber dafür hast du einen einzigartigen Sound und eben ein Cabrio E30 der ja auch gar kein Rennwagen sein soll oder muss.

Du brauchst nur die SSD einbauen, für den angeschlossenen Port möglichst auf AHCI stellen und windows 7 oder 8 installieren. Windows legt dann automatisch einen Bootmanager an wo du vor dem Start wählen kannst welches Windows geladen werden soll. So hast du halt 2 mal Windows falls du das alte noch brauchst.

schweirig. Hast du Zugang zu einem M20B25 Serie ? Steck doch mal einen langen Draht durch die Kerzenöffnung und messe den Weg beim 325er und bei deinem von OT zu UT. Hast du mehr ist es ein Umbau....

Auch. Bei simplen html oder auch php-Seiten liegt es meist an den Berechtigungen. Ich hatte erst vor ein paar Monaten einen Fall wo eine Firmenseite jeden 2. Tag mit Schadcode infiziert wurde. Die haben immer wieder das Backup eingespielt und kurz darauf das gleiche. Nachdem dann die Berechtigungen geändert wurden war sofort Ende mit dem Ärger.

Ich würde wenn ich auf SSD umsteige auf jeden Fall eine Neuinstallation machen. Vor allem auch im BIOS die Einstelleungen kontrollieren. Bei einer SSD sollte auf jeden Fall der AHCI-Modus aktiviert sein. Unter Windows auch nachschauen das Defrag abgeschaltet ist und nicht ab und zu die Platte defragmanetiert - das ist für SSD megaverschleiß und bringt auch nichts da es bei einer SSD völlig egal ist wo die Dateien liegen oder ob sie zerstückelt sind. Auch Prefetch sollte aus sein. Dann ist noch wichtig das auf einer SSD mind immer ca 25-30% frei bleiben. SSDs soll man nicht voll machen.

Sowas passiert meist deshalb, weil die Brechtigungen falsch gesetzt sind mit chmod. Ihr solltet als erstes eure Passwörte FTP und vom Login der Hoster-Website ändern. Am besten wäre es wenn der, der die Seite gemacht hat noch ein Backup der Seite hat und euch dieses zukommen lässt. Das sollte er auch wenn er keinen großen Bock hat ja noch hinbekommen. Dann könnt ihr die Seite löschen und somit auch eventuell befallene Dateien und eine saubere Version aufspielen per FTP. Sollte das mit dem Backup nicht gehen, dann musst du halt sehen die Dateien manuell zu prüfen und zu bearbeiten. Dazu brauchst du ein FTP-Programm wie z.B. FlashFXP. Die FTP-Zugangsdaten sind in der Regel beim Hoster aufgeführt und können auf der Seite wenn man sich eingeloggt hat eingesehen und verändert werden. Hast du die Dateien bearbeitet dann noch mit chmod die richtigen Berechtigungen setzen, damit ein potentieller Angreifer es nicht mehr so einfach hat. Hierbei kommt es darauf an wie die Seite aufgebaut ist. Richte dich da nach folgenden Hinweisen: Für dynamische Inhalte wie Perl- und PHP-Skripte (z.B. .php, .cgi): Benutzer: Lesen / Schreiben / Ausführen Gruppe: (keine) Andere: (keine) entspricht Zahlencode: 700 Für von Skripten ausgelesene Dateien wie Konfigurationsdateien (z.B. config.inc.php): Benutzer: Lesen / Schreiben Gruppe: (keine) Andere: (keine) entspricht Zahlencode: 600 Verzeichnisse sind grundsätzlich auf folgende Rechte zu setzen: Benutzer: Lesen / Schreiben / Ausführen Gruppe: Ausführen Andere: (keine) entspricht Zahlencode: 710

OK, da steht damals neuer VR6. Wenn der erst 500 km runter hatte, dann hat er vielleicht nur 150 PS gehabt. Aber alles Spekulation. Außerdem ist das auch so eine Sache, wenn jemand was erzählt was irgendwann mal war, erst recht wenn man etwas schön reden will was man an den Mann bringen möchte. Ich gehe fast eine Wette ein, das mit einer Driftbox Beschleunigungswerte 0-100 kmh über 8 Sek herauskommen und somit die Seifenblase schnell platzen könnte. Denn wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit das man einen IX erwirbt mit einem Motor der schon fast bei einem Neuwagen umgebaut wurde und wo dann nicht einmal jemand von weis ? Erst Recht wenn der Wagen so lange einen Vorbesitzer hatte von 94 an.... Aber ich drücke dem jetzigem Besitzer die Daumen das er doch Glück hat. :)

ja das geht auch. Wobei ich aber dann doch lieber das System und die Programme auf die SSD packen würde, da du so in allen Bereichen von der SSD profitierst. Denn das booten von SSD geht deutlich schneller als von einer HDD.

Ich habe erst eine SSD eingebaut und dann noch eine 2. Der Speed ging von einer SSD zu Raid 0 nochmal deutlich hoch. Bei mir bringt es erst recht etwas, da ich noch SATA II ( Asus Rampage II Extreme ) habe und dieser schafft nur 300 MB/Sek. So komme ich laut Benchmark mit Raid 0 aber auf 553 MB/sek. Da eben jede Platte einen Kanal für sich allein hat. Ich habe ältere SSDs drin, Corsair Force F3. Aber selbst bei SATA III der 600 MB/sek schafft ist dieser heute mit einer schnellen SSD fast ausgelastet. macht man Raid 0 sind bis zu 1200 MB/sek möglich. Es stimmt das Raid0 bei vielen kleinen Dateien Nachteile hat. So z.B startet Windows mit Raid0 0,5 sek langsamer als mit Single SSD. Auch Programme die aus vielen kleinen Dateien bestehen starten manchmal 0,5 sek langsamer. Doch lädt man nun größere Dateien, wie Videos etc, dann spielt das Raid0 seinen Vorteil aus, denn hier ist es dann nicht nur zehntel schneller sondern Sekunden. Bei Videobearbeitung kann das sogar mehrere Minuten ergeben. Auch beim Laden von Games ist bei mir das Raid0 deutlich schneller. Da Spiele heute meist aus großen Dateien bestehen rennt das Raid0 hier davon. Wer nur surft und keine großen Datenmengen bewegt, für den ist in der Tat eine Singel SSD besser. Aber es ging ja hier um große Dateien wie RAW-Bilder. Man könnte aber auch 2 SSDs als einzelne Platten einbauen. Auf einer das System, auf die andere das Programm. So kann Windows gleichzeitig auslagern und laden. Das sollte auch ordentlich was bringen. Und das dann auch bei kleinen Dateien.

Damit ein M20 mit Standard-Ansauge echte 209 PS erreicht, müsste da nicht nur der Hubraum vergrößert sein, sondern auch ne schärfere Nocke mit angepasstem Steuergerät verbaut sein. Erstes Indiz der Leerlauf. Ist er höher als bei einem Standard M20 ? 2. Indiz die max Drehzahl. kommt der Begrenzer bei 6500 U/min ? Im übrigen, ein ix ist selbst von 0-100 kmh langsamer als der 325i. Allrad nimmt spürbar Leistung weg. Gut im Futter stehende 325er haben auch schon mal 180 PS. Kommt dann ein runtergehunzter VR6 der zudem noch mit entsprechender Ausstattung paar kg mehr wiegt als der E30, so hängt man den halt ab. Dafür braucht man keinen 2,7er. Wenn du es genau wissen willst fahr doch auf einen Prüfstand.

Klar sind die meisten Autos unterschiedlich. Aber deshalb soll ja Gewicht und Leistung sowie die Bereifung angegeben werden. Und dann kann man schon ganz gute Vergleiche anstellen und sich ein Bild machen. 2 Sek machen übrigens neue und 2 Jahre alte Semis nicht aus wenn beide noch nicht abgefahren sind und die älteren im Keller ordentlich gelagert wurden. 3 Sek ist der Unterschied auf 4-5 km zwischen R888 und guten Strassenreifen. Und ein 2 Jahre alter R888 im ansonsten gutem Zustand ist selbst einem neuen Strassenreifen immer noch weit überlegen. Zu 95% wird eh der R888 als medium verkauft.

Das durch dünnes ÖL die Nockenwelle schwingt glaub ich nicht. Erstens weil ein Ölfilm nur wenige Mikrometer dünn ist ( das sind schon die Lagertoleranzen 1000 mal höher und die wenigen Mikrometer des Ölfilms haben da keinen Einfluss) und 2. - selbst wenn durch dünnes öl die Nockenwelle schwingen würde, welches Öl soll dann zu dünn sein ? Ein 40er Öl ist ein 40er Öl, egal ob 15W, 10W, 5W oder gar 0W. Ich denke eher es liegt einfach an den verschiedenen Ausdehnungsverhalten von Block und Kopf. Da der 5. und 6. Zylinder schon allein durch weniger Fahrtwind nicht genauso gekühlt werden wie die vorderen Zylinder, treten wenn es dann passiert dort am häufigsten die Probleme auf.

Der Unterschied zwischen IVY und Haswell ist nicht groß. Beim Haswell wurden letztendlich nur Verbesserungen am Design vorgenommen und so einige Dinge optimiert. So hat der Haswell z.B. einen größeren Zwischenspeicher für abzuarbeitende Befehle ( 192 ) während es beim IVY noch ( 168 ) waren. Der Haswell verfügt über ca 200 Millionen mehr Transistoren, die aber hauptsächlich für die interne Grafik aufgestockt wurden. Moderne CPUs verfügen über eine Art Vorhersage was als nächstes passieren wird, also was für Berechnungen angestellt werden müssen. Diese Vorhersage wurde beim Haswell auch verbessert so das hier auch wieder einige Pünktchen an Mehrspeed herauskommen. IVY konnte z.B. 6 Operationen in einem Takt durchführen, beim Haswell sind es nun 8. Dann sind da noch Optimierungen die die Fließkommaberechnungen verdoppeln usw. Solche Optimierungen bringen dann aber doch Vorteile für den Haswell. Die Frage ist nur, ob es sich dafür lohnt auf eine neue Plattform umzusteigen. Wer einen IVY I7 hat wird da nicht soviel von merken. Wer von einem I5 mit 3 Ghz auf einen 3,5 Ghz getakteten Haswell I7 umsteigt schon. Bei Spielen kommt es bei hohen Auflösungen aber mehr auf die Grafikkarte an. Wenn ich schon eine potente I5 oder I7 IVY CPU habe aber die Grafikkarte zu schlapp ist mit AA und AF FUll HD Auflösung bei einem Game mit fetter Grafik ruckelfrei darzustellen, dann wird mir eine CPU die 25% schneller ist auch nicht helfen. Für Gamer die schon einen I5 oder I7 mit guter Leistung haben, sollte die Grafikkarte an erster Stelle stehen. Für Leute die Videobearbeitung, Fotoberabeitung etc machen braucht es viel RAM und am besten SSD Raid 0. Ich habe bei mir z.B. SSD Raid 0 drin und habe zur Zeit nur einen I7 950 Sockel 1366 mit 8 GB Ram und GTX 580. Vom arbeiten her, also Ansprechen der Programme etc hat das SSD Raid 0 meinen PC in Dimensionen gehoben die vorher nicht zu erahnen waren. Ich würde an deiner Stelle ertsmal SSD einbauen oder gleich 2. Das hebt deine Fotobearbeitung schonmal auf einen anderen Level.