Major Tom

@Vorfaceliftfreund: Auch du musst wohl diesen Thread noch nach der Motorisierung meines Cabrios durchforsten Wenn ich jetzt auf 45/16er Reifen gehe, dann hätt ich auch gleich bei den Ronal bleiben können und mein Problem mit dem Platz im Radkasten durch eine Tieferlegung beseitigen können Also keine Angst René. Aber wie Christoph es schon richtig angemerkt hat, will ich den Wagen einfach nicht tiefer haben. Es ist einfach so herrlich entspannt, wenn man sich über keine Hubbel Gedanken machen muss. Dass die Fuhre recht knackig ums Eck geht ist mir ziemlich wichtig...weshalb fahre ich denn sonst E30? Klar, dass ein Cabrio da eher ungeeignet ist. Aber mit meinem nicht vorhandenen Fahrkönnen bin ich auch mit dem jetzigen Fahrwerk total zufrieden. @Danny: Morgen Nachmittag wird sich sicherlich maln Stündchen finden lassen Sonntag geht nicht.

Schaut gut aus, aber sag mal, warum sind die Fotos so störend nachbehandelt?

Keine schlechte Idee Fabian...so kann ich noch reich werden! Danny, komm vorbei und wir stecken mal zwei bei dir drauf (wenns passt), solang ich die ACT nicht wieder an mein Cabrio geschraubt habe. Fahren darfst du damit aber nicht, kostet zu viel Gummi

Peter, ich glaube du musst mal meinen Thread durchlesen bezüglich der Motorisierung Ich muss die Räder wirklich mal wiegen. Soo viel schwerer sind die 16er glaube ich gar nicht. Noch son Geier. Probleme die ACT loszuwerden gäbe es jedenfalls nicht :D

Is mir zu früh aufstehn Iiiirgendwann wirds sicherlich mal klappen.

Und das als Student Achso, BTW: Heute spontan zum TÜV Nord gefahren. Ergebnis: Plakette erteilt, ohne Mängel.

Bei der Landschaft dort ist eine Ausfahrt quasi Pflicht!

Da muss man echt aufpassen hier mit den Geiern Christoph, du bekommst doch dann die vom Vorfaceliftfreund oder? Fabian, du sagst es. Optisch sind die ACTs genau das, was ich immer haben wollte. Heute ist mir der Unterschied beim Fahren wirklich bewusst geworden. Beim losfahren hab ich gar nicht daran gedacht, welche Felgen ich im Moment drauf habe. Ich habe mir nur gewundert, warum der Wagen auf einmal so gut läuft....Dass es mit den ACT etwas zäher ist, ist mir aber auch letztes Jahr schon aufgefallen. Komm vorbei, dann kannst du es selbst austesten Ja die Ronal...die sollen ja wirklich auf Sarahs Golf. Dafür müssen aber 195/45er Reifen drauf. Also wenn weg, dann weg Also bleibt für mich nur die Sache mit dem Diff. Wobei ich echt überhaupt keine Lust hab, das vierte Mal das Diff. zu wechseln Ist ne verdammte Plackerei unterm aufgebockten Auto.

@Alex: Mit der von dir genannten Reifengröße wird er eher so "langsam" sein wie mit den 16Zöllern. Die Sache ist ja der Reifenumfang, der bei den Ronal LS mit 205/50er Reifen kleiner ist als Serie. Müsste demnach die gleiche Wirkung haben wie ein kürzeres Diff. Deshalb auch meine Frage nach dem 3.91er @Danny: Ohne Bühne und Schlagschrauber ist mir das schlicht und einfach zu nervig, dauernd die Räder umzustecken Also entweder oder. @Münsterländer: Danke für dein Lob. Die Ronal LS sehen definitiv besser aus wie die Kreuzis. Meine ACT aber noch besser, weils 16 Zoll sind Es heißt natürlich Brillantrot, also ohne "i". Damals, als ich das Thema eröffnet hatte, war ich aber noch unwissend.

Vellmar ist auch gar nicht so weit weg von Münden

Ich bin jetzt die Tage mal wieder mit den "alten" Ronal LS gefahren. Die sind ja 15Zoll und haben einen 205/50er Reifen drauf. Also im Vergleich zum Serien-Reifenumfang und dem der 16 Zoll ACT (auch 205/50er Reifen) ein Stückchen kleiner. Und ich muss sagen, dass es nach meinem Empfinden einen riesen unterschied macht beim Fahren. Mit den "großen" Rädern wirkt der Wagen zig Male träger. Im Gegensatz dazu dreht der Motor mit den 15-Zöllern VIEL spritziger hoch...unglaublich. Das Fahrverhalten ist wie verwandelt. Vom Fahren her gefallen mir die Ronal also 100mal besser. Jetzt gibts folgende Möglichkeiten: - Trotz der etwas schlechteren Optik (viel Luft in den Radkästen) bei den Ronal LS bleiben. Noch tiefer legen kommt nicht in Frage. - mit der Trägheit bei den 16-Zöllern leben - Versuchen mit einem anderen Diff. die Trägheit loszuwerden. Aktuell habe ich 3,73. Hmmmm.....wenn ich im Auto sitze (was ich meistens tue) sehe ich die Felgen ja eh nicht. Andererseits sind die 16-Zöller ein lang gehegter Traum gewesen. Meint Ihr, dass ich mit einem 3,91er Diff. mein Problem lösen kann?

Sarah, ich komme ja definitiv nach Meiningen. Ob ich am Sonntag nach Herten fahren kann, weiß ich aber noch nicht. Aber frag mal Raiden, ob er nach Herten fährt. Der kann die Bank dann mit nach Kassel bringen und ich -wenn Raiden nicht fährt- mit nach Meiningen. Fazit: Du könntest dein Transportgesuch auch an Leute, die aus der Kasseler Ecke kommen, ausweiten.

Blauer Temperaturfühler, anderes Steuergerät probiert, anderen LMM probiert, andere Steckerleiste für die Einspritzleiste probiert?

Coole Sache. Jaja, dem Klang der guten alten Reihensechser kann man einfach nicht widerstehen und vor allem der B20 hat ja bekanntlich den besten. @Phil: Made my day :D:D

Hehe, kannst du ruhig dauernd sagen mit den Felgen...geht mir nämlich genauso. Und das jedes Mal wenn ich die Garage aufmache Der E46...schau bei Autoscout. Will ja nicht, das mir in diesem Thread alle sagen, dass er zu teuer ist Ist halt ein 2.5er mit ziemlich guter Ausstattung und ich muss ihn ja nicht dringend verkaufen.

Da ich ja schon im März das tolle Wetter genießen durfte, habe ich es am Sonntag auch ausgiebig genutzt und eine Runde ins Hochsauerland gedreht. Mensch war das wieder schön. Leider bockt der Gute im Moment ein wenig rum, wenn er nach ein paar Minuten Standzeit wieder gestartet wird. Ich hoffe, dass die "neuen" ESV vom Portugiesen, die bald eintreffen werden, das Problem beseitigen. Bei einer Pause in der Nähe vom Diemelsee habe ich mal das Handy gezückt, um die Ausfahrt für meine Erinnerungen festzuhalten. http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=168408&stc=1&d=1396378968 http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=168409&stc=1&d=1396378968 http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=168407&stc=1&d=1396378964 Dann noch ein kleines Bild von eben von "Onkel Toms Garage" Der Golf hat übrigens auch nen chromumrandeten Grill (originales Teil) und einen seitlichen Zierstreifen in der Sicke...ist wohl mein Tick. Der blaue soll möglicherweise weg (wenn ihn einer für meinen Preis will). Brauche nen Diesel. http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=168410&stc=1&d=1396378968

Schöner Hintern in einem schönen Hof.

Top wie immer Christoph! Ich finde die Höhe auch ziemlich perfekt. Mit einem bissl breiteren Reifen hinten würde es noch besser im Radhaus aussehen. @Moo: Wir haben uns 1x getroffen

Wirklich, ich hatte nur heute frei. Dafür muss man aber nicht bei VW arbeiten.

Tjoar, ausgerechnet heute hatte ich sogar Urlaub

Überkaro Natur/Beige *sabberlechz*

Ich bin ja einer der wenigen, die den Wagen schon live und bei Sonnenschein sehen durften und muss sagen...Christoph stapelt verdammt tief!!!

Anmeldung und Kohle sind raus

Neinnein. Ich zählte den M30 nur auf, weil er die gleiche Funktionsweise wie der M20 hat...also mechanische Ventilsteuerung...und daher von der Laufkultur sicherlich sehr ähnlich ist (reine Vermutung von mir).

Endlich ist es soweit, es ist März und mein Cabrio ist wieder bei mit zu Hause in der Garage. Angesprungen ist er wie immer erste Sahne...hab auch nichts anderes erwartet. Schon beim hineinsetzen in das Auto war mir sofort wieder klar, warum ich ein absoluter Fan des E30 bin. Beim Starten des Motors und der Fahrt nach Hause (inkl. kleinem Umweg) ging mir das breite Grinsen nicht aus dem Gesicht...das ist und bleibt mein Traumauto und die mechanischen Reihensechszylinder (M30 will ich mal nicht ausschließen) meine lieblingsmotoren. Da kann für mich kein V8 dauerhaft mithalten von dem Klang und der Laufkultur. Klar ein blubbernder V8 hat auch was...keine Frage...aber auf Dauer für mich nur M20 (evtl M30), zumindest im E30. Nun wartet er mit mir, den ACTs auf das richtige Wetter und salzlose Straßen...aber immerhin ist er schonmal zu Hause.