Major Tom

Danny nu hab Dich nicht so. Bist doch sonst son lockerer Wieviele Leute erwartet Ihr denn, dass ihr jetzt schon dicht macht?

Echt jetz?!

Na dann mal ein herzliches Willkommen, ebenfalls aus der Nähe von Kassel.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Du das darfst

Krass!

Alles Gute auch von mir! Bis bald

Danke Freut mich, dass ich Dich inspirieren kann. Haha Christoph, sie haben wirklich gedacht, dass Du das machen würdest Ich hab die Chromdinger sogar noch, wer will? Und um zwischendurch beim Thema zu bleiben, ein schon älteres Bild von meinem Cabrio mit dem Basaltklumpen:

Alex hier anbei zwei Bilder vom Kaufzustand: http://e30-talk.com/1109722-post171.html

Ja Alex das weiß ich heute auch nicht mehr. Irgendwie ärgere ich mich sehr, dass ich diese tollen Felgen quasi sofort verkauft habe. Genauso hätte ich die Chromradläufe dranlassen sollen. Mit der Keilform ist eben wieder eine Geschmackssache. Ich finde es viel! schlimmer, wenn die Räder vorn und hinten nicht gleichmäßig im Radkasten stehen im Vergleich zu einer Keilform. Im Gegenteil, ein wenig Keilform ist mein Fall. Dass meiner in den Radhäusern so gerade steht, kann wie gesagt an nicht mehr taufrischen Dämpfern hinten liegen. Da wurden vom Vorbesitzer mal Gasdämpfer reingemacht, was aber auch schon einen Moment her ist. Ich glaube unser Pilly hat 40/20 durch Mtechnik-Fahrwerk in Verbindung mit AP-Federn vorn. Du könntest folgendes testen Weisswurst: Erst vorn die AP-Federn rein und, wenn es dir dann zu Keilförmig ist machst du hinten noch M-Technik (also 20mm) rein. Oder eben ein Komplettfahrwerk 30er bis 40er Tiefe und dann an der Hinterachse mit verschiedenen Federunterlagen experimentieren. Auf letzteres wird es wahrscheinlich bei mir hinauslaufen, wenn ich ein neues Fahrwerk brauche. Eins ist aber sicher beim Cabrio: Entweder Schweller gerade ODER Räder gleichmäßig in den Radkästen.

Sei dir aber bewusst, dass die Lensos wahre Schwergewichte sind!

Tjoar, so sah es jedenfalls aus als ich ihn gekauft hab :D Eine VFL Limousine würde ich definitiv gleichmäßig tieferlegen....dort sind die hinteren Radläufe aber auch höher "ausgeschnitten" als bei Cabrio,Limo und Touring. Beim VFL-Cabrio ist das anders, weil alle Cabrios quasi NFL-Radläufe hinten haben. Bei Cabrio, NFL-Limo und Touring würde ICH daher immer zu einer Keilform-Tieferlegung greifen, um dem Hängearsch entgegen zu wirken. Du musst aufpassen, was für Motoren die Cabrios hier in der Galerie verbaut haben. Mir fallen da nämlich Kandidaten ein, die eine gleichmäßige Tieferlegung (40/40 bzw 35/35) aber auch den M30-Eisenklotz verbaut haben

Danke Richtig erkannt, es ist noch immer alles original bis auf die 40er AP-Federn vorne.

Alles Gute auch noch von mir!

Weiter so! E34 auf Winterrädern??

Nachdem er sich an dem orangenen Rost satt gesehen hatte schrieb er auf seiner seite: "Webb and I sanded the car partially down. Enough to knock the top layer of rust off, but not quite all of it. We followed that with a glaze of Naval Jelly over the entire car. We wiped it all off, then coated the car in fresh motor oil."

Zur Erinnerung, als ich ihn gekauft hatte: http://e30-talk.com/1390340-post326.html Mittlerweile ist die Technik fast komplett neu.

Na dann: Teilnehmerliste; 1: Raiden ( Ausfahrt, Grillen, "Übernachtung" ) 2: Moo ( Ausfahrt, Grillen, "Übernachtung" ) 3: Pschenda ( Ausfahrt + Grillen ) + 1 4: Christoph93 ( Ausfahrt + grillen ) - unter Vorbehalt 5: Rooster (Ausfahrt + Grillen + Übernachtung) 6: gecksavy (Ausfahrt + Grillen) 7: Major Tom (Ausfahrt + Grillen) 8: 9: 10: 11:

Hey, deine Farbwahl ist ja schonmal perfekt! Das Dekor hat auch echt was und dass es durch den Grill fortgeführt wird sieht stimmig aus. Die einzigen 2 Dinge die ich anders machen würde sind zum einen die Alpinaschriftzüge. Die würde ich weglassen, da es nunmal definitiv kein Alpina ist^^ Und die Schweller finde ich ehrlichgesagt grausam. Da würd ich mich an deiner Stelle mal nach originalen Editionsschwellern umschauen, die sind nicht SO wuchtig. Ansonsten: Weiter machen. Wenn ich überlege wie mein erster E30 in deinem jetzigen Alter aussah, bist du schon Meilen weiter als ich damals

Ich hab auch sowas von kein Bock drauf. Da überredet irgendso ein fauler Student die Verwaltung seiner Heimatstadt so einen total hässlichen, verfallenen Hof im tiefsten Osten zur Verfügung zu stellen, der dann voll mit nur den gleichen Autos stehen wird. Wie langweilig ist das denn!!! Und die ganzen Visagen, wo man froh ist die nur ein bis zwei mal pro Jahr zu sehen und zu hören mit ihren dämlichen Akzenten ...ich weiß garnicht warum ich mir das immer wieder antue. ACHTUNG: Pure Ironie! Ich könnte übrigens wiedern Kasten nordhessisches Bier beisteuern.

Vergangenes Wochenende mit dem Schätzchen (und dem Schatz) in Amsterdam gewesen und zum Abschluss noch die Nordsee bei Zandvoort besucht. Natürlich ohne jegliche Probleme. Das Beweisfoto: Und heute habe ich den Golf mit irgendwelchem alten Zeug frisch gemacht und die Technik gecheckt für den Wochenendausflug nach Dresden. Die Chefin hat den neuen Stuhl noch bevor ich ihn benutzen konnte gleich in Beschlag genommen, um meine Arbeit genauestens Kontrollieren zu können. Mal sehen, ob diese Reise auch so problemlos wie die mit dem E30 wird

bla blablabla bla blablaaaa blablaaablabla

Meine Entscheidung wäre: M42B18 UND...das ganze Plastik abbauen um zu sehen, dass Du dahiner sicherlich Rost finden wirst.

Herzlich willkommen hier. Sieht schonmal ganz gut aus dein VFL. Sowas hätt ich auch gern. Rot ist sehr gut, wobei Brillantrot vieeeel besser ist Irgendwie sieht es auf deinem Foto so aus, als wenn Kotflügel, Tür und Seitenteil jeweils andere Farben haben.

Moin Phil! Mensch, da schreibt man einmal M30 und alle denken, dass ich umbauen will Nixda, ich bin mit dem B25 vollkommen zufrieden. Ich habe ja ein 3,73er eingebaut und eins liegt noch vor dem Auto. Ich werde mir also -so wie du Phil- ein 3,91er suchen, das andere 3,73er verkaufen (oder direkt mit jemandem tauschen) und wenn ich Lust habe einbauen. Diff. unterm aufgebockten Auto zu wechseln ist die reinste Drecksarbeit, das kann ich nicht oft genug sagen Und finale Entscheidung: Die ACTs werden nicht verkauft.

Hab mal ein Rad mit den ACT gewogen: ca. 16,2 Kg