Major Tom

Eigentlich hänge ich sehr dran, aber für 15k€ können wir drüber reden ...dennoch freut es mich, dass er dir (auf den Bildern) gefällt^^ Sperrdiff muss ja jeder für sich wissen, aber ich weiß nicht, was ich im Cabrio mit B25 damit sollte.... Mein Motorumbau war noch billiger, weil nur alle neueren Teile von dem alten 2-Liter übernommen und eingebaut. Als damals noch Student war das Budget begrenzt und ich im Alltag auf das Auto angewiesen. Damit war es mit rund 600€ für den Motor mit STG, 150€ für das Diff und noch die Eintragung getan^^ Nachträglich habe ich noch die Pleuel- und Kurbelwellenlager (dämlich, da ich vor dem Motoreinbau sogar die Ölwanne ab hatte) und die Einspritzventile gewechselt. Der Motor mit nun 230tKm läuft super und verbraucht nur Benzin...demnach sehe ich auch keinen Bedarf für eine große Motorrevision. Wenn man den Motor vorher natürlich komplett neu machen möchte, wirds ein wenig teurer...aber wenn du ein entsprechend teureres 325i Cabrio kaufst, hast du da auch keinen neuen Motor drin.

Ich würde ein 320i auch nicht gänzlich ausschließen. Im Gegensatz zu den eher hohen Preisen, die für 325er aufgerufen werden, kann man ein 320i Cabrio noch in Relation günstig bekommen...eben weil die Motorisierung eher unbeliebt ist. Auch mein Cabrio war ursprünglich mal ein 320i. Umgebaut auf 2,5-Liter habe ich eigentlich nicht wegen der Leistung, sondern wegen der unlösbaren Probleme mit dem Leerlauf, die ich damals hatte. Die Fahleistungen haben mir gereicht, wobei im Vergleich der B25 schon ganz nett ist Zum Umbau kann ich sagen: Jeder, der einigermaßen schrauben kann (also weiß, in welche Richtung man eine Schraube lößt und wieder anzieht) kann diesen Umbau machen. Ich habe bevor ich den Umbau gemacht habe auch noch nie was größeres an einem Auto geschraubt...und geklappt hats trotzdem...learning by doing eben. Das ist wirklich plug an play, den einen Motor raus und den anderen rein. Dann noch Steuergerät und Diff. tauschen und fertig. Wie schon gesagt haben alle Cabrios immer die "große" Bremse. Die Regel mit dem ABS gilt mWn nur für Limos. Ich habe mir damals von BMW Kostenvoranschläge für die Bremsen von einem 320iC und einem 325iC machen lassen. Dort war ersichtlich, dass die Teilenummern der Bremse identisch sind...das hat dem TÜVer gereicht. Das Getriebe vom 2-Liter habe ich beibehalten und nichtmal einen Ölkühler verbaut, da mein Motor aus einem E34 kommt (wo der 2,5Liter bekanntlich keinen Ölkühler besitzt). Probleme hatte ich bis heute keinerlei deswegen. Abschließend muss ich aber noch sagen, dass mir der Werterhalt ziemlich egal ist, weil ich den E30 nicht habe, um ihn in einigen Jahren mit Gewinn verkaufen zu wollen. Ich will das Auto nämlich garnicht mehr verkaufen und daher mache ich damit, was mir gefällt BTW: Deinen Farbwunsch kann ich nachvollziehen^^

Definitiv dabei bin!

Danny nu hab Dich nicht so. Bist doch sonst son lockerer Wieviele Leute erwartet Ihr denn, dass ihr jetzt schon dicht macht?

Echt jetz?!

Na dann mal ein herzliches Willkommen, ebenfalls aus der Nähe von Kassel.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Du das darfst

Krass!

Alles Gute auch von mir! Bis bald

Danke Freut mich, dass ich Dich inspirieren kann. Haha Christoph, sie haben wirklich gedacht, dass Du das machen würdest Ich hab die Chromdinger sogar noch, wer will? Und um zwischendurch beim Thema zu bleiben, ein schon älteres Bild von meinem Cabrio mit dem Basaltklumpen:

Alex hier anbei zwei Bilder vom Kaufzustand: http://e30-talk.com/1109722-post171.html

Ja Alex das weiß ich heute auch nicht mehr. Irgendwie ärgere ich mich sehr, dass ich diese tollen Felgen quasi sofort verkauft habe. Genauso hätte ich die Chromradläufe dranlassen sollen. Mit der Keilform ist eben wieder eine Geschmackssache. Ich finde es viel! schlimmer, wenn die Räder vorn und hinten nicht gleichmäßig im Radkasten stehen im Vergleich zu einer Keilform. Im Gegenteil, ein wenig Keilform ist mein Fall. Dass meiner in den Radhäusern so gerade steht, kann wie gesagt an nicht mehr taufrischen Dämpfern hinten liegen. Da wurden vom Vorbesitzer mal Gasdämpfer reingemacht, was aber auch schon einen Moment her ist. Ich glaube unser Pilly hat 40/20 durch Mtechnik-Fahrwerk in Verbindung mit AP-Federn vorn. Du könntest folgendes testen Weisswurst: Erst vorn die AP-Federn rein und, wenn es dir dann zu Keilförmig ist machst du hinten noch M-Technik (also 20mm) rein. Oder eben ein Komplettfahrwerk 30er bis 40er Tiefe und dann an der Hinterachse mit verschiedenen Federunterlagen experimentieren. Auf letzteres wird es wahrscheinlich bei mir hinauslaufen, wenn ich ein neues Fahrwerk brauche. Eins ist aber sicher beim Cabrio: Entweder Schweller gerade ODER Räder gleichmäßig in den Radkästen.

Sei dir aber bewusst, dass die Lensos wahre Schwergewichte sind!

Tjoar, so sah es jedenfalls aus als ich ihn gekauft hab :D Eine VFL Limousine würde ich definitiv gleichmäßig tieferlegen....dort sind die hinteren Radläufe aber auch höher "ausgeschnitten" als bei Cabrio,Limo und Touring. Beim VFL-Cabrio ist das anders, weil alle Cabrios quasi NFL-Radläufe hinten haben. Bei Cabrio, NFL-Limo und Touring würde ICH daher immer zu einer Keilform-Tieferlegung greifen, um dem Hängearsch entgegen zu wirken. Du musst aufpassen, was für Motoren die Cabrios hier in der Galerie verbaut haben. Mir fallen da nämlich Kandidaten ein, die eine gleichmäßige Tieferlegung (40/40 bzw 35/35) aber auch den M30-Eisenklotz verbaut haben

Danke Richtig erkannt, es ist noch immer alles original bis auf die 40er AP-Federn vorne.

Alles Gute auch noch von mir!

Weiter so! E34 auf Winterrädern??

Nachdem er sich an dem orangenen Rost satt gesehen hatte schrieb er auf seiner seite: "Webb and I sanded the car partially down. Enough to knock the top layer of rust off, but not quite all of it. We followed that with a glaze of Naval Jelly over the entire car. We wiped it all off, then coated the car in fresh motor oil."

Zur Erinnerung, als ich ihn gekauft hatte: http://e30-talk.com/1390340-post326.html Mittlerweile ist die Technik fast komplett neu.

Na dann: Teilnehmerliste; 1: Raiden ( Ausfahrt, Grillen, "Übernachtung" ) 2: Moo ( Ausfahrt, Grillen, "Übernachtung" ) 3: Pschenda ( Ausfahrt + Grillen ) + 1 4: Christoph93 ( Ausfahrt + grillen ) - unter Vorbehalt 5: Rooster (Ausfahrt + Grillen + Übernachtung) 6: gecksavy (Ausfahrt + Grillen) 7: Major Tom (Ausfahrt + Grillen) 8: 9: 10: 11:

Hey, deine Farbwahl ist ja schonmal perfekt! Das Dekor hat auch echt was und dass es durch den Grill fortgeführt wird sieht stimmig aus. Die einzigen 2 Dinge die ich anders machen würde sind zum einen die Alpinaschriftzüge. Die würde ich weglassen, da es nunmal definitiv kein Alpina ist^^ Und die Schweller finde ich ehrlichgesagt grausam. Da würd ich mich an deiner Stelle mal nach originalen Editionsschwellern umschauen, die sind nicht SO wuchtig. Ansonsten: Weiter machen. Wenn ich überlege wie mein erster E30 in deinem jetzigen Alter aussah, bist du schon Meilen weiter als ich damals

Ich hab auch sowas von kein Bock drauf. Da überredet irgendso ein fauler Student die Verwaltung seiner Heimatstadt so einen total hässlichen, verfallenen Hof im tiefsten Osten zur Verfügung zu stellen, der dann voll mit nur den gleichen Autos stehen wird. Wie langweilig ist das denn!!! Und die ganzen Visagen, wo man froh ist die nur ein bis zwei mal pro Jahr zu sehen und zu hören mit ihren dämlichen Akzenten ...ich weiß garnicht warum ich mir das immer wieder antue. ACHTUNG: Pure Ironie! Ich könnte übrigens wiedern Kasten nordhessisches Bier beisteuern.

Vergangenes Wochenende mit dem Schätzchen (und dem Schatz) in Amsterdam gewesen und zum Abschluss noch die Nordsee bei Zandvoort besucht. Natürlich ohne jegliche Probleme. Das Beweisfoto: Und heute habe ich den Golf mit irgendwelchem alten Zeug frisch gemacht und die Technik gecheckt für den Wochenendausflug nach Dresden. Die Chefin hat den neuen Stuhl noch bevor ich ihn benutzen konnte gleich in Beschlag genommen, um meine Arbeit genauestens Kontrollieren zu können. Mal sehen, ob diese Reise auch so problemlos wie die mit dem E30 wird

bla blablabla bla blablaaaa blablaaablabla

Meine Entscheidung wäre: M42B18 UND...das ganze Plastik abbauen um zu sehen, dass Du dahiner sicherlich Rost finden wirst.