FreakDaniel
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Danke Dir... Ist schonmal besser als nichts. optimal währe natürlich ein ausführliches Datenblatt oder natürlich eine Brief/Schein-Kopie, aber sowas wird wohl keiner rausrücken.
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Grüße Euch... Ich suche ein Datenblatt von besagtem 320is oder auch "Italo-M3" da mein TÜV-Prüfer meinte solch ein Zettelchen würde die M50 Eintragung bei mir um einiges vereinfachen und auch verkürzen. Ich weiß das irgendwo hier solche Unterlagen herumschwirren da ich sie selbst schon gesehen habe, aber zur Zeit absolut nicht finde:wall: Währe nett wenn mir jemand einen Link schicken könnte oder sogar solch ein Datenblatt. Auch gerne per PN mfg Daniel
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Klingt schön zornig
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Hier gibt's schonmal eins von aussen
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Einfach mal ordentlich drumherum gucken. Da sind auch Schrauben versteckt.
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Schönes Projekt!!! Und sehr geile Farbe ...... ......kommt mir irgendwie bekannt vor
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OK hast gewonnen. Is dein Problem mit dem Leerlauf jetzt behoben?
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Schön flüssig unterwegs. Was wummert da in Rechtskurven so? Reifen? Radlager?
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Uniball Domlager vorne erzeugen Federknarzen und Lenkrückstellung mies
FreakDaniel antwortete auf FeuerFritz's Thema in Fahrwerk
Danke Foggylein für deinen ausführlichen Bericht!!! Du schilderst genau meinen Gedankengang der mich von diesen Domlagern etwas abhalten. Werden's wohl doch welche von KW werden. mfg Daniel -
Würde ich aber auch mal sagen!!!
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Würde auch die Finger davon lassen. Die Hauptbremszylinder bekommst Du überall gebraucht oder auch neu im Zubehör ziemlich günstig. Habe glaub selbst noch 3 Stück irgendwo in der Ecke liegen. mfg Daniel
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Kann ich mir nicht vorstellen das da durch Rückstau Brocken in die Brennräume gelangen sollen. Da sind immerhin noch 1,5 Meter Rohr zwischen Kat und Einlassventil.
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Uniball Domlager vorne erzeugen Federknarzen und Lenkrückstellung mies
FreakDaniel antwortete auf FeuerFritz's Thema in Fahrwerk
Kann das so irgendwie nicht glauben. Die Drehbewegung soll ja nicht mit dem Unibal realisiert werden sondern mit dem Domlager/Kugellager darunter oder wird bei diesen Unibals das Kugellager weggelassen? Denke doch mal nicht? Habe leider noch keine Erfahrung mit solchen Teilen gemacht da sie noch auf meiner Einkaufsliste stehen aber rein vom logischen her müsste es doch so sein. -
Teil Nummer 1 sollte es sein. Leider auf die Schnelle nicht die richtige Bildtafel mit Benennung gefunden. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M10/LHD/M/1985/browse/fuel_preparation_system/fuel_tank_breath_valve_disturb_air_valve/
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Guck doch einfach mal wo der andere Schlauch angeschlossen ist. Seid wann läuft der Motor denn so schlecht? Macht ja keinen Sinn das der Schlauch verschlossen ist, da wurde irgendwas umgeklemmt. Dein Motor zieht mit Sicherheit Falschluft, und ich vermute stark das der Schlauch zwar verschlossen wurde aber das Gegenstück an der Drosselklappe offen ist oder wie auch immer. Also liefer uns mal bitte mehr Informationen oder Bilder wo das Teil genau verbaut ist. Möglicherweise ist sogar eine Teilenummer auf dem Teil vorhanden.
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Das ist ein Taktventil vom Aktivkohlefilter. Ein Schlauch geht an den Behälter unter dem Hauptbremszylinder und der andere Schlauch geht normalerweise an's Saugrohr oder Drosselklappe. mfg Daniel.
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Mein Brummer vor und nach seiner Mutation zum Renner
FreakDaniel hat Bilder zu ein Galerie-Album hinzugefügt in Persönliche Alben
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Da war wohl einer schneller
