FreakDaniel

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1989/browse/bodywork/side_panel_tail_trim/#14

Du bist bekloppt!!! Ich muss wohl schneller aufrüsten als geplant

Also ich komme aus Hessen und kann nur bestätigen das Du es bei uns nicht versuchen brauchst. Schrecklich ist auch das die Hessen ein Pilotprojekt am laufen haben was zeithah auf alle Bundesländer ausgeweitet werden soll. Aber nichts ist unmöglich!!! Wie also MikE_GRH schon sagte einfach einen anderen Prüfer suchen und gut vorbereitet mit aussagekräftigen Unterlagen in ein persönliches Gespräch gehen dann wird das schon.

Heute war ich mal wieder produktiv und habe die Türpappen fertig gemacht. Is natürlich nicht perfekt da sich der Bezug an paar Stellen ein wenig hebt aufgrund von fehlendem Kleber an den Stellen, sieht aber auf den Bildern schlimmer aus als in Natura. Bin auf jeden Fall sehr zufrieden mit dem Ergebnis und passt auch optisch bestens zum Innenraum. Natürlich währen CFK-Verkleidungen um Welten schöner und natürlich auch noch ne Ecke leichter aber der Preis für solche Teile sehe ich momentan einfach nicht ein. Aktuell haben mich beide Türpappen knapp 20€ und paar Stündchen Arbeit gekostet. So reicht's erstmal für den TÜV da dieser natürlich verschlossene Türen sehen will wegen Schnittgefahr. Wenn's dann irgendwann mit dem "Leichtbau" beginnt werde ich auf jeden Fall erstmal an anderen Stellen beginnen.

Na da hat's aber einer wirklich ernst genommen:applaus:

Heute hab ich mal etwas Werksspionage bei der Konkurrenz betrieben Danach ging's noch an den eigenen Hobel um mir Türverkleidungen zu bauen da es immer gerne gesehen ist wenn die Türen von innen verschlossen sind. Die Griffe werde ich wohl weg lassen und nur 2 Schlaufen verbauen um die Türen von innen zu schliessen, muss mir nur noch was für den Schalter der Spiegelverstellung überlegen da diese ja normalerweise im Griff integriert ist. Vielleicht lass ich den Schalter auch einfach weg, so oft verstellt man nun auch nicht die Spiegel. Wird natürlich alles noch mit schwarzem Stoff überzogen.

Naja mir fallen jetzt spontan 100 andere Dichtungen an nem E30 ein Aber is ja auch egal, wir haben ja die richtige rausgepickt.

Na also... Wir können doch hellsehen;-)

Bestimmt die Türdichtungen/Heckklappendichtung? Wenn ja, die lassen sich beim einbauen etwas ziehen so das sie dann am Ende wieder zu lang sind

Hier auch mal 2 Bilder von meinem Bock. Wie oben schon geschrieben mit 205/50 R15 vorne und hinten auf Felgen in 8x15 ET20 Fahrwerk ist (noch) ein KW 60/40. Leider etwas zu hochbeinig aber wird sich bald ändern

Alles was breiter wie 205 ist sieht auf deinen 7-Zoll Felgen aber mit Sicherheit eher zu "aufgeblasen" aus. Ich fahre selbst 205/50R15 auf Felgen mit 8x15 ET20. Wenn die Reifen abgefahren sind werde ich wohl auf 215er wechseln, allerdings is meine Felge eben auch ein Zoll breiter.

Hätte ich ja auch mal Bock drauf. Bin zwar schon etwas Turboversäucht da ich vor dem E30 einen Kadett-E mit C20LET (Calibra-Turbo) Motor hatte, das war allerdings alles andere als LowBudget

Auch alles wieder in der selben Karossen verbaut? Gibt da mit Sicherheit Toleranzen von Fahrzeug zu Fahrzeug.

Ich tippe auf Golf 1? Der Kerl hat Jahre lang Golf1 geschraubt, das Teil kann eigentlich nur von nem 1er stammen

...

Die Länge der Betätigungsstange im Fussraum ist auch richtig eingestellt das der BKV bei nicht getretener Bremse auch komplett ausfahren kann?

So ihr Leut Diff is wieder drin und nach ner 10km Probefahrt auch noch furztrocken hoffen wir mal das es auch so bleibt. Fetten Dank an dieser Stelle noch an "L30N" der die Ehre hatte mit mir das Diff in die Hinterachse zu fluchen Hab ihn danach auch gleich wieder an seinen weißen Renner geschickt das es da weiter geht.

Ich habe mir BrnthoKorrux in gewünschter Farbe besorgt und es auf die vorher von Unterbodenschutz befreiten Schweller mit der Rolle in 2 Schichten aufgetragen. Optig ist etwas glatter wie original aber passt schön zum Auto und kann ich so nur empfehlen.

Das mit den DS 3000 kann ich nur bestätigen. Die Dinger beissen als würdest du nen Anker werfen!!! Und im dunkeln fliegen teilweise auch schön die Funken beim bremsen sind allerdings nicht gerade schonend zur Scheibe was aber eher Nebensache sein sollte. Ich lege keinen großen Wert auf gelochte oder geschlitzte Scheiben solange Du für ausreichend Kühlung sorgst machen auch "normale" Scheiben eher weniger Probleme. Kleiner Tipp noch aus eigener Erfahrung... Niemals mit heißer Bremse stehen bleiben und auf dem Pedal stehen!!! Ich hatte dadurch schon übelste Anhaftungen an der Scheibe welche sich nur durch abdrehen beseitigen liessen.

Also das soll jetzt keine Empfehlung für Dich sein da man es so NICHT richtig macht!!! Aber... Ich habe eben beim festziehen einen Drehmomentschlüssel benutzt der auf 130NM eingestellt war und er hat kurz vor der Markierung "geknackt". Habe dann noch ca. einen Millimeter nachgezogen bis die Markierungen genau fluchteten (also geschätzte 140NM). Sollte Dir natürlich klar sein das der Wert bei jedem Diff mit ziemlicher Sicherheit anders ist aber sollte es sich bei Dir um ein eher wertloses AlltagsDiff handeln könntest Du es so möglicherweise mal versuchen. Wenn es dann Geräusche macht kannst Du es ja immer noch zum Instandsetzer bringen. mfg Daniel

ACHTUNG!!! Wie "Wurzelpeter" schon sagte muss die Mutter wieder genau auf die selbe Stellung gebracht werden ansonsten stimmt das Zahnflankenspiel nicht mehr und muss neu eingemessen werden. Ich habe mir die alte Position mit dem Dremel und einer kleinen Trennscheibe markiert. Nein die Spannhülse darf nicht mit erneuert werden da sonst wie oben schon geschrieben das Zahnflankenspiel neu eingestellt werden muss. Ich würde das Diff dann auch zu meinem Spezi geben wenn die Methode mit dem markieren nicht funktioniert hätte. Diff ist jetzt soweit wieder einbaufertig, warte nur noch auf ein neues Difflager (schwarzes Powerflex) da ich keine Lust habe das mir das gelbe genau so wegschmilzt wie bei vielen anderen hier.

Jopp richtig, hatte ich auch zuerst so verbaut nur sieht's einseitig irgendwie blöd aus.

Auf jeden Fall nen elektrischen Fuchsschwanz. Mit so nem Teil haben wir in 15 Minuten einen kompletten Schlacht-Touring in 4 Teile geschnitten um ihn danach per Hand in nen Schrottcontainer zu werfen