FreakDaniel
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Selbst wenn es direkt nach der Lackierung absolut identisch ist werden beide Farben mit der Zeit unterschiedlich stark verblassen und der Unterschied kommt wieder raus. Hatten wir sogar schon an einem relativ neuen gelben Seat Leon.
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Heute hatte ich nicht wirklich viel Zeit was am Auto zu machen, aber für den Auspuffhalter am Getriebe und an der Hinterachse hat's gerade so gereicht. Den Halter direkt hinter den Kats werde ich erstmal weglassen (es sei denn sie schlagen in schnellen Kurven an's Hitzeblech) hängt so schon absolut stabil das ganze.
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-Rohrurchmesser ist 50mm (kommt ja auch nicht dicker aus dem Krümmer raus) -Endtopf ist für nen 325i wobei es bei den Billigdingern wohl eh keinen Unterschied gibt, und er wurde nur am Flansch für die Rohrverbinder etwas abgeändert. -Wenn Du eine Anlage mit dickerem Durchmesser bauen möchtest würde ich empfehlen zu Universaltöpfen zu greifen, die gibt's in allen möglichen Formen und Größen. Die nötigen Infos zu der "Universalanlage" wirst du wohl die Tage hier bekommen http://e30-talk.com/foto-stories/t-83er-323ia-umbau-zum-renner-95888-8.html
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M50 Umbau-Thread - für alle mit Fragen und Erfahrungen + Tip's
FreakDaniel antwortete auf scooter82's Thema in Antrieb
Mach den Anlasser mal raus und ordentlich sauber. Kann gut sein das die Welle etwas verdreckt ist. Oder hast Du zufällig ein M20 Schwungrad verbaut? -
So, noch mal ein kleines Auspuff-Update. In die Hosenrohre wurden noch 2 Flexrohre eingeschweißt da die komplette Anlage vorher doch etwas verspannt und meiner Meinung nach zu "starr" unter dem Auto hing. Und leider musste ich den Supersport Endtopf durch einen originalen aus dem Zubehör (39,50€ inkl. Versand aus dem Ebay ) ersetzen da die ganze Sache einfach zu laut war, nicht das ich auf der Rennstrecke dann den hier gezeigt bekomme Morgen baue ich noch den Auspuffhalter am Getriebe und möglicherweise hinter den Kat's auch noch einen (die Befestigungsschrauben vom Hitzeblech bieten sich ja förmlich dafür an) Hier noch paar Bildchen von heute...
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Geb Gas Kollege!!!
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Ich würde Dir auf jeden Fall raten die originalen S50 Ansaugtrichter zu verwenden da es wohl schwer wird Sachen der M-GmbH noch besser zu machen. Allerdings spielt Dir dann wieder der etwas längere Ansaugweg in die Karten... Wird wohl auf einige Versuche raus laufen.
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Ah ok dank Dir schonmal.
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Würde das hier gerne noch mal rauskramen. Ich bin ebenfalls noch am raten welches Kabel bei'm M50 Umbau wo rann muss. mfg Daniel
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Bei Sandtler, Hersteller ist Powersprint. mfg Daniel
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Da bin ich genau das Gegenteil von Dir. Hatte echt noch nie Probleme mit den Teilen und was mir besonders gefällt ist die flache Bauweise und der Spielraum in der Länge den man noch hat.
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Heute ging's endlich an den Auspuffbau, aber zuerst gab's noch eine kleine Stärkung für mich und das Diff. Jetzt lasse ich einfach mal die Bilder für sich sprechen... Ich bin aber noch nicht wirklich begeistert von der Passgenauigkeit da alles im verschraubten Zustand doch recht verspannt ist. Werde wohl noch ein Paar Flexrohre an den Kritischen Stellen einschweissen um alles etwas zu entspannen. mfg Daniel
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Mein Kollege hat den Kasten verbaut. http://www.eikedreesen.de/classic-dynamics/?cat=51
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Jawohl.... zu Befehl Hab schon feststellen müssen das ich lieber noch 2 45° Bögen bestellt hätte und die 30° Bögen weggelassen hätte. Hab ich mich wohl etwas verschätzt... aber egal, mal sehen wie weit ich morgen komme.
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Pünktlich zum Wochenende hat der Postmann geklingelt... Morgen geht's also in aller Frische an's Rohre stricken. Irgendwie hab ich mich riesig über die Gummibärchen gefreut
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Solange ich auf die Auspuffteile warte hab ich dem kleinen heute mal wieder ein Gesicht gegeben und die Kotflügel angepasst (Stammen aus dem Zubehör, aber für ein Ringtool absolut ausreichend). Sobald es wieder etwas wärmer wird bekommen sie auch endlich nen Spritzer Lack. Den Endtopf hab ich auch schonmal unter's Auto gelegt um seine endgültige Position zu finden. Halter werde ich welche vom E36 nehmen und am Unterboden verschrauben, den einen originalen Befestigungspunkt vom E30 habe ich wegen Rost entfernt und der andere war an der Ersatzradwanne dran welche auch entfernt wurde. Keine Angst, die Ofenrohre werden auch noch gegen 2 60mm Rohre ersetzt.
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So sieht's aus... 24 Stück haben mich knapp 8€ gekostet und der Torx-Kopf macht die Montage zu einem Kinderspiel. Länge passt auch einwandfrei. Auspuff wird aus folgenden Teilen gebaut... - Supersport Edelstahl Endtopf vom E30 (Der is schon eingetragen und ersetzt erstmal den E36 328i Endtopf) - E36 328i Katalysatoren - M52 Krümmer (Den E36-M3 Krümmer der zu Anfang am Motor verbaut war wollte mein TÜVer nicht)
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Heute hat der Auspuffbau begonnen... (Ich hasse es) Zuerst gab's mal neue Stehbolzen. Riesen Dank an "Wurzelpeter" für den Tip mit den N53 Stehbolzen, die Teile sind einfach nur genial!!! Sobald die bestellten Rohre und Bögen da sind geh's mit Vollgas weiter.
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Das is ja mal interessant!!!
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Also ich finde die Idee an sich gut, würde es aber selbst nicht nutzen da es mir zu riskant währe wenn fremde Leute an mein Auto können. Ich habe in dieser Hinsicht schon schlechte Erfahrungen gemacht in einer Schrauberhalle die ich mir damals mit 3 Leuten geteilt habe. Plötzlich hat etwas gefehlt und keiner war's. Am Ende hat es sich rausgestellt das ein Kumpel vom Hallenkollege der Übeltäter war.
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Genau das hat die GTÜ und DEKRA ja vor, nur momentan hat der TÜV noch die Hand drauf und möchte sein Momopol behalten.
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Wo kommen sie denn her? Könnten Boxenkabel sein oder vielleicht für die Uhr. Beschreib mal etwas genauer.
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Kommst sogar aus Darmstadt... Dann schick ich mal nen Gruß aus Pfungstadt
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Geil!!!
