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Ich bin letztens mit meinem Bruder und Gepäck für 1 Woche Snowboardurlaub (mit Boards, Boots usw.) nach Lienz und wieder zurückgefahren, was einer Strecke von ungefähr 900km entspricht. Davon waren etwa 700km Autobahn, 180km Freilandstraße und 20km Stadt. Auf der Autobahn bin ich immer zwischen 100-140km/h gefahren, im Schnitt denke ich waren es etwa 125 echte km/h. So bin ich mit meinem 318is mit den Kreuzis und neuen 205er Winterreifen auf einen Verbrauch von etwa 11l/100km gekommen . Ich hatte mir weniger erhofft..

Naja, so 30m-Sprünge sind glaub ich gar nicht so schwer. Musst halt einfach Eier haben und schnell auf einen großen Kicker anfahren . Außerdem kann im Powder nicht so viel passieren wenn man halbwegs kontrolliert aufkommt.. Ich schätze mein Rekord liegt so bei ~15m Parkkicker und ~20m Powderkicker - viel mehr ging nicht da man sonst overshooted hätte (= bis über die Landung ins Gerade springen) . Ende dieses Winters wird meine Crew wohl eh ein neues Video rausbringen. Saisonkarte für Salzburg hab ich ma schon gegönnt . Und morgen gibts dann ws Streetrailaction . *freu*

Ich fahr schon über 10 Jahren und es wird immer geiler . Skateboard bin ich auch über 6 Jahre gefahren, hab dann ein paar Jahre Pause gemacht und bin seit letztem Sommer wieder dabei . Der Travis Rice aus dem Video ist echt ne kranke Sau^^. Hier ein Ausschnitt aus dem genialen Snowboardvideo "That´s it that´s all": http://www.youtube.com/watch?v=ARy4CeANedI Und weil mir grad fad is ein paar recht alte Videos von meiner Crew und mir^^ (ich bin der mit der grauen Hose und der schwarz/grauen Jacke oder einer dunkelgrünen Jacke): St. Anton. Eigentlich hätte es ein Powdermekka sein sollen.. Leider nicht wie wir dort waren ^^: Da haben wir mal bei nem Videocontest mitgemacht: Mit ner größeren Gruppe in Flachauwinkl: Wie man bei Regen und Matschschnee trotzdem Spaß haben kann Unglaublich progressives Fahren : Und zum Abschluss die Bailsection . Da waren ein paar echt unguade Stürze dabei^^:

Ich hab mich auch schon gewundert. Aber den Forennamen hab ich wohl auch vergessen.. . Waren am 9.12 5€.

Hab letztens eine ix-Felge ohne Reifen aber mit Deckel gewogen. Die kam exakt auf 7,6kg. Aja, gepulvert war sie auch noch .

An alle die sich ein E46-Lg zulegen wollen: Achtet darauf dass das LG aus einem Auto mit Bj. NACH 2001 stammt. Dann habt ihr laut meines Wissens nach nur mehr 2,5 oder 3 Umdrehungen, anstatt 3,5! Ich meine natürlich von Anschlag links bis Anschlag rechts. Ich habe mein E46-LG von Ebay und das stammt aus einem 1999er 318i. Das hat leider noch die 3,5 Umdrehungen.. Wenn ich das gewusst hätte..

Gfoit ma! Beim Freien Fahren will ich die Dinger fertig drin sehn!

Fünfhundert Kubik!

Oh ja, das is ein großartiges Gefühl wenn man selber so viel Zeit investiert hat und das Ding rennt am Ende auch ! Lustig sind auch die Blicker derer, die mein Projekt verurteilt hatten bzw. generell ned so angetan sind von mir (paar Leute aus der Umgebung^^) . Nie wieder Busfahren!! Wenn ich meine alte Festplatte wieder eingebaut habe, werd ich mal ne Liste mit allen erledigten Arbeiten reinstellen.

@ Masapi Da ich in der Pampa wohne bin ich aufs Auto angewiesen und muss damit fahren.. Das macht eh Spaß, nur die kleinen Lettn die er noch hat könnten von mir aus ruhig auch von alleine weggehn . Na, bis zum 3.1 mach ich noch die WaPu weil sonst läuft mir heißt wenn ich länger über 130km/h fahre.. Dafür war ich ihn jetzt mal waschen und habs mir nicht nehmen lassen gleich ein paar Fotos zu machen . Die möchte ich euch nicht vorenthalten: http://www.abload.de/img/cimg6627custom7hr7.jpg http://www.abload.de/img/cimg6638customkhsx.jpg http://www.abload.de/img/cimg6645customvfc8.jpg Beim Basti mit seinem VVFL 320er: http://www.abload.de/img/cimg6647custom2e6d.jpg http://www.abload.de/img/cimg6648customuhtg.jpg Und nochmal daheim! (Mit Blitz sind die Fotos halt ned so leiwand weil man immer was rotes durchsieht ): http://www.abload.de/img/cimg6651custompgs2.jpg http://www.abload.de/img/cimg6657customtfpw.jpg Zwei kurze Videos haben wir zwecks Soundcheck auch noch gemacht: &hl=de_DE&fs=1&">&hl=de_DE&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"> :saufen::beemwe:

Aus welchem Grund auch immer hab ich dieses Projekt erst heute entdeckt und muss sagen ich bin begeistert ! Der wird so richtig leiwand ausschaun wenn er fertig is! Und vom b28-Umbau bin ich auch ein Fan ! Bin gespannt was draus wird! Ein frohes Neues !

@ Commander Ja das werd ich bei Gelegenheit mal machen.. Aber dass da wirklich was anderes drin is glaub ich ned. Ich vermute eher dass er einfach gut im Futter steht . Da ich eh alle Dichtungen fürn Deckel neu hab (hab ich damals fürn anderen schwarzen is gekauft^^) werd ich ws iwann im Jänner mal drunterschaun. @ Stefan-E30 Mühle läuft, aber noch ned so wie ich will^^. Und nein ich hatte noch keinen Knaller.. Zwei, dreimal hats mich beim Grenzen austesten zwar schon eingedreht, aba nix gefährliches . Schneefahrbahn hatten wir seither leider nicht mehr, also die Premiere dafür steht noch an . Doch, einmal hab ich beim Mechaniker am Parkplatz das Auto umgestellt und der war voller Schnee. Ich war noch mit den alten Sommerreifen unterwegs^^. Da hab ich mich auf der graden fast eingegraben beim Anfahren Und nun tu ich mal wieder updaten! Hab in letzter Zeit recht viele Sachen erledigen müssen die ich ohne Auto nicht machen konnte. Bissl reparieren musste ich auch wieder^^. Zum Fahrverhalten kann ich folgendes sagen: - E46-LG is einfach nur noch geil ! Ich hätte nichts dagegen wenn es noch nen Tacken direkter wäre, ist aber auch so viel besser als das andere! - Mit den neuen Reifen hab ich echt viel Grip.. Das erleichtert das Driften zwar nicht gerade, es geht aber trotzdem und macht mächtig Spaß . - Bremsen packen zu und bremsen dann echt gut. Schon was schönes wenn man Neuteile verbaut hat - Eine Koppelstangenbefestigung am Querlenker ist schon hinüber - Sind ja alles billigst-Ebay-ATP-Teile und da darf man sich wohl nicht zu hohe Qualitäten erwarten . - Ohne Schalensitze und H-Gurte isses ned so leiwand^^. Die sind heute vom Sattler geholt worden und ich bekomm sie gegen Ende Jänner . - Motor läuft oke, saugt aber an manchen Stellen Falschluft.. Es ist also Verbesserungspotential vorhanden! - Motor hat von etwa 4300U/min bis 6500U/min volles Drehmoment anliegen, also werd ich mal mein anderes Steuergerät einbauen. Da gehts nämlich bis 7000U/min und untenrum geht er spürbar besser. Mal sehn was das bringt. - Der E-Lüfter ausm Fiat schafft es trotz 22+Ampere (!) Stromverbrauch nicht ausreichend zu kühlen.. Werd ich mir bis zum Sommer auch nochmal genauer anschaun was ich da machen kann weil im Moment stört die permanent aufgedrehte Heizung nicht . Folgendes habe ich bis jetzt erledigt/begonnen: - Nebler eingebaut (funzn immer noch nicht.. Werd wohl mit nem Dremel die Kontakte freischleifen müssen) - Servopumpenriemenscheibe gewechselt (keine Adpatergschichtn mehr, sondern Original-BMW ) - LG weiter runtergesetzt (fürn alten Motor hat es gepasst, beim neuen isses dann an der Ölwanne angestanden .) - Thermostat aus altem Motor eingebaut (im neuen war nicht amal eins drin ) - Windlaufblenden und Leisten mit neuer Befestigung+Dichtung montiert - Benzinschläuche zum Motor erneuert - Dabei gleich die Ansaugbrückendichtung erneuert - Radio eingelötet (funzt, is aba noch nicht eingebaut da die Öltempanzeige noch nicht funktioniert und ich wenn es draußen ist besser hinkomm.) - Viele Kleinigkeiten die mir grad ned einfallen^^ Zum Wechsel der Benzinschläuche habe ich einige Bilder gemacht! Grund warum ich die Schläuche gewechselt habe: Viel Benzinverlust. Nach einem Kaltstart hats echt arg nach Benzin gerochen und das immer mehr. Also hab ich mal genauer geschaut und hab bemerkt dass es von der Vorlaufleitung 2x/Sekunde auf den Anlasser tropft . Also war meine Vermutung dass es hier wo undicht ist: http://www.abload.de/img/etkcustomi8nz.png http://www.abload.de/img/cimg6612customzk42.jpg Während der Basti seine Doorboards bearbeitet hat, hab ich den Ansaugschlauch+LMM und Luffikasten runtergenommen (Die Kabeln die da recht schiach verlegt sind gehören unter anderem zur Öltempanzeige, welche noch nicht funktioniert. Darum sind die Kabel auch noch nich fix und schön verlegt). Noch ne Frage: wo bekommt der Motor Luft für den Leerlauf? Aus dem kleinen Loch unten im Ansaugstutzen? Wenn ich das zuhalte tut sich nämlich fast nichts^^.: http://www.abload.de/img/cimg6614customgmkh.jpg Die Ansaugbrücke runterzunehmen war keine große Kunst. Ich habe einfach alle Schrauben die durch die Brück in den unteren Ansaugstutzen gehn gelöst und dann seitlich noch den LLRegler abgenommen. Die beiden Wasserschläuche die von unten in die Brücke gehen waren jedoch recht zaach zum Lösen.. Dabei hat mir dann aber der Basti geholfen (Danke an dieser Stelle für den warmen Garagenschrauberplatz und für die Hilfe ). http://www.abload.de/img/cimg6615custom08o3.jpg Als die mal unten war hab ich nach und nach entdeckt dass nicht nur die Benzinschläuche zu ersetzen sind.. Ein Verteilerstück, ein Unterdruckschlauch und einen Luftschlauch muss ich auch unbedingt erneuern da sie entweder eingerissen oder komplett abgerissen sind.. Zum Glück sind diese Schläuche neu ja so günstig . Hier sieht man recht schön dass rechte Schlauch schon ordentlich gesifft hat, die Benzinleitung darunter ist blank gewaschen : http://www.abload.de/img/cimg6616customm7ab.jpg Neues Material: http://www.abload.de/img/cimg6618customxmm9.jpg Neue Schläuche drin : http://www.abload.de/img/cimg6620customev7n.jpg Mit der neuen Dichtung hab ich dann alles wieder zammgebaut: http://www.abload.de/img/cimg6622custom6ksv.jpg http://www.abload.de/img/cimg6624custom9vp5.jpg Um es nach dem ersten Startversuch wieder zu demontieren .. Der Motor lief absolut nicht gut und hat hörbar Falschluft gezogen. Nach kurzer Zeit entdeckte ich das Leck: http://www.abload.de/img/cimg6623custom676m.jpg Das hab ich jetzt mal provisorisch mit drei Kabelbindern geflickt.. Besser als wenns offen is, weil dann stirbt der Motor gern mal ab.. Bissl is also noch zu tun^^. Ich werde aber ws trotzdem am 3.1 in diesem Zustand nach Lienz (~900km hin und retour) fahren.. Is ne kleine Feuerprobe für meinen is . Sonst werd ich noch folgende Sachen in den kommenden Wochen angehn: - Koppelstangenbefestigung neu schweißen - Nebler zum Leuchten bringen - Öltempanzeige reparieren - Wasserpumpe tauschen - Lüfterproblem lösen - Halbschalen einbauen - H-Gurte einbauen (hab einen automatischen blauen und zwei starre in schwarz/gelb.. werd ws die starren verbauen weils geiler dazupasst ) - Türen und KRaumdeckel einstellen (muss man im Moment ein wenig zuknallen da ich es alleine eingebaut hab ) - Spritfilter tauschen (wenn die Pumpe dann immer noch so laut is auch die tauschen) - Wildledersportlenkrad checken (am besten OMP Corsica geschüsselt ) - Eventuell auf Xenon umbauen, auf jeden Fall aber Scheinis schwarz machen - Viele andere Kleinigkeiten Am 10.01.10 steht Freies Fahren auf bewässerter Fahrbahn am Wachauring an, da wirds dann auch mal die ersten Videos geben . Bis dahin werd ich nicht viel machen können da ich ua in Lienz bin. Also wünsch ich euch allen einen guten Rutsch ins neue 2010! Heute wird gefeiert!! *freu* :saufen:

Guter Tipp, danke! M40 und M42 sind ja sehr ähnlich, also gehe ich mal davon aus dass ich wie beim M40 vorgehen muss..? Morgen werd ich das mal angehn und dann schrei ich eh wenn ich was ned check^^. Wenn ich es hinbekomme wirds ne kleine Reperaturanleitung in meinem Aufbauthread geben

Ich bin gerade dabei die letzten Lettn meines is zu beseitigen. Am störendsten ist im Moment der Spritverlust unter der Ansaugbrücke bei der Vorlaufleitung . Kurz nach dem Starten riecht es derbstens nach Benzin (im Auto und erst recht wenn man die Haube aufmacht), wird der Motor jedoch warm hört es auf und kommt auch nicht wieder. Ich habe ihn vorhin mal angelassen und genauer geschaut wo der Sprit ausläuft. War ned schwer zu finden, da der Anlasser schon vollgetropft war.. Da tropft es von der Vorlaufleitung anfangs etwa 2x/Sekunde auf den Anlasser . Das erklärt auch meinen recht hohen Verbrauch (noch keine genauen Zahlen aber zu hoch). Hier mal ein Bild davon: VL: Vorlaufleitung RL: Rücklaufleitung AB: Ansaugbrücke/Ansaugspinne gelb: Sprit http://www.abload.de/img/cimg6612custom3svd.jpg Ich vermute dass die Leitung entweder beim Motoreinbau abgerutscht ist, oder einfach schon undicht ist.. Und das höchstws an dieser Stelle: http://www.abload.de/img/etkwp68.png Soo, jetzt kommts ihr an die Reihe: Was würdet ihr mir raten ? Ich hätte mir gedacht ich nehm mal die Ansaugbrücke runter um dazuzukommen und dann kann ich den Schlauch (Nr. 15) wieder anstecken bzw ersetzen. Wie ich die AB runter bekomm, weiß ich nicht.. Ich hätte einfach mal alle Schrauben die so aussehen als würden sie die AB befestigen gelöst und dann versucht sie runterzunehmen. Kann man da viel falsch machen, wenn ja, was und wie verhindere ich es? Die beiden großen Ansaugbrückendichtungen aus Papier hab ich zwar schon, wenn es jedoch eine andere Möglichkeit gibt bei der man nix demontieren muss (von unten zb..?) wärs cool wenn ihr sie mir nennt!

Servo kann man auch mit eingebautem Motor nachrüsten, is dann halt bissl enger mit den Schläuchen. An die Servopumpe kommt man beim M42 aber immer recht gut. Hab vor meinem E46-Umbau auch nirgends durchgeblickt und mich goaned ausgekannt und versucht mich im Forum zu informieren.. Jetzt wo ich fertig bin kann ich nur learning by doing empfehlen Vielleicht hilft dir diese Zusammenfassung: M40 auf M42: - Servopumpe kannst JEDE vom E30 nehmen (laut E30fürimmer ist nur der Arbeitsdruck unterschiedlich - negative Auswirkungen mit motorfremder Pumpe - keine Bekannt) - Servopumpenhalter musst du vom M42 nehmen (was ich weiß müssen Halter+Motor immer zusammenpassen) - Servopumpenriemenscheibe brauchst du auch die vom M42 (mit selbstgedrehtem Adpater gehts auch mit der vom M20, is aba ned das Wahre und nur möglich wennst keine Klima hast) - Kurbelwellenriemenscheibe behaupte ich mal kannst du jede vom E30 nehmen. Ich hab die vom M20 und das funzt. Musst halt nur schaun dass der Riemen dann gerade läuft, sonst wird das nix. - Servobehälter passt von jedem E30 oder E36 mit den E30-Haltern - Servoschläuche kannst du ebenfalls von jedem E30 nehmen, oder auch vom E36 (da musste ich jedoch die Kühlschleife aufbiegen und auch die Anschlüsse hinbiegen (Oaschhackn..)

Riemenscheiben reichen. Die Servopumpenriemenscheibe alleine sollte auch reichen. M42, M40 und M20 haben zwar alle unterschiedliche Kurbelwellenriemenscheiben, die vom M20 passt jedoch fix auch auf den M42! Hab ich bei meinem E46-LG Umbau selber so und es funzt ohne Probs. Ob die M40 RS auf den M42 passt kann ich nicht bestätigen, ich bin mir jedoch ziemlich sicher. Ne (weitere) Umbauanleitung werd ich eh demnächst schreiben .

Ich hab alle Karosserieteile meines is auch selber lackiert. In meinem Fall wäre es besser gewesen den alten Lack komplett abzuschleifen, da einer der Vorbesitzer das Auto in der selben Farbe schon mal nachlackiert hat. Davor hat er die im zusammengebauten Zustand schwer zugänglichen Stellen jedoch ned gscheit angeschliffen. Deshalb muss ich jetzt aufpassen wo ich etwas mit Klebeband abklebe, denn beim Runterziehen hab ich mir zb bei den Windlaufblenden hinten den neuen schwarz matten und den billig lackierten roten Lack mit abgezogen. Drunter war dann natürlich der rote Originallack . Wenn du so einen Pfusch ausschließen kannst, dann reicht es wenn du den alten Lack anschleifst - wie einige meiner Vorredner schon gesagt haben. Wieso sollte das Lackieren mit 2k-Lack anspruchsvoller sein als mit 1k-Lack? Wenn man genau mischt kann man doch nicht mehr falsch machen, oder doch? Mit Karosse meinst du nehm ich an das ganze Auto mit Türen, Kotis usw..? Wenn ja, dann kommt es ganz auf den Lackierer an was er verlangt. Von 800€ (Ungarn zb.) bis 2000€ ist alles drin - je nachdem wie viel Vorarbeit du selber machen kannst. Obs jetzt ein 1k-Lack ist oder ein 2k-Lack ist glaube ich fast egal. Die Lackierer haben meistens sehr günstige Quellen wo der Preis vom Lack nicht mehr soo sehr ins Gewicht fällt, glaube ich^^.

Hohoho, frohe Weihnachten wünsch ich euch:hexer:! Ich hab mir gestern das schönste Weihnachtsgeschenk überhaupt gemacht : Pickerl+Versicherung+Zulassung = ENDLICH WIEDER MOBIL!!! :sabber::eek: Morgen möcht ich mal das Radio einlöten, die Nebler einbauen und das Thermostat und die WaPu tauschen. Wenn er optisch fertig ist (Nebler, Windlaufleisten+Blenden, Stoßleiste vorne lacken und einbauen) gibts dann mal gscheite Bilder! Ob der Motor gemacht is oda so kann ich noch nicht wirklich sagen, da das Thermostat anscheinend im offenen Zustand hängen geblieben is. Dadurch wird er ned wirklich warm und solange er ned warm wird, wird er ned getreten. Was mir jedoch vorkommt is dass er untenrum besser geht und das sogar mit originalem Steuergerät. Mit meinem "Tuning"-iwasSteuergerät könnte man glauben der hat ECHT Bumms dahinter^^. Ob ich es mir nur einbilde wird sich zeigen wenn ich auf der Rolle war (just 4 fun wenns wo günstig geht) bzw. ich mim Basti "verglichen" hab . Wenns sich ausgeht, mach ich noch dieses Jahr eine Auflistung aller Sachen die ich an dem is gmacht hab. eine Exceltabelle mit allen Kosten kann ich dann bei Interesse per Mail auch verschicken. Und fertig isser natürlich noch nicht, es gibt ja immer was zu tun . In diesem Sinne wünsche ich euch allen frohe Weihnachten und sollte ich mich bis Neujahr ned melden auch gleich einen guten Rutsch! *Edit @ Stefan-E30 Asche auf mein Haupt, ich habe den E85-Thread nicht gekannt!^^ Und das Straße rauf runter Fahren is auch ned das Wahre zum Freifahren, nö ;)*

Schaut guat aus!

Brav, brav, schaut guat aus ! Aba die Quali von den Fotos passt mal gar nicht zur Quali des Umbaus . ps.: Morgen bekommst dein Werkzeug und sonstiges Zeugs wieda

Feiiiin! Sowas will ich auch haben, war jedoch ein wenig davon abgeschreckt dass man den Spaß ned eintragen kann.. Hab aber mittlerweile ein paar Fälle gelesen wo es doch möglich war, also werd ich mir wohl auch sowas zulegen . Wo hast du deins her? ps.: Ein frohes Fest euch allen!

Coole Sache, danke! Wünsch euch allen ein Frohes Fest und eine schöne Bescherung !

Kannte ich noch nicht! Meine Favoriten: - Viper-Forum: Smart im Ansaugtrakt! Wie kriege ich den da wieder raus? - Honda Civic CRX-Forum: Der Hund meines Nachbarn schläft in meinem Auspuffrohr, kann ich trotzdem starten?? - Daewoo Forum: Wie denn, watt denn...wir fahren jetzt AMISCHLITTEN? Huh Einfach herrlich^^

Ein Klick/Smilie. Da ich aber nicht nur bei einem einzigen Beitrag ein Smilie einfüge, wirds iwann mühsam ständig das Smiliefenster zu öffnen, Smilie suchen, klicken, dann wieder ins Antwortfenster wechseln usw.. Ich kenn mich mit solchen EDV-Sachen ned so aus, also nein ich habe keine Ahnung wie viel Aufwand das wäre. Deshalb habe ich auch geschrieben: Hab mir nur gedacht wenn es kein großes Ding ist das zu ändern nutze ich mal dieses Unterforum und mache einen "Verbesserungsvorschlag".