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Hmm das erste is ganz gut find ich, die von SNUP sind nicht so meins.. Metal, Rock usw. taugt ma ned sooo . Sowas find ich cool: oder das: und eins noch^^: Wui da sind ja viel Antorten dazugekommen während ich geschrieben und gehört hab^^. Ich hör gern so nznznz-Mucke (C-Bool und so Technozeugs) oder Hip Hop, von Samy Deluxe über Bushido bis Eminem alles edit: Ja, beim Autofahren hab das Radio meistens auch aus :P

Ungefähr so sollte es vor dem Einbau des Verteilerstücks aussehen: http://www.abload.de/img/cimg6773customxkwg.jpg Und bei dir ist beim Verteilerstück wo du mit Dichtmasse abgedichtet hast Wasserdampf ausgetreten? Wenn ja, dann ist dein Curil K2 unter Umständen nicht für hohe Temperaturen ausgelegt, du hast vergessen die Flächen zu säubern/entfetten/von Dichtungsrückständen zu befreien oder du hast es einfach nicht gscheit aufgetragen.. Dass der Motor dann aber trotzdem heiß wird wundert mich.. Denn so müsste sich ja von Anfang an das kalte mit dem warmen Wasser vermischen (so als wärs Thermostat leicht offen) und wenn sich das Thermostat nach einer längeren Warmlaufphase zusätzlich noch öffnet müsste der ja super kühlen.. Oder hab ich da grad nen Gedankenfehler? Bin schon extrem hungrig, da kann sowas schon mal vorkommen . edit: Ohne Thermostat wird der Hobel nur sehr langsam warm und das nur im Stand. Das Problem hatte ich bevor er mir immer zu heiß wurde : D. Kurze Vorgeschichte bei mir: Hab den Motor gekauft und wusste ned dass kein Thermostat drin war, also isser nicht warm geworden. Ich dachte das TS ist im offenen Zustand hängen geblieben und beim "Wechsel" gegen ein gebrauchtes hab ich gemerkt dass da nix drin is. Das Gebrauchte war dann leider kaputt sodass es nicht öffnete und ich hab mir ein neues besorgt. Damit gehörte mein Temperaturproblem der Vergangenheit an : )

Oke danke, dann werd ich den Geber neu kaufen und hier reinschreiben was passiert ist nachdem ich ihn eingebaut habe . Wär leiwand wenns wieda funktioniert..

So, ich habe mich heute wieder ein bissl gespielt im www informiert und herumgetestet. Auf dem anderen Geber im Öfg sind zwei Anschlüsse: G und WK. G ist für den Öldruckgeber und WK für den Warnkontakt (Ölkontrollleuchte). Hab mir das bei meinem genauer angeschaut und richtig angeschlossen ist es zu 100%, also wieder was was ich ausschließen kann . Außerdem hab ich den Öltempgeber ausgebaut, geputzt und gemessen. Folgendes is rausgekommen: Ich habe eine Verbindung (Durchgangsprüfer) vom Pin zum Gehäuse und der Widerstand von Pin zu Gehäuse beträgt ~0,5 Ohm. Somit ist die Vermutung von Georg-M3 bestätigt dass der Geber hinüber ist, nicht wahr? Wenn ja, dann wäre ich ja fast erleichtert, kaufe mir den neu und endlich ist alles wieder gut . http://www.abload.de/img/cimg6879custom7mjs.jpg http://www.abload.de/img/ltempgebertwyw.jpg http://www.abload.de/img/cimg6759customz87j.jpg http://www.abload.de/img/cimg6760customivd7.jpg

Meinst du die Papierdichtung oder den Dichtring vom Thermostat selber? Beim neuen Thermostat war bei mir ein Dichtring dabei und den vom alten hätte ich auch weiterverwenden können, das sollte also kein Problem sein. Die Papierdichtung hatte ich auch nicht und hab dann dieses Anschlusstück für die beiden Schläuche mit "Teroson Gehäusedichtmasse" abgedichtet. Das hält wunderbar und ist natürlich auch dicht. Wenn dein Zeugs ähnliche Eigenschaften hat, dann sollte es funktionieren!

Nein, Änderungen an Bremsen, Motoren, Fahrwerksteilen und sonstigen für den sicheren Fahrzeugbetrieb relevanten Teilen sind grundsätzlich eintragungsfrei.

Ich hab mir ein plug-and-play-Set von Ebay gekauft. Ist aber ein ganz normales Ölfiltergehäuse^^.

Ich sollte ned immer gleich das "Antwortenfenster" öffnen und dann später erst schreiben, so verpass ich dann auch nix .

Ich hab bei meiner Anzeige ein Ölfiltergehäuse dazubekommen wo die Geber schon drin waren. Beim alten Gehäuse (welches ich jetzt verwende) war da ne Blindschraube drin und das ist nicht nur beim M so. Diese Lösung ist sicher die vernünftigste. http://www.abload.de/img/cimg6759customqwsw.jpg

Du kennst den Ersteller des Videos nicht?? Das is ja mal ne geile Sache .

Sowas is echt zaach.. Auch mein Beileid! Was den "Smart erlegen" angeht: Ich hab mal gehört dass der Smart weil er so klein is keine Knautschzonen hat und deshalb sauhart ist damit man einen Unfall vl doch überleben kann . Der wird ws ned amal so schlimm ausgschaut haben.. oder irre ich mich @ TE?

Hmm das ist komisch.. Vor allem wenn du sagst der Keilriemen ist richtig gespannt. Sonst hätte ich gesagt der ist zu locker und bei höheren Drehzahlen kann er die WaPu nicht mehr antreiben. Durchrutschen tut er ganz sicher nicht? Schau mal ganz genau ob der sicher keinen Schlupf hat wenn du am Gaszug ziehst (eventuell Markierung am Keilriemen machen damit mans besser sieht). Die Markierung müsste dann natürlich dementsprechend schneller werden. Das würde ich zumindest probieren, denn mehr fällt mir dazu im Moment auch nicht ein . edit: Dass du iwo die Kühlschläuche falsch angeschlossen hast und somit einen Kühlkreislauf auslässt kannst du auch ausschließen? Wüsst zwar grad nicht wie man das anstellt, möglich ist es ws aber doch .

Das Thermostat ist sicher funktionstüchtig? Das war bei meinem is zumindest das Problem warum er immer heiß wurde.. Und ich bilde mir ein dass trotzdem beide dicken Schläuche warm wurden.. Teste es vl mal im kochenden Wasser. Kurz darauf hat mich die Wassertempanzeige im KI verarscht: War grad auf der Autobahn unterwegs und der Zeiger war beim nächsten mal hinschauen schon fast im roten Bereich! Also bin ich schnell auf den Pannenstreifen gefahren, hab den Lüfter (E-Lüfter per Schalter) eingeschaltet und die Heizung voll aufgedreht. Nach 5 min isser nicht kälter geworden also hab ich mal gegen das KI gehaut und plötzlich springt die Anzeige einen Strich unter die Hälfte . Kann es sein dass dein Kühler bzw die Kanäle im Motor verstopft sind? Ich hab meinen Kühler als ich die Tempprobleme gehabt habe mal komplett durchgekärchert. Da is zwar ned viel Dreck rausgekommen, aber ka wie eng die Kanäle sind.. Dass es am falsch Entlüften liegt glaube ich auch nicht wirklich, da ich damals mehrfach "falsch" entlüftet hab und es gab nie Probleme. Außerdem hast du es ja schon 3x "überrichtig" probiert..

Ich hab auch die ATP-Lager drin, bin damit aber erst etwa 2000km gefahren. Leider hatte ich noch nicht das Vergnügen mit Powerflexlagern zu fahren also kann ich nicht sagen obs wirklich so viel schlechter is. Bis jetzt bin ich jedoch rundum zufrieden mit den ATP-Lagern.

Wui da gehts ja ab^^. Gleich mal vorweg: Mir gehts NICHT um die Flammen ! Is zwar ganz nett, aber wenn, dann sollten sie "natürlich" kommen und nicht durch Ebaykits oda sowas . Mir würd vollkommen reichen wenn er halt so knallt wenn man hochdreht, vom Gas weggeht und dann Gasstöße gibt . So, wie es scheint ist es wieder mal Zeit für den Rechtfertigungsmodus -.- @ addi Schlechten Tag gehabt? Ich will nun mal nicht mein ganzes Geld ins Auto stecken und deshalb hab ich mir einen "billigen" (=~170€) Sportauspuff bei Ebay gekauft. Der hatte von Haus aus leider genau gar keinen Sound und ich hab halt versucht das Beste draus zu machen! Da ich gerne schrauben tu hat es mir Spaß gemacht den Auspuff so herzurichten wie er ist und somit den "Sportauspuff" auch wie einen solchen klingen zu lassen. Wo liegt das Problem? Es is ja nicht so dass ich einfach Löcher in den ESD gebohrt hab, sondern ich hab mir Mühe gegeben ein akzeptables Ergebnis zu erzielen mit den Mitteln die ich im Moment habe, und das ist eher Zeit als Geld. @ BavarianPoe Beim Gitter hätts mich halt interessiert ob sowas schon mal versucht wurde und wenn ja, wie es ausgesehen hätte. Scheinbar ist das nicht der Fall, was meiner Meinung jedoch nicht heißen muss dass es nicht gut aussehen kann! Was den Motor angeht: das war ein Fehlkauf und wird von mir teils als Lehrgeld in Erinnerung behalten und was den Auspuff angeht: siehe oben.. @ Pilly Wie ich schon geschrieben habe, kommt die Blende (ja, die mit der Nummer 13) eh wieder rein, was jedoch nichts daran ändert dass der Übergang vom FB zur Lippe wellig bleibt. Das FB werd ich jetzt mal einfach lassen wie es ist. Soda, genug gerechtfertigt, ich geh jetzt mal die Woche ausklingen lassen und wünsch euch noch nen schönen Samstag !

Naja sinnlos wars sicher nicht, denn der Sound is um eiiniges besser (u.a. lauter) geworden! Am Anfang war ich richtig enttäuscht wie der S-Power klingt (siehe mein Endschalldämpfervergleichvideo auf Youtube), jetzt schauts jedoch anders aus . Das "komplette" Programm wollt ich nicht, weil wenn er zu laut wird bekomm ich ws recht schnell Stress mit den Freunden und Helfern . Und mit "Schießen" mein ich zum Beispiel sowas (ohne das anschließende Katrasseln^^):

Jetzt reiß dich mal bissl zamm addi, so nen Ton brauchst ned bringen, erlaub ich mir ja auch ned wenn mir was ned gefällt! Und außerdem: Wer sagt denn dass ich den noch drunter hab?? Glaubst ich fahr illegal rum ? Wenn du mir ne Möglichkeit nennst wie ich sonst um paar Euro (Auspufflack) und ein bisschen Zeit einen vernünftigen Sound beim is bekomme mach ich das vielleicht. Ich will jedenfalls keine 500€ für Supersprint, Fox usw. ausgeben.. Wie auch immer, btt.: Wie bring ich den zum Schießen?

Du bist DER Roli aus Kärnten? Servaaas! Die Stoßleiste und die Fensterlippe is auch scho drin und jetzt klappert auch endlich nix mehr im Innenraum^^. Das mim Gitter ist mir auch nicht ganz geheuer.. Ich trau mich da ned drüber weil ich auch glaub dass es oasch ausschaut . Ich werds glaub ich einfach so lassen, weil als das FB noch nicht lackiert war konnte ich ja alles mögliche probieren ums wieder hinzubekommen. Habs aber nicht besser geschafft als es jetzt ist.. Gestern hab ich beim Basti ein wenig geholfen und anschließend meinen S-Power ESD modifiziert ! Der Übergang zum ESD ist noch nicht ganz dicht aber der Sound gefällt mir jetzt schon mal seeehr gut ! Ich lass mal die Bilder sprechen: http://www.abload.de/img/cimg6790customzbsd.jpg http://www.abload.de/img/cimg6795customyzyz.jpg http://www.abload.de/img/cimg6796customyb9k.jpg Was meint ihr wie sich das Aufschneiden dieser Rohre auswirkt? Wie siehts mim Rückstau aus usw.? Hab ich ihn mir meinen Motor dadurch jetzt bissl "gedrosselt" ? Im nachhinein denk ich dass es interessanter gewesen wäre die Rohre zu umwickeln bzw zuzuschweißen.. Naja, vl wird im Sommer nochmal modifiziert, aber der Klang gefällt mir auch so schon sehr und schlechter gehn tut er auch ned : http://www.abload.de/img/cimg6799custom0zcj.jpg http://www.abload.de/img/cimg6803customyzxg.jpg Abgesehn vom Unfalldebscher isser wie neu und dass er offen war sieht man auch ned : http://www.abload.de/img/cimg6808customqxoj.jpg Und zu guter Letzt ein Soundvideo mit Flyby. Hab die zweite dabei bis knapp unter 7000U/min gedreht . Ein Parkhaussoundvideo folgt noch . Könnt ihr mir sagen wie ich den zum "Schießen" bring?^^ Mein Clio Williams konnte das damals recht gut und das hat Mörderspaß gemacht ! Bei dem war aber auch der Kat schön durchgebrannt..

Wow, sehr sexy ! Möcht ich bei meinem auch machen! Aber ich check nicht ganz wo ich da was hinkleben muss^^. Muss man da das "Glas" vom Tacho abmachen und das dann draufkleben oder muss man hinten alles abbauen um hinzukommen? Hab mir grad nen ausgebauten Tacho angeschaut und blick da echt nicht durch^^.

Dass die Kennlinie nicht ganz übereinstimmt dachte ich mir eh auch schon.. Aber der alexvf meint dass man mit den Werten trotzdem was anfangen kann. Nichts desto trotz werd ich mir eh den Motometergeber von dem Ebaytypen holen - wenn er antwortet.. Wenn nicht dann muss ich wohl auf meinen VDO-Geber zurückgreifen. Aber die Idee mim Reinigen ist auch gut, werd ich vorher auf jeden Fall probieren . Wenn der Motor kalt ist sollte der Großteil des Öls eh unten sein damit ich mir beim rausnehmen des Gebers ned alles vollsau^^.

Normaler Straßenmotor? Ich bin zwar kein Experte nur dieser Motor ist sicher nicht mehr "normal" . Auch wenn er im normalen Straßenbetrieb läuft..

Das Blech hinter dem Frontblech werd ich sowieso noch schwarz lacken und die Blende kommt auch noch rein, aber es geht mir um den "welligen" Übergang vom FB zur Lippe.. Mit dem Gitter könnte ich mir die Blende sparen (hab noch keine und ja die kostet eh fast nix^^) und der Übergang würd auch passen. Und Baumarkttuning is zwar billig, muss aber nicht zwangsweise schlecht ausschaun finde ich. Ausnahmen bestätigen die Regel . @ Spearmint Was denn zum Beispiel? Die Blende dafür gibts ja original.. Oder meinst du das verbogene wegschneiden und dann was anfertigen?

Das hatte ich nicht ganz behirnt, jetzt check ich jedoch was du meinst . Den Rest wusst ich vorher auch schon . Naja dann werd ich mal anfragen was ein neuer Geber kostet oder den VDO vom anderen Motor verwenden.. Dann bräucht ich aber auch wieder nen anderen Stecker -.-

Echt? So hab ich ihn beim ersten Mal auch eingehängt, aber das hat iwie nicht so gut gepasst wie die aktuelle Lösung.. Vl liegts auch am Debscher in der Front.. Dann hab ich mir aber gedacht dass wenn ich es anders reinhänge hätte der Fahrtwind ja eine viel größere Angriffsfläche und würde die Verkleidung "runterdrücken"..? Das Frontblech ist dort wo die mittlere Blende reinkommt und die Lippe montiert wird leider verbogen gewesen.. Ich habe es vor dem Lackieren so gut wie möglich wieder hingebogen aber man sieht es trotzdem noch . Jetzt hab ich mir gedacht dass ich ja eigentlich die verbogenen Teile des Frontblechs wegschneiden könnte und ein Gitter dahinter setzen könnte . Hat jemand von euch sowas schon mal gesehen oder sogar gemacht? Die Wahrscheinlichkeit dass es billig ausschaut is recht groß und deshalb will ich mein FB ned ganz zerstören . Aber ein neues FB checken, lackieren und umbauen fände ich jetzt auch nicht so prickelnd..^^ Ich hab mal schnell im Paint ein altes Bild bearbeitet wie ich das ungefähr meine. So schaut der Bereich jetzt aus: http://www.abload.de/img/cimg6354customee3u.jpg Und so hätte ich mir das vorgestellt: http://www.abload.de/img/gitterinfrontblechgelbwfga.jpg http://www.abload.de/img/gitterinfrontblechschwef8d.jpg http://www.abload.de/img/gitterinfrontblechweighsv.jpg Habt ihr von solchen "Umbauten" vl Bildmaterial oder so? edit: @ BavarianPoe Ja da hast recht.. Zum Zeitpunkt des Schweißens wollte ich das Auto ja im Sommer wieder verkaufen und deshalb haben der Basti und ich das nicht gaaanz so gewissenhaft gemacht .. Da wusste ich jedoch noch nicht dass ich auch einen anderen Motor brauchen werde.. Im Sommer möchte ich iwann die schlecht lackierten Stellen nochmal lacken und drübernebeln. Danach möchte ich 2x über das ganze Auto drübernebeln und erhoffe mir dadurch eine gleichmäßigere Lackoptik. Davor werde ich unter Umständen das Heckblech nochmal schweißen und die anderen Schweißstellen nochmal freilegen und gscheit versiegeln. Mal sehn..

Hört sich geil an! Stell mal paar Bilder davon rein !