Fabi*

Alter, der steht ja jetzt schon bei fast 3k. Und da fließen nochmal 10k rein.

Joa ich denke das war nur der Anfang. Bin gespannt was da die nächsten Jahre auf uns zukommen wird. War hier nicht erst kürzlich einer, bei dem der Prüfer Stress gemacht hat weil sein Lenkrad neu bezogen war? Auch wenn es einen festen Anforderungskatalog gebe sollte, hat der Prüfer immer noch einen relativ großen Spielraum diesen zu interpretieren. Mir konnte aber noch keiner wirklich zu 100% beantworten, wie es mit Bestandsschutz in Bezug auf Tuning und H-Kennzeichen aussieht. Mir persönlich fällt jetzt da ein S54 Umbau mit H-Kennzeichen ein. Kann das Oldtimerkennzeichen dann bei der nächsten Inspektion aberkannt werden? Auch in Hinblick auf relativ moderne Fahrwerke oder Felgen (Lenso). Der eine Prüfer wird das wegen dem zeitgenössischen Design locker eintragen, der nächste wird auf das (zu) neue Gutachten verweisen und dich auslachen. PS: Etwas offtopic aber immerhin passt es zu diesem aktuell recht harten Kurs. Habe nämlich kürzlich bei meiner Prüfstelle nachgefragt wie es mit der Eintragung eines M30 Umbaus aussieht. Wer die Antwort gerne hätte soll mir einfach schnell eine PN schreiben 😁

Sind halt die üblichen E30 Stellen. Pillepalle ist es trotzdem nicht, wenn man sich selber nicht helfen kann. Der Radlauf ist tot, da muss ein neuer rein + lackieren. Wenn man ihn zerlegt gibt's sicher noch mehr schöne Überraschungen. Ich würds trotzdem richten lassen.

Servus, ich stand vor der selben Entscheidung -> Die Ausgangslage war ähnlich, auch wenn der Zustand vermutlich noch schlechter war als der des Deinigen und die Investition in eine 4-türige 320er NFL Limo allgemein "weniger lohnenswert" ist als in einen VFL Eta. Ich hätte es jedoch nicht übers Herz gebracht den Wagen herzugeben und da ich sowieso wieder einen E30 wollte, hab ich mich eben dazu entschlossen. Ich würde mich nach jemandem umsehen der die Arbeiten privat und trotzdem vernünftig erledigt. Ich hatte meinen übrigens auch Jahrelang vorher weggestellt.

Fährt der eigentlich oder wird der noch restauriert?

Kurz vor der Ausfahrt mit Freunden zum Bergrennen am Haunsberg / Salzburger-Land. Gibt wohl doch noch ein paar schöne Tage dieses Jahr

So, Streifen sind drauf - nächstes Projekt wird der Motor sein 😉

Die Kommdozentrale mal a bisl gepimpt… 😉 Nächste Woche werden hoffentlich die Dekorstreifen aufgeklebt. Der Streifen muss am Radlauf der Kotflügel ausgeschnitten werden und es gibt gar nicht so viele die da Bock drauf haben 😅

Schon ziemlich geil was Maxilite momentan so treibt. Für mich gäbe es keinen Grund mehr die (teuer gewordenen) Werkskreuzer oder die in goldstaub aufgewogenen Alpinaklumpen von Ronal zu kaufen. Hoffe nur man sieht die Alpina Replikas jetzt nicht auch so inflationär oft wie die Lensos, die gefühlt auf 2/3 aller E30 mittlerweile draufpappn. Ich fürchte es trotzdem, ebenso wie die Hartge Nachbauten von HTG 😉

Muss nur noch jemanden finden der sie mir raufpappt 😎

Wer einen Schnapp machen will... BMW E30 Design Edition Touring Daytona Sportsitze Innenausstattung mit Türpappen | eBay

Schaut doch einfach mal in eBay, welche Preise für gute Sportsitze aufgerufen werden. Für 6-Zylinder Muster Anthrazit wohlgemerkt. Also die häufigste Variante, die es beim E30 wohl gab. Nach meinen habe ich jetzt über ein Jahr intensiv gesucht. Auch wenn die bei weitem nicht perfekt sind, war es das Beste was ich für einen (für mich) vertretbaren Preis finden konnte (~600€). In den Kleinanzeigen wollen die meisten 900€+ (ebenfalls mit Mängeln). Arsch offen.

Es gehören endlich mal vernünftige einheitliche(re) Regeln her. Es kann doch nicht sein, dass der Prüfer ein neubezogenes Lenkrad und einen Edelstahlpott (in Originaloptik mit Prüfkennzeichen) anmängelt und andere gurken mit einem S54-Umbau, Airride und modernen Felgen mit H-Kennzeichen rum (nicht abwertend gemeint). Wie sieht es eigentlich mit Bestandsschutz auf H-Kennzeichen aus? Ein Spezl fährt z.B. einen M50 Umbau mit H. Könnte hier beim nächsten TÜV (und einem weniger toleranten Prüfer) das H-Kennzeichen aberkannt werden?

Also einen brauchbaren IS bekommt man eigentlich kaum noch unter 10k. Ein originaler M-Technik ist ja noch dazu ultraselten. Stell doch mal ein paar gute Bilder hier rein! 👍

Hab ihn jetzt mal vernünftig aufpolieren und anschließend keramikversiegeln lassen. Da kommt Diamantschwarz auch so richtig gut finde ich.

Ich würde ja verrecken... Singlecore, wenig RAM und ne alte HDD. Der Schlaganfall wäre vorprogrammiert

Schönes Ding. Den würde ich 19.000 VB reinsetzen.

Servus Jungs, bei meiner Limo funktioniert der DZM inkl. Verbrauchsanzeige nicht. Die SI-Platine habe ich schon getauscht, zusätzlich neue Akkus verlötet -> keine Besserung Den Codierstecker habe ich probeweise getauscht -> keine Besserung. Ein anderes KI funktioniert tadellos. Kann der DZM selbst defekt sein? Leider habe ich es übersehen nur diesen einmal von meinem anderen KI durchzutauschen.

Das passt schon, so für ohne Servo. Ich mag das Design vom Momo A38, da hat mir das Alpina Pendant persönlich auch immer besser gefallen als die kleineren Versionen.

Nen neuen Lenker.

Bisl was zum Basteln 😋

Nicht mehr von der Saison abhängig zu sein ist doch schon ein guter Grund fürs H-Kennzeichen 😉

Könnte jetzt auch nicht über den Edex jammern. Leise ist er nicht, eine Brülltüte aber auch nicht nicht. Preis-Leistung ist top

Gutachten ist da. Von Note 5 auf Note 2- Ich bin zufrieden