wuddelcrew

versucht es mal mit eisspray. beim e30 hab ich's noch nicht gemacht, beim crx hat es wunderbar funktioniert... ach, keine angst wegen mottek und schraubendreher. mit mottek FLACH auf die vereisten stellen dengeln, mit dem STUMPFEN Schlitzriesen größere stücke weg"hebeln" ging echt gut, ohne geschmiere.

Wieso so sparsam Leute? Wenn ich das Ansauggeräusch vom Cayenne haben will, dann kauf ich mir nen Cayenne oder baue mir als günstigere Alternative den Cayenne Antrieb in meinen e30... (Sorry, habe FERIEN und kann nicht mehr pennen!!)

ALLES GUTE zu Geburtstag und bleib wie du bist!

und ich nehm immer das billige zeugs von nigrin. erst schleifpaste, dann lackreiniger, dann rote farbpolitur. funzt super, der lack war vorher nicht mehr als rot zu erkennen. und natürlich nach jeder handwäsche mit der farbpolitur kurz nachpolieren. nix mit maschine, nur hand, hat den vorteil dass du auch gleich noch sport machst und eher anhalten kannst, wenn mal eine riefenbildende verunreinigung im tuch sein sollte...

ich kann auch zu fuß zur tanke gehen... im übrigen ist die oben erwähnte, die gängige methode einer (nicht-profi-) verbrauchsmessung aber der MIX (auf die strecke gesehn) macht's. 50 km ist nicht aus-sage-kräftig es geht bei unseren verbrauchsangaben um den durchschnittsverbrauch. wird ja auch in l/100 km gemessen und nicht l/ 50 km, warum wohl? bevor du irgenwo anfängst rumzuschrauben erstmal ne tankfüllung niedermachen...

hallo, jawoll, endlich mal wieder... wie kann ich denn einen vernünftigen verbrauch berechnen, wenn ich nur für 20,- euro tanke und ne strecke von 50 km zugrunde lege????? darf ich fragen wie das funktionieren soll? der nächste kommt an und erzählt seiner verbraucht zu viel, so 1,- euro für garage rein und raus... um eine vernünftige durchschnittsverbrauchsrechnung aufzustellen sollte man eimal VOLLTANKEN, den km-zähler nullen, fahren bis tank leer ist, wieder VOLLTANKEN. nun nimmt man die literzahl x 100 und teilt durch die gefahrenen km. dann kommt auch ein AUSSAGEKRÄFTIGER wert zustande... 40- 50 km ist einfach nicht aussagekräftig genug... bei nur groß-stadtverkehr habe ich meinen ex-750i auch auf 27l durchschnittsverbrauch gebracht: an-aus-an-aus- und das auch noch im winter

[quote name=';978405]hm schon' date=' aber geht ja auch gleichzeitig um die eisenplatten auf den domen hinten die man sich sparen kann... somit wenn man eine nimmt die auf die dome geschraubt wird schlägt man 2 fliegen mit einer klappe häää? welche denn? die man nicht braucht sie aber trotzdem draufschraubt? das mag sein, warum auch immer? nen käfig schraub' ich ja auch nicht an der sitzgurtbefestigung fest!? meiner meinung nach ist diese art der abstützung (wirklich der dome) effektiver als sich die schrauben am domlager zu belasten...

immer noch die einfachste variante, hier auch mit anbindung zum käfig

manche schaltgetriebe werden mit ATF befüllt. einfach mal goggeln was in dein getriebe rein soll.

45 mm Rohrdurchmesser?:frage: holla, das nehm ich für käfige... aber wenn das gewicht egal ist!? im übrigen ist das bei mir meist umgekehrt bei der verbesserung des fahrverhaltens, ich merke eher was von der domstrebe vorne als hinten...

Hi Oli, alles Gute zum Geburstag! Grüße vom Floh!

Hab mal wieder "neues" ca. 20 jahre altes, 1x benutztes Werkzeug ergattern können. Zum Glück habe ich noch nen alten m20 Zylinderkopf mit Riss zum Üben! :-D:-D Wie geil auch: der "Ventilknecht".... :brüll:

also eigentlich war hier doch die rede vom CO2 wert, oder...!? 3,5 % CO wäre ja schon seeeeehr fett:watch: irgedwo wurde was von nem montierten nicht org. esd geschrieben. könnte auch falschluft im abgassystem bei undichtigkeit sein, is zumindest einfacher zu prüfen als lambdawerte...

wat wollt ihr denn da noch an kanten anlegen? wenn's wirklich noch mehr als 2 jahre halten soll wird der ersatz nun wirklich unumgänglich sein. der rost den du da siehst ist ja nur die spitze des eisberges. einmal angefangen wird die mit rost befallene fläche noch um einiges größer als das was sichtbar ist... der gezeigte radlauf sah vorher bei weitem nicht so schlimm aus wie deiner...

keine ahnung was du da für ein gerät hast. aber einfach mal nach nem kompletten durchgang die bremse auf druck pumpen. pedal in "ruhestellung" wie du es sagst

oder beim teilehändler wie heil & sohn, PV o.ä.

... und jährlich grüßt das murmeltier...

na klar, und nen fahrbaren ohne tüv gibt's dann gleich noch dazu...

hatten wir schon mal das thema, musst ma suchen. das war meiner: ach so, matt schwarz-gerollt war er voher

ne, schade, is nur ne kurzanleitung, da steht nur was von wartungsfrei...

Ja,hab auch so ein Teil. Hast du eine Ahnung wie man das Kalibrieren kann? nee, hab ich mich auch schon gefragt. aber ich habe ja jetzt die anleitung, hab aber noch nicht reingeschaut...

jaaaaaaa, das is eine... habe gestern auch noch die originale bedinungsanleitung bei mir in der schule gefundenhttp://www.maxrev.de/images/smiles/icon_mrgreen.gif http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_mrgreen.gif du hast auch so ein dingen, oder!?

könnte auch sein, dass er 901,53 kg wiegt, glaube aber, das bisschen sicherheit sollte drin sein... aber so nen m3 mit 900 kg hätt ich wohl auch gern:-UU

ich hab auch mal wieder was neues... heute hab ich mal zur abwechslung mal nen kaputten ikea hocker zweckentfremdet. is das zeug doch zu was gut http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_zusammenbrech.gif geht mir tierisch auf die nüsse, wenn die papierrollen immer in der gegend rumfliegen und sich verselbstständigen http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_mrgreen.gif http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_mrgreen.gif und endlich mal nen schrank. da kann man zeuchs reinwerfen, zumachen, und alles ist aufgeräumt... die presse war auch schon lange fällig, genau wie der motorständer bei dem man keine bange ahben muss, wenn man nen 900 kg m30 dran hängt. :D

na "wir" sind der mlei und ich:rauchen: aber wir sind ganz frieeeeeedlich in natura, und blödes zeuch labern können wa eigentlich immer... ja,würd mich freuen wenn's klappen tutentäte!