Ich sehe noch zwei weitere Ansatzpunkte: Sprich: es gab mal die berechtigte Hoffnung, dass man nur ein Kontaktproblem beseitigen muss, warum raucht jetzt, nachdem alles neu ist, ein Stellmotor ab? Bist du sicher, dass du die richtigen Kabel im Türstecker zusammen gebracht hast? Sprich: Die Beifahrerseite solltest du eigentlich auch neu machen... Generell: das, was du als Widerstand bezeichnest, ist ein Überlastschutz im STG. Man soll die ZV nie mehr als 4-5x hintereinander betätigen, sonst brennt der durch.