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Andreas1960

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Alle erstellten Inhalte von Andreas1960

  1. Andreas1960
    Du meinst, so wie F12 nur die Grundspannung für den Tacho ist, das Signal vom Geber aber über die 21 abgesichert ist? Interessanter Ansatz...
  2. Andreas1960
    Durch die ja in diesem Fall (von einem Mechaniker) eine zu lange Schraube geschraubt worden war...
  3. Andreas1960
    Hupe #7 #21 Innen-, Handschuhfach-, Gepäckraumleuchte Handlampe, Uhr, Radiospeicher Bordcomputer, Cabrio: Elektromechanisches Verdeck Details für die Zukunft: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-sicherungsbelegung-fuer-alle-modelle-54868.html
  4. Andreas1960
    Aber: wird es dann nicht langsam seltsam? Geber ok, Strippen ok, Instrument ok, trotzdem keine Anzeige? Kann ja fast nicht sein... Passten die 4 Test-KIs denn zum VVFL, inklusive Codierstecker, obwohl ich nicht sicher bin, ob letzterer da überhaupt reinfunkt? Nur eine Idee... E-36-Geber: kann (und will) ich überhaupt nicht beurteilen, bist du dir sicher, dass der ähnlich einfach arbeitet, wie in einem 83er E30? Sollte mich jedenfalls wundern. Bei unseren E30 geht einfach ein Schalter auf und zu, je schneller Auf->Zu, desto schneller läuft die Karre, da spielen z.B. Widerstände überhaupt noch keine Rolle...
  5. Andreas1960
    Also, ich sag's mal so, mein ÄLTESTER Schaltplan ist von 88! VVFL? Oh manno... Haben die beiden Strippen vom Geber denn Durchgang bis Pin 8 bzw.12?
  6. Andreas1960
    Gut, dann muss das Tool jetzt nur noch funktionieren Wenn ich es richtig sehe, scheiden der Diff-Geber und das KI aus, weil getauscht. Übrigens, woher weisst du, dass der nagelneue Diff-Geber kaputt war? Das einzige "braun/ lila Kabel" Kabel am KI, das ich entdecken kann, ist braun/violett und gehört an Pin 26 vom blauen Stecker. Es sollte ein Temp-Signal liefern...
  7. Andreas1960
    Stimmt , siehe auch hier: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-soundsystem-faq-39267.html
  8. Andreas1960
    Ja, sind ok. Übrigens: bei was für einem Motor? Du musst wissen, in Tapatalk auf dem Handy sieht manches anders aus, deshalb konnte ich wohl auch dein Video erst nicht sehen...
  9. Andreas1960
    Ehrlich gesagt bekomme ich Bauchweh, bei manchem was du schreibst, bzw. wie du es "löst". Was spricht dagegen, rauszufummeln, warum der KI-Beleuchtung die Masse fehlt, statt einfach eine neue zu ziehen, z.B.? Manches verstehe ich vielleicht nur falsch, aber ich kann das frühestens morgen Nachmittag aufdröseln...
  10. Andreas1960
    Die KI-Beleuchtung müsste bei Pin 23 vom weißen 26-poligen Stecker ankommen, mit grau/rot rein und mit braun/weiss auf Pin 24 wieder rausgehen... Der braune vom Diff-Geber geht an Pin 8, braun/rot an Pin 12 des selben weissen Steckers, also ja, zum KI...
  11. Andreas1960
    Wie wäre es mit ein paar Infos ? Videos sehe ich auch nicht ...
  12. Andreas1960
    Nachsitzen für (fast) alle : http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-sicherungsbelegung-fuer-alle-modelle-54868.html
  13. Andreas1960
    Zuleitungen sind unwahrscheinlich, wenn NUR die Geschwindigkeit hinkt/schwächelt... Nebler sind ein anderes Thema. Beleuchtung vom KI auch.
  14. Andreas1960
    Ich verlinke mal ein Bild, im Profil sind die Dinger eher ein breitgezogenes "W":
  15. Andreas1960
    Ich habe gerade noch mal den Schaltplan befragt. Wichtig zum Einkreisen wäre - sind die Blinker selbst auch betroffen, oder nur die Kontrollanzeige im KI? - sind beide Seiten betroffen oder nur eine? - besteht der Defekt beim Warnblinken UND beim Blinken oder nur bei einem von beiden? Kurios ist natürlich, wenn die Kontrollanzeige 1x blinkt und dann nicht mehr Ich weiss, einen Teil der Fragen habt ihr beantwortet, die stelle ich mehr für die Allgemeinheit...
  16. Andreas1960
    Oder auch am Warnblinkschalter...
  17. Andreas1960
    Das war ein einfaches "das geht so nicht, weil..." Bis du dich beschwert hast, zumindest. By the way, auch du hättest dich anders verhalten können, es gibt immer mehrere Möglichkeiten. Auch dafür, sich angegriffen zu fühlen...
  18. Andreas1960
    Helfen wollen oder helfen können Ich fand in diesem Fall den Ton absolut ok. Es ist doch allen geholfen, wenn die Leute mit schwer Ahnung da bleiben. Was nützen 400 Postings a la "so ähnlich war es bei mir auch mal" wenn keiner weiß, wie es geht. Und glaube mir, hier haben schon viel zu viele gute Leute die Biege gemacht, vorzugsweise in den Sommerferien... Also: cool bleiben, gerade im Sommer!
  19. Andreas1960
    Kein Grund, sich zu entschuldigen. Du hast schon recht, dafür ist das Forum u.a. da. Allerdings darf man was den Umgangston anlangt nicht all zu empfindlich sein. Und der Gert nennt sich ja selbst ein "Distinguished Asshole" Also Kopf hoch, und weiter fragen...
  20. Andreas1960
    Ich hab gerade aus Spass nochmal gekuckt, das KSP-Relais hat überhaupt keine 15 Nur ne 30, also Dauerplus. Gleiches gilt fürs DME-Relais, nur damit der Blödsinn hier nicht stehen bleibt und evt. alle wuschig macht...
  21. Andreas1960
    Du kannst nicht 25+ Jahre E30 oder 10 Jahre Talk in 2,5 Tagen nachholen Also, lass dir Zeit. Zum Ölrohr können andere sicher mehr sagen, nur soviel ist sicher, die neueren 4-Zylinder (M40) laufen mangels Schmierung zwischen Nockenwelle und Schlepphebeln gerne mau, es bilden sich Riefen auf der Nocke, die Leistung fällt rapide... Deshalb sollte man das schuldhafte Ölrohr ab und an beim Ölwechsel mittauschen. Edit: such mal nach "M40 eingelaufene Nockenwelle" im Forum, dann weisst du Bescheid...
  22. Andreas1960
    Ich würde zusätzlich mal im Motorraum nach Schildern oder Zetteln gucken, viele Werkstätten hinterlassen da aufschlussreiche Spuren. Auch HU-Berichte können hilfreich sein. Ein Top-Kandidat wäre der Zahnriemen, ein weiterer das Ölrohr beim M40, Bremsflüssigkeit, Motoröl, Kerzen, Luftfilter, Bremsen... jetzt höre ich mal lieber auf
  23. Andreas1960

    E30 325 Cabrio

    Andreas1960 antwortete auf Dolma's Thema in Allgemeines

    Ich fand keine sinnvollen Kabel in blau/braun und blau/schwarz (kenne die Farben am E30 nur von Lautsprecherkabeln, hat da jemand eine Motoraumbeschallung nachgerüstet?)
  24. Andreas1960

    E30 325 Cabrio

    Andreas1960 antwortete auf Dolma's Thema in Allgemeines

    Die Strippen müssten dann aber eigentlich braun/rot und braun sein...
  25. Andreas1960
    Nimm die 15 vom DME oder vom KSP-Relais, oder von mir aus auch vom Diagnosestecker, sollte alles passen. Ist nicht persönlich gemeint, aber wer Ahnung hat, stellt solche Fragen erst gar nicht. Deshalb habe ich auf deinen Vorredner so halbwegs pissig reagiert
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