Black Hurricane

For the record & OT: Es gibt beim Z3M ein Teil, dass die alten Signale übersetzt auf neue Mototronic. Z3 hat ja nur die "alten" E36 Teile im Innenraum, aber eben auch die modernen S54 Motoren mit dieser Steuerung. Dafür gibts von BMW einen Adapter damit auch der Z3 einen Tempomat nutzen kann. auf revlimited gibts nen Beitrag dazu was man in der DME ändern muss, damit das gut funktioniert. Ob das mit anderen Motoren auch genauso geht weiß ich nicht, ich hoffe bzw probiere mal irgendwann aus ob das auch mit dem S62 geht, da ja Steuerung relativ ähnlich ist. Zusätzliche Hardware wird auch nicht benötigt da die beiden Motoren ja E-Gas haben und die DME die Drosselklappen selbst ansteuern kann.

Wenn deine Landstraße unbefestigte Straßen sind, dann sicherlich Aber da weiter vorne das Thema Stabi umlackieren angesprochen wurde und die Nummer abkleben. Ich würde mal jedem der den Stabi gekauft und noch rumliegen hat mal zu raten einen Blick drauf zu werfen. Meine hatte nämlich keine Nummern drauf und da hab ich beim TÜV Prüfer ganz schön dumm gekuckt. Da achtet man selbst nicht wo wirklich drauf. Stabi selbst wurde mit H&R Karton verschickt, war auch sonst alles dabei, Stabi war auch in dem blau lackiert, nur haben eben die Nummer gefehlt. Ich konnte den Prüfer davon überzeugen, dass es ein originaler ist weil ich zufällig ein Bild vom Karton vom Handy hatte, und die Farbe auch das typische blau war. Den Stabi nochmal zurück geben, wäre bei mir auch schwierig geworden, weil er da schon ne zeitlang in der Garage rum lag bzw und dann natürlich schon eingebaut war. Beim festmachen hatte ich keine Probleme. Hab gleichzeitig die Powerflex oder Strongflex Buchsen mit reingemacht sowie neue Metallbügel und konnte den Stabi alleine ohne größere Probleme montieren. Und das obwohl ich den Wagen nur vorne aufgebockt hatte. War jetzt auch nicht gemütlich mit einer Hand erledigt, aber ich kann mich jetzt nicht dran erinnern dass ich groß Probleme damit hatte. Ob dieser Abstand wie eine Seite weiter vorne beschreiben wurde bei mir auch vorhanden ist, kann ich gar nicht sagen. Darauf hab ich nicht geschaut.

Und hier nochmal mit Gewähr wie oben schon erwähnt: 4 Zylinder Touring war ohne ABS, weil steht in der Garage. Wortwörtlich gerade fast unter mir.

Also natürlich gabs den Touring auch ohne ABS. Weiß ich weil bei mir sowas in der Garage steht. Und würde ich auch sehr komisch finden, wenn BMW auf einmal angefangen hätte jedem 08/15 Kombi das teure ABS rein zu hauen. Das wird dann aber auch eingetragen, oder? Oder???

Wenn schon Leistung, warum nicht richtig Leistung? M60, S62, ja oder sogar ein S85, wenn man sich das zutraut (Naja trifft eigentlich auch auf die anderen Motoren zu).

Also hier ist so ziemlich alles falsch und genau das Gegenteil richtig. Natürlich gibts unterschiedliche Längen. M20 hat ja nicht die gleiche Länge wie M40 und ein Automatikgetriebe hat ja nicht die gleiche Länge wie ein Schaltgetriebe. Und das Mittellager kannst auch nicht verkehrt rum einbauen, weils dann nicht passt. Zum OP kann ich leider nicht viel sagen, außer ja natürlich kannst du auch ein anderes Kardanteil nehmen und dann die Kardan wuchten lassen. Fraglich ob das wirklich billiger ist als einfach eine komplett andere Kardanwelle zu kaufen.

Das ist mir egal, die Funktion gibt es, also muss sie funktionieren. Ich find ja auch die Scheinwerferreinigungsanlage ziemlich geil, kann ich aber nicht montieren, weil da mein versetzter ABS Block im Weg ist. Ein Freund hat mal gemein, ich soll einfach die Wischerblätter mit so Adapter hin machen, den Unterschied sieht doch eh keiner. Ich bin die Art von Mensch die lieber den ABS Block versetzt um so die Scheinwerferreinigungsanlage montieren zu können als das ich nur so Attrappen hin bau. Was red ich, meine Überlegung das ABS komplett auf MK60 umzubauen kommt allein von dem Gedanken, dass der ABS Block kleiner ist, ich den besser montieren kann und dadurch (hoffentlich) genug Platz um die Scheinwerferreinigungsanlage montieren zu können. Beim Testen den Knopf für die Umluft nicht zu drücken und höchstwahrscheinlich ein Relais tauschen müssen, fällt ja schon fast unter Arbeitsverweigerung. Ich mein, ich bau ne Klima mit automatischer Temperaturregelung ein, definitv eines der selteneren Extras, da will ich doch das alles funktioniert. Auch wenn ich den Umluft Knopf nur alle paar Jahre mal betätige.

Achso. Hatte sich so angehört als ob das doch nicht gut für die Motoren ist. Das hat mich etwas verwirrt. Aber du hast natürlich vollkommen recht. Das die Motoren auch so defekt sein könnten, hab ich glatt übersehen. Da macht es natürlich Sinn das am Stecker zu überprüfen ob es das Relais oder doch die Motoren sind.

Guter Punkt. Die Klima liegt bei mir schon etwas rum und ich weiß auch nicht wie lange die beim Vorbesitzer schon rum lag. Ich geh jetzt auch mal davon aus, dass das Umluftrelais defekt ist. Kann ja erstmal mit dem Multimeter schauen was der Knopf macht; später anstecken kanns ich ja dann immer noch. Interessant dass du das schreibt, ich hab da Aussagen von dir gefunden die das eigentlich als unbedenklich beschreiben. "Der Motor fährt in beiden Richtungen in eine Endlage und wird dort blockiert. Der ist so ausgelegt, dass die dauerhaft anliegende Spannung ihm nicht schaden." "Die Motoren hängen nämlich dauerhaft an der Spannung und laufen einfach in eine Endlage und schalten dann ab." Hattest du 2012 geschrieben in dem "elektrische Temperaturregelung großes Problem" Thread, welchen Helheb verlinkt hatte. Dachte deswegen immer, dass es unbedenklich ist bzw halt "by design". Aber wie schon geschrieben, die Klappen abstecken schadet nicht und sollte beim einem ausgebauten Kasten ja auch wirklich nicht das Problem darstellen.

Ich erweitere das mal hier da auch ich eine "Frage zu Heizung/Klima mit elektron. Temperaturregelung" habe. Bevor ich den ganzen Kasten zum überholen/reinigen auseinander nehme, würde ich gern wissen ob denn die Motoren alle ohne Probleme funktionieren. Wenn ich den Kasten im Auto anstecke, dann einmal die Umlufttaste betätige, die Heizung einmal komplett kalt stelle und einmal komplett warm stelle, dann müsste er doch alle Motoren einmal öffnen/schließen, auch wenn jetzt der Fußsensor nicht angeschlossen ist. Oder irre ich mich da bzw gibts noch eine Klappe die irgendwie angesteuert werden kann?

Ich hab jetzt endlich mal den 4 Zyl M3 Codierstecker bekommen und mit dem zeigt der Tacho die normalen Werte an. SI Platine schau ich mir mal an wenn ich den Tacho nochmal auseinander baue um die Hauptplatine zu reparieren. Und um die Tachoritzel zu reparieren/tauschen. Damit ist das Thema auch beendet und kann für die Nachwelt archiviert werden.

Bei meinen Achsvermessung wird in der Regel die Fahrzeughöhe nicht notiert

Ja sowas ähnliches hatte der Brose auch gesagt. Am Schweller hats nichts gut gepasst und was schneiden musste er. Kannste das nochmal für Vollidioten erklären. Ich checks nicht XD edit: also im endeffekt musstest du die Löcher für die Sitze verlängern/vergrößern? Sieht schon echt sehr cool aus.

Also das es da oben feucht wird, dafür hätte das Auto mal in den letzten 20 Jahren abgesoffen sein müssen, und das hats es nicht ;). Ich glaube das hat auf dem Bild mehr getäuscht und/oder kam von meiner Lötaktion. Das ist doch mal ne super Idee, genau wegen sowas hab ich hier gefragt :). GearX wollte mal nach noch einer VDO Platine schauen, sieht aber so als ob er keine gefunden hat. Ich denke mit der Idee mit der Kabelöse kann ich arbeiten. Muss nur schauen, dass die Kühlwasseranzeige dann auch Kontakt hat und zur Not unterfüttern, aber die Idee gefällt mir sehr gut.

Ja mit dem originalen Teppich liebäugle ich aktuell auch. Gibt aber das Hinterteil nicht mehr, das müsste man sich selber färben. Der Brose Andi hat sich ja vor ein paar Jahren einen neuen gekauft und er meinte der Teppich ist schon sehr schön, aber die Passgenauigkeit lässt etwas zu wünschen übrig. Die Gebrauchten sind meistens auch nicht in top Zustand, außer der schwarze Teppich vom E30 Lager, aber das ist ein mehrteiliger VVFL Teppich und die wollen schon 700€ dafür. Da tendier ich eher dazu lieber doch noch n bissl was drauf zu legen und hab dann einen komplett Neuen.