alexvf

Muss ich zahlen oder nicht? Der ursprüngliche Betrag waren jeweils 68,50€. Habe bisher 2 mal nicht reagiert und jetzt ist das ganze auf 100€ angestiegen. Die drohen u.a. mit Gehaltspfändung blabla... Ich habe mal gelesen, dass Strafen unterhalb von 75€ nicht vollstreckt werden können - wie sieht das aus? Gruß, Alex

Lenkradschloss hält... (Leider) ich hab schonmal aufm Schrott mit größter Gewalt versucht ein Mt2 bei eingeriegeltem Lenkradschloss abzubekommen.. Keine Chance. Gruß, Alex

Hmm im Internet müsste ich jetzt passen.. Ich kenne auch nur die örtlichen Baustoffhändler. Aber mehr Erfolg als beim Baumarkt (Heimwerkerorientiert, minderwertig und hochpreisig) wirst du bei nem professionellen Baustoffhandel haben, denke ich. Jedoch kann es nie schaden im Bekanntenkreis mal nachzuhören ob jemand nicht einen Dachdecker kennt bzgl. Rabatten oder Preisnachlässen. Ansonsten geht z.B. auch sowas wie Bitumen Bahn g200dd (auch ausm Dachdeckerbereich).. Gruß, Alex

Das Zeug was ADMS als Schwerschicht verkauft ist nix anderes als EPDM-Dichtungsbahn. Jeder Dachdecker wird das kennen, damit werden Flachdächer abgedichtet. Ist wie bereits gesagt ein Synthesekautschuk und dem Alubutyl bís auf die fehlende Aluschicht ziemlich ähnlich. Was ich aber jetzt noch nicht verstehe ist die "Fliesendiskussion"... Wenns dir nur ums Geld sparen geht dann kauf dir ne Rolle Sika Trocal oder Hertalan oder sonstwas beim örtlichen Dachdeckerzulieferer und los gehts.. Gruß, Alex

Und wo ist DA jetzt der Ansatz zum Gewicht sparen? Außerdem sehe ich jetzt keinen großen Unterschied.. Hier wurde doch auch hauptsächlich Bitumen und (Alu)butyl ["carhifi Mist"] verwendet - in Kombination mit einem Zusätzlichem Dämmvlies... Oder bin ich blind? Und "Schwerschicht" kannste dir dann auch direkt im Dachdeckerzubehör kaufen wenns unbedingt billig sein muss.. Sowohl das (EPDM) als auch Butyl sind Kautschuktypen und unterscheiden sich kaum... Ich sehe in dem Video auch nix von Fliesen oder sonstwas. Gruß, Alex

Erinnert mich an diesen Eigenbau: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00602/f00602.htm Gruß, Alex

Z3 2,8 ; 3,0 ; M hat auch 3,15 gesperrt man muss jedoch die Flansche tauschen. Gruß, Alex

Also... Gruß, Alex

Dazu sag ich dir jetzt auch mal was.. Wenn ich z.B. was anbiete gegen Gebot und das liegt extrem weit unter dem gebotenen, mach ich auch zu 99% nen Haken an die Sache.. Man sollte schon realistisch bleiben. Wenn ich son Pfennigfuchser Angebot kriege denk ich mir automatisch da ist eh nix zu reißen und scheiss drauf. Wenn ich was kaufe hat auch niemand was zu verschenken und die Zeit 999 PNs wegen irgendwelchen abstrusen Preisverhandlungen zu beantworten - da hat auch nicht jeder bock zu. Handeln gerne, aber nur in einem maßvollen Rahmen. Wenn das einstiegsgebot zu weit weg vom gewünschten Minimum liegt -> Pech gehabt. Gruß, Alex

Ich habe von mehreren Leuten gehört die ein EMS am M60 verbaut haben - alle haben extremes Getriebeklappern bemängelt und wieder rückgerüstet auf ZMS.. Also überlegs dir lieber nochmal oder sprich mal jmd. an der sowas fährt. Gruß, Alex

Ich würd auch empfehlen sich vielleicht statt nem Motorumbau nochmal das ein oder andere Jahr mit der deutschen Sprache zu beschäftigen. Brauchbare Stichworte wären: Rechtschreibung, Groß-/Kleinschreibung, Interpunktion. Gruß, Alex PS: Übrigens heißt der Motorentyp ETA (aus dem Griechischen Alphabet und in der Technik als Symbol für den Wirkungsgrad bekannt) und der wird lang ausgesprochen "ehhhtaa" und nicht Etta oder sonstwas.:freak:

Klar kannste das, nimm nen >84er Bohrer und halt 6 mal kurz rein. Zack - aufgebohrt... Ne im ernst mal. Lies erstmal hier: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/f00080.htm Und dann überleg dir ernsthaft ob du dir das zutraust. Gruß, Alex

M40 Wanne kannste ohne weiteres selber machen... Ist mir am TD auch schon passiert bzw meinem betrunkenen Fahrer Gruß, Alex

Fazit: Reparieren statt rückrüsten. Billiger und einfacher. Gruß, Alex

Wieder Karamel... Kopfriss..! Manchmal sollte man die paar euro doch lieber vorher investieren.. Gruß, Alex

Du hast da was überlesen: Den Warnhinweis... Gruß, Alex

2. Person Reinsetzen, 1. Gang, Bremse voll durchtreten, Mittels Knebel und passender Nuss in Kombination mit Stahlrohr als verlängerung oder wenn nicht zur Hand mit dem Drehmomentschlüssel öffnen. Fertig. Klappt immer. Gruß, Alex

Nimm dir bevor du weiter drauf los tauschst lieber nen Zwanni in die Hand und fahr mal in ne Werkstatt auslesen lassen sowie mal den OT Geber mittels Oszi bei laufendem Motor beobachten. Gruß, Alex

Bevor du die ganze Arbeit nochmal machst würde ich das Kühlsystem mittels Pumpe abdrücken und gucken wo das Wasser hingeht. PS: Wieso ist der Ölstand über max? Das ist nicht gut, der M20 bekommt 4,25L mit Filter. Nach dem Befüllen und kurzem Motorlauf sollte bei jedem BMW-Motor nach dem Ölwechsel mittig zwischen Min und Max auf dem Ölstab stehen. Gruß, Alex

Wahnsinn! Meinen vollsten Respekt an diese Marke. Das was dahinter steht macht den Wagen erst so unglaublich.. Wenn man das Ding von aussen sieht ist das die eine Sache, aber die Entwicklungen und die Technologien - DETAILS!.. Einfach unglaublich. Gruß, Alex

Also mit Fahrzeugbränden hab ich auch so meine Erfahrungen. Einmal ist mir mein ehemaliger Golf 2 GTI 16v abgefackelt wegen einer schwer undichten Ventildeckeldichtung und nem glühenden Fächerkrümmer - ich konnte in letzter Sekunde löschen mit einem Feuerlöscher den ich nach gefühltem stundenlangem hin und her aus einem benachbarten Ladenlokal bekam. Glück im Unglück. Und einmal habe ich auf der Autobahn einem Alfa GT Fahrer mit meinem Feuerlöscher das Auto noch retten können. Hätte ich nicht angehalten und die Haube aufgebrochen sowie geschickt gelöscht, wäre der Wagen wohl komplett ausgebrannt. Bis die Feuerwehr da war hats ewig gedauert und die haben wirklich garnicht geholfen - im Gegenteil. Aber auch die Rückstände von einem Pulverlöscher sowie die Gerüche von sonem Brandschaden sind nicht zu unterschätzen... Ich empfehle dir die Überreste des Wagens so schnell wie möglich gut zu reinigen (Dampfstrahler + All purpose Cleaner) sowie das Auto gut gelüftet stehen zu lassen. Gruß, Alex

Ich hab noch den ein oder anderen Satz ;) Gruß, Alex

Gut, aber nicht jeder verfügt über die technischen Möglichkeiten z.B. einer alten Russendrehbank Ohne selbige wirds schon schwieriger die Mutter passgenau zum Radlagerdurchmesser zu bekommen, denke ich.. Das Radlagerwerkzeug aus der Bucht für 30€ hab ich auch, tut bisher ohne weiteres seinen Zweck. Gruß, Alex

Das sicherlich.. Es wird einfach immer teurer.. Ich sehe das in den nächsten Jahren dann irgendwann so, dass wir alle möglichen Festigkeitsnachweise und Abgasgutachten nachweisen müssen... Naja mal gucken wo wir noch hinkommen - ein Ding der unmöglichkeit gibt es ja nicht - Firmen wie G-Power und co machen es vor und bauen auch extreme Dinge in Serie. Nur wirds halt für den Privatmann mit Ambitionen immer teurer. Gruß, Alex

Hmm dann könnte ich das gleiche ja mit nem KLR machen um Euro 2 beim Motorumbau zu kriegen Na wenn das mal so funktioniert.. Gruß, Alex