Limofreak

Nachdem die vergangene Woche bei mir ein wenig turbolent war, hab ich mich nicht mehr zurückgemeldet... Ich schrieb ja, dass das Urteil (wie erwartet) zu meinen Gunsten ausfiel, eine Verhandlung gab es jedoch nicht, weil die Gegenseite einfach NICHTS gemacht hat. Ergo: es handelt sich um ein Versäumnisurteil. Jetzt ist es ja so, dass das Fzg. nicht bei dem Verkäufer zuhause steht und ich meinen Anwalt gebeten habe, beim bestellen des Gerichtsvollziehers darauf zu bestehen, dass dieser sich mit mir in Verbindung setzt, bevor er tätig wird. Dies hat mehre Gründe: ich kenne den Standort des Fzg, ich kenne die Schichtzeiten des Verkäufers, der Anwalt und der Gerichtsvollzieher wissen nicht, wo das Auto steht und wohin es gebracht werden soll, usw... Mein Anwalt wirkte leider hier wenig interessiert, worauf ich mir dachte, dieses nun selbst in die Hand zu nehmen. Den Kontakt des zuständigen Gerichtsvollziehers herauszufinden war nicht schwer und dieser war überaus glücklich, im Vorfeld diese Themen mit mir zu besprechen. Durch diese Art und Weise der Absprache war sich der GV sicher, wir können eine Menge Zeit sparen und unnötige Wege (für ihn) und Kosten (für mich) sparen. Hoffen wir also mal, dass nun alles läuft. Das Auto steht immer noch, wo es die letzten 4 Jahre steht. Aber ich habe mit dem Vermieter des Stellplatzes gesprochen, ich darf jederzeit in die Tiefgarage des Mietshauses, in der das Auto steht. Der Vermieter des Stellplatzes ist damit einverstanden. Leider ist vom Gericht noch keine vollstreckbare Ausfertigung des Urteils übersandt worden, deshalb wurde der GV noch nicht offiziell beauftragt. Hier muss ich wohl noch 1-3 Wochen Geduld haben...

Aussage v. Schnitzer vor rund 2 Wochen via Email: Zum Thema E30 haben wir leider nichts mehr vorliegen. Edit: Hatte mir sogar die Mühe gemacht, und die alten Schnitzer Teilenummern herausgesucht.

Gude Morje, ich suche für den Schnitzer Heckspoiler das Gutachten / ABE. Auf der ABE Seite gibts nur das Gutachten für den Heckansatz, nicht für den Kofferraumspoiler. Auch Bilder im montiertem Zustand sind mir willkommen. In diesem Inserat sieht es aus, als wäre der kleine BMW Spoiler zusätzlich noch montiert? Geht das ohne diesen zurecht zu schneiden? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325ix-ac-schnitzer/2722798668-216-7268 Den Verkäufer habe ich bereits angeschrieben, leider erfolglos.

Nächstes (Kurz-) Update: Morgen Termin mit meinem Anwalt. Das Urteil wurde mir letzte Woche zugestellt. Ich habe in allen Punkten Recht bekommen, sprich: Herausgabe des Autos und der dazugehörigen Unterlagen ist gerichtlich angeordnet. Aber Recht haben und Recht bekommen... Ich bin gespannt auf morgen und werde berichten. PS: Das Auto steht nach wie vor unbewegt in der vom Verkäufer angemieteten Tiefgarage.

In meinem Fall zumindest nicht - ich weiß auch noch nicht, womit ich dort anreise. Entweder 318iA VFL 4türer oder mit ein bisschen Glück NFL 320i Cabrio. Mit richtig viel Glück 324tdA Touring... Wenn alles klappt, zieht der Diesel übernächste Woche aus meinem "Lager" in die Werkstatt einem Kumpels um (zur Bestandsaufnahme und evtl. technischer Instandsetzung).

Wir haben (mit den Kids) am Osterwochenende für 2024 gebucht. Wer ist noch dabei?

Hab ich mir letztes Jahr auch gegönnt. Habe allerdings einen Einzieher für den Akkuschrauber gekauft. Sehr viel kraftschonender als die Zangenlösung. Hatte allerdings auch mehrere Dutzend Einziehmuttern auf einmal zu verbauen als ich meinen Iveco Daily III mit Airlineschienen ausgerüstet habe. Wenn man nur 1-2 Einziehmuttern hat, tut´s auch so ne Zange. Falls es jemand wissen will, es war dieses Gerät hier: https://www.amazon.de/Rapid-Nietmutternzange-Akkuschrauber-Bohrmaschine-Blindnietmutterzange/dp/B09ZBJW45R/ref=sr_1_6?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=1LP2WCJ9SWUZ&dib=eyJ2IjoiMSJ9.f7_ISRWPZbgeIdSHBqjmNC1gZqMOzPqk3jC4Txq_aszy6fpfmTPxY0LkvgkG80j83CtEdGVExMsjiuT3GadWfdloqY_erb_AhU6MaNJzTSQDzmnT631Aynd_v9Gee-kXFH2t6egXJvuE8A3gJDlnBC8vZ7bH7tvQBiE4KNqCSk8FR9xv0_sE9g6nJINZcLBFgoe2kbSKhNBRRItP9X5fHfortIfquPNGTPsFqH4aquM.UExrGm0ydMoTctfkca8TgbaPH8IeYFRNFFYh5DxebR8&dib_tag=se&keywords=einziehmuttern+akkuschrauber&qid=1710999431&sprefix=einziehmuttern+akkuschrauber%2Caps%2C93&sr=8-6

Wow... Zugegeben, ich habe heute früh das Inserat nur schnell überflogen. Aber: Für das Geld diesen Zustand anzubieten ist nicht mehr frech, das ist dreist... Ja, die Kisten sind nicht mehr an jeder Ecke für nen hunni zu schießen, ja die Ausstattung bekommt man auch nicht ständig. Aber wenn ich den Rost hier sehe, stecke ich entspannt 3-4000 in Lack und Blech (mit Rechnung). Und da sind noch keine "Überraschungen" einkalkuliert und auch keine sonstigen Wartungsarbeiten. Und es bleibt ein Touring mit M40 Motor. Sind wir realistisch: Es gibt beliebtere Antriebe im e30...

Gefällt mir trotz der kleinen Mängel sehr gut, liegt aber weit abseits meiner aktuellen finanziellen Mittel. Ich habe irgendwann in 2020 einen roten mit 180tkm angeboten bekommen, da habe ich nicht schnell genug reagiert. Für 3900 hätte man den durchaus kaufen können. Der Preis war fair, einziger ernstzunehmender Mangel war ein durchgerosteter Tank. Mehr als 20-25 Liter durfte man nicht tanken, sonst schwappte es heraus. Dafür war er innen wie neu. Mein 2. e30 war ein daytona violetter Touring den ich damals für 550 Euro gekauft habe. Lang ists her... @Walter Sobchak Du erweiterst deine Suche aktuell auf Touring. Wie kommts?

Je nach dem, wie es dir auf der Arbeit möglich ist, bieten sich die 5 Events immer schön an, um ein paar Überstunden abzufeiern. Ich beschließe an den Tagen meistens um 12 Uhr den Feierabend einzuläuten und um 14 Uhr ist dann der Treffpunkt am Mc Donalds in Alzenau.

Weil ich ja neugierig bin (und bei e30 niemals nie sage...) kannst du mir gerne mal unverbindlich Bilder und Daten zukommen lassen. Ich habe mindestens ein Fahrzeug, an dem ich nicht zwingend hänge...

Design Edition. Vorzugsweise in Daytona-violett... Hatte ich mal, und habe ihn dummerweise wieder abgegeben. Aber ernsthaft am "Suchen" bin ich nicht. Habe 4 e30 - davon 2 Stück im Aufbau... Das reicht eigentlich

Ich wurde im Frühjahr 2023 gefragt, was ich für meinen 325i Katlos 4türer (ungeschweißt, Gutachten Note 2) haben muss, wenn ich ihn verkaufen würde. Das Auto war 11 Jahre in meinem Besitz und wurde jährlich ca 1200km bewegt. Zahnriemen etc waren neu, ebenso der TÜV. Was soll ich sagen? Ich sagte einen Preis und der wurde nach der weiteren Begutachtung und Probefahrt anderer 325i auch anstandslos gezahlt. Ich musste ebenfalls nicht verkaufen, wusste aber, dass ich ein gutes Auto habe. Und mittlerweile haben selbst gute 4Zyl - egal ob M10, M40 (die is Modelle lasse ich bewusst außen vor) sehr ordentliche Preise. Innerlich weigere ich mich aber immer noch, für solche Autos 5stellig zu zahlen. Aber ich suchte neulich mal aus reiner Neugier nach einem DE Touring. Fehlanzeige...

Ich bin der Meinung, das bessere Auto ist der bessere Kauf. Wenn die Laufleistung belegbar bzw nachvollziehbar ist, ist der Preis in meinen Augen (fast) gerechtfertigt. Was kosten mittlerweile gute King Felgen? Unter 450 Euro geht da wohl auch nix. Wenn es meiner wäre (und der Zustand wirklich so toll wie beschrieben) dann würde ich ihn auch nicht 4stellig hergeben wollen. Aber dann müssen solche "Kleinigkeiten" wie z.B. Chromkeder vorne u. hinten und auch der passende Schaltknauf entsprechend passen, die Delle im Frontblech sollte vorher ein Dellendoktor bereinigen, etc.

Schick. Aber (mir) zu teuer. Und falscher Motor.

Mir gefällt bei dem Preis die hängende Verkleidung unterm Armaturenbrett fahrerseitig nicht, der nicht gescheit verschlossene Verdeckkasten im offenen Zustand und die billigen Fußmatten. Für knapp 20 große Zettel stelle ich da andere Ansprüche, vor allem wenn es um einen Shitbox Motor geht. Noch schlimmer -und das lese ich aktuell sehr oft- ist die Aussage: Bei 90.000km wurde der Zahnriemen erneuert. Bei der Laufleistung kann das trotzdem 10 Jahre her sein... Interessiert das überhaupt irgendwen? Der nicht e30-verrückte Kaufinteressent freut sich stattdessen über einen fast frischen Zahnriemen...

kurzes Update für die, die es interessiert: Mein Fall mit der Fahrzeugherausgabe ist mittlerweile beim zuständigen Gericht. Aufgrund des laufenden Verfahrens will ich hier jedoch nicht weiter ins Detail gehen. Wenn es mehr zu erzählen gibt, werde ich bei Interesse gerne ausführlicher darüber berichten.

Wenn es ein VFL 320i ist, dann versuch bei deinem Teilehändler mal Bosch 0580 464 048 anzufragen. Hatte letztes Jahr kurz vor dem Verkauf meines VFL 325i eine undichte Spritpumpe. Mein wollte mir 1 179 232 für ca 400 Euro verkaufen. Kam nach kurzer Recherche zu der o.g. Bosch Nummer, aber Neupreis für die Bosch bei meinem örtlichen Teilehändler ca 55 euro (inkl Rabatt und Schwätzchen an der Verkaufstheke)

Steht zumindest in meinem Kalender... Sicherer ist hier aber die Reise nach Essen 3 Wochenenden vorher.

Habe gerade mit einem früheren Bekannten telefoniert, der schon seit Jahren sein Geld mit Autofolierungen (neudeutsch Wrapping) und alle Sorten von Schaufensterbeklebung, Werbedesign etc verdient. Der könnte mir die Seitendekore nachfertigen, wenn es Maßstäbliches Bildmaterial gäbe. Die "Montage" dürfte besagter Kumpel dann auch übernehmen. War beim e36 der Schriftzug im Dekor noch wie beim e30? Die Nachdrucke die man aktuell hin und wieder mal kaufen kann (inkl. der Front u. Heck Embleme) sehen irgendwie anders aus als die von damals.

Das Gewichtsthema unterschreibe ich dir sofort. Ich könnte an mir auch 8-10kg "tunen". Aber das meinte ich nicht. Ich habe den M30 nicht also so überaus drehfreudig in Erinnerung, das meinte ich mit "träge". Da gefällt mir der M20 schon besser, drehfreudig ist der im Vergleich zur 24V Lösung aber auch nicht

Doch - tatsächlich wäre ich auch mit einem Standart b25 zufrieden. Aber bei nur ca 300 Aufpreis ziehe ich den b28 vor. Unsere alten Motoren, egal ob M20, M30 oder auch M50/52 sind an der Ampel lahme Krücken gegen alles, was an modernen Kisten mit DSG und wasweißich neben dir steht. Da musst du schon hart kratzen wenn neben dir einer ordentlich aufs Pedal steigt. Oder aber man macht ein extrem kurzes Diff rein. Dann bleibt aber immer noch die Verzögerung durch den händischen Schaltvorgang im Vergleich zu nem modernen Doppelkupplungsgetriebe. Habe mit meiner 1200er Ducati letztes Jahr an der Ampel nicht schlecht gestaunt, wie gut ein Mercedes mit Launch Control geht. Und so ein Kackhaufen mit Stern wiegt gern mal 2 Tonnen. Da kann man nen e30 züchten wie man will: Da siehst du kein Land... Also bleibt das normale (oder sportliche) Fahren: Hier wäre mir der M30 auf engem, kurvigem Geläuf zu träge, genauso wie ein M20. Da machen die 24V mehr Spaß. Richtig reizvoll wäre für mich ein moderner Diesel in einem e30. Aber dafür fehlt mir nicht nur das entsprechende Kleingeld...

Ich bin vor ewigen Zeiten mal einen Serien-M30 im e30 probegefahren und war beeindruckt, wie toll sich der Motor anfühlt. Ist aber mindestens 12 eher 15 Jahre her. Dann fuhr ich 4-5 Jahre einen B27 von der Firma Bechtluft in Klingenberg (gibts leider nicht mehr). Der war super, hatte in der Mitte spürbar mehr Nm und ich habe ihn aus Spaß sogar mit dem langen Eta Diff ne Weile gefahren. Da fehlte ihm obenrum natürlich Bumms, aber war eine super Sache um Strecke zu machen. Aktuell spare ich auf den M20b28 Umbau von Kolb. Basisfahrzeug ist ein 325i - ob der Kolb das eintragen kann oder nicht ist mir persönlich relativ egal, optisch ist es ein Standard-M20B25. Ich hätte Kolb auch einen M20b25 bauen lassen, aber als ich dort telefonisch nachfragte, was die Revision kostet, bekam ich als Antwort, dass der B28 nur ca 300 Euro teurer ist. Also wird es ein B28. Ich für meinen Teil hole aus den alten Schätzchen schon lange nicht mehr das raus, was drin steckt sondern fahre je nach Motorisierung entweder wie ein Rentner oder halt zügig. Aber zum Kurvenräubern habe ich diverse 2Räder. Aber so hat halt jeder seins

Servus Suche für mein Projekt noch das Seitendekor von AC Schnitzer. 15 und 16" Felgen, Front- u. Heckschürze habe ich nun beisammen, außerdem die Pedalauflagen, Fußstütze, Handbremshebel, Lenkrad und Zusatzinstrumentenhalter sind auch da. Bis auf die Seitenschweller (hier nehme ich die Edition Schweller) und den Heckspoiler habe ich also alles beisammen. Ich hadere noch mit mir, ob ich den Heckspoiler vom VFL Aerodynamikpaket (nicht M-Tech1) hernehme oder etwas anderes. Der originale Schnitzer Heckspoiler gefällt mir nicht so gut und ist auch nicht an jeder Ecke zu kriegen. Habe jetzt schon Unsummen für gutes Schnitzer Material ausgegeben... Habe mit Schnitzer gesprochen, aber Altbestände gibts bekanntermaßen nicht mehr und auch technische Zeichnungen / Unterlagen sind bei Schnitzer nicht mehr zu bekommen. Gibt es hier einen User mit einem originalen Schnitzer Dekor am Auto wo man mal Maße und Detailbilder bekommen könnte? Ansonsten habe ich nur das hier gefunden und wenn ich die originalen nicht bekomme, dann werde ich wohl oder übel diese hier bestellen. https://vinylsportclassic.com/collections/ac-schnitzer/products/ac-schnitzer-side-coachlines-set-for-bmw-e30?variant=41418959618213

Auf der Webseite steht doch schon alles Hier fürs Cabrio: https://dgs-autoteppiche-shop.com/detail/018b059d13457173b9ef70f5e7195449 und hier für 2türer inkl. M3 https://dgs-autoteppiche-shop.com/detail/018b059d134170cda62288646dbc829f