Limofreak

Freizeit

Türkisch

Ich war gestern dort - nur noch einskommafünf Hallen, eine Tuning Halle (die zumindest Themenmäßig nicht ganz falsch war, vor einigen Jahren war die Retro Nürnberg zusammen mit einer Gamer-Messe, das war seltsamer), und ansonsten Fashion Week und Consumenta. Von der Fashion Week und der Consumenta habe ich nicht viel gesehen, dafür war ich lange am Stand der 5er-IG, ein sehr interessantes Gespräch bei den Leuten vom TÜV Süd und mit Sebastian Küppers von zweipunktnull Automotive der jetzt hoch offiziell die Markenrechte von Linder BMW gekauft hat. Das Schnitzer Cabrio (ist das nun ein echtes Schnitzer Fahrzeug? - Achtung Ironie) war gestern bereits verkauft, daher keine Infos zum Fahrzeug mehr erhältlich. Schade allerdings, dass die Messe nochmal kleiner geworden ist. So war ich aber zeitig wieder zuhause, habe meinen 1er zum ersten Mal über eine längere Strecke gefahren und habe es sogar zum gemeinsamen Essen gehen mit den Schwiegerleuten geschafft. Hätte also schlimmer sein können Ob ich Nürnberg jedoch weiterhin ansteuern werde, kann ich nicht sagen. Als nächstes steht dann die Motor Show auf dem Plan, da war ich mindestens 15 Jahre nicht, das schau ich mir mal wieder an...

Und ich dachte, sie bekommen die Regel. *duckundweg

Sehr schön formuliert. Leider gehen (bei mir?) die beiden Bilder nicht...

Und was wäre mit den Fahrzeugen, die bei einem offiziellen AC Schnitzer Händler XX Jahre nach Auslieferung mit z.B. einem AC Schnitzer Motor ausgestattet wurden? Dazu die Abgasanlage, Felgen, Spoiler, usw bekommen haben? Oder andere These: Der Kollege @Didie-01 der die Schnitzer Leistungssteigerung, Fahrwerk, Felgen und Auspuff (nur ESD oder komplett?) hat. Das wäre dann also kein AC Schnitzer? Oder der e36 von @Businesstouring ??, oder der 2türer aus dieser Fotostory auf e30.de? https://www.e30.de/fotostory/f02091/f02091.htm Genau auf das Thema bezieht sich meine Frage im Post #21, wenn auch etwas salopp formuliert.

Wobei auch hier wieder gilt: Was ist ein Schnitzer?

Andreas Brehme

Zollfrei

Umweltzone

Mein jetzt verflossenes Cabrio war Granit - das wirkte auf dem Cabrio so gar nicht. Egal ob frisch aufbereitet oder nicht. Die Farbe war toll, steht dem Auto meines Erachtens aber nicht besonders.

welches wäre denn die langweiligste Farbe? Diamant? Ich kann dir garantieren, granitsilber ist wesentlich langweiliger Ich akzeptiere die Meinung absolut, dieses Auto war mir einen kleinen Obulus mehr wert aufgrund der Historie. Nicht als Wertanlage sondern einfach weil ich die Arbeit über 38 Jahre zu würdigen wusste. Aktuell habe ich 3 325i VFL die halbwegs auf meinen passen gefunden. Preise bei allen 3 Autos um die 30k. Meiner war da sehr deutlich drunter und war trotzdem das teuerste Auto, was ich bisher gekauft habe. Und bevor ich jetzt eine Preisdiskussion starte: Es ist immer das Wert, was jemand bereit ist, auszugeben.

Edit: Wow... Strammer Preis. Live war das Auto gut, aber ob sich jemand findet, der das Geld locker macht? Vermutlich geistert er auch weiterhin alle paar Monate durchs Netz. Schade drum.

Sehe ich genauso. Ich habe in den letzten 2-3 Jahren alle optischen Schnitzer Teile aus der gesamten Republik für ein NFL Projekt zusammengesammelt. Es geistern seit mindestens dieser Zeit auch immer wieder 2 Anzeigen durch Ebay und Kleinanzeigen, wo komplette Schnitzer Spoiler Pakete verkauft werden. Das Inserat gibt es einmal für NFL und einmal für VFL Fahrzeuge. Die Inserate sind von unterschiedlichen Anbietern, werden aber immer wieder inseriert. Die Preise schwanken (soweit ich mich erinnere) zwischen 2500 und 3000 Euro für die jeweiligen Bodykits. Kauft aber seit vielen Monaten niemand und zumindest in der Anzeige für die NFL Karosse fehlt der Heckspoiler der in gutem Zustand nicht an jeder Ecke auffindbar ist. Und genau hier kommen wir zum Eingangsthema: Es gibt bei Schnitzer nicht: Das muss ein Schnitzer S3 aber haben, weil man eben nicht zwingend alles hatte. Es gibt also kein vollständiges Schnitzer Fahrzeug was alles hat. Punkt aus Ende. Die Teilepreise sind teilweise völligst überzogen, so steht z.B. seit vielen Monaten immer mal wieder ein vermurkster NFL Heckspoiler irgendwo im Ruhrpott zum Verkauf. Dieser Spoiler ist völlig ramponiert und soll rund 350 Euro kosten. Ich habe 2 top erhaltene NFL Spoiler gekauft, einen für 600 (das war auch viel zu teuer) und einen für 250 Euro. Die Wahrheit liegt vermutlich irgendwo dazwischen. Aber das soll nochmal verdeutlichen, das ist nur der Wert, den es für dich hat. Der erste Spoiler war mir die 600 wert, der zweite war es dann schon nicht mehr. Und qualitativ geben die beiden Spoiler sich nichts. Die Frontschürze ist z.B. teurer als die Heckschürze, denn ne Front montiert man sich eher mal. Schnitzer Felgen habe ich aktuell 4 Sätze, 1 Satz in 15 Zoll und der Rest in 16 Zoll. Zustand ist bei 2 Sätzen eher Note 3 und ein Satz ist Note 1. Dieser Satz war dafür aber auch 4stellig. Wenn du heute originale Pedalauflagen und Fußstützen in gutem Zustand suchst, wird dir schwindelig, aber ob die Preise gezahlt werden weiß kein Mensch. Bleiben so besondere Dinge wie z.B. Schnitzer Lenkräder. Für Alpina und auch Hartge gibt es einiges an Repros die qualitativ nicht schlecht sind, Alpina lässt ja sogar altes Zubehör mittlerweile wieder nachfertigen. Bei Schnitzer ist das nicht der Fall. Und die Schnitzer Embleme die man heute beim Chinesen nachkaufen kann, sind nicht stimmig zu den originalen. Aber mehr Repros von Schnitzerteilen als die Embleme sind mir in den letzten Jahren nicht mehr begegnet. Die Nachfrage nach Schnitzer ist aber beim e30 auch sehr gering im Vergleich zu z.B. Alpina

Auf den Blick den ich unter dem Auto liegend hatte, ist er da weitestgehend sauber. Der TÜV Bericht aus 5/25 wies ebenfalls nichts auf. Der Hinterachskörper hat beginnenden Kantenrost, habe soweit mir möglich war, in TÜV Manier mit dem Schraubenzieher gekratzt und gestochert. Den Tipp hatte mir ein befreundeter BMW Mechaniker gegeben, ebenfalls nach den Bremsleitungen zu sehen. Die wurden aber auch komplett zum letzten Jahreswechsel getauscht. Aber danke für den Hinweis und die Bilder. Bei einem solchen Zustand hätte ich die Kiste stehen lassen

Servus. Ich beschäftige mich ja seit geraumer Zeit mit dem Thema Schnitzer. Preise sind meiner Meinung nach kaum nachvollziehbar, weil es anders als bei Alpina keine Schnitzer Fahrzeuge gibt. Man konnte damals jedes Schnitzer Teil einzeln kaufen, also z.B. nur einen Heckspoiler oder halt eben die Leistungssteigerung, das Fahrwerk, oder halt auch einfach nur einen Endtopf. Ein Fahrzeug, wo wirklich alles bestellbare auch verbaut war, ist mir selbst nicht bekannt und auch bei meinen langen Recherchen nie begegnet. Es gab vor ca einem Jahr eine 4türige Limousine die von einem niederländischen Händler verkauft wurde, diese Limo hatte schon echt viele Schnitzer Teile, aber auch hier nicht alles bestellbare. Den Preis kenne ich leider nicht. Das Fahrzeug konnte man beim Summer Meet 2024 Sonntags live sehen, kurze Zeit später fand ich das Auto auch im Netz. Bei dir sind mir die Angaben auch ein bisschen zu schwach um ehrlich zu sein. Du schreibst von einem neuen Dach, also wird es sich wohl um ein Cabrio handeln? Und ein 89er Cabrio wäre ja noch ein VFL. Das Schnitzer Spoilerpaket ist vermutlich nicht verbaut sonst hättest du das sicher aufgezählt. Bei den Felgen ist der Preis nach Größe und Zustand zu bewerten. Am besten wäre meiner Meinung nach, du übst dich in Geduld, beobachtest auf diversen Plattformen die Einzelpreise für die Umbauteile. Beachte auch, dass es den Schnitzer Motor z.B. auch mit und ohne Fächer gab. Abgesehen davon: Der Wert des Fahrzeugs ist das, was irgendwer bereit ist, dafür zu zahlen. Und die Frage ist, ob du ihn überhaupt verkaufen möchtest, oder einfach nur wissen willst, was er wert sein könnte. Edit: und ohne Bilder und genaue Daten ist sowas immer ne Glaskugel. Edit2: Im Anhang mal das Fahrzeug, was in Holland zum Verkauf stand. (PDF beachten) BMW E30 AC Schnitzer.pdf

Der Vorbesitzer verdiente seine Brötchen in den späten 80ern und frühen 90ern in der Formel 1 und anschließend im Rallyesport. Er hatte einfach die Möglichkeit, die Kiste mal auf nen Prüfstand zu stellen. Die Ordner zum Fahrzeug übergab er mir in einer Sparco Tasche in welcher die Teams ihre Boardunterlagen bei der Rallye WM bekommen haben. Der Mann hat einfach Motorsport im Kopf, im Blut oder wie auch immer. Er hat auch noch einige (Sammel-??) Objekte aus dem Motorsport die er nach und nach verkaufen möchte, wie z.B. eine unbenutzte BBS Felge aus dem Formel Sport. Hier habe ich aber nicht angebissen, ich find sowas zwar geil aber bei mir staubt das nur irgendwo ein...

Der Rote Baron

Ich stimme dir in fast allen Punkten zu. Die Recaros will ich jetzt über den Winter neu beziehen lassen, die Anfrage an verschiedene Sattler geht die nächsten 2 Wochen raus. Hier sehe ich absolute Komfortverbesserung, wer einmal den Unterschied zwischen Sportsitz und Werksrecaro hatte, weiß wovon ich rede. Boardcomputer wird hingegen eine vermutlich längere Thematik werden, wenn sie überhaupt lösbar ist. Alternativ wäre der Einbau des BC2 und die Übermittlung von falschen Werten in puncto Verbrauch und Reichweite. Mit den Leuchten an der Front kann ich bedenkenlos "spielen", hier liegen alle möglichen Varianten bereits im Regal, das ist in ner Stunde locker erledigt. Die Steinschläge sowie die Kupplung sind auch über den Winter bedenkenlos machbar, beim Lackierer habe ich bereits mal angehorcht, das ist für ihn bis zum Frühjahr locker planbar. Die Kupplung habe ich inkl. Zylinder am Cabrio auch gemacht, war an einem Samstag passiert. Und auch wenn der Wagen gut gewartet wurde, werde ich mal das Ventilspiel prüfen etc. Vertrauen ist ja bekanntlich gut, Kontrolle besser. Weil du gerade das Thema Leistung ansprichst: Im Jahr 1988 oder 1989 bei einer Laufleistung von rund 12.000km war das Auto auf einem Leistungsprüfstand, das Diagramm liegt mir vor. Interessant war, dass der Motor damals 179 PS lieferte, ich stelle die Tage das Protokoll auch gerne mal hier ein. Nun ist klar, dass die Leistung 265.000 Kilometer später nicht mehr zwingend da sein wird, dennoch erscheint mir das für einen Kat Motor sehr ordentlich? Ist da was zur Serienstreuung belegbar bekannt? Vielleicht eröffne ich dafür aber auch einen extra Thread...

Tic Tac

Dasselbe sagte ein Kumpel gestern auch... An nicht verspoilerten e30 finde ich 17" zu groß. An meinem MT1 wirken die 15" allerdings wie sonst 14". Die Theorie könnte also stimmen.

Ja - das habe ich tatsächlich (den Spaß). Gerade bei e30. Das sind die Autos, die ich am häufigsten gekauft bzw verkauft habe. Der MT1 müsste mein 35. e30 in 21 Jahren sein wenn ich es richtig auf dem Schirm habe. Allerdings waren besonders in der Zeit von 2006-2009 mindestens 10 Schlachter dabei. Aber hier lag es klar auf der Hand: Ich wollte längere Zeit bereits ein e30 Cabrio. Mein erstes e30 Cabrio habe ich nach der ersten Ausfahrt 2009 direkt nach 25km für den 4 fachen Einkaufspreis (!!) an einer Tankstelle verkauft. Seitdem spukte dieses Will-Haben Gefühl immer mal in meinem Kopf. Dann kam ich zufällig an das wirklich tolle Ersthand-NFL Cabrio und musste nach einiger Zeit ernüchtert feststellen, dass ich zwar gerne Cabrio Fahrer aber nur sehr ungern e30 Cabrio Fahrer bin. Ja, steinigt mich, aber ich bin ja auch viel auf Treffen unterwegs und mit einem e30 Cabrio fällst du nicht mehr auf. Und zum verbasteln war das Auto zu schade, der M20B20 ist ne lahme Tröte und ich war insgesamt einfach nicht eins mit dem Auto. Das nervte mich auf Dauer und das Angebot des MT1 4türer kam zu mir, wie es sein sollte. Ich habe mir meinen Forennamen nicht umsonst ausgesucht. Ich stehe einfach auf e30 4türer. Insgesamt war die Entscheidung das Cabrio herzugeben also nicht sonderlich schwer. Das erklärt es vielleicht ein wenig.