Dennis335i

Hab bei nem 318i Cab vor einigen Wochen auch nen m40 gewexelt, den konnte ich sogar noch problemlos in die Halle fahren. Nen Laie hätte nach dem Blick in die Ölwanne gedacht, das sei das neue LiquiMoly mit Mo2 Lamettaanteil, da war echt alles verstopft. Eine Lagerschale (muss ich mal nen Bild machen) besteht nur noch zu 3/4 und ist dünn wie Alufolie........ Danach hab ich einige m40 Motoren verkloppt und vorher alle selbst kontrolliert oder darauf hingwiesen, die Rückmeldungen und mein Beobachtungen waren das alle zw. 180-220tkm kurz vorm Lagertod waren. Bei 200tkm hab ich bei meinem 316T auch gleich reingeschaut, da hielt sichs in Grenzen. Gruß Dennis

Jaja was du vor hast ist mir sonnenklar. Nur find ich persönlich es recht intressant wie genau man den 2,4td fresiert. Hab schon einige Videos angschaut und mich etwas belesen, aber so richtig konkret wirds dann nirgends wo gedreht wurde und welche Leistung am Ende rauskommt, nur eins ist sicher, ganz wenig HP ham diese Ölbrenner nach dieser Kuhr nicht. Da geht anscheind schon was mit der mech. Pumpe aus dem e28. Der TDS ist ja recht anfällig im Oberstübchen, aber wenn er läuft dann nicht schlecht, selbst der Klang ist nicht soo schlecht. MfG

Das hört sich ja garnichtmal schlecht an, und da eh fast Saisonende ist ist es nicht mal so schlimm wenns ein paar Wochen dauert. Hauptsache das geht an......... Gruß Dennis

Kann ich dir leider auch nichts zu sagen, die Idee ist aber sicher nicht so schlecht . Aber was mich intressiert, auch wenn ich Diesel garnicht mag, wie genau man den 324td richtig Beine macht. Da scheints ja welche zu geben die wirklich nach vorne gehen, das find ich dann schon wieder sehr intressant :drive: Gruß Dennis

Echt sowas von lächerlich, damit sich noch an die Öffentlichkeit zu trauen, ich glaub der Baum brennt. Die sind sich wohl für garnix mehr zu schade!?!? Als wenns nix anderes zu tun gäbe, allein das Gesülze, über Migrationshintergrund und und und, von diesen Sesselidioten. Deutschland sucht die Super Politiker wa??:wall::wall:

Ich bin da auch gerad am was planen drann :D bzw habe ich zumindest schon volles Brot angefangen:schrauben: Die Idee ansich is nicht schlecht...extrem tief find ich aber doof. Meiner ist ein 4tr VVFL, 35iger H&R Federn, 7!!x14 Felgen schwarzes Leder usw.... außen wird er aus verschiedensten Gründen matt, allerdings weder schwarz noch grau das Dach A-C Säule kommt schwarz, Venüldach Optik. Wird keine ekel Ratte oder Gurke, Bilder lad ich mal hoch wenn er Farbe hat :devil: Gruß Dennis

Ich würds vorne aus der A-Säule rauslegen, hinter Koti und Innenradhaus. Der Koti hat unten 2 große Abläufe und verkraftet das wenn er noch fitt bzw gleich neu versiegelt wird. Hatte das mal beim e21 eingeplannt wärend ich die Schweller und die A-Säulenenden erneuert hab... aber dann doch nicht umgesetzt, wäre aber sehr simpel gewesen. MfG

Ich weiß ja nicht wie lange es dauert so ein Eprom zu kopieren bzw zu verändern. Aber wie wenig Zeit muss man haben, hier Texte zu verfassen wo du in der Zeit warscheinlich den Mist hättest selbst machen können, wenn dus doch selbst kannst?? MfG

Wieso keinen Tüv???

Na ich weiß nicht ob das noch hilft Eben bin durchn Harz ich rüber zu Magig of Tattoo gefahren, da war dieses kack Geräusch dauernd an Board. Wegen dieser Lenkgeschichte hatte ich eben sogar schon Radlager im Kopf, zu Hause eben nochmal hochgenommen alles OK, Radlager, Lenkung&Pumpe, Riehmen usw....... Auf den ersten 5-10km is alles gut, dann geht das geheule los los. Auf verdacht Teile tauschen hab ich auch keinen bock. Gruß Dennis

Nein das hat eher was mit der Konstruktion Europäschier vs. US V8 zu tun. Flatplane Kurbelwelle & Crossplanewelle, bei der einen liegen sich alle Zapfen gegenüber bei der USA Version im rechten Winkel versetzt. Daher fauchen Audi Bmw Ferrari & Co auch eher wärend ein Flathead oder Hemi, böse bollert und richtig raudau machen kann. MfG

"Ölstand ist natürlich ok" .....wenns so einfach wäre würd ich hier nicht fragen, aber das Geräusch ist schon ähnlich, das stimmt. MFG

Nene sicher nicht im Touring, die mechanische GoKart Lenkung is für den 335i geplant, da wirds wohl eher Zeit das ich mal das e36 Lenkgetriebe reinfummel was ich mir schon besorgt hatte........ MfG

Rein von den Leistungsdaten aufm Papier gibts kaum nen Unterschied, sogar eher ne Handbreit mehr Nm für den M30. Was ich komisch find sind Tinos Fahreindrücke die er immer ziemlich schnell nach den Umbauten, erläutert, und später nach dem nächsten bzw anderen Umbauten wieder nach unten korrigiert. Auch verstehe ich die Aussage nicht "ähnl wie der m52,aber der m30 hat aber keine Chance" das ergibt m.M. nach keinen sinn....... Aus den Euro V8´s kommt, wie ich find, nie nen richtig bulliger V8 klang wie ich kenne raus. MfG

Ne du merkst das Brummen halt nur ganz leicht in der Lenkung/Lenkrad, überträgt sich also etwas. Komisch ist halt, das es nur beim Rechtseinschlag auftritt, bzw das ich das Lenkrad, wenn das Geräusch vorhanden ist, nur ganz leicht in Richtung rechts belassten/drücken muss, um das Geräusch zu erzeugen und zu verstärken. Heut ist wieder alles ok............. Gruß Dennis

e30.de; "Solche feinfühligen Lenkbewegungen kannst du gar nicht machen, dass du angemessen reagieren kannst, wenn du das bei 200km/h mal müsstest. Verbau eins vom E36 oder vom E36 Me 3,0. Das ist auf jeden Fall direkt genug." Was will er uns damit sagen? Das knapp 1,5 Umdrehung ab Mittelstellung Go-Cart niveau haben und man sich auf der Autobahn beim Spurwexel direkt überschlägt??? Scheint ihm wohl engangen zu sein das die nicht Servo Lenkung gerad dann viel mehr Rückmeldung gibt und dass das elendige Kurbeln allein beim Abbiegen schon entfällt. Der tut ja gerad so als wenn man aus der 21.00-15.00Uhr Handstellung herraus mit ner 1/4 Umdrehung nach rechts oder links den Volleinschlag erreicht, und das womöglich noch bei 200. MfG

Da sind doch eh nur Laberköppe unterwegs.......:-D:-D

Nene ich schwatz die meinem Kumpel auf, aber da ich ihm eh immer sage was gut für sein Auto ist, welches Fahrwerk er zu kaufen hat, welchen Motor wir einbauen und und und sehe ich da keine Probleme, haben wir bis jetzt immer so gemacht :-D Gruß Dennis

Wie siehst denn aus? Kopfdichtungschaden am m20 is ja fast nen Ding der Unmöglichkeit.....

Heut beobachte ich das 2. mal nen sporadisches Servoproblem an meinem Touring. Wärend der Fahrt tritt machnmal ein heulendes brummen auf (ähnl. als wenn man die Lenkung auf Anschlag hält, oder das erste mal die Pumpe laufen lässt wenn noch kein Öl drauf ist) Das Geräusch tritt schon auf wenn ich das Lenkrad nur ganz leicht in Richtung rechts belasste, Fahrgeschwindigkweit ca. 100 im 5, man merkt es auch ganz leicht im Lenkrad. Leider tritt dies absolout sporadisch auf und ist wenn es einmal wieder weg ist nicht reproduzierbar, wenn es da ist bleibt es aber teilweise für mehrere KM.....wollte dies nochmal bei höherer Motordrehzal testen zB 90 im 3., kaum drüber nachgedacht war es schon wieder weg. Ölstand ist natürlich ok, Riehmen neu und gespannt, Lenkung und Pumpe dicht& ansonsten auch iO. Was meint ihr?? Reicht die Pumpe oder das Getriebe selber bald die Rente ein??? Nervt schon das Geräusch, konnte es auch zuerst nicht orten und hatte schon Mittellager & Co im Verdacht. Gruß Dennis

Für mich würde evtl. noch ne 2. dazu kommen....bin aber noch in der Überedungsphase Gruß Dennis

Wenn der Eta orginal bleibt ist das viel zu kurz, 3,25 oder eher 2,93 ist dann angesagt. Als Varinate 1, gut gemacht zw. 3,91 und 3,64........ MfG

Ach du ahnst es nich, da muss man sich ja glatt fremdschämen wenn man so einen Müll sieht. Da kannste ja echt nur noch nen halben Litter Hohlraumwax inne Birne jagen bevors noch anfangt zu klappern&rasseln........man man man, was es nicht alles gibt. :frage:

Ohne Witz hatte anfang letzten Jahres das gleiche, wollte schnell nach F.abend inner Firma reinfahren Reifen aufziehen; Motor geht 2mal aus das wars---- nach Hause geschleppt und dusselig gesucht bzw. getauscht und gemessen, im vorbeigehen mein Kumpel "STG kaputt?" Ich; "ne die gehn nich kaputt" dann doch eins geholt, testweise vom m20. Und zack er lief, Zündfünke war wieder durchegehend anwesend!!!!!!! Gruß Dennis

Was son fresierter Luftfilterkasten alles ausmacht8-/:-D