Dennis335i

Folgendes Bild ist von dem Motor eines Bekannten, das Geile ist, er ist damit ganz locker 3 Wochen mit einem abgerissenen Pleul und Loch im Block weiterhin zur Arbeit gefahren. "Ich fahr die Tage in Urlaub, hab dir den Wagen hingestellt, der klappert immer so guck ma nachn Getriebe" Motor lief wirklich noch auf 3 Zylindern.

Aha Wo ist das Problem? Dem Diff (Übersetzung) ist es egal welcher Motor vorne werkelt. Dem Diff ist es egal, allerdings dreht der eta max 4500 und der m60 locker über 6000, das macht von der Geschwindigkeit und der aufzubringenden Kraft die Gänge auszudrehen zu können schon nen Unterschied......

+0,25 ....... usw sind Übermaßlager für den Falle einer KW Bearbeitung. Kauf einen Satz Pleulager im STD Maß im Zubehör von Glyco, KS etc... und ne Ölwannedichtung, dann haste alles was du brauchst und hast den ärger nicht mit nen Lagerschalen in rot und blau wie es sie noch in minimalen Tolleranzen bei BMW gibt..... MfG

Mit Sraydosen ist das eh nix anständiges, weil einmal viel zu teuer und zum 2. nix drinn ist. Für Schiebedach und drum rum ist ja eine Dose schon verbraten.... Anders mit den 1ltr Normdosen für die Pistole, da ist das Zeug sehr ergiebig und man kann mit 4ltr wirklich den letzten Winkel eines e30 betanken. Super einfach einzubringen und FF kriecht wirklich in die letzte Ritze. Davon ab ist Owatrol-Öl überhaupt nix für Hohlräume bzw deren Auffrischung, das Zeug wird hart wie Lackfarbe und hält mit Sicherheit nicht auf dem vorhandenen Wachs. Von Wachs halt ich garnix, das ist eher was für Neuwagen-Hohlräume, das klebt einfach nur und macht Falze und kleine Bogrungen eher dicht als hinein zu kriechen. Vorhandener Rost wird nicht gestoppt und durchtränkt, eher mehr oder weniger gut überlagert/abgedeckt. MFG

Kenne kein normales ZF Getriebe für den m20. Du brauchst schlichtweg ein anderes Differential, das lange Eta Diff passt einfach nichtmehr zu den hochdrehnden 320i Motorteilen, demnach scheinen dir die Gänge zu lang. MfG

Als Allwetterauto eher einen NFL mit m10, teilweise finden sich auch noch gute unverbrauchte 320i Limos, bei Tourings&VFL wirds allgemein dünne. Glückssache einen guten zu haben ist es sicher nicht, eher Glücksache einen guten besichtigen zu dürfen. Die ehrlicheren und besseren Autos sind oft die mit den höhren Tachoständen. 20 jahre alte Autos die oft mit 140tkm inseriert sind, sind schon höchst verdächtig.... +200tkm bei halbswegs regelmäßiger Wartung und Pflege, lässt einen e30 nie zu solchen Ranzkarren werden, wie ich sie mit KM von 140 bis 160tkm sehen musste. Die Rostnester muss man halt kennen und einschätzen können. MfG

Moin Nachbar

Mit "gut schrauben können" wird man bei dem nicht mehr weit kommen. Da muss schon jemand ran der mit Blech und Schweißgerät und solchen Stellen umzugehen weiß..... Tüv solls ja danach auch wieder bekommen, da muss der Rahmen dann schon sauber bzw unsichtbar geschweißt sein. AN diesem Patienten würd selbst ich nicht mehr meine Zeit vergeuden, viel schlechter kann der Nächste ja dann nicht mehr werden.

Im Normalfall kannst du die Stecker deines Autos zerlegen, dh den Plasterahmen drum rum weg und übrig bleiben dann nur noch einzelne isolierte Rundkontakthülsen, die kannst du dann wunderbar an passender Stelle wieder am FL Scheinwerfergehäuse einstecken..... Hab ich so einige male gemacht. MfG

Wie kommst du darauf?? Sollte die Basis ein b25 sein kommt zur Motorrevi lediglich eine eta KW sammt Pleul dazu und etwas Kleinkram, in eigenleistung bekommt man das unter 1500 hin. Beim m30 hast du für 1500 einen XY Motor & Teile für den Einbau, den du so reinstecken musst und wenne Glück hast das Teil einigermaßen läuft. Der Tüv will auch noch seinen Anteil. Dann wirds mit 1,5 schon sehr dünne. Motor kaufen einbauen und volle kanne fahren, hält in den wenigsten Fällen (ich nenn das Idiotenglück). Machst du den Motor auf und ersetzt die nötigsten Teile, passt die Bremse an und machst auch das Fahrwerk und dessen Lager (wird gern mal vergessen) bist du auch schnell bei min.4000.... Günstig auf 335i umbauen halt ich für nen Gerücht, da muss der Motor an sich schon echt nen Glücksgriff sein....... für 600 macht man den m30 neu? Mein motor war 1a, und in dem stecken knapp 2000euro und neu ist der damit sicher nicht, für 600 kaufst du max. alle Dichtungen ne Steuerkette, Schienen und Spanner dann sind die 600 futsch. Allein die Kolbenringe kosten 300€......... Kein wunder warum so viele kack 335iger rumfahren, 25 Jahre alten Motor kaufen und wieder einbauen klappt einfach in den wenigsten Fällen.

@Matze Das find ich schon ziemlich interessant, haben die in den anderen Autos die Handbremse angezogen gehabt ? Geht der M30 im e30 wircklich so böse? Ich meine eine Golf V R32 hat ja 250PS, der M30 hat am Papier 211 PS, wurde da am M30 noch was gemacht? Ich will dir jetzt nicht wiedersprechen und du hast bei solchen Vergleichsfahrten sicher tausend mal mehr Erfahrung als ich. Jedoch fällt es mir schwer zu glauben, dass ein e30 mit M30 Eisenschwein gegen modernere und vorallem viel stärkere Autos so gut abschneidet. Gibts eigentlich Vergleiche zwischen dem e30 und Honda Modellen mit Vtec? Grüße:winken: Der R32 ist ne VR6 Flöte wie seiner Vörgänger auch, zudem hatt er noch Allrad und ordentlich Speck auf den Hüften.....wie alle neueren VW Kisten, wie soll das richtig losgehen??? Der m30 macht den e30 sicher nicht zum über Renner, aber in einer leichten Karrosse ist der Vortrieb ab 100 im 3. gang schon enorm..... das sorgt schon des öfteren für verwunderte Blicke. Was damit jetzt die Kasseler Berge zu tun haben weiß ich allerding auch net

Wir haben solchen Spielkram schon das ein oder andere mal getestet. Gutgehender 325i, 327i & 335i, alles vergleichbar schwere Karossen. Bis 100 ist der unterschied nicht wirklich groß, Traktion macht da einiges aus.... Ab 100 wird die Sache schon intressanter und sehr viel deutlicher, was Durchzug und Antritt angeht.......Mit meinem bleib ich unter 7sec auf 100, ohne zu üben und mit nicht gerad der besten Taktik...... fahre ich zB im 1. mit etwas Schlupf an, bin ich schon wieder langsamer als wenn ich komplett einkuppel und dann gas gebe. Bei gleich im 2. anfahren siehts ähnlich aus. Schon ne Übungssache die so erstmal nix übers Fahrzeug aussagt..... MfG

Wie schon gesagt, soll der Wagen geschrottet werden Fasermatten drauf, hauptsache der Teppich bleibt halbwegs trocken.... sauber gearbeitet hält das länger als dir lieb ist. Ansonsten wenn Rest noch gut und die Karre noch ein paar Tüvperioden halten soll, dann schweißen - nicht braten;

Falsche Sprittpumpe verbaut zB. 55ltr Pumpe/Gestell im 63ltr Tank, hatten wir selbst erst letztens- Motor ging gleich aus. Wenn ich mit meinem 335i richtig spähne mache, mit etwas unter 10ltr also kurz über Reserve, bekommt er am Kurvenausgang (enge lange Kurve) auch keinen Sritt mehr und bockt wie die Sau.

Die Wapu hat am m40, m50 und m30 nichts mit dem Zahriehmen oder dessen Spannung zu tun. Dort kommt man auch sehr gut ohne große Demontage drann.....also erst wexeln wenn kaputt.

Ich tausche die Rollen sicher nicht alle 40tkm, da reicht nen Conti-Riehmen für 35€ aus. Vor einigen Wochen gabs auf ebay, Zahnriehmen Kits von Good Year für 69€, da hab ich direkt mal zugeschlagen. Son noname mist auf gut Glück gekauft kommt mir nicht in die Karre.

aber der Messdiener brachte mir ein neues AN Das gibt die dicke Rechnung wenn du das nächste mal Kirchensteuer zahlst :rot:

Du lässt dir also nur Sachen stechen die mit der Zeit gehen und somit gerad modern sind? Halt ich ja für total schwachsinnig, entweder man machts für sich selbst oder lässt es, Modetattoos sind was für Discoboys und Deppen.... Wie war das gleich mit dem "Arschgeweih", den Schwalben, Delphinen und den Sternchen.......??? :-D Das geht alles vorbei und dann is das Geheule groß, gerad bei den Weibern....

Die sind weder aus einem 335i noch aus Chang Hai, sieht man eigtl. auf dem Bild auch unten L & oben R. Sind def. orginal Teile; Jahreszahl und Lemförder Kuck Kuck sind drauf und nix bei ebay gekauft oder sowas, die dagegen sind ja von vorn herein gleich 6 eckig.......... Die sind aus MEINEM 316i Touring, hinter dem gelengentlich mal ein kleinerer Hänger hängt. MFG Ich kann nur das Produktions Datum erkennen aber nicht das Lemförder Logo:-o Wenn das Lemförder sind kann man ja nach dem Produktions Datum (also recht neu), diese beim Hersteller reklamieren, evtl stellt sich dann ja raus das es sogar eine Fälschung ist. Geh mal dort hin, wo Du diese Tonnenlager gekauft hast und reklamier diese, denn nach 1 1/2 Jahren dürfen die nicht defekt sein. Lemförder gibt da ja Garantie darauf! Allerdings hast Du völlig recht mit den Powerflex, ich baue auch, so nach und nach alle unsere E30 auf Powerflex um! Meine Frau verkauft die sogar:-D Ja könnt ich machen, da hast du recht, unsere Zubehörläden hier verkaufen am liebsten Febi, wenn man nicht ausdrücklich etwas anderen bestellen lässt. Selbst da müsste die Garantie bei 2 Jahren liegen...für mich ist das einfach pech gehabt, hinfahren, Lager reklamieren, noch 2 mal vorbei fahren bis die die endlich rausgeschickt haben und irgendwan 3 Monate später bekommste ne Gutschrift oder neue....klasse da leg ich am Ende noch drauf. Die lilanen PW Lager sind schon in ordnung, da kann nix hoch oder runter rutschen, es gibt nirgens spiel und das Gummi ist so wie Gummi sein sollte.......... MfG

Skibox fürs Dach kaufen, denke aber das du die Hosenrohre wegflexen musst sonst passt das Geraffel nicht rein..............

Ich hab mir für meinen blauen vfl 335i ein solches Gutachten machen lassen (Olditax), damit ich im Schadenfalle nicht so dumm darstehe wie mein Kumpel. Alle Umbauten und Rechnungen wurden berücksichtigt und zB. abfotografiert, sodass ich mich mit der Höhe des Gutachtens am Ende nicht beschweren könnte..... selbst größere Lackier- oder Blechsachen werden so nicht gleich als "Totalschaden" abgetan........ und nur darum gings mir dabei. MFG

Die sind weder aus einem 335i noch aus Chang Hai, sieht man eigtl. auf dem Bild auch unten L & oben R. Sind def. orginal Teile; Jahreszahl und Lemförder Kuck Kuck sind drauf und nix bei ebay gekauft oder sowas, die dagegen sind ja von vorn herein gleich 6 eckig.......... Die sind aus MEINEM 316i Touring, hinter dem gelengentlich mal ein kleinerer Hänger hängt. MFG

Dreh ma den Knopf des Lichtschalters hin und her!!!!