Finsk

Es schneit, ich glaub mehr brauch man dazu nicht schreiben

Montag nen 1,4er Ford Fiesta aus '10 oder '11, Sitz recht angenehm, aber das wars auch schon Servolenkung so leichtgängig, dass es sich regelrecht fremd anfühlt, von der Straße kommt auch nicht viel durch, der Motor, wenn man denn überhaupt von nem Motor sprechen kann hat so wenig Puste das man nahezu ständig mit gut niedergedrücktem Pedal anfahren muss um überhaupt halbwegs vorwärts zu kommen, da kann man beim 318er doch was sachter Gas geben. Fazit: der 1,4er Fiesta isn Motorkrüppel! P.S.: Da gibt ja der Daihatsu Cuore meiner Mutter ausm Jahr 98 oder so mehr Rückmeldung Ansonsten, Corsa A, Corsa Bj. 09, Nissan Terrano 2 vom Vadder(cooles Teil, macht an der Elbe Spaß die Hänge mit Allrad hoch und runter zu fahren ) Beinahe den selbst bessenen Krass 3er Golf mit voll Fett 60/40 Tieferlegung vergessen(Gott im Himmel, verschon mich bitte wieder vor solchen Gehhilfen!)

Und was ist daran jetzt so ultrawichtig? Die Befristung? Uninteressant da es im Grunde nur ein Dokumentenaustausch nach Ablauf der Zeit ist, der betrifft alle, spätestens 2033 sollten einmal alle Führerscheine durchgetauscht sein, es wird keine erneute Prüfung oder sonstige Untersuchung geben. Quelle: Sämtliche Google Ergebnisse, bestes Beispiel ist aber wohl mal wieder der ADAC der nicht nur "Führerscheinbefristung ab 19.01.2013" schreibt, sondern auch: http://www.adac.de/infotestrat/motorrad-roller/recht-motorrad/motorrad-fuehrerscheinklassen/

Servus TV - Nascar

Und genau das bestätigt auch mein Eindruck das immernoch sehr viele Leute zu ATU gehen, die schütten soweit ich in Erfahrung bringen konnte auch 10W40 Castrol Magnadreck in den Motor. Meine eigene Erfahrung bestätigt mir ebenso das es kein gutes Öl sein kann, kaum einen Ölwechsel dort gemacht(Ja ich weis, pöse Finger am werkeln, man muss ja immer selber draus lernen) direkt nachdem ich meinen kleinen kaufte fing der an zu tickern, nach 7t km raus die Plürre und billiges Kauflandöl rein, erstmal wieder Ruhe, vor kurzem erst wieder Ölwechsel auf Motul 6100+, nur noch nachm Kaltstart ist er für paar Meter am tickern, danach ist Ruhe, mein Motor ist aber auch ziemlich verschlammt, da gehört beim nächsten mal ne Spülung gemacht.

Wo kriegt ihr immer die billigen guten her? bei uns sind alle teuer und im schrecklichen Zustand Bestes Beispiel der hier: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-318i-limosine-mit-tuev-bis-november-2013-+-bodykit/79088892-216-2285 Ohne Bodykit wollte er im Endeffekt trotzdem noch 300€ haben, Servoöl alle, Wasser im Kühler ständig leer, im Motor isses nicht und hinten kommts auch nicht verdampft raus, egal, Bastelbude hoch 10..

Jetzt hab ich aber grad nen Schrecken bekommen als ich den ersten Post gelesen hab Hatte meinen Deckel letztens auch unten ums Ölrohr + Nockenwelle mal zu begutachten, habs einfach mit Hand wieder festgezogen nach Gefühl, aber seitdem bestimmt auch schon wieder 400km mehr auf der Uhr, also schief gelaufen kann nix sein

Origin macht nix anderes als Steam und Konsorten, warum der Hype da so umging ist ne gute Frage, bei Steam hat auch keiner rumgejammert, evtl. vielleicht wegen BF3, wegen was anderem wurde Origin ja nicht wirklich bekannt. Es nervt aber in der Tat das man mittlerweile für jeden Mist nen eigenes Proggi im Hintergrund laufen haben muss, dann jammern die Hersteller auch noch rum wenn man sich auf gewissen Seiten gewisse Dinge runterlädt um derartige Zusatzprogramme zu umgehen.

Nunja, wie wärs mit ner Mail das man sich innerhalb des nächsten Monats mal einloggen soll um dem löschen vorzubeugen?

Ich denke mit der Farbkombi wollte Er Fensterkartenstecker abschrecken

Na hoffentlich auch mindestens eine Taschenlampe samt Einweisung wie man nach den Bremsen schaut

Die RS 250 hat aber auch nen Zylinder mehr und wird dadurch noch unvernünftiger Nur gut das die Standard-NSR max. 24PS hat Mit der Apri geht da nochmal nen Ticken mehr, hatte auch den direkten Vergleich da nen Kumpel ne offene NSR hatte, bei der RS reichte es halt einfach nochmal den Hahn weiter zu drehen und die NSR war im Rückspiegel zu sehen Aber wenn mich nicht alles täuscht gabs von der NSR auch ne etwas schärfere Version, glaub Italo oder sowas, aber im großen und ganzen wurde die NSR eben nicht so hochgezüchtet wie RS oder Mito. Als nen anderer Kumpel sich ne 600er Honda Hornet holte war die noch auf 34PS gedrosselt, nunja, bis die offen war hatte der nix zu lachen, sowohl im Anzug als auch in der Endgeschwindigkeit konnte die mit einer offenen 125er RS einfach nicht mithalten au man war die RS einfach geil, wenn ich nich schon den A-Schein hätte würd ich mir nochmal ne 125er zulegen, aber so? Ne, dann lieber was großes BTW an den Threadersteller: Da du ja schon den A1 hast könntest du eigtl. noch recht fix den A machen, machst ja im Grunde nur eine Erweiterung, bei mir wars mit 5/600€ getan inkl. Prüfungen.

Hab ich schon zum 4en mal gemacht. Mein Nchbar bekommt das auch rein...ich nicht Hmm, bei meinen Eltern gehts auch nicht, vorher schmiert der Receiver ab. Mit meiner billigen alten TV Karte find ich den Sender

Sender suchen und einspeichern, wo ist das Problem?

Der Motor hat sich mehr oder weniger schon erledigt, evtl. dieses Wochenende schon nen anderen M40B18 reinhängen von dem ich weis das der bis zuletzt gut lief. Warum ich nix gemacht hatte? Erstens war nie wirklich Kohle da und zweitens trau ich dem Motorspülzeug nicht, einen abgerissenen Schmierfilm kann ich nicht gebrauchen. Warum der Motor so schon beim Kauf aussah weis ich natürlich nicht, aber wird wohl an mangelnden Ölwechseln gelegen haben.

Der Winter kommt ja immer näher, da bleibt dann vielleicht auch mal die ein oder andere Minute zum Schlüssel drehen

33t km, hmm, aprilia schreibt bei der RS vor so ca. nach 16t km nach dem kolben zu schauen, meine rs hatte bei 33t km schon recht leistungsverlust, ähnlich den m40 motoren. Aber hey, das Ding rannte original komplett offen 170km/h Spaß macht das Ding auf jeden Fall, Fahrwerk ist soweit richtig gut wenns noch ganz ist, aber Kolben wechseln könnte man da auch mal bei dem km-Stand, nebenbei auch mal schauen wie der Zylinderschliff ausschaut. €dit: @ Andre, die Dinger auf den Rennstrecken sind aber auch absolut nicht alltagstauglich, die fahren ein Rennen mit dem Motor, danach wird ordentlich investiert damit das Ding noch nen Rennen überlebt, aber 60PS sind wirklich übertrieben.

Update: Grad eben beim Ölwechsel mal den Deckel runtergenommen um das "Chaos" anzuschauen, naja, gut sieht anders aus, Motor voll Schlamm und Riefen in der Nockenwelle, wenigstens war das Ölrohr frei. Da wird wohl mal was gemacht werden müssen, kein Wunder das der tickert als wär morgen Weltuntergang. http://www.abload.de/thumb/cimg0020susjs.jpg €dit: Zwischen dem ersten Post und dem hier dürften ca. 15 bis 20t km liegen, Ölwechsel war ca. alle 8t km, zuerst ATU Plürre, dann Kaufland Plürre im Sommer und jetzt will ich da Motul 6100+ reinkippen, naja, Perlen vor die Säue, hoffentlich hält der Motor noch durch bis Ingo wieder da ist, esseidenn gibt ne andere günstige Möglichkeit den Motor zu retten bzw. zu tauschen. Leider sieht man die Riefen in der Nocke nicht so dolle, würde aber behaupten das die schon ein bissl schlimmer geworden sind.

Marken-Treue

Man kann aber auch davon ausgehen das zwei gleiche Federn hinten verbaut sind?

Habe ich wohl nicht dran gedacht.

Du solltest dir aber auch mal Berichte durchlesen ob sich die Versicherungen gern quer stellen bei Zahlungen, was bei vielen Onlineversicherungen wohl der Fall ist. Die günstigen Versicherungssätze hätte ich auch gern, zahl im Moment 121€(inkl. 150€ TK SB) monatlich bei SF1/2 @75%, nächstes Jahr sind's "nur" noch 80 oder 90€ im Monat...

Da Sammelbestellung keine Versandkosten, maximale Wartedauer 3 Werktage, habe erst letzte Woche was bestellt mit Mindestabnahmemenge, im Marktplatz biete ich die restlichen 18 Gelenkbuchsen in schwarz für die manuelle LWR an €dit: Grad nochmal auf die Rechnung geschaut, sind netto-Preise, also zahl ich doch das was im Onlineshop verlangt wird, aber eben ohne Versandkosten Zum PayPal Account, wieso unüblich? Meiner besteht nun schon einige Jahre, immerhin gehts mit dem bezahlen um einiges schneller.

Hmm, also bei meiner örtlichen Werkstatt die sich auf BMW "spezialisiert" haben ist es meist günstiger als im Onlineshop €dit: Auf der Rechnung sind netto Preise, hab ich voll übersehen, also doch nich günstiger, kostet aber genauso viel wie im Onlineshop

Same here, vielleicht Wartungssaufgaben? Mal ne Inspektion fällig?