Finsk

Derartige Probleme kenn ich zum Glück nicht Einziges Problem, wenn ich etwas zu schnell rein komme, dann sieht man danach 4 versetzte Spuren auf der Hofeinfahrt aus Kies/ Sand und sonstigem rutschigen Material

Mal nebenbei erwähnt, die Ventildeckeldichtung von ATU passt ganz gut, kostet bei denen knapp 12€, meine hatten die direkt auf Lager. (Jaja, sch...s ATU und so, aber hier gehts mal ausnahmsweise) Mir graute es beim ersten mal Ventildeckel wieder draufschrauben, das einschrauben fühlte sich so an, als würden die Schrauben jeden Moment wegknacksen, aber das liegt dann wohl nur an der Dichtung.

Na da bin ich ja mal gespannt was die Lösung ist. Hab auch grad erst gemerkt das bei Dir der Reifen sogar am Blech schleift, meiner schleift irgendwo an der Plaste im Radhaus hinten rechts, zu sehen ist am Stoßdämpfer bei meinem eigtl. auch nix. Mein Schrotti, dessen Sohn wohl E30's sammelt meinte auch schon zu mir, er hätte öfter schon gebrochene Federn gesehen die derartiges Fahrverhalten verursachen, hatte bei meinem da aber schon nachgeschaut und die waren noch nicht gebrochen, allerdings würde sich das dann wohl mit Sicherheit ganz anders fahren lassen.

Das Originale Fahrwerk hat meines Wissens nach Öldruckstoßdämpfer, wenn da das Öl raus ist wird er um einiges weicher, vom ursprünglichen Dämpfen der Stöße ist dann nix mehr zu spüren, der geht dann bei jeder Kurve in die Knie, es fehlt ja der Gegendruck, kann mir nur nicht erklären weshalb er da ab und an höher stehen soll. Bei meiner 125er Apri RS hatte ich mal nen defekten Stoßdämpfer, bin so mal bissl rumgefahren, reinste Tortur, man denkt das man gar keinen Stoßdämpfer drin hat, sondern eher ein weiches Kissen.

Hab ich auch wenn jemanden hinten drin sitzt, wenn man bedenkt wie alt die Stoßdämpfer sind kann ich's auch verstehen.

Na klar gibts ein Vorteil, brauchst nur einen Scheibenwischer kaufen

Nen Video gibts direkt zu dem wohl nicht, aber noch mehr Bilder von anderen Kisten. Ich verlink hier einfach mal die Gallerie, unter dem Bild ist auch ein Link zu einem Video auf vimeo.

Sollte auffallen, immerhin kommt der Karren aufn Bremsenprüfstand und der Prüfer fährt ja auch ne Runde und muss es testen, zur Problembehebung kann ich jetzt leider nichts beitragen.

War da nicht was wegen Pleuellager, dass die mit der Drehzahl auch schneller tickern, was die Hydros eigtl. nich machen?

Ich würds nicht machen, immerhin sinkt der Flußdruck im Rohr dann ab und aus den letzten Bohrungen tritt dann evtl. nix oder nur sehr wenig aus. Abrieb im Motor, Hydrostößel dadurch dicht? Kannst du das ausschließen? Hast du bei den letzten beiden Ölwechseln auch das Ölrohr mal gereinigt, z.B. mit Bremsenreiniger durchgespült oder über Nacht in "Kaltreiniger" eingelegt?

Da fällt mir doch glatt was zu ein: Hatte beim Kollegen ausm 3er Golf "Motor"raum ne etwas angegammelte Schnitte raus geholt, hatte wohl auch mal nen Marder oder so gewütet, die Bude is eh total verbastelt und das beste ist, der Verkäufer(angebliche Werkstatt) meinte doch tatsächlich, dass er auf den Ölzettel den nächsten Ölwechsel(km-Stand) geschrieben hatte, naja, warum sonst sollte der Tacho weniger km anzeigen als aufm Ölzettel Ich hab bisher nix in meinem KFZ gefunden, hatte bloß mal nen Vogel abgeschossen, im nächsten Dorf angehalten und die gelben Spritzer weggewischt, mehr war nich dran, weder Delle noch Blut oder Überreste vom Piepmatz, wobei es mich schon verwundert was der Vogel für gelbes Zeugs hinterlassen hat

Natürlich wieder keiner von hier, oder ausnahmsweise doch? Stand in Torgau, Bereich Nord-West.

You made my Day xD

Ich liebe die R34's, vor allem wenn sie so klingen wie der gezeigte

Bei nasser Strecke isses ja wohl auch das kleinste Problem mit nem kleinen E30 nen paar Donuts zu ziehen, aber die Ansage mit den 250PS kam definitiv. Eben nochmal in mein Video geschaut, ab 3:26, Zitat: "Mindestens 250PS sind notwendig, damit die Autos ins rutschen kommen." Selbst auf trockener Fahrbahn lässt sich nen M40B18 überreden noch im zweiten Gang mit nem ungesperrten 4,10er Diff mal den Arsch tanzen zu lassen.

Nur ne 16.000we Leitung. Hier die Aufzeichnung, nur doof, dass das Bild irgendwie mit Streifen links u. rechts aufgenommen wurde...

Boa dauert das lange das knapp 14 minütige Video bei YT hochzuladen -.-

Jup, habs aufgenommen, eben zugeschnitten und werds dann direkt hochladen

Welcher von denen? Remmo seiner? Sind aber alle legga

Ja bitte! Und denn auf Youtube stellen! Das wär nett! Jap, sollte kein Problem darstellen, dann mal hoffen das es morgen nicht regnet, nicht das die Schüssel nich will -.- Habs auch schon im Windows Media Center eingestellt, dass er die Sendung aufnimmt.

Ick nehms dann mal auf

Noch keiner Erfahrungen mit den Dingern gemacht?

Hab leider nicht mehr dran gedacht und somit verpasst, ich liebe die Erzberg Action, kriegt man voll Bock auf fahren, man man man, muss mir nächstes Jahr echt mal wieder nen Bock zulegen, ich denk schon so Richtung Husaberg 600/650er SuMo oder sowas ähnliches. Falls es irgendwo die TV-Aufzeichnung gibt wäre ich dankbar für'n Link Die 125er Husky's waren auch schon cool, du hattest ja ne WR wenn ich mich recht entsinne, ich hatte ja leider nur ne Dauerklemmende halboffene 125er SM und anschließend zum Enduro fahren ne 250er WR '98, wenn ich damit zu dem Zeitpunkt auch nur ohne Lenkerschein fahren konnte, aber nuja, Rennleitung kam ja eh nie hinterher, hams öfter versucht, aber nuja, so 'ne 250er 2 Takter geht schon ziemlich gut vorwärts

Würd mich bei dem Thema auch gern mal reinhängen, gibt ja diese günstigen Stoßdämpfer von z.B. kfzteile24.de, taugen die was oder wie siehts da aus?