Finsk

Jou, schon ewig alt. Sollte sich doch aber einfach reinigen lassen: Das Viech da rausziehen, dann ne Gartenspritze nehmen und dort Kaltreiniger + Wasser rein, alles einsprühen vorn, bisschen wirken lassen und dann mit Wasser abspülen, oder was meint ihr? €dit: Kaltreiniger wohl doch keine so gute Idee, greift sämtliches Zeug an, also Kunststoffe, Gummi, Lack usw., wär auch nich so optimal.

Kann man doch selber machen, oder gehts beim E30 nich so einfach vorn? Beim 3er Golf gings ratzfatz, da waren neue drin, sollte doch beim E30 net anders sein.

Ich hoffe ich muss nicht nochmal ein Türschloss zerlegen und zusammenbauen, Spaß machts keinen Hoffe das meiner jetzt auch wieder normal schließt(rechts, glaub 45°C), nicht nur auf(links) und ganz zu verriegelt(90°C rechts), wobei die alten Teile nicht kaputt aussahen, war auch nix gebrochen, sah auch vollständig aus, nur halt ein wenig abgenutzt.

Und ich dachte schon 45€ sind teuer für die Stunde. Nunja, machts beste draus, wer was erreichen will, der erreicht auch was.

Evtl. die 19? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/browse/engine_electrical_system/cable_harness_fixings/#12%C2%A052%C2%A01%C2%A0312%C2%A0124 Miss doch das alte Teil und gib mal Maß durch, oder hats grad wer zufällig zur Hand?

Danke für den Tipp wegen Abgasrohr, daran hätt ich nu am wenigstens gedacht, werd morgen mal nachschauen, wird sowieso wieder gebastelt, vielleicht bekomm ich die Lambda ja doch überredet ausm Loch zu kriechen, ich bezweifel das aber...

Hatte heute früh auch ähnliche Probleme mit meinem M40, fühlte sich so an als würde er keinen bzw. zu wenig Sprit kriegen, auf der Fahrt zur Arbeit blieb es auch so schlimm, man musste richtig aufs Gas latschen damit er nicht aus geht. Stand zuvor geschätzte 15 mins auf dem Hof, angeschmissen den Bock, lief kurz, dann ging er aus, versuche wieder zu starten, Motor wollte aber nicht, nochmal Schlüssel rumdrehen, nach einigen Augenblicken sprang er dann auch wieder an, hab dann mal Gas gegeben und zwischendrin fiel die Drehzahl trotz gleichmäßiger Belastung des Gaspedals immer wieder ab und fing sich dann ab und an auch ohne den Druck auf dem Pedal zu erhöhen, während der Fahrt immer wieder Ruckler direkt nach dem schalten bis man richtig aufs Pedal gelatscht hat, dann lief er besser, ich schließe jetzt einfach mal die Lambdasonde aus, da die bei mir eh nur im Rohr steckt ums Loch zu schließen, angeschlossen ist sie aber nicht.

Evtl. Innenraumturbo? Weis aber nicht obs drehzahlabhängig ist, kommt aber eigtl. nur, wenn Strom- und Chinchkabel für die Stufe direkt aneinanderverlegt wurden.

Ganz erlich, wenns in der Nähe keine Selbstschrauberwerkstatt gibt, dann eröffnet doch eher sowas und macht den anderen Kram nebenher, steht mit Rat und Tat zur Seite, ich glaub darauf fahren die Leute mehr ab als horrende Stundesätze bezahlen zu wollen. Ihr werdet ja wohl kaum nur eine Hebebühne haben, bei 3 Bühnen könnte man ja je nach Platz und Auftragslage min. eine für Selbstschrauber freigeben, die natürlich nur nach Termin auf die Bühne können damit ihr nicht sinnlos Autos rauf- und runterfahrt. Ansonsten viel Erfolg, wird sicher nicht ganz so einfach viele Leute von ATU und Co. wegzulocken

Dann leg ich mir schonmal Kleber bereit, heut war leider noch nix da, morgen solls dann wohl da sein. Die AGB Dichtung war unnütz, hab vorhin eben nochmal hingeschaut nachdem ich gefahren bin und hab gesehen, dass oben neben dem Schlauchanschluss die Plastik eingerissen ist, heißt dann wohl, dass ich mir demnächst einen neuen Kühler zulegen muss

Zudem hab ich im BMW Classic Shop sehr selten was gefunden was noch lieferbar ist.

Wie jetzt? Hab ich mir ebenfalls bestellt, zumindest eine für die rechte Seite. So, hat noch wer außer mir den unteren Dichtring für den M40 Kühler/ Ausgleichsbehälter und den Rep. Satz Schließzylinder Li bestellt?

DITO Allerdings nehm ich die dann mit auf Arbeit und geb dem Dreher ne Technische Zeichnung, soll er mir doch noch ein paar drehen, bei mir wirds noch ne Weile dauern bis ich selbst wieder hinter ner Drehmaschine stehe... Werde dann auch in unserem Betrieb mit meinem Chef schwatzen(was aber min. noch bis Ende März dauern wird, bis 9.3. im Praktikum und danach 2 Wochen Berufsschule) das ich die mal etwas öfter drehen darf, find den Preis von BMW für die paar Schräubchen unverschämt und würd die dann doch gern günstiger an den Mann bringen wollen.

Die Preise kannste knicken, hol dir die Teilenummer raus und schau bei www.online-teile.com/bmw Die Bundschrauben für den Ventildeckel vom M40 kosten dort ja auch noch 1,20€, jetzt kostet eine 6,27 ohne MwSt.

Mir fiel grad noch ein, dass ich doch sogar noch ein Bild von der Karre hab, die nem ehemaligen Kumpel seinem Nachbar gehört(e). http://s1.directupload.net/images/user/120130/temp/yysekm4a.jpg

Da meine Mutter Bernersennenhunde züchtet haben wir natürlich auch ein paar Haustiere, bis jetzt sind es 5 feste(alles Weiber), 2 Gäste(deren Herrchen sind im Urlaub) und 2 Welpen(beides Rüden), dazu noch eine Katze, die schon vieeeeeele Jahre auf dem Buckel hat, aber durch die vielen Hunde immer wieder und wieder auf Trab gehalten wird und deshalb wohl noch so fit ist Der große kräftige, der vor meinem Auto steht ist seit gestern Gast, gerade mal 8 Monate jung und schon größer als seine Mutter Ich such nebenbei mal ein Bild wo der neben seiner Mutter steht, vielleicht find ich noch eins.

Aber die lassen sich doch bestimmt auch weichkochen, oder? Weis jetzt zwar nicht inwiefern der gebogen werden muss, kenns aber von den Schläuchen die ich im Rechner habe, habe diese in heißes Wasser getaucht, etwas gewartet und dann weich gebogen und verbaut, vielleicht gehts ja auch so mit den von dir genannten Schläuchen, je nach Biegeradius, wenn der sich natürlich einfach so trocken verlegen lässt, dann ist das weichkochen natürlich nicht nötig.

Siehe eBay-Unterforum: http://www.ebay.de/itm/300653280793?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp3984.m570.l1313%26_nkw%3D300653280793%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&clk_rvr_id=310494194333+target%3D_blank&_rdc=1+target%25253D_blank+target%253D_blank&clk_rvr_id=310494194333+target%3D_blank&clk_rvr_id=310494194333+target%3D_blank Passt meiner meinung nach perfekt hier rein.

Ermächtigungs - Gesetz

Laut dem Buch "So wirds gemacht" sogar erst alle 80tkm Und drunter steht: "Achtung: 40.000km nach dem Zahnriemenwechsel den Zahnriemen auf Verschleiß sichtprüfen."

Die Japaner sind uns also doch weit voraus mit ihren Reiskochern und Plastikbombern Achja, und Jo's fette Tuningwerkstatt nicht zu vergessen

Aso, hab ich völlig übersehen, hab ich wohl

Öhm Stefan, die ist so verbaut, dass der Beifahrersitz nach ganz hinten geschoben sein muss, somit keine Platzprobleme und derzeit nehm ich sowieso nur einen Kollegen mit, am Wochenende wollen wir bei ihm Anlage einbauen, aber da wandert die Stufe in den Kofferraum, habe aber das Gefühl, dass wir vorher sowieso nochmal zum Car-Hifi Fritzen müssen und bei der Gelegenheit würd ich gleich nochmal Kabel mitnehmen.

Alles Gute auch von mir. Mal sehen ob du auch son hübsches Törtchen wie Sascha bekommst