Ich glaube nicht das es ein "armateur" Fahrer diese Unterschiede wirklich herausfahren kann. Wenn man zwei,bis auf die hinteren Türen,tatsächlich gleiche Fahrzeuge hat. Zwei Türen wiegen natürlich mehr als das stück Blech hinten..
Das geht ja noch ,was bei anderen (bei mir erst ) Fahrzeugen da 'rumfleddert will ich gar nicht wissen. Allerdings würde ich mal nach der undichtigkeit im Fussraum suchen. Dein Mantelrohr der Lenkung hat deutliche Rostspuren...
Nein Die Kopfrisse kommen von der Vollgasstellung . Da kippt der Motor nach hinten und das Öl staut sich im hinteren Kopfbereich. Besonders beim M20 B20 15 W 40
Muss :ABS;DZM;Servo;4 oder 5 Türen; el. FH und el. SSD und ZV. Unbrauchbar : Jegliches Ebay-Tuning ; M3 Kiemen;Ls-Doors;Lexus-Rückleuchten. Bin halt ein Original-Fetischist..
Ja. Kann sein muss aber nicht sein. Mit einem Bleistift in die zwei Löcher unten stochern und wenn Schmutz mit 'rauskommt kann es durch sein (Teppich innen nass ? )
Er meinte Dieses Teil : http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/LHD/M/1991/january/browse/brakes/front_wheel_brake_brake_pad_sensor-3/ Diese Teile sind aber wirklich sehr Teuer
Im Prinzip müsste s gehen. Habe bei meinem E46 auch alles gesagt bekommen. Wenn Du ein Serviceheft hast,das auch zu deinem Fahrzeug passt,kannst sehen ob und wann was gemacht wurde. Je länger das "Ende der Eintragungen" zurückliegt desto geringer die Chance.. Auch der BMW-Betrieb hält die Daten nicht ewig vor..
Das scheint ja ein Problem zu sein.. Wenn Du die Lenksäule ,aussen am Bremskraftverstärker vorbei, bewegen kannst ist es das Kreuzgelenk. Es sollen besonders Airbagfahrzeuge betroffen sein,wurde mir gesagt.
Ich habe Die Matten mit einem Stahldraht Kleiderbügel durchgezogen, da sind sogar Ösen dran. Einfach den Stoff oben ablösen und dann kann man die Streifen schon sehen. Allerdings musst Das Lederpolster oben aufschneiden. Genauso wie bei Deinen Stoffsitzen.