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Scheineiliger

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Alle erstellten Inhalte von Scheineiliger

  1. Normalerweise muss ja der Verkaufende Händler dieselbe Menge zurücknehmen, Wie er verkauft.
  2. Ein Gestell, so links und rechts flache Rollen dran und eine Platte. Fertig ist die Auflage
  3. Das Polfett soll weniger den Kontakt verbessern als die Pole vor Korrosion und den Gasen der Batteriezellen schützen, die beim Ladevorgang austrten. Auch wenn die Batterien heutzutage etwas anders aufgebaut sind, ist der Effekt immer noch da. Deshalb ist oft ein Schlauch mitgeliefert. Der wird dann an der Seite eingesteckt und leitet das Gas nach Außen oder in einen Filterbehälter ab. Pole mit feinem Schleifpapier abziehen, bevor die Klemmen festgeschraubt werden. Das verbessert den Kontakt. Danach das Polfett 'drauf.
  4. Eine Zeitlang habe ich diesen Öl-Kanister mit Vertiefung genutzt. Sauerei war es fast immer. Aber mit trotzdem fand ich eine gewöhnliche Ablasswanne besser, am besten hoher Rand und in breiter Ausführung. Der Große Vorteil ist auch, das man das alte Öl auch noch besser nach Teilchen untersuchen kann. Für kleinere Ölsauereien habe ich einen alten Bräter oder auch eine Form aus Edelstahl genommen.
  5. Gut. Denn gelegentlich tauchen auch noch andere Sachen auf, wie Kabelbruch Relais defekt, Kontaktplatte im Zündschloss. Alarmanlage defekt (Codeschloss an der Türe). Steuergerät ist eigentlich seltener, kann aber natürlich auch sein.
  6. Feenstaub Also rotes Lenkrad ist schon extravagant. Jetzt noch Schalthebel, Handbremse und Gurtpeitschen in rot. Sind die Gurte auch rot?
  7. Ich würde auch versuchen die einzelnen Kabelsätze und den Basis Kabelbaum passend zu besorgen und den Wust nicht zusammenbasteln. Die mit Kreppband umwickelte Zündspule kommt aber noch weg, oder?
  8. Wir können uns darauf einigen, das die alten Radios rein Analoge Geräte sind, auch mit dem Wechsler. Über den wird ganz normal ein AUX-Signal herausgeführt. imho erst mit der iBus Technik ist da digitale Signalübertragung im Spiel. Oder sogar erst mit den Professional Radios Mitte der 00 Jahre ab dem E65.
  9. Geschmacksache… Die Kardinalrote ist sehr schön patiniert. Nur wenn die Sitze komplett neu bezogen werden, kann man so ein einheitliches Bild bekommen…
  10. Beim M40 gibts keinen Mitteltopf. Nur Kat und Rohr zum Endschalldämpfer. Die Aftermarket Produkte, egal welcher Hersteller sind nicht an die Vorgaben der Autohersteller gebunden. Es sind wie gesagt Ident-Teile. Der wird sicher nicht so lange halten, wie die heutige Erstausrüstung. Dazu kommt noch, das ein M20 ein besonderes Klangbild hat, da kommt ein Vierer niemals hin.
  11. Kommt vor, mach Dir keine Sorgen. Besonders oft passiert das wenn man “mal eben schnell“….
  12. BT ist in dieser Lösung “schlechter“ als ein über AUX-In gespeistes Signal. Es wird digital analog umgewandelt. Das hat immer klangliche Einbußen, oft ist das gelieferte Material zu stark komprimiert. Aktuelle Geräte können das besser, auch wenn eine gewisse Latenz da ist.
  13. ? Das halte ich für nicht notwendig. Mein Eberspächer ist jetzt 4 Jahre oder länger drauf. Allerdings erst etwa 10tkm gelaufen. Außer dem nicht genau mittig sitzenden Endrohr ist noch alles gut.
  14. Das mit der Spekulation hat sich erst in den letzten Jahren entwickelt. Es gab auch mal Zeiten, wo ein Auto dieser Art oft als verunfalltes Wrack von Bäumen geschält und ausgeschlachtet wurde. Mit herausgetrennter FIN kann man mithilfe des www durchaus eine schöne Kopie entstehen lassen. Viele Autos kommen aus östlichen Destinationen wieder hier auf den Markt. Dann neue Papiere beantragt, (klappt auch mit Überlebenden der Abwrackprämie '09) und schon ist die Geldanlage fertig.
  15. Na, ob unsere Freiheit am Hindukusch erfolgreich verteidigt wurde? Jedenfalls, mein Bild des Tages: Ein wirklich sauberes Exemplar E21 Baur mit 103tkm.
  16. Ob man bei der Weichkiste Cabrio ein Bretthartes Fahrwerk “braucht“?
  17. Welle vom Verteiler gebrochen?
  18. Schlingenware nur echt mit Gummimatten in Riffelblech Optik. Ist das klare Glas und dia Bodenauskleidung in Schinge nicht typisch VFL 4-Zylinder?
  19. Hat der nicht über 200? 220 imho…
  20. Alles gut. Es ist das Originale Teil von BMW. Die Anleitung ist ja dann die selbe.
  21. Nicht jeder E30 muss unbedingt ein H bekommen. So lange eine Euro 2 Einstufung und die grüne Plakette noch keine Fahrverbote bedeutet, ist das auch ausreichend. Besonders wenn Gasanlage und Individualisierung wichtig sind.
  22. Du kannst mit Deinem Auto machen, was Du willst. Nur… Das Lenkrad müsste noch gegen das Original MT2 getauscht werden. Den Kabelsatz… egal, we lesen kann Hehe… natürlich ist der da Neu. Noch was: Such mal per Goo.. Dann findet sich eventuell das Ding sogar noch Neu mit Garantie und Gewährleistung
  23. Link zu dem Video wär‘ schon mal ein Anfang..
  24. Das Ding soll aus einem E32 stammen. @The_Glory Zeig bitte mal ein Bild von dem Steuergerät und von den Steckern.
  25. Woher weisch?
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