Frank325

@realplayer: Läuft super! Erheblich besser als mit dem originalen Kennfeld! Ich bin jedenfalls mehr als zufrieden und Mehrleistung ist auch spürbar. Hier nochmal mein Post zu Conny's Chip in dem Erfahrungsberichte-Thread im Bereich "Talk-Show": 14.07.2011 >>>>>>> Ich bin hin und weg. Am liebsten würde ich den E30-Talk mit Lobeshymnen "zuspamen" ! :freak: Einfach nur super.....1A !! - Leerlauf auf Anhieb (kalt wie warm) viel besser und gleichmäßiger als vorher. - Das Zuckeln in den ersten zwei Minuten der Warmlaufphase bei 2000 U/min ist Vergangenheit. - Insgesamt dreht der Motor viel sauberer, gleichmäßiger und leichtfüßiger hoch. - Er hängt besser am Gas und spricht spontaner auf Gasbefehle an. - Über das gesamte Drehzahlband fühlt er sich kräftiger an. - Besonders ab 5000 U/min ist ein wirklich spürbarer Leistungszuwachs da. - Die von Conny gemessenen Leistungsdaten wirken subjektiv sehr realistisch! Im Herbst geht es dann mal auf den Rollenprüfstand. Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis... Der Begrenzer ist nun bei 7000 U/min. Allerdings habe ich ihn noch nicht bis zum Begrenzer gedreht, sondern meist bei 6800-6900 U/min geschaltet. Ich werde davon (wie auch vorher beim M20) eher selten Gebrauch machen, aber der M50 ist generell ein sehr drehfreudiger Geselle... Der serienmäßige Begrenzer bei 6500 U/min fühlte sich fast so an wie das Schmeißen eines Ankers! Kurzum, ich bin sehr zufrieden und überglücklich mit dem Chip !!! Vielen vielen Dank an Conny v.a. auch für die extrem schnelle Abwicklung und Lieferung !!!

Jup, ein sehr schönes und gepflegtes Cabrio. Gefällt mir! Allzeit Gute Fahrt!

Hi Peter! Vorbeifahrt-Video kommt noch.... Muss mal eine geeignete Strasse finden. Sonst sind da mehr fremde Autos drauf als mein eigenes... Naja, mir fehlt ja z.B. das X-Rohr. Hinzu kommt, dass sich der vanoslose M50 auch deutlich anders anhört als der TÜ. Wer beide Motoren kennt hört den Unterschied. Der TÜ hat einen etwas "weicheren", weniger knurrenden Sound..... E-Lüfter habe ich ja schon hier liegen. Blos konnte ich mich bisher nicht aufraffen wieder den Kühler auszubauen mit all den Folgearbeiten. Momentan habe ich die Nase etwas voll von der ständigen Schrauberei.... Und ich sollte ihn auf einer längeren Autobahnfahrt mal richtig "freiblasen". Das hat bei meinem M20 auch immer wahre Wunder bewirkt. Bisher hat der M50 fast nur Kurzstrecke gesehen....

Sehr schöner, originaler und v.a. auch gepflegter ix!! Gefällt mir sehr gut. Glückwunsch zum Kauf und viel Spass bei der Aufbereitung!

Jup, Stefan hat es schon vorweg genommen.... Ich habe bisher noch keinen Öltemp-Geber drin. Der alte am M20 ist beim Rumladen auf die Palette futsch gegangen. Das Köpfchen für den Kabelschuh ist abgebrochen.... Habe noch keinen neuen, weil für die Eintragung und TÜV erstmal andere Dinge Priorität hatten Ich werde mal noch Videos von außen machen und auch mal welche auf der BAB. Ich kann mal soviel sagen, dass er obenrum deutlich besser geht als der M20. Man merkt bei den hohen Drehzahlen halt schon die 4-Ventiltechnik. Ich denke, dass deutlich unter 7 Sekunden auf 100 km/h möglich sind. Aber dafür muss ich halt mal einen idealen Start machen und bis zum Begrenzer drehen. Nicht so halbherzig wie auf den Videos... Die widrigen Umstände und die Hektik (Kamera halten + ständig Verkehr im Rücken obwohl ich auf einer gottverlassenen Waldstrasse war ) haben das leider nicht zugelassen....

So, da das Wetter mal brauchbar war habe ich heute ein paar Videos gedreht. Die ersten Versuche... Das MUSS noch besser gehen, aber meine riesige Kamera kann man leider nur schwer im Auto anbringen bzw. selbst halten... Deshalb wird das auch nix mit einem optimalen Start... Ich brauche unbedingt einen Kameramann... Wieso stellt youtube eigentlich kein 16:9 dar... Sound: http://www.youtube.com/watch?v=i7KsrlYqsKQ&feature=mfu_in_order&list=UL Beschleunigung: http://www.youtube.com/watch?v=qZi37t3LAQk&feature=mfu_in_order&list=UL http://www.youtube.com/watch?v=3yg061g3i58&feature=mfu_in_order&list=UL http://www.youtube.com/watch?v=d6LQMzX_Dq0&feature=autoplay&list=UL8o158yxsR6A&index=5&playnext=1

Ich bin da auch geteilter Meinung..... Wo steht diese Filmrequisite eigentlich?

Ach Stefan, Du weißt doch....die Hoffnung stirbt zuletzt! Und wenn wir dann schon alt und grau sind und unser Bierchen aus der Schnabeltasse trinken..... Wird schon noch... Jo, der 1er ist krass!!! Aber ein E30 Vauacht-Cabrio würde ich dem vorziehen. Leistung ist eben nicht alles... Hmm, warum bin ich eigentlich noch nie einen N54 gefahren.... Da fahre ich soooo viele verschiedene Autos, aber noch nie einen 135i/335i/535i mit diesem Motor.... Das muss ich definitiv bald ändern!

Von mir auch noch Glückwunsch zur erfolgreichen Eintragung! Der Klang von Deinem Cabrio ist einfach nur herrlich....zum dahin schmelzen.... Ich liebe diesen V8-Sound!!! Und, Deinen Vater kann ich sehr sehr gut verstehen. Verdammt...ich will auch ein Vauacht-Cabrio haben!!!!

Coole Idee Peter....hehe... Hört sich sehr schön an!!!! Ich bin mal auf die ersten Soundvids von meinem M50 gespannt. Bisher habe ich ihn ja noch nie von außen gehört. Nur in der großen Halle beim TÜV am Freitag.... Sound ist bei mir etwas tiefer glaube ich. Platz 1 meiner Soundrangliste ist der E46 M3 CSL...

Besser kann man das nicht ausdrücken Peter! Mir gefällt der Wagen auch richtig richtig gut!!! IS-Spoiler schaut auch 1A aus

Sehr schickes Bild!!!! Zum Glück muss ich nicht an dieser Tanke arbeiten. Da würde ich ja alles verpeilen.... Der E30 ist - wie könnte es anders sein - mein Favorit! Mir fiel das mit der Konzentration an der Kasse ja vorletztes Wochenende schon wirklich schwer, weil ein Kunde mit ner schwarzen Cobra zum tanken kam....

Danke für die Info! Das ist eine sehr gute Idee mit der Vergrößerung vom Einlass in der Blende!! Das werde ich auch noch machen. Zusätzlich würde ich an Deiner Stelle noch im Kühlergrill die Blenden zwischen den Rippen unten zwischen den Scheinwerfern rausschneiden. Das habe ich bei mir auch so gemacht. Genau dort ist nämlich die von Dir vergrößerte Öffnung. Dann kann der Fahrtwind ungehinderter einströmen. Noch eine kleine Optimierung Einen Sportluftfilter-Einsatz (K&N oder FK Plattenfilter) hast Du sicher schon drin, oder?

Herrliche Bilder !!! Und Dein Cabrio ist auch ein Blickfang! Muss schon eine Freude sein, das gute Stück in solch schöner Kulisse fotografieren zu können.... Vielen Dank, dass Du uns teilhaben läßt!!

Ja, musikalisch wirklich ein großes Talent, das da von uns gegangen ist. Da ist es wirklich sehr schade drum... Aber sie hat sich ja wirklich systematisch selbst zerstört. Sorry, kann ich mir nicht verkneifen.... Das ist wie "Mittelstürmer und Fußballspieler"...

Ein sehr schöner E30!!! Großen vor Deiner Arbeit!! Edition-Schweller fände ich allerdings auch gut. Ich mag den "Badewannen-Look" wie SLothic so schön sagt () beim E30 nicht. Ist wohl das einzige, was mir am E30 nicht gefällt... Dein Luffikasten ist richtig hübsch geworden! Ich fand es war eine sch**** Arbeit, da ein rundes Loch reinzubekommen. Mit was hast Du die Löcher zugekittet?? Müsste ich auch noch machen. Bei mir werden sie zwar vom Faltenbalg größtenteils verdeckt, aber 100%ig dicht ist das noch nicht. Ich bin schon sehr gespannt auf Deine MAF-Berichte.....

Hi Peter! Schickes Teil, dieser Ölfilterdeckel 70 Öcken mit Versand sind zwar kein Pappenstiel....aber günstiger als die Deckel, die ich bisher gefunden habe. Ich werde meinen Öltemp-Geber vorerst wieder in das Gewinde der Ölablass-Schraube machen. Das hat beim M20 auch ganz brauchbare Werte ergeben. Aber sicher ist diese Variante besser.

Danke an Euch für die netten Comments !!! @Joker: Naja, ich habe meinen E30 Anno 1997 mitsamt diesen Schwellern und den Felgen gekauft. Gegen das Felgendesign habe ich ja nichts, aber ich habe keine Lust mehr auf die blöde Reifendimension. Die werden immer teurer und wirklich gute Qualitätsreifen in der Größe gibt es kaum noch und wird es in Zukunft auch immer weniger geben. Für das Geld was 4 halbwegs brauchbare 205/55 R15 kosten bekomme ich auch richtig vernünftige 215/40 R17!! Das ist der Hauptgrund für meinen Wunsch nach anderen Felgen. Magst Du meine Felgen im Herbst haben ??? Sind übrigens von Ronal produziert worden...

Danke!! Lach.... Jup, so macht man das als stolzer 24V-Fahrer und Umbauer

So, dann wollen wir zwei auch mal.... Foto ist heute entstanden nach bestandener Eintragung vom M50

So, heute stand endlich der TÜV-Termin mit Komplett-Programm an >> Eintragung von Motor, Getriebe, Differential und Fahrwerk sowie HU und AU Alles hat einwandfrei funktioniert! Eintragung war überhaupt kein Problem. Wurde alles so abgenommen :sonne: Bis auf falsch eingestelltes Fernlicht und NSW wurden keine Mängel festgestellt und auch die Abgasuntersuchung hat mein alter Freund tadellos bestanden. Die Werte sind erstaunlich gut und liegen allesamt ganz unten im Soll-Bereich!! Das fehlende X-Rohr scheint also hierauf schon mal keine negativen Einflüsse zu haben. Ganz interessant fand ich auch die Wiegung. Mit ca. 20 Liter im Tank und ohne Fahrer waren es 1175 kg. Jetzt bin ich richtig erleichtert und super happy! Zur Feier des Tages ein paar weitere Bilder So, wenn sich meine Konten von dem kostspieligen Umbau erholt haben kann ich endlich auch mal an ein paar optische Schmankerl denken. Da wären zum Beispiel neue Räder, weil ich die 205/55 R15 nicht mehr fahren möchte und es nach 13 Jahren auch mal andere Felgen sein dürfen. 17" sollen es werden.... Und dann möchte ich diese prolligen Zender-Seitenschweller weg haben und stattdessen Edition-Schweller verbauen. Kann die Dinger nicht mehr sehen und finde sie inzwischen sogar richtig häßlich. Naja, man wird ja auch älter Und eine neue Lackierung wird auch irgendwann mal fällig. Er ist ja seit 13 Jahren mein Alltagsauto und wird seither bei Wind und Wetter gefahren! 22 Jahre, 350tkm, Schnee und Salz gehen halt nicht spurlos vorüber. Trotzdem war der TÜV-Prüfer besonders in Anbetracht dieser Tatsache vom guten Gesamtzustand meines E30 recht angetan... So long.....

Herzlich willkommen im Talk! Sehr schön geschrieben...

Ich habe auch die Pumpe gekauft aus dem Link in Post #2. Funktioniert bisher einwandfrei. Einbau war auch kein Problem.

Sehr schönes Bild - auch schon in der Rohfassung!!! Aber bearbeitet macht das richtig was her! Und Dein E30 sieht auch echt schick aus!!

Moin. Habe auf die Schnelle nur dieses Bild von einem 325i Schlachtwagen. Kann aber morgen mal Bilder von meinem Wagen machen. Wollte sowieso nochmal an die Elektrik Der Halter wird an der Spritzwand festgeschraubt. Die beiden Löcher sind vorhanden und man kommt da dran indem man das Lüftungsgitter unter der Windschutzscheibe raus macht. Das Pluskabel wird dann in dem Halter eingeklemmt (der obere Teil fehlt auf dem Bild). Die Abdeckung steckt man dann einfach drauf. Das Motorraum-seitige Ende vom originale Kabel sieht aus wie ein Batteriepol. Im Kofferaum ist eine Batterieklemme drauf. Ganz außen im Motorraum ist ein ovales Loch "vorgestanzt" bzw. mit Sollbruchstelle. Einfach ein zwei beherzte Schläge mit dem Hammer drauf und dann kannste das Stück Blech schon mit einer Zange herausziehen. Da wird das Kabel durchgeführt.