Frank325

Jup, schließe mich an. Jetzt gefallen sie auch mir viel viel besser !!!

Super. Ich werde mir das Heft gleich morgen kaufen.... Bin gespannt!

Ich denke auch, dass der Gute eine Restauration verdient hat Alf! So desolat scheint der Zustand ja garnicht zu sein....zumindest anhand dessen, was man auf den Fotos erkennen kann. Die Farbe hat was

Sehr sehr schöne Bilder Peter!! Die machen richtig was her Ich wünschte mein Lack wäre noch so gut wie Deiner, aber 330tkm hinterlassen halt auch bei guter Pflege Spuren...

Auch auf die Gefahr, dass ich mich jetzt unbeliebt mache....aber mir gefällt die BBS RC besser *Duck und schnell wech* Die Lenso sieht zwar auch schön aus und hat einen klassischen Look, aber für MICH sieht die zu wuchtig aus. Zu viel Material.... So, jetzt zerreißt mich Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden!

Ich würde mal testweise ein anderes Steuergerät verbauen. Ein Kollege hatte bei einem 325i ECE (ohne Kat) ein ähnliches Problem. Motor sprang nicht an oder ging nach kurzer Zeit von selbst wieder aus. Dann anderes STG rein und siehe da, er lief wieder

Schönes Cabrio!! Und der Motor ist....sagen wir mal: pornös!! Die Leistung sieht man dem Wagen überhaupt nicht an. Schön understatement....gefällt mir! Viel Spaß und Erfolg beim Abarbeiten Deiner To-Do-Liste!

Jup, ich finde die Strebe auch richtig schick!!

Für 250 Öcken echt ein guter Kauf! Viel Spass bei der Aufbereitung!

Ein wunderschönes Cabrio!! Echt traumhaft!!! Die Felgen sehen auch super aus!! :daumen: Besser geht es nicht Markus !!!

Nimm originale Krümmer. Dann haste auch beim TÜV keine Probleme Die zweiteiligen Fächer müssen auch angepasst werden, aber dafür gibt es keine Gutachten.

Lach... Komisch, ich bin doch IMMER schuld @Jan324td: In welchem Herxheim wohnst Du denn? Herxheim a. Bg.???

Jaja, und ICH bin wieder schuld....ich weiß

Ich hatte das Problem lange an meinem E30. Es war erst mit neuen Bremsscheiben, neuen Belägen UND neuen Radnaben/Radlagern erledigt!

Hey super Idee!! Und die Innenausstattung könntest Du dann mir vermachen....hehe... *Duck und wech*

E36 hatte IMMER Hydrolager ! Da gabs keine anderen... Die Gußkrümmer vom M50 (E34/E36) gehen ohne Anpassungen im E30. Dann müssen nur die Hosenrohre angepasst werden. Blechkrümmer vom M52 musst Du anpassen (vorderen Krümmer von Zylinder 1-3 kürzen).

Ich finde die Hinterräder stehen jetzt ideal in den Radkästen! Sieht super aus Peter Berichte mal ob es fahrdynamisch Unterschiede macht....was ich mich aber nicht vorstellen kann.

Sag ich nich....sag ich nicht....

Ach so, stimmt ja... Du gehörst ja jetzt auch zu der Sorte...

@D-FENCE: :-D Noch/schon wach?

...also quasi Geistiger Dünschiss in Echtzeit! :-D Das braucht die Welt!!! Mich bekommen auch keine zehn Pferde zum Fratzenbuch !!!

@Dominik: Jup, hast recht. Hatte das nur kurz aus nem anderen Thread hierher kopiert.

Mach das Ist ein guter Kompromiss!

Um ehrlich zu sein.... ich halte von dem Motor (n)ix ! Kauf einen "normalen" M50 von einem Hecktriebler....

Das 3,25er Diff gabs im 524td E34 und 324td Touring. Beides sind 188er Gehäuse. 3,38 finde ICH zu kurz. 3,25 ist die untere Grenze. Kürzer würde ICH nicht fahren wollen. Hier (mal wieder ) die Gangreichweiten: Vmax (km/h) bei 6.500 U/min Bereifung: 205/55 R15 3,45 3,25 3,15 2,93 1. Gang (4,2:1) 49,8 52,9 54,5 58,6 2. Gang (2,49:1) 84,0 89,2 92,0 98,9 3. Gang (1,67:1) 125,2 132,9 137,2 147,5 4. Gang (1,24:1) 168,7 179,0 184,7 198,5 5. Gang (1:1) 209,1 222,0 229,0 246,2