Frank325

Am Anfang vom Thread war ich am grübeln welche Dichtung überhaupt gemeint ist... Die Dichtung auf der oberen Längskante vom Kotflügel hatte mein E30 (320i NFL) schon ab Werk. Bei mir sind die aber nicht geklebt sondern nur gesteckt. Und hochdrücken tun die sich bei geschlossener Motorhaube auch nicht.

Ich finde die Idee auch super. Klasse, dass das nun so schnell realisiert wurde!

So, nun ist endlich das Geld von der Versicherung gekommen Montag geht es los. Gleich am Montag werde ich den Richtsatz ordern und die Reparaturteile beim Freundlichen bestellen (Heckabschlussblech, Befestigungssatz für die Stosstange, Abschleppkonsole & Kleinkram). Neuen Endschalldämpfer und zwei 70 mm Edelstahl-Endrohre habe ich heute schon bestellt. Als kleines Schmankerl gibt es noch einen 200cpi Metallkat von UniFit, allerdings muss ich das nochmal mit meinen TÜV-Prüfer besprechen. Die Abgasanlage muss wegen dem Einschweißen eines neuen Flex-Stückes am vorderen Hosenrohr sowieso ab. Da nach der Richtbank-Arbeit eine Spurvermessung notwendig wird, kommt bei der Gelegenheit auch gleich das lang ersehnte E36-Lenkgetriebe rein Leider fehlen mir bis dato noch die hinteren Pralldämpfer und der Stosstangen-Träger Falls also noch jemand sowas liegen hat BITTE PN!!! Danke! Preise für die notwendigen Lackierarbeiten habe ich auch schon eingeholt. Die Reparatur werde ich natürlich fotografisch dokumentieren

Sehr schöner E30. Gefällt mir! Auch die Farbe ist mal was Anderes! Die Felgen finde ich garnicht so schlimm, aber die Räder sind etwas zu klein mit den 215/40 (Abrollumfang). Die sehen etwas verloren aus in den Radkästen und hinten ist er ein bisle tief. Aber durch 5-Loch hast Du ja viele Möglichkeiten. Die schwarzen Hella-Scheinwerfer sehen auch sehr gut aus! Gute Entscheidung Was die Rückleuchten angeht schließe ich mich dem Stefan an. Bei der Lackfarbe würden dunkle Leuchten was hermachen. Viel Spass und knitterfreie Fahrt mit dem guten Stück und halte uns mit weiteren schönen Fotos auf dem Laufenden. Die Bilder sind wirklich super!

Meiner ist seit 1997 Alltagsfahrzeug....365 Tage im Jahr!

Lach.... Ich müsste das echt mal ausrechnen. Habe eine detaillierte Excel-Liste, in der ALLES aufgeführt ist ab Kauf im Juli 1997. Aber ich traue mich nicht, mal eine Summe zu bilden. Ich muss dann sicher Aber ein Neuwagen hätte dieses Geld in vier Jahren sicher alleine an Wertverlust gehabt. Gekauft habe ich meinen 1997 für 12.700 DM. In den knapp 14 Jahren und 220tkm wurden alle Verschleißteile erneuert, manche natürlich auch schon mehrfach (Bremsen, Domlager, Tonnenlager, Stossdämpfer, Kupplung, mehrere Sätze Reifen u.s.w.). Dazu kommen drei Motorwechsel 2x M20B25 und 1x M50B25. Der M50-Umbau selbst hat mit allem drum und dran inkl. kompletter Fahrwerks-Revision gute 4000 € verschlungen... Mal grob überschlagen schätze ich, dass in all den Jahren weit über 10.000 € zusammen gekommen sind. Davon sind gute 5000 € reine Instandhaltungskosten Derzeitiger Wiederbeschaffungswert sind laut zwei Gutachten 5000 €. Ganz interessant wenn man den Kaufpreis von 12.700 DM Anno 1997 berücksichtigt Aber was macht man nicht alles für seinen E30!

Dieses Zucken nach Ausschalten der Zündung macht mein DZM seit 13 Jahren. Auch das andere KI, was ich vor ein paar Jahren eingebaut habe macht das....

Du bist nicht alleine damit.... Ich habe das bei meiner Ansauge auch so gemacht! Einen 2.7er würde ich eher ins Cabrio bauen. Mach mal Bilder, wenn Dein Cabrio wieder repariert ist!! Bin sehr gespannt...

Whow, ganz großen Glückwunsch zu dem schönen Touring! Bin ja von allem begeistert: Vom Touring, dem man die Laufleistung nicht ansieht, von dessen Ausstattung, von der Werkstatt und deren Boden, wie auch von Deinen bisherigen Auffrischungs-Arbeiten! Sieht klasse aus....nur weiter so! Und allzeit knitterfreie Fahrt mit dem guten Stück

Hmmm Jochen, ich kann halt leider nicht in Vorleistung treten. Sprich, erst reparieren mit 130% und dann eine Absage von der Versicherung bekommen ist undenkbar für mich.... Mein RA hat bei der ersten Forderung den Nutzungsausfall in Rechnung gestellt. In beiden Gutachten (meines wie auch das der Gegenseite) sind 14 Tage angegeben zu je 43.- hast PN

@Jochen: Genau das habe ich vor. Mein RA kann mir dazu hoffentlich mehr sagen. Für den Nutzungsausfall will die Versicherung allerdings einen Nachweis für die Reparatur sehen (inkl. MwSt). Das geht natürlich nur, wenn auch alles astrein repariert wurde... Die 130%-Regel wird die Versicherung wohl nicht akzeptieren, da im gegnerischen Gutachten steht "Reparatur nicht empfehlenswert". Aber ich bekomme ja jetzt erstmal einen anständigen und angemessenen Betrag ausbezahlt.

Das weiß ich noch nicht. Bei uns im Betrieb kommt momentan leider ein Unfall nach dem nächsten rein. Somit wird unser Karosseriebauer wohl kaum Zeit finden....auch wenn mein Chef meint das passt schon Werde das morgen nochmal diskutieren.

Reparieren! Wird voraussichtlich in etwa so aussehen: - Erstmal Richtbank und den Boppes wieder gerade ziehen. Sind ja nur ein paar Milimeter. - Längsträger rückverformen und evtl. ein Versteifungsblech anschweißen - Kofferraumboden instandsetzen - Rechte Seitenwand rückverformen - Neues Heckblech inkl. Abschleppöse einschweißen - Zwei gebrauchte Stosstangen + vier Pralldämpfer + etwas Befestigungsmaterial - Lackierung (evtl. komplettes Auto wenn das Geld reicht) - Spurvermessung Wenn für die Richtbank die HA raus muss, kommen gleich zwei neue Tonnenlager rein (habe ich schon da). Mit dem ausgezahlten Betrag + Schmerzensgeld lässt sich da schon was machen, zumal ich ja keine Nachweise für die Versicherung erbringen muss. Es sei denn ich möchte den Nutzungsausfall. Das werde ich aber noch klären.... @Yves: Genau, so schaut es aus. Es dürfen laut BGH-Beschluss auch Gebrauchtteile verbaut werden.

Heute habe ich von meinem Anwalt ein schreiben der gegnerischen Versicherung bekommen. Sie zahlen mir nun Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert aus. Nutzungsausfall bekomme ich bei Nachweis über Neuerwerb eines anderen KfZ oder Reparatur. Das Schmerzensgeld ist derzeit in Berechnung. Jetzt bin ich vorerst mal erleichtert und schon viel geschmeidiger

Dank Dir Jochen! Das Schmerzensgeld wird derzeit berechnet. Da weiß ich noch nichts genaueres. Ich werde es so machen wie von Dir vorgeschlagen. Mein Chef hat sich mein Auto ja schon angeschaut und mir schon vorgeschlagen wie man die Reparatur machen könnte. Ist ein Vertragshändler (nicht BMW), also kein "Dealer"... Mir wäre es fast am liebsten, wenn ich einfach mein Geld ausbezahlt bekomme und die Reparatur dann mache, wie ich es für richtig halte. Wenn das denn möglich ist rein rechtlich...

:freak: Tippfehler....

Weil ich ungeduldig bin und nicht bis morgen warten möchte. Ungeduld liegt in meiner Natur

Willkommen im Talk und Frohes Neues Jahr! Zwei sehr schöne E30 hast Du da!!

So, am 29.12. kam endlich das gegnerische Gutachten. Der errechnete Wiederbeschaffungswert ist zu meiner Zufriedenheit, aber da stehen einige Dinge drin, die mich doch beunruhigen Zur Erinnerung... Im von mir beauftragten Gutachten waren Wiederbeschaffungswert = 5000.- (steuerneutral), Reparaturkosten = 5810.- (inkl. MwSt) und Restwert = 0,00.- Hier die Eckdaten vom gegnerischen Vergleichs-Gutachten: Wiederbeschaffungswert (Privatmarkt = steuerneutral) = 4950.- Reparaturkosten (inkl. MwSt) = 6927.- Restwert (inkl. Umsatzsteuer) = 1000.- Zum Thema Reparaturwürdigkeit steht da: "Der Vergleich zwischen Reparaturkosten und Wiederbeschaffungswert ergibt, dass eine Reparatur aus technisch/wirtschaftlicher Sicht nicht empfehlenswert ist." Restwert: Es gibt ein Gebot von einem Händler für das unfallbeschädigte Fahrzeug in Höhe von 1000.- Mir stellen sich nun folgende Fragen: 1. Darf ich meinen E30 überhaupt reparieren lassen? Eine Reparatur darf ja laut BGH auch mit Gebrauchtteilen durchgefühert werden und der Reparaturbetrieb darf die AW-Einheiten und Stundenverrechnungssätze reduzieren um unter den 130% des Wiederbeschaffungswertes zu bleiben. Die Reparatur muss allerdings sachgemäß/fachgerecht durchgeführt werden, sprich alle im Gutachten genannten Arbeiten müssen ausgeführt werden* 2. Falls ich mir den Wiederbeschaffungswert ausbezahlen lassen möchte, werden dann die 1000.- von den 4950.- abgezogen? 3. Da der Wiederbeschaffungswert steuerneutral ist, kann ja keine MwSt abgezogen werden. Oder? 4. Falls ich mir den Betrag auszahlen lasse, bleibt es mir dann überlassen was ich mit meinen E30 mache? Oder MUSS ich ihn dann (mit Nachweis) verschrotten? 5. Im gegnerischen Gutachten sind Reparaturen und Ersatzteile aufgeführt, die definitiv NICHT notwendig sind. Welche Kalkulation ist nun richtig? Die Gegnerische oder die von mir beauftragte? * zu 1. Da ich in einem Autohaus arbeite habe ich ein sehr günstiges Angfebot von meinem Chef bekommen. Gebrauchtteile kann ich sehr sehr günstig beschaffen. Auch hierzu habe ich schon mehrere nette Angebote bekommen. Für mich steht jedenfalls eine Sache fest: MEIN AL WIRD NICHT VERSCHROTTET !!! Das kommt garnicht in Frage! Ich hoffe Ihr könnt mir einige meiner Fragen beantworten. Danke schonmal!!

Auch ich wünsche allen Talkern, den Moderatoren und dem Hausmeister alles Gute, Glück, Erfolg, Gesundheit und v.a. eine unfallfreie Fahrt mit Euren E30 im Neuen Jahr 2012! Alles Gute, Frank

Ich wollte demletzt meine Fahrertür einstellen, weil die sich Laufe der Jahre vorne etwas "gesetzt" hatte. Das konnte man an der Längskante ganz gut erkennen, weil die etwa 2 mm tiefer war als am vorderen Kotflügel. Also, Wagenheben unter die Tür und die vier Muttern an den Türscharnieren gelöst und Tür vorne mit Wagenheber etwas angehoben. Dann die Muttern wieder festgezogen. Da die Tür beim 2-Türer ja recht lang ist dachte ich mir "Muss ja was halten". Als ich dann die oberste Mutter ganz am Schluss nochmal etwas nachziehen wollte...batsch ab!!!! Jetzt ist der Bolzen gerissen und der Rest vom Gewinde steckt vorne im Holm. Ersatz konnte ich bislang im ETK nicht finden...

Doch, ich trinke das gerne...auch wenn es kein richtiges Pils ist. Schäme mich auch gerne dafür. Aber zur Deiner Beruhigung, das Flens ziehe ich definitiv vor! Pics >> Leider unmöglich, da momentan in Kartons verpackt in den Tiefen meines Kellers

Das ist auch gut Eigentlich gibt es sehr viele gute Biere auf dieser Welt. UND: Nicht alle kommen aus Deutschland!! Habe sogar schon in Indonesien ein richtig gutes Pils getrunken! Auch das chinesisische Tsing-Tao ist lecker....aber nicht erstaunlich, da ursprüngliche ein deutscher Braumeister. Und die Chinesen lernen bekanntlich schnell Gleiches gilt auch für das Pils, was wir auf unserer Peru-Expedition hatten. Ebenfalls eine Brauerei in deutscher Hand....mitten im Amazonasurwald

Das Fotografieren meiner Bierflaschensammlung lasse ich mal lieber bleiben. Habe in meiner Jugend Flaschen aus aller Welt gesammelt. Sind gut 400 verschiedene Biere und natürlich fast alle selbst geleert... Meine Favourites: - Flensburger - Warsteiner - Bitburger - Franziskaner Hefeweizen hell