Herculesfreak5

Ja, genau! Oder eben die Beru UXT.

Entweder auch die NGK V-Line (BKR6EK v-Line) oder Beru UXT.

Abschließbarer Tankdeckel? ZV? Auch mit der Klappe im Tankstutzen kann man in den Tank pinkeln... Und wenn man die Diesel Zapfpistole nimmt hat man eh sein Hirn zu hause vergessen. ;)

Lass die Klappe doch einfach draußen, die braucht doch kein Mensch mehr...

Keine Ahnung, ich glaube aber, dass das nicht funktioniert. Ja. Es bleibt am Ende aber trotzdem noch ein Schluck im Tank. Normal schon! Wenn nicht, dann unbedingt neue Kupferdichtung besorgen, ansonsten kriegst du das schlecht wieder dicht.

Und wir können mit deiner Auflösung nicht viel anfangen :P

Auf der Beifahrerseite stimmt irgendetwas nicht. Glühbirne evtl. nicht richtig drin??

Der M10 läuft sogar mit gemixten Bananen als Schmiermittel - neulich bei Galileo gesehen...

Was mir vorhin noch eingefallen ist, dass die Schläuche beim kleinen Tank evtl. ein Stück fest mit dem Tank verbunden sind. In dem Fall musst du dann halt einen Schlauch, den Vorlauf, verlängern. Wichtig ist eben nur, das der Vorlauf genau da angeschlossen wird wo jetzt (55L) auch und der Rücklauf eben an der Seite des Tanks...

Rücklauf hast du immer ;) Wenn die Pumpe nur einen Schlauchanschluss hat ist sie immer für den großen Tank (63L). Da du aber einen 55L Tank hast (steht doch auf deiner Tankuhr im KI oder?), hast du die Pumpe mit zwei Schlauchanschlüssen. Im großen und ganzen kannst du also folgendermaßen umbauen: 55L Tank inkl. Pumpe und geber raus. Rücklauf schlauch etwas kürzen, da er nun nicht mehr auf der Beifahrerseite oberhalb des Tanks in der Benzinpumpe mündet, sondern an der Seite des Tanks auf der Fahrerseite. Neuen 63L Tank rein, Vorlauf an die neue Pumpe mit nur noch einem Anschluss anschließen. Rücklauf kommt direkt an den Tank auf der Fahrerseite! Und dann noch die Entlüftungsschläuche anschließen.... Geber (der, der in der Pumpeneinheit steckt) anschließen, Pumpe anschließen und Geber auf der Fahrerseite nicht anschließen...da ist dann eh kein anschluss vorhanden...wichtig ist aber, dass der Geber im Tank steckt, sonst riecht alles nach Benzin :)

Bei deinem jetzigen 55 Liter Tank kommen an der Benzinpumpe im Tank zwei Schläuche an, einer für Vor- und einer für den Rücklauf. Bei deinem neuen Tank hast du nur noch einen Anschluss an der Benzinpumpe (Vorlauf). Du müsstest also den Rücklauf auf der Fahrerseite direkt neben dem Tank abschneiden und in den sich dort befindlichen Anschluss am Tank stecken. (Also den gesamten Rücklaufschlauch verkürzen...) Den zusätzlichen Tankgeber schließt du dann halt nicht an... Ob die Tankanzeige dann stimmt....Wird aber wohl nicht so wichtig sein, da dein Tacho ja eh nicht getauscht wird ;) So müsste das funktionieren!

Also den Gong den ich hier zu hause liegen habe sieht zu 99,8% so aus, natürlich ohne diese Verkleidung mit den Löchern drin! Wenn ihr es mir nicht glaubt dann mach ich euch ein Foto...

Sieht so aus wie der Gong! Also nein!

Ich würde die auch nicht ausbauen, da es schon ein richtiges gefummel ist die Schläuche überhaupt rauszubekommen... Mach das erstmal alles ordentlich sauber, damit das da nicht rosten kann.

oder bei ebay ;)

Das müsste normales 0,7mm Blech sein.

Ja. Da ist wohl die Halterung hinter dem Himmel kaputt, die ist nämlich auch aus Kunststoff.

Er hat die Ringe für rechts, jedoch keinerlei Teilenummern... ;) edit: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/A/1988/march/browse/lighting/single_parts_f_ellipsoidal_headlight-3/

Er braucht aber die komplette Teilenr... :P

Du kannst den Sitz ja standardmäßig noch "tiefer- und höherlegen". Weiß leider nicht wie genau diese funktion heißt. Wenn du den dann oben hast, kommt sie vllt. besser an die Pedale...

Ja, da kommt immer das komplette Set mit dem Sieb das direkt an der Pumpe ist. Bei meinen beiden streikenden Pumpen war das Sieb immer sauber --> daran liegt es also nicht. Ich gehe aber mal davon aus das so eine Pumpe nach >20 Jahren und >200tkm mal den Dienst quittieren kann... :)

für 80? Gibt es da einen link? billigstes Angebot das ich gefunden habe war 130 plus Versand...

Nein, die muss es nicht sein. Man muss sich ja auch nicht das komplette Teil zulegen, es reicht schon nur der Motor (Pumpe) selbst. Ich habe jetzt aktuell eine gebrauchte, originale drin, lege mir aber zur Sicherheit noch eine neue als Ersatz in das Handschuhfach. Zur Not kann man die Pumpe mit dem Bordwerkzeug wechseln. Bei den Pumpen gibt es allerdings noch nicht so viele Erfahrungsberichte. Die einen sind zufrieden mit den billig teilen, die anderen nicht... Ich habe mir jetzt für knappe 40 Euro inkl. Versand eine bei Ebay bestellt mit 3 Jahren Garantie auf Funktion. Wenn meine jetzige den Geist aufgibt und ich die Ebay pumpe einbaue werde ich mir sofort wieder eine bestellen - nur für den Fall... ;) PS: Die Bosch Pumpen kosten so ca. 150...

Erfahrungen hab ich zwar nicht wann die gewechselt werden müssen, jedoch kannst du dir so einen Regler doch ins Auto legen (nimmt nicht viel Platz weg). Andererseits kann der ADAC so ein Teil auch schnell mal mitbringen wenn du bei denen anrufen solltest ;) Was ich an deiner Stelle aber definitiv ins Auto legen würde ist eine Ersatz-Benzinpumpe. Ich hatte jetzt schon zweimal das Glück das meine ausgesetzt hat. Einmal mitten in München ca. 60km entfernt von zu hause. Zum Glück hat sie dann noch bis kurz vor daheim ausgehalten nachdem ich in München einmal fest draufgehauen habe. Das Auto hatte 255tkm auf der Uhr. Das zweite mal ist mir das vor ein paar Tagen auf der A9 passiert. E30 mit 203tkm. Ich hatte 150 von 500km hinter mir als sie wieder aufgehört hat zu pumpen. Ich konnte das aber retten in dem mein Bruder, der mitgefahren ist, hinten saß und immer wenn sie stehen blieb ordentlich draufgehauen hat.... Letztendlich bin ich so noch nach hause gekommen, eine schöne Fahrt war es trotzdem nicht. ;) Und der ADAC wird so ein Teil wohl nicht immer mitbringen können.

Weiß einer von euch wie das in Österreich mit dem Bio Sprit ist? Gibt es da E0, E5 oder E10 als Super?