Herculesfreak5

Aargh. Bei welchem merkwürdigen Händler bestellst du denn? Das sollte doch reichen: HSN/TSN (zu2.1/zu2.2): 0005/460

So, habs leider nicht dicht bekommen. Hab im Zubehör heute nochmal nachgeguckt und hab mir jetzt einen von Behr mit Klima, Automatik und in Tropenausführung :P bei meinem Teilehändler für 150 Euro bestellt....Ist zwar etwas happig für ein rundes Kunststoffgewinde, da der Kühler ja sonst tadellos ist aber Shit Happens.

Ich habs gestern Abend nicht mehr probiert. Jetzt erstmal Frühstück und dann schaue ich obs klappt.

Ist das Originalgewinde nicht ein 8er? Der ETK sagt leider nix dazu und draussen ist es kalt und dunkel Ne, ist ne M10. Ja, ist ne dicke Metallschraube die ich reindrehe. Um genau zu sein eine vom Bremsträger, die hatte ich gerade noch übrig.

Ich hab gerade ne größere Schraube gefunden (M12), passend zurechtgesegt und nen passenden O-Ring habe ich auch noch liegen. Morgen werde ich dann Teil Nr. 5 abbauen, das Loch für die Entlüfterschraube größer Bohren (Da nun 6-Kant) und die größere Schraube reindrehen und hoffen das alles Dicht ist.

Hab ich auch gedacht, dass das Gewinde dort drinnen ist - ist aber leider nicht so.... Gewinde ist im Kühler, also in Numero 1. Kleben ist denke ich keine Alternative. Irgendwie muss das Teil ja noch entlüftet werden. Ja, beim letzen mal ist mir das Teil auch abgebrochen an einem anderen 316er. Ebenfalls nach dem Zahnriemen machen beim Entlüften. Und natürlich bricht das Teil nicht beim ersten oder zweiten mal ab, sondern genau wie heute, wenn man noch einmal kurz aufdrehen will um evtl. noch vorhanden Luftblasen rauszulassen.... Beim letzten mal hatte ich nur das glück das nur der Kopf abgebrochen ist und ich den Rest restlos rausbekommen habe. Diesmal hat sich dabei aber leider das Gewinde verabschiedet...

Mir ist gerade nach dem Entlüften die Kunststoff-Entlüftungsschraube am Kühler abgerissen. Ein Teil steckte noch im kühler, ich konnte es zwar entfernen aber nun hab ich fast kein gewinde mehr übrig. Eine neue Entlüftungsschraube hab ich noch liegen gehabt, nur leider fällt sie durch, da eben kein richtiges Gewinde mehr vorhanden ist. Auto ist ein 316i mit Automatik und Klima. Habt ihr eine Idee wie ich das ganze noch retten kann? Oder bleibt mir nur der kauf eines neuen Kühlers? Obwohl mir das schwer fallen würde einen neuen Kühler für 300 und mehr Euro wegen eines Plastikkgewindes zu kaufen. Ich hoffe ihr habt einen Tip, da ich das Auto brauche und gerade kein anderes zur verfügung habe.

Ja klar kannst du das auch nehmen. Du kannst das Teil auch mit Bremsenreiniger fluten...völlig egal. Nur danach wieder etwas ölen, nicht das es dann anfängt zu rosten.

Du kannst das Diff auch mit Diesel spülen. Das ist wahrscheinlich etwas billiger.. :)

gebrauchte und neue Scheiben sind an der Stelle wo die Felge aufliegt gleich dick......

Dann setz es doch einfach mal mit 300VB an und schau ob es dir jemand abkauft.

Haste die Flanschausgänge abgemacht und den Sand rausgekratzt? Trotz ordentlich Luftdruck und putzen etc. hat sich, zumindest bei meinem Diff, dort immer noch eine ordentliche Menge Sand befunden.

Visco-Diffs. sind ca. 100 Euro weniger wert als vergleichbare Lamellensperrdiffs (Ich hab die Preise nicht gemacht, so werden sie aber angeboten und verkauft).. Dann noch hohe Laufleistung und ohne Deckel. --> meine Wertermittlung.

So wie du es beschreibst sollte es zw. 100 und 150 Euro wert sein.

Nein, gibt es leider nicht. Ich hab da auch schon alles abgeklappert und probiert sowas für weniger Geld aufzutreiben, hatte aber keinen erfolg. Für ohne ABS gibt es die Naben im Zubehör aber eben nicht für die ABS E30. Du kannst die Teile noch etwas billiger bekommen in dem du dir oben im ETK die Teilenr. selbst raussuchst und dann dem Patrick Kluge vom BMW Autohaus Cuntz eine Mail schreibst. (patrick.kluge@autohaus-cuntz.de) Dem schreibst du einfach ne mail mit Teilenr. und Anzahl und das du mitglied im e30-talk bist und dann bekommst du noch am selben oder nächsten Tag ne mail mit einem Angebot zurück. Wenn das nicht der Fall ist dann einfach noch ne mail schreiben! Dort gibts eben Rabatt und dann kannst du alle 6 Sachen direkt bei BMW bestellen und sparst noch ein paar Euro im Vergleich zu deinem nahegelegenen BMW Händler. Gruß

Ja, ab zu BMW. Gibt es für ABS E30 leider nur dort. Eine kostet ca. 80 Euro inkl. MwSt. Dazu brauchst du dann noch Radlager, da die Naben in die Radlager eingepresst sind und beim auseinanderpressen kaputt gehen. Das sind dann ca. nochmal 80 Euro für zwei neue Radlager. Dann kannst du auch gleich noch diese Bremsenschutzbleche neu machen, da du die ja sonst nicht wechseln kannst. Kostet dann pro Blech auch nochmal ca. 18 Euro. Gruß

Ja, der Dicke teil rechts des Lagers gehört eig. nach oben. Es sieht aber eh so aus als ob das Lager auf dem Bild nur oben drauf liegt.

Wie gesagt, das ist völlig normal. Um die Simmerringe zu wechseln musst du die Ausgangswellen eh rausziehen und das geht indem du ordentlich dran ziehst. Dann müssen noch die Seitlichen Deckel ab (sind jeweils mit 6 Schrauben befestigt). Was choppa meint ist, das du die Eingangswelle, also die Welle an der die Kardanwelle befestigt ist, nicht abmachen sollst weil du dann evtl. das Zahnflankenspiel verstellst. Achja, diese ATU Schleifbürsten sind nicht so toll. Besorg dir lieber eine anständige Zopfbürste, damit bekommst du alles viel besser und schneller runtergeschliffen.

AB77489 Danke im Voraus!

und mit sicherheit nen megahaufen gammel. Richtig, den hat er. Grünspan an den Dichtungen, und so. Zahnriemen ist auch fällig. Aber Kreuzis sind drauf, mit immerhin 3 Deckeln und in recht gutem Zustand. WR sind auf Stahl. Guck lieber aufs Blech anstatt auf die Dichtungen Aber das wird an den üblichen Stellen sowieso durchgerostet sein. Dann kannst du ihn für 300 mitnehmen.

Und?? Sind dir 400 zu viel? Wert ist er es aufjedenfall! Ich mein, der hat ABS, Servo, Airbag, NSW, Edition Ausstattung, Kreuzspeichen, elektr. Schiebedach, Winterpaket etc....

Also Spiel ist da vorhanden. Du kannst sie ja rausziehen, da sie nur durch einen Sicherungsring im Diff gehalten werden. Dann einfach mal gucken ob evtl. was defekt ist... Das Thema interessiert schon, jedenfalls mich. ;) Als Tip. Schau das du das Diff vorher noch mit irgendeinem Rostumwandler oder Rostentferner einpinselst, da sich in den Poren noch sehr viel Rost befindet.

Ich regel die Helligkeit mit dem Dimmer am Lichtschalter! Ich bin kein Elektrofreak aber ich glaube nicht das eine Diode etwas regeln kann!?! Ich regel die Helligkeit auch am Lichtschalter. Allerdings ist es so, dass wenn ich den grünen Punkt an der ATA-Blende mit dem Finger verschließe, die Displayhelligkeit - unabhängig ob Licht an- oder ausgeschaltet - verringert wird. Ich denke also, dass es weniger eine Diode (Dioden können natürlich etwas regeln!) ist sondern ein Fotowiderstand.

Die regelt meiner Meinung nach die Helligkeit des Displays.

Hier: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00018/f00018.htm weiter unten stehen die Werte.