Herculesfreak5

Imasaf oder Eberspächer sind von der Qualität völlig in Ordnung. ?? Du brauchst doch nur den Endschalldämpfer oder nicht?

Nein. Die gibt es aber in der jeweils richtigen länge zum selber biegen. €dit: too late.

Schlauch, Trichter und ich glaube einen großen Inbus. Wenn du schon im Wiki zum Öl alles gelesen hast, hättest du auch gleich noch das http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-getriebeoelwechsel-39291.html mit lesen können. ;)

Ich werde demnächst welche von BMW verbauen!

Ich bin auch kein Fan von solchen Quetschteilen. Ich packe auch immer den Lötkolben und Schrumpfschlauch aus und bisher bin ich so immer gut gefahren.

http://e30-talk.com/elektrik/t-moll-batterien-83376.html

Deine Frage kann ich nicht beantworten aber nochmal was zum anschweißen. Du siehst ja wo die alten Bolzen waren, da dort ja immernoch das alte abgebrochene Stück ist. Du entfernst erstmal den unterbodenschutz um die Stelle, versuchst das alte Stück auszubohren. Besorgst dir dann eine passende Gewindestange, schneidest die auf die richtige länge zurecht, steckst sie in das Loch und schweißt sie dann von unten mit drei vier kleinen Punkten fest. Von oben geht hier in der Tat nicht, da das ja ein Träger ist und über dem Träger ist das Kofferraumbodenblech. Wie du aber aufjedenfall was siehst und dann auch gleich den Träger mit vor Korrosion schützen kannst ist, in dem du die Hintere Stoßstange abbaust, den Pralldämpfer rausschraubst und schon kannst du in den Träger reinschauen und evtl. vor Korrosion schützen. Bitte überleg dir das gut mit der Klebevariante, das mit dem schweißen ist schnell gemacht und hinterher kann man alles super gut versiegeln sodass es niewieder rostet!

Ja. Du kannst die Radschrauben bei beiden Felgen verwenden.

Also da ist die Idee mit der Blechschraube ohne Kopf die angeschweißt wird um Welten besser. Bzw. Sind es ja normale gewindestifte die da am Hitzeblech verbaut sind. Also einfach eine passende Gewindeschraube oder Stange nehmen, zurechtschneiden und anschweißen. Von kleben halte ich da nicht viel.

Puh. Ich glaube das lag so bei 800 Euro?? Bin mir aber nicht sicher.

????? Wenn du dich für das Nockenwellen Kit interessierst, dann ruf den Ingo Köth doch einfach mal an, oder schick ihm halt eine Email.

Probiers mal hiermit: http://www.motorrevision.de/

Hier kannst du dich mal etwas einarbeiten, wenn du das noch nicht getan haben solltest: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-soundsystem-faq-39267.html Wenn du die originalen Soundsystem LS vorne hast, ist in diesen LS die Frequenzweiche quasi integriert. Du musst die LS dann, wenn du neue LS-Kabel verlegt hast, folgendermaßen anschließen. Minus vom Kabel geht einmal zum Hochtöner und einmal zum Minusanschluss des unteren LS (Also beide Masse-Anschlüsse miteinander verbinden. Plus geht dann in einen der zwei übrig gebliebenen Anschlüsse am LS und zwar an den Anschluss, an dem Spule und Kondensator angeschlossen sind. Plus für den HT ist dann der übriggebliebene Anschluss. Das Pluskabel vom Radio wird also im LS gesplittet und man greift dann am LS nur noch den Pluspol für den HT ab.

Ich gehe mal davon aus das du kein Sperrdifferential hast. Da ist das Castrol SAF-X0 am besten. Das einzige Problem dabei ist, dass es dieses nur noch im 20 Liter Kanister gibt. Als Ersatz kannst du das SAF-XJ nehmen, das kannst du dann auch in dein Sperrdifferential (wenn du eines verbaut hast) schütten. Ich versuche demnächst im normalen Diff. das Castrol EPX 90 (Liter um die 6 Euro, also relativ günstig im gegensatz zum XJ, welches ca. beim doppelten liegt) und im Sperrdiff. kommt bei mir weiterhin nichts anderes als das SAF-XJ rein.

Laut ETK hat der 88er 320i original einen 63er Tank. Allerdings weiß ich nicht wie es in wirklichkeit aussieht. Desweiteren bin ich mir auch nicht 100% sicher ob BMW noch einen Tank im NFL verbaut hat aber bei meinen Modellen kann man beim kleinen Tank den Geber von der Pumpe trennen und beides wird auch unterschiedlich (mit zwei Steckern) angeschlossen und beim 63er Tank das selbe Spielchen mit dem Unterschied, dass da eben noch ein zweiter Geber sitzt.

Toll,hätte ich mir das Tippen Sparen können;-) Shit Happens!

Steht auch oben unter "Nice2Know".

Das ist nicht schlimm.

Du kannst dir noch das Rohr besorgen. Kostet so um die 10 Euro bei BMW.

Du hast doch einen Touring. Der hat schon die größte Bremse im E30. Ich würd mal alles komplett neu machen, dann bremst das auch ordentlich.

Ihm geht es um die Momentan-Verbrauchsanzeige und nicht um die Tankuhr.

Ich hatte die Federn von F&S bei meinem auch drin, habe sie aber dann verkauft. Ich denke dir bleibt dann nur übrig einen Satz neue Federn zu kaufen wenn du ohne Risiko zur nächsten HU willst.

Ist aber für VFL-Scheinwerfer und es ist der Fernscheinwerfer! Bitte beachten, nicht das du das falsche kaufst!

Genau. Schalter gibts auch hinten (sonst müsste man, wenn man hinten sitzt und die Fenster runter lassen will ja immer einen der vorne sitzenden Fragen... ) und die Stelle an der das Loch rein muss erkennt man von hinten.