E30Bimmer

Ja ich weiß, aber man sieht es nicht wenn die Alpina Schürze richtig dran ist. Hab die jetzt nur halb dran hängen, weil sie mir 3 Tage vor Abmeldung gerissen ist. Das Frontblech ist deshalb schwarz, weil ich das damals erneuert hatte als ich arbeitslos war. Und da hatte ich echt keine Kohle mehr und hab nur den oberen Teil in Wagenfarbe lacken lassen und den unteren Teil mit Hammerit gestrichen und gewachst habe.

Jo sind Aufkleberle...hab ich bei ebay bestellt weil mein Folienfuzzi momentan keine Zeit hat.

Winterzeit ist Bastelzeit und so hab ich mal wieder bisschen was am Touring gemacht. 1. Öldruck und Öltemp. Anzeige in die Lüftungsdüsen verbaut (leider noch keine Bilder) 2. B-Säulen Verkleidung und Rücksitzenlehnen Verkleidung mit Alcantara bezogen 3. 284mm Bremsanlage beim Gert gekauft 4. B3 2,7l Emblem im Frontgrill verbaut...ja ich weiß ist Geschmackssache weils kein Echter Alpina ist, aber mir gefällts. 5. Koni Stoßdämpfer So hier paar Bilderchen...

Pünktlich zum Weihnachtsfest habe ich mir einen lang gehegten Wunsch erfüllt und mir beim Gert (Vokuhila) eine 284er Bremsanlage für die VA abgeholt. Folgende Teile waren dafür notwendig: - E36 Bremssättel - E36 Sattelträger (bearbeitet von Gert) - Spezialdapter für die Adaptierung am E30 Federbein - ATE Powerdisc Bremsscheiben (bearbeitet von Gert) 284x22 mm - ATE Ceramic Bremsbeläge für E36 Bremssättel habe ich komplett überholt und in feuerrot pulverbeschichtet. Eigentlich mag ich bei Bremsanlagen eher dezente Farben, aber auf meinen roten Touring und hinter den weißen Alpinafelgen dürfte sich die rote Anlage ganz gut machen. Einzig die weiß pulverbeschichteten neuen Spangen fehlen noch. Nächste Woche werde ich die Anlage verbauen und dann erneut berichten... Nochmal danke an Gert für das nette Gespräche und die tolle Bremsanlage!

Den Rost lassen und ne M-Technik 2 Stoßstange drüber pappen! Nee Spaß, machs so wie Mathes und Michion es geschrieben haben. Hab ich auch schon hinter mir, so wie die meisten E30 Fahrer wahrscheinlich. Also kein Kopf machen, so schlimm ist's ja noch nicht!

Für mich ganz klar 2-Türer! Sieht einfach sportlicher aus und im E30 wird hinten eh niemand mitgenommen, also brauch der hinten auch keine Türen. Trotz dessen das ich Touring-Fahrer bin, meine Favorits: 1. Cabrio -> schön offen fahren...herrlich 2. 2-Türer -> wenn schon nicht offen, dann sportlicher Look 3. Touring -> praktisch und kann eigentlich alles besser als der 4-Türer 4. 4-Türer -> ja...wenn man halt von den anderen Karosserievarianten nichts Gescheites findet.

Ja das Weitec kann man schon nehmen. ATP oder DTS wären noch günstigere Alternativen. Zu hart ist relativ, empfindet jeder anders. Ich würde sagen Weitec ist akzeptabel...was die Härte angeht. Man stellt aber schon nen deutlichen Unterschied zum Serienfahrwerk fest. Ich würde 40/30 nehmen, weil bei 40/40 der Hintern sehr drin hängt und du quasi ne umgekehrte Keilform hast!

Ja da hast du Recht Buxte, das ist auch einer der Gründe warum mein 316er Compact demnächst wieder rausfliegt und ich bei den günstigen Preisen mir doch noch ein 328er Cabrio in die Garage stelle bevor die Preise wieder anziehen!

Ja gerade beim Peter sehen die einfach nur weltklasse aus!

Das Problem ist, dass nächstes Jahr jede Sau Lensos fahren wird in 16 und 17 Zoll, weil du einfach viel zu gut aussehen für das Geld! Das hält mich schon fast wieder davon ab sie mir zu kaufen und meine Alpinas raus zu hauen...

Probier mal nen ringförmigen Kabelschuh am Geber zu befestigen. Also einen der leicht größer ist als der Gewindedurchmesser deines Druckgebers, sodass beim Reinschrauben der Kabelschuh fest am Gehäuse des Ölfilteradapters und am Geber anliegt. Ich hab die Blindstopfen mit nen Tropfen Schraubensicherung eingesetzt, aber erst nachdem ich bereits einmal angelassen hatte und das Öl zu den Blindstopfen raustropfte! ;)

Also ich habe ja denselben Ölfilteradapter verbaut und hatte auch das von dir in der PN beschriebene Problem die Blindstopfen dicht zu bekommen...ist blöd...hätte ich dir vorher sagen könnnen! Sorry! Wie die Anderen schon gesagt haben, miss das mal raus! Vllt. kannst du auch von nem Kumpel dir mal eine funktionierende Öldruckanzeige ausliehen, um ein defektes Instrument auszuschließen? Ansonsten glaube ich mich zu erinnern, dass irgendjemand hier im Forum ebenfalls diesen Ölfilteradapter verbaut hat und berichtet hat, dass seine Anzeige ebenfalls nicht funktioniert hat. Er hat dann ein seperates Massekabel an den Geber gelegt, dann gings. Das könntest du also auch mal ausprobieren, mal ne Freileitung zu ziehen und den Geber probehalber auf Masse zu legen!

Das seh ich auch so! Ich liebe zwar meinen E30 und würde den auch nie verkaufen, aber im Alltag ist mir e36 auch lieber. Da gibts einfach mittlerweile mehr fürs Geld und die besseren Motoren serienmäßig. Den Touring find ich bei den 36er eigentlich recht gelungen und als Alpina erst recht. Genauso lassen wie er ist!

Moin, habe ich auch schon gesehen. Leider ist in deren Liste nichts zu finden, mit 2 X 60mm Endrohren, also wie Original. Ich werde da mal anrufen und nachfragen. Richard Ich denke 2x70 oder 2x75 sehen auch noch recht dezent aus...würde da nicht auf die ohnehin hässlichen 60er Röhrchen bestehen.

Ich fahr nen Fox Edelstahl und bin schwer begeistert. Toller klang...kernig, nicht zu leise und nicht zu laut. Super Verarbeitung, gute Passgenauigkeit. Kumpel von mir fährt ebenfalls ne Foxanlage aufn E36...TOP! Also kann nur positives berichten von dem Hersteller.

Sehr schöner Wagen! Richtig schick!

Sorry, aber Febi ist nicht gerade ne gute Adresse für Teile! Klar wenn man mal nichts anderes zur Hand hat oder es einfach günstig sein muss mags ok sein. Aber gerade bei Gummilagern lohnt sichs paar Euro mehr auszugeben als für den Febi Dreck. Febi und Bosch sind so zwei "Markennamen" hinter der viele Qualität vermuten, dem ist aber nicht so. Das ist jedenfalls meine Erfahrung und wer beruflich aus der Branche kommt, kann mir dies sicher bestätigen. Das sind einfach Billig Produkte die von Dritten produziert werden und dann in einen Bosch oder Febi Karton kommen! Ansonsten hat Mathes recht. Für 90 Euro baut man nicht auf Scheibe um.

Von wem hast du das, das ATE Teile nichts wären? ATE ist Erstausrüster bei BMW! Schau mal auf deine Sättel, die sind wahrscheinlich auch von ATE (oder dann Girling). Würde nicht bei BMW kaufen, max. dieselbe Qualität wie ATE aus dem Zubehör nur mit Preisaufschlag.

Das kann ich so nur bestätigen. Habe noch die Serienbremse drin mit neuen Bremsschläuchen, neuer Bremsflüssigeit, neue ATE Beläge und neue gelochte Sandtler RS (wärmebehandelt) Scheiben. Bessere Bremsleistung = Pustekuchen. Da steig ich in meinen Alltags E36 Compact, ein Unterschied wie Tag und Nacht und das obwohl der nicht mal innenbelüftete Scheiben hat. Deswegen für mich jetzt der lang ersehnte Schritt zur ordentlichen Bremse. Ich hoffe ich kann dann im Frühjahr ähnliche positive Erfahrungen posten wie der Alex.

Ich würde die Jungs net so verurteilen. Ihr dürft net vergessen dass es eine Show ist und da muss in kürzester Zeit das Spektakulärste erreicht werden für tolle Einschaltquoten. Auch nicht zu vergessen, der merkwürdige Geschmack manchen Besitzers. Ich denke schon dass die Jungs handwerklich was drauf haben, vorallem außerhalb dieser lächerlichen Show und mit mehr Zeit. Denn was willst du in 24h schon ordentliches auf die Beine stellen?

Bei uns in Sachsen kannste noch rasen! Da sind auch die ganzen schönen freigegebenen Autobahnen mit relativ wenig Verkehr!

Na zur Zeit gibts die 284er wieder! Siehe Marktplatz! Ich hol meine 284er am Wochenende beim Gert ab! *freu*

Am besten wäre wenn du zur Werkstatt deines Vertrauens gehst und die Sache mit denen besprichst. Ich könnte jetzt z.B. zu meinem Autohaus gehen und mit den Jungs ausmachen, dass sie im Rahmen der Reperatur ein M-Paket mit unterbringen. Also bei dir wären ja Front- und Heckstoßstange zu erneuern, da würden die mir dann M-Technic bestellen und normale auf die Rechnung schreiben. ja ich weiß, das ist alles ganz böse und strafbar. Wichtig ist halt dass du mit der Werkstatt reden kannst, was bei so einem lukrativen Auftrag machbar sein sollte. Und die Frage ist ob du für 4200 Euro dein E30 auch repariert bekommst UND noch was übrig bleibt. Macht ja kein Sinn wenn du alles selber machst und am Ende bleibt nichts über, dann lacht sich nur die Versicherung schlapp.